FR2720464A1 - Mounting for contra=rotating balancing shafts in IC engine - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de réglage de l'entraxe d'une roue dentée et d'un pignon s'engrenant portés respectivement par le vilebrequin d'un moteur à combustion interne et l'un des deux arbres d'équilibrage de ce moteur. The present invention relates to a device for adjusting the center distance of a toothed wheel and a meshing pinion carried respectively by the crankshaft of an internal combustion engine and one of the two balancing shafts of this engine. .
On connaît des dispositifs d'équilibrage de moteurs à combustion interne comprenant deux arbres d'équilibrage parallèles au vilebrequin de ce moteur et entralnés en rotation en sens inverses par le vilebrequin. Balancing devices are known for internal combustion engines comprising two balancing shafts parallel to the crankshaft of this engine and rotated in opposite directions by the crankshaft.
Plus précisément, les deux arbres d'équilibrage sont montés dans un boîtier fixé au carter cylindres du moteur sous le vilebrequin, l'un des arbres d'équilibrage portant un pignon en engrènement dune part avec une roue dentée portée par le vilebrequin et d'autre part avec un autre pignon porté par l'autre arbre d'équilibrage. More specifically, the two balancing shafts are mounted in a housing fixed to the engine cylinder block under the crankshaft, one of the balancing shafts carrying a pinion meshing on the one hand with a toothed wheel carried by the crankshaft and on the other hand with another pinion carried by the other balancing shaft.
Ces dispositifs d'équilibrage connus ont pour inconvénient majeur de générer des bruits d'engrènement de dentures notamment de la roue dentée du vilebrequin et du pignon d'arbre d'équilibrage s'engrenant avec elle. These known balancing devices have the major drawback of generating gear meshing noises, in particular of the toothed wheel of the crankshaft and of the balancing shaft pinion meshing with it.
Pour réduire ces bruits, il est nécessaire de réduire les tolérances sur les entraxes, notamment sur l'entraxe entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage mené. To reduce these noises, it is necessary to reduce the tolerances on the center distances, in particular on the center distance between the crankshaft and the driven balancing shaft.
Lorsque le boîtier dans lequel sont implantés les arbres d'équilibrage est fixé par des vis, le réglage de l'entraxe entre le vilebrequin et l'arbre mené s'effectue au moyen de cales interposées au niveau des vis de fixation. When the housing in which the balancing shafts are installed is fixed by screws, the center distance between the crankshaft and the driven shaft is adjusted by means of shims interposed at the level of the fixing screws.
Cependant, ce procédé connu est nécessairement long puisqu'il faut monter et démonter le dispositif jusqu'à l'obtention du jeu très faible souhaité pour réduire les bruits mécaniques. However, this known method is necessarily long since it is necessary to mount and dismantle the device until the desired very small clearance is obtained in order to reduce mechanical noise.
La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus des dispositifs connus en proposant un dispositif de réglage de l'entraxe d'une roue dentée et d'un pignon s'engrenant portés respectivement par le vilebrequin d'un moteur à combustion interne et l'un des deux arbres d'équilibrage du moteur disposés dans un boîtier fixé au carter cylindres sous le vilebrequin parallèlement à ce dernier et entraînés en sens inverse de rotation par le vilebrequin, dispositif qui est caractérisé en ce que le boîtier contenant les arbres d'équilibrage est articulé d'un côté au carter cylindres du moteur par un axe d'articulation parallèle aux arbres d'équilibrage et assemblé du côté opposé au carter par un moyen permettant le réglage de la position angulaire du boîtier relativement au carter cylindres avant que le boîtier soit complètement solidarisé au carter cylindres. The object of the present invention is to eliminate the above drawback of the known devices by proposing a device for adjusting the center distance of a toothed wheel and of a meshing pinion carried respectively by the crankshaft of an engine. internal combustion engine and one of the two balancing shafts of the engine arranged in a housing fixed to the cylinder block under the crankshaft parallel to the latter and driven in opposite direction of rotation by the crankshaft, device which is characterized in that the housing containing the balancing shafts is articulated on one side to the engine cylinder block by a hinge pin parallel to the balancing shafts and assembled on the side opposite the casing by means allowing the angular position of the housing to be adjusted relative to the cylinder block before the housing is completely secured to the cylinder block.
