FR2721554A1 - Dispositif compensateur à bielle pour le guidage des véhicules à essieux multiples. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant au timon d'un véhicule d'avoir un déplacement angulaire supérieur au déplacement angulaire de l'essieu correspondant, afin d'assurer un meilleur guidage du véhicule en virage. Il est constitué d'une bielle (5) articulée à une de ses extrémités sur le timon (1) autour d'un arbre (6) d'axe O2, articulée également à son autre extrémité autour d'un arbre (7) d'axe O3, solidaire d'un cadre (8) lui même solidaire de l'essieu (9). Le cadre et l'essieu sont eux mêmes articulés autour du châssis (4) par l'intermédiaire d'un arbre ou d'une sellette (10) d'axe O. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules ou remorques à essieux multiples à traction animale ou motorisée.
Description
La présente invention concerne un dispositif pour assurer sur un véhicule à essieux multiples,un déplacement angulaire du timon différent du déplacement angulaire de l'essieu cor respondant.
Lorsque le timon est lié de façon rigide à l'essieu avant, il s'inscrit,en virage,dans un cercle plus large que celui du véhicule.Ceci nuit à la précision du parcours et exige un espace de manoeuvre plus large.
Dans le but de remédier à cet inconvéniant,plusieurs systèmes de timons compensateurs ont été étudiés.Tous apportent des complications mécaniques et une fiabilité plus ou moins grande,pouvant être la cause d'accidents.
Le dispositif selon l'invention permet de réaliser un timon compensateur simple et d'une grande fiabilité mécanique.
I1 comporte,en effet,selon une première caractéristique, une bielle reliant le timon à un cadre solidaire de l'essieu avant.L 'essieu avant tourne sur un axe,lui même solidaire du châssis du véhicule.Le timon tourne sur un axe solidaire du châssis du véhicule mais situé en avant de l'axe de l'essieu.
La distance entre ces deux axes et la position de la bi elle,permettent d'assurer l'effet compensateur désiré,le timon prenant en virage,un déplacement angulaire plus important que celui de l'essieu.
Selon des modes particuliers de réalisation - la bielle peut être coudée afin de réduire l'encombrement tout en gardant les proportions nécessaires au bon fonctionnement de l'ensemble.
- les bagues ou roulements de la bielle peuvent être montés sur rotules ou silenblocs pour compenser les légers défauts d'alignement et les déformations inévitables en charge.
Les dessins annexés illustrent l'invention - la figure 1 représente,en élévation et coupe partielle,le dispositif selon l'invention.
- la figure 2 représente en vue de dessus le même dispositif - la figure 3 représente une épure montrant un exemple,non limitatif,des déplacements angulaires relatifs du timon et de l'essieu correspondant.
En référence à ces dessins,le dispositif comporte un timon (1) articulé autour d'un arbre (2) d'axe Ol,fixé à une patte (3) solidaire du châssis du véhicule (4) .Une bielle (5),qui peut être coudée pour réduire l'encombrement,pivote,par une de ses extrémités,autour d'un arbre (6) d'axe 02,solidaire du timon.Par son autre extrémité,cette bielle est reliée à un arbre (7) d'axe 03 fixé à un cadre (8) solidaire de l'essieu (9).Le cadre (8) est relié lui même au châssis (4) par l'intermédiaire d'un arbre ou d'une sellette (10) d'axe 0, permettant sa rotation autour de cet axe.
Les bagues ou roulements de la bielle peuvent être montés sur rotules ou silenblocs (11) afin de compenser les légers défauts d'alignement et les déformations dues aux efforts et contraintes subies par le véhicule.
Le timon peut être articulé en 04 et recevoir un amortisseur avec un ressort à tarage réglable (12) pour compenser le porte à faux,ce dispositif étant surtout utile en cas de traction animale.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules hippomobiles à essieux multiples,mais ceci n' est pas limitatif et il peut être utilisé également pour tout véhicule à essieux multiples à traction animale ou motorisée.
Claims (4)
1) Dispositif pour assurer,sur un véhicule à essieux multiples,un déplacement angulaire du timon (ou brancards ou autres pièces d'attelage) différent du déplacement angulaire de l'essieu correspondant,caractérisé en ce qu'il comporte une bielle (5) articulée à une de ses extrémités sur le timon (1) autour d'un arbre (6) d'axe 02,articulée également à son autre extrémité autour d'un arbre (7) d'axe 03,solidaire d'un cadre (8) lui même solidaire de l'essieu (9).Le cadre et l'essieu sont eux mêmes articulés autour du châssis (4) par l'intermédiaire d'un arbre ou d'une sellette (10) d'axe 0.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la bielle (5) est coudée dans le prolongement du timon (1) et du cadre (8).
3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les bagues ou roulements (11) de la bielle (5) sont montés sur rotules ou silenblocs.
4) Dispositif selon la revendication t caractérisé en ce que le timon (1) est articulé en 04,juste devant l'axe 02 de la bielle (5),la partie arrière du timon étant reliée à la partie avant par l'intermédiaire d'un amortisseur avec ressort à tension réglable (12).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9407699A FR2721554B1 (fr) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | Dispositif compensateur à bielle pour le guidage des véhicules à essieux multiples. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9407699A FR2721554B1 (fr) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | Dispositif compensateur à bielle pour le guidage des véhicules à essieux multiples. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2721554A1 true FR2721554A1 (fr) | 1995-12-29 |
| FR2721554B1 FR2721554B1 (fr) | 1996-08-30 |
Family
ID=9464553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9407699A Expired - Lifetime FR2721554B1 (fr) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | Dispositif compensateur à bielle pour le guidage des véhicules à essieux multiples. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2721554B1 (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0468086A1 (fr) * | 1990-07-24 | 1992-01-29 | Kuhnle Gmbh | Voiture à essieu dirigeable |
-
1994
- 1994-06-23 FR FR9407699A patent/FR2721554B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0468086A1 (fr) * | 1990-07-24 | 1992-01-29 | Kuhnle Gmbh | Voiture à essieu dirigeable |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2721554B1 (fr) | 1996-08-30 |
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