FR2723360A1

FR2723360A1 - Self-adjusting ramp for goods vehicle loading bay

Info

Publication number: FR2723360A1
Application number: FR9506461A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-08-03
Filing date: 1995-05-31
Publication date: 1996-02-09
Anticipated expiration: 2015-05-31
Also published as: FR2723360B1

Abstract

The hinged (2) ramp (1) is adjustably inclined by two hydraulic rams (11), connected (11') by non-return valve (13) to a pump (12). Pressure limiting (16) and electrically operated return (15) valves discharge to the reservoir (14). An extension apron (5, 6) slides out on side rollers, leaving a gap under the ramp top-plate (1') monitored by a sensor (21) connected (22) to an electrical controller (23). Opening the return valve, the user drops the ramp till the apron flap (7) meets the vehicle platform (8). The top-plate gap closes and the controller closes (24) the valve (15), immobilising the rams. As loading proceeds, the vehicle settles, re-opening the rams. As loading proceeds, the vehicle settles, re-opening the ga, and the ramp falls until checked, as before. Hydraulically actuated (10) side flaps (9) adjust the ramp width to suit the vehicle.

Description

Niveleur de quai
L'invention concerne un niveleur de quai comportant un tablier, qui est monté de manière à pouvoir basculer et qui peut basculer vers le haut sous l'action d'au moins un vérin hydraulique, dont le fluide sous pression s'échappe du vérin, par l'intermédiaire d'une canalisation de retour, lors de l'abaissement du tablier.Dock leveler
The invention relates to a dock leveler comprising an apron, which is mounted so as to be able to tilt and which can tilt upwards by the action of at least one hydraulic cylinder, the pressurized fluid of which escapes from the cylinder, via a return pipe, when lowering the apron.

Dans des niveleurs connus de ce type, le tablier, qui prend appui, en avant, sur la plateforme devant être chargée ou déchargée, prend, lors du fonctionnement du niveleur, ce qu'on appelle une position flottante permettant au tablier de suivre la variation du niveau de la plateforme, qui s'établit pour différents états de chargement de la plateforme ou du véhicule associé. Ce fonctionnement en soi souhaitable ne peut cependant être mis en oeuvre qu'avec des dispositifs qui disposent d'une certaine capacité de charge. Ce n'est par exemple pas toujours le cas pour ce qu'on appelle des camions légers. In known levelers of this type, the deck, which bears, forwards, on the platform to be loaded or unloaded, takes, during the operation of the leveler, what is called a floating position allowing the deck to follow the variation of the level of the platform, which is established for different loading states of the platform or of the associated vehicle. This operation in itself desirable can however only be implemented with devices which have a certain load capacity. This is not always the case, for example, with so-called light trucks.

L'invention a pour but d'agencer les niveleurs de quai mentionnés plus haut de manière qu'il puisse apparaître un nivellement, même lorsque la plate forme du camion ou analogue n'est pas à même de supporter les forces d'appui du niveleur et le poids de la charge et du convoyeur au sol. The object of the invention is to arrange the dock levelers mentioned above so that a leveling can occur, even when the platform of the truck or the like is not able to withstand the bearing forces of the leveler. and the weight of the load and the ground conveyor.

Suivant l'invention, le niveleur de quai est équipé d'un transmetteur qui répond lorsque l'extrémité avant du tablier ou de son prolongement vient en contact ou pratiquement en contact avec la plateforme, et qui est agencé de telle sorte qu'il peut obturer la canalisation de retour du vérin. According to the invention, the dock leveler is equipped with a transmitter which responds when the front end of the apron or its extension comes into contact or practically in contact with the platform, and which is arranged so that it can shut off the cylinder return line.

Par conséquent, la canalisation de retour du vérin est fermée par le transmetteur et donc l'élasticité du vérin est supprimée lorsque le tablier s'appuie, côté avant, sur le camion. Dans ces conditions, le vérin supporte une certaine charge. On comprend que cela entraîne une décharge correspondante de la plateforme. Si on charge alors la plateforme alors que le tablier est immobilisé et si la plateforme s'abaisse par exemple par fléchissement élastique, le tablier suit de façon correspondante jusqu'à venir à nouveau en contact avec la plateforme, de manière à permettre à nouveau une prise en charge de la charge par le vérin de levage et le blocage de sa canalisation de retour. Consequently, the return line of the jack is closed by the transmitter and therefore the elasticity of the jack is removed when the bulkhead rests, on the front side, on the truck. Under these conditions, the jack supports a certain load. It is understood that this results in a corresponding discharge from the platform. If the platform is then loaded while the apron is immobilized and if the platform is lowered for example by elastic deflection, the apron follows in a corresponding manner until it again comes into contact with the platform, so as to again allow a taking charge of the load by the lifting cylinder and blocking its return line.

