FR2725685A1 - Dispositif de bachage destine a proteger un navire a flot de l'agression marine - Google Patents
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Abstract
Dispositifs pour maintenir isolé de l'eau, un bateau, alors qu'il est à flot. Un châssis-cage protège les éléments immergés sortants de la coque immergée du bateau et sert par différents moyens de fixations étanches, de base de dépliage sur une longueur donnée d'une bâche étanche remontant sur les flancs dudit bateau. Une ou plusieurs pompes à eau, se trouvant dans le châssis-cage, ayant permis de vider l'eau se trouvant entre le dispositif et la coque du bateau, il est alors possible à un homme de l'art de travailler mécaniquement sous le bateau, à l'air libre; le bateau étant à flot. Par ailleurs, une bâche peut être dépliée ou déroulée d'un châssis-cage sur l'autre, pour constituer, après étanchéité, une coque souple d'urgence en cas de collision ou éperonnage de navires et de formation de trou béant entraînant le déversement de liquides nocifs ou non, en mer.
Description
-- 1 --
DESCRIPTION
La présente invention concerne deux dispositifs permettant d'isoler de l'élément liquide, à la demande
et pour des périodes indéterminées, toutes les pièces immergées d'un corps flottant et ce grâce à une protection 5 mécanique.
Ainsi pour le premier dispositif, il ne sera plus jamais indispensable de sortir un bateau hors de l'eau
et pour le deuxième dispositif il sera possible d'isoler sur un navire, une partie de sa coque immergée ou non.
Pour ce qui concerne le premier dispositif, tradition- nellement il est d'usage, dans le monde marin, de sortir
un bateau hors de l'eau, pour en nettoyer et repeindre la coque et les éléments qui sont immergés en continu; hélice arbre d'hélice, gouvernail, stabilisateurs, soufflets etc...
Nous trouvons par ailleurs, des procédés tels que nettoyages par brossages ou par jets sous pression en
immersion pour enlever, lorsque les bateaux sont à flot, les algues et concrétions marines.
Aucun procédé, à ce jour, ne permet d'éviter les opérations ci-dessus décrites. Il y a toujours eu, jusqu'à ce jour, repousse des algues et incrustations nouvelles de coquillages. Le dispositif selon l'invention permet de remédier d'une façon définitive à ce problème millénaire et à éliminer
au niveau de la plaisance, notamment, la pollution engendrée par les peintures de protection sous-marines très nocives.
Le dispositif selon l'invention permet par exemple à un bateau amarré à quai, de ne jamais être en contact avec
l'eau de mer, alors qu'il flotte en eau de mer et d'être30 au sec alors qu'il flotte après avoir été rincé à l'eau douce.
Selon le mode particulier de réalisation: - le dispositif est muni d'un chassis-cage, adapté à la forme des éléments de propulsions, de guidage, ou de stabilisation immergés. A la fois hors de l'eau et dans l'eau, ce chassis-cage sert à protéger l'hélice
l'arbre, le gouvernail etc...
-2- - ce chassis-cage est habillé d'une bâche étanche qui se continue sous la coque du navire pour l'envelopper en remontant sur les flancs selon la forme et l'image sexuel que peut représenter un demi préservatif mâle dans le sens longitudinal. - l'ensemble bâche/chassis-cage est attaché aux taquets
du navire.
- lorsque cette dernière opération est terminée, une
pompe située dans la partie étanchéifiée du chassis-
cage, vide l'eau de mer pour mettre la coque au sec
alors que le navire est à flot.
- l'hélice ou l'ensemble moteur hors-bord se trouvant à sec, il est possible alors d'en assurer le nettoyage
ou l'entretien, le bateau étant toujours à flot.
- il est possible de rincer, également, la coque et le moteur à l'eau douce en remplissant, à l'eau douce, le volume situé entre la coque et la bâche. En vidant à
nouveau avec la pompe, nous retrouvons la coque à sec.