Il est approprié d'associer au transmetteur un organe de commutation, à l'aide duquel le transmetteur peut être branché ou débranché, afin que le niveleur de quai puisse être réglé dans une certaine mesure sur des véhicules de petite taille et de grande taille. En outre il est avantageux que la largeur efficace du tablier ou de son prolongement soit réglable par exemple à l'aide de languettes aptes à être repoussées ou de volets, disposés latéralement. Par conséquent, le niveleur peut être réglé sur la largeur la plupart du temps réduite des véhicules plus petits. It is appropriate to associate with the transmitter a switching device, with the help of which the transmitter can be connected or disconnected, so that the dock leveler can be adjusted to some extent on small and large vehicles. In addition, it is advantageous for the effective width of the deck or its extension to be adjustable, for example by means of tongues capable of being pushed back or of flaps, arranged laterally. Therefore, the leveler can be adjusted to the mostly reduced width of smaller vehicles.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description donnée ci-après prise en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un niveleur de quai dans la position de fonctionnement;
- la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du niveleur de quai de la figure 1, avant que soit atteinte la position de fonctionnement; et
- la figure 3 représente un détail de la figure 1.Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description given below taken with reference to the accompanying drawings, in which
- Figure 1 is a longitudinal sectional view of a dock leveler in the operating position;
- Figure 2 is a longitudinal sectional view of the dock leveler of Figure 1, before the operating position is reached; and
- Figure 3 shows a detail of Figure 1.

Le tablier 1 du niveleur de quai est monté, côté quai, autour d'un axe horizontal 2 situé sur le quai 3, lequel comporte une fosse 4 de réception du niveleur dans laquelle le tablier 1 peut pénétrer. A l'extrémité avant du tablier 1 se trouve un prolongement 5 pouvant être rétracté et déployé et qui possède une partie coulissante 6 mobile longitudinalement par rapport au niveleur, et une partie d'appui 7 fixée en avant et destinée à s'appuyer sur la plateforme 8, qui doit être chargée ou déchargée. The deck 1 of the dock leveler is mounted, dock side, around a horizontal axis 2 located on the dock 3, which comprises a pit 4 for receiving the leveler into which the deck 1 can penetrate. At the front end of the deck 1 is an extension 5 which can be retracted and deployed and which has a sliding part 6 movable longitudinally relative to the leveler, and a support part 7 fixed in front and intended to rest on the platform 8, which must be loaded or unloaded.

Afin de pouvoir adapter la partie d'appui 7 à la largeur de la plateforme 8, cette partie d'appui comporte de façon appropriée, des deux côtés, des volets de bord 9, qui peuvent être rabattus, au moyen de vérins de basculement 10, dans le plan du tablier ou vers le bas (voir le dessin).In order to be able to adapt the support part 7 to the width of the platform 8, this support part appropriately comprises, on both sides, edge flaps 9, which can be folded down, by means of tilting jacks 10 , in the deck plan or down (see the drawing).

Afin de pouvoir faire basculer le tablier 1 vers le haut, ce tablier comporte, sur ses deux bords, des vérins 11, qui s'appuient en bas sur la semelle du quai. Ces vérins 11 à simple effet sont alimentés par une pompe 12 au moyen d'un clapet antiretour 13 par l'intermédiaire d'un réservoir 14 de collecte d'huile. In order to be able to tilt the apron 1 upwards, this apron comprises, on its two edges, jacks 11, which rest at the bottom on the platform sole. These single-acting cylinders 11 are supplied by a pump 12 by means of a non-return valve 13 via a reservoir 14 for collecting oil.

On peut ainsi faire basculer vers le haut le tablier 1. Il est en outre prévu une vanne 15 de retour. Cette dernière est actionnée lorsque le tablier 1 doit s'abaisser. Sous l'action du poids du tablier 1, l'huile reflue dans le réservoir 14 d'huile. En outre, il est prévu une soupape de surpression 16, pour tenir compte de la sécurité.It is thus possible to tilt the deck 1 upwards. A return valve 15 is also provided. The latter is actuated when the apron 1 must lower. Under the action of the weight of the deck 1, the oil flows back into the oil reservoir 14. In addition, there is a pressure relief valve 16, to take account of safety.

Si par conséquent on ferme la vanne 15 de retour, le tablier 1 ne peut pas s'abaisser; le poids est alors supporté par le ou les vérins 11. If consequently the return valve 15 is closed, the apron 1 cannot be lowered; the weight is then supported by the jack (s) 11.

Si le prolongement 5 se trouve dans la position de la figure 2, il prend appui, en arrière, en a sur la face inférieure de la tôle supérieure 1' du tablier 1 et, en avant, sur des galets 20 montés latéralement et fixés au tablier 1. De ce fait, on obtient, dans la zone de la partie avant de la partie coulissante 6, une fente s, à laquelle est associé un capteur 21 (transmetteur), qui est fixé de façon appropriée à la partie coulissante 6 et est relié selon une liaison active à la vanne 15 actionnée électriquement, par l'intermédiaire d'une ligne 22, d'une unité de commande 23 et d'une autre ligne 24. If the extension 5 is in the position of FIG. 2, it bears, behind, on the underside of the upper sheet 1 ′ of the deck 1 and, in front, on rollers 20 mounted laterally and fixed to the apron 1. Therefore, in the area of the front part of the sliding part 6, there is obtained a slot s, with which is associated a sensor 21 (transmitter), which is fixed in an appropriate manner to the sliding part 6 and is connected in an active connection to the electrically actuated valve 15, via a line 22, a control unit 23 and another line 24.

Si le tablier 1 s'abaisse suivant la figure 1 au point que la partie d'appui 7 touche la plateforme 8, la fente s est supprimée. Le détecteur 21 répond et actionne la vanne 15. Par conséquent, le vérin 11 résiste à la pression. Il prend en charge la charge et supporte le tablier 1 et la charge qui s'y applique, qui peut alors être transmise sans influence notable du camion sur la plateforme 8. Si la plateforme 8 s'abaisse sous l'effet de la charge (chargement), il apparaît à nouveau une fente s, qui permet un basculement asservi du tablier 1, car le capteur 21 libère le flux de retour du vérin 11 dans le cas de la présence d'une fente s. Si le tablier 1 suit dans une certaine mesure la plateforme 8, le capteur 21 agit à nouveau, avec les conséquences décrites. If the apron 1 is lowered according to FIG. 1 to the point that the support part 7 touches the platform 8, the slot s is eliminated. The detector 21 responds and actuates the valve 15. Consequently, the jack 11 resists the pressure. It takes charge of the load and supports the deck 1 and the load that applies to it, which can then be transmitted without significant influence of the truck on the platform 8. If the platform 8 lowers under the effect of the load ( loading), a slot s again appears, which allows controlled tilting of the deck 1, because the sensor 21 releases the return flow from the jack 11 in the case of the presence of a slot s. If the deck 1 follows to a certain extent the platform 8, the sensor 21 acts again, with the consequences described.

L'invention peut être également utilisée pour d'autres niveleurs de quai, par exemple ceux qui comportent un prolongement pouvant être rentré et sorti par rabattement. L'interrupteur, à l'aide duquel le capteur 21 peut être branché, est disposé de telle sorte qu'il est accessible à l'opérateur. Cela est valable également pour les éléments d'actionnement des volets 9, à l'aide desquels le niveleur de quai peut être réglé sur des camions plus ou moins larges. The invention can also be used for other dock levelers, for example those which have an extension which can be folded in and out. The switch, using which the sensor 21 can be connected, is arranged so that it is accessible to the operator. This also applies to the shutter 9 actuating elements, using which the dock leveler can be adjusted on more or less wide trucks.

Claims

1. Dock leveler comprising an apron mounted, on the side of the quay, so as to be able to tilt on the quay and having an extension, which is at its front end and can be tucked in and deployed or be tucked in and out by folding apply to the platform to be loaded or unloaded, the deck being able to tilt upwards at least under the action of a hydraulic cylinder, the pressurized fluid of which escapes from the cylinder, via a pipe back, when lowering the deck, characterized in that the deck (1) has a transmitter (sensor 21), which responds when the front end (7) of the deck (1) or its extension (5) comes into contact or practically in contact with the platform (8), and which is arranged so that it can close the return pipe (11 ') of the jack (s) (11).

2. dock leveler according to claim 1, characterized in that the effective width of the support part (7) of the extension (5) can be reduced for example by means of edge flaps (9) or tongues which can to have returned.

3. dock leveler according to claim 1, characterized in that the transmitter (21) is associated with a switching member for connecting and disconnecting the transmitter.

4. dock leveler according to claim 1, characterized in that the transmitter (21) is used to control a slot (s), which appears between the deck (1) and its extension (5) when the extension is not in support.