- lorsque le bateau doit naviguer, il suffit de détacher la bâche des taquets et grâce au lest, la bâche s'enfonce dans l'eau en étant reliée à un corps-mort
flottant; le bateau est alors libéré.
- au retour, du bateau à quai, il suffit de tirer les pendilles du corpsmort pour replacer la bâche, vider l'eau et isoler ainsi la coque et les éléments immergés
dans l'eau de mer.
Le chassis peut être fabriqué à partir d'alliages souples ou rigides, de composants pétrochimiques type
P.V.C. ou d'acier.
- la bâche doit impérativement être étanche.
Pour ce qui concerne le second dispositif, il est d'usage, lorsqu'un pétrolier se fait éperonner et éventrer
par un autre navire ou corps flottant, de regarder impuissant, le pétrôle s'écouler en mer.35 Il est d'usage d'en limiter les dégats.
- 3 - Le dispositif selon l'invention permet grâce à deux chassis-cage très souples et resistants, de passer sous
la coque du pétrolier, de chaque coté du trou de déversement.
Le dispositif selon l'invention permet de ceinturer ces deux chassis- cage jusqu'à une hauteur telle, sur
les flancs, qu'ils atteignent le niveau du pétrole contenu dans la cuve éventrée.
Le dispositif selon l'invention permet à ces ceintures de chassis-cage de se gonfler sous forme de boudin et d'assurer ainsi par pression, l'étanchéité par rapport à
l'eau de mer.
Le dispositif selon l'invention permet de dérouler une bâche très resistante d'un chassis-cage dérouleur sur le
chassis-cage enrouleur.
Le dispositif selon l'invention se présente donc sous la forme de deux boudins étanches ceinturant la coque,
reliés par une bâche thermo-soudée,aux boudins. Le pétrôle se déverse par le trou, dans la bâche étanche,20 remonte jusqu'au niveau du pétrôle contenu dans la cuve percée et se stabilise à ce niveau. Il n'y a plus déverse.
-4-
Claims (9)
1) Dispositif destiné à isoler de l'eau de mer ou à laisser au sec les coques de navires alors qu'ils sont à flot, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un chassis-câge qui protège de l'agression marine les éléments mécaniques immergés en étant lui même protégé par l'habillage étanchéifié d'une bache qui se déplie et enveloppe la coque en remontant sur les flancs du navire.
2) Dispositif selon la revendication i caractérisé en ce que le chassis-cage peut être rigide ou souple et coulissant sur lui même selon la forme de la coque, ou
de la protection à effectuer.
3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé
en ce que la bâche est munie d'un lest dans sa partie
longitudinale.
4)Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé
en ce que le chassis-cage adapté à la forme des éléments de propulsion, de guidage ou de stabilisation, immergés,
est muni d'une pompe à eau.
5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications
1 à 4 caractérisé par le fait que l'ensemble chassis-cage
et bâche est relié aux pendilles du corps mort.
6) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé
par le fait que le chassis renforcant la cage peut être
fabriqué à partir d'alliages souples ou rigides, de composants pétrochimiques type P.V.C. ou d'acier.
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1
à 6, caractérisé par le fait que la bâche relie deux chassis-cage permettant le déroulement de ladite bache,
d'un chassis sur l'autre.
8)Dispositif selon la revendication 7 caractérisé par le fait que les chassis-cage sont munis de boudins étanches devant faire pression sur la coque pour assurer une jointure étanche à tout liquide
9) Dispositif selon les revendications 7 et 8, caractérisé par le fait que les chassis-cage et les boudins étanches de
pression de coque sont reliés de manière étanche à la bâche pour en faire un ensemble totalement étanche, une coque souple.
) Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 9
caractérisé par le it que Le dch ssis-cae p wvent soit ceinurer la coque, soi tre places de caque coq de entrement
de ladite coque.
Priority Applications (4)
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|---|---|---|---|
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- 1994-10-18 FR FR9412697A patent/FR2725685B1/fr not_active Expired - Fee Related
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