De préférence, le moyen de réglage comprend une tige filetée fixée au carter cylindres perpendiculairement à l'axe d'articulation du boîtier en traversant une partie correspondante de ce boîtier ; un écrou de réglage assemblé à la tige filetée et venant en appui sur une rondelle cuvette et un contre-écrou de serrage de l'écrou à sa position de réglage d'entraxe souhaité. Preferably, the adjustment means comprises a threaded rod fixed to the cylinder block perpendicular to the axis of articulation of the housing by crossing a corresponding part of this housing; an adjustment nut assembled to the threaded rod and coming to bear on a cup washer and a lock nut for tightening the nut to its desired center-distance adjustment position.
Le boîtier est articulé au carter cylindres par l'intermédiaire d'un support solidaire du carter et logé dans une partie formant chape du boîtier, l'axe d'articulation traversant la partie formant chape et le support et etant bloqué à la partie formant chape en fin de réglage de position angulaire du boîtier. The housing is articulated to the cylinder block via a support integral with the housing and housed in a yoke portion of the housing, the hinge pin passing through the yoke portion and the support and being locked to the yoke portion at the end of the angular position adjustment of the housing.
Avantageusement, l'axe d'articulation est une vis bloquée à la partie formant chape par un écrou. Advantageously, the articulation axis is a screw blocked at the part forming the yoke by a nut.
L'axe d'articulation traverse l'une des parois de la partie formant chape par l'intermédiaire d'une bague logée coulissante dans cette paroi et en appui sur la paroi du support adjacente à la paroi de la partie formant chape. The articulation axis passes through one of the walls of the yoke part by means of a ring housed sliding in this wall and in abutment on the wall of the support adjacent to the wall of the yoke part.
La partie du boîtier précitée est logée dans une partie formant chape d'un support solidaire du carter cylindres et est complètement solidarisée à la partie formant chape, en fin de réglage de la position angulaire du boîtier, par deux vis de fixation traversant respectivement les deux parois de la partie formant chape et la partie du boltier perpendiculairement à la tige filetée. The aforementioned part of the housing is housed in a yoke part of a support integral with the cylinder block and is completely secured to the yoke part, at the end of adjustment of the angular position of the housing, by two fixing screws passing through the two respectively. walls of the yoke part and the bolt part perpendicular to the threaded rod.
Les deux vis de fixation serrent la partie du boîtier entre les deux parois de la partie formant chape par l'intermédiaire de deux bagues logées de façon coulissante respectivement dans ces deux parois et en appui sur deux parois parallèles opposées de la partie du boîtier. The two fixing screws tighten the part of the housing between the two walls of the yoke part by means of two rings housed in a sliding manner respectively in these two walls and bearing on two opposite parallel walls of the part of the housing.
Le dispositif comprend de plus une vis de contrebutée vissée dans la partie du boîtier parallèlement à la tige filetée et en appui sur le support en forme de chape de la partie du boîtier. The device further comprises a butted screw screwed into the part of the housing parallel to the threaded rod and bearing on the support in the form of a yoke of the part of the housing.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de invention et dans lesquels:
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un dispositif d'équilibrage situé sous le vilebrequin d'un moteur à combustion interne et équipé du dispositif de réglage conforme à l'invention ; et
- la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II II de la figure 1.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, given with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating an embodiment of invention and in which:
- Figure 1 is a cross-sectional view of a balancing device located under the crankshaft of an internal combustion engine and equipped with the adjustment device according to the invention; and
- Figure 2 is a sectional view along line II II of Figure 1.
En se reportant aux figures, la référence 1 désigne un dispositif d'équilibrage de moteur à combustion interne fixé au carter cylindres 2 sous le vilebrequin du moteur, seul l'arbre 3 du vilebrequin étant représenté en étant monté à rotation de façon usuelle dans le carter cylindres 2. Referring to the figures, the reference 1 designates an internal combustion engine balancing device fixed to the cylinder block 2 under the engine crankshaft, only the crankshaft 3 being shown by being rotatably mounted in the usual manner. cylinder housing 2.
Le dispositif d'équilibrage comprend un boîtier 4 réalisé en deux parties 5 et 6 fixées ensemble par des vis 7 et dans lesquelles sont montés rotatifs deux arbres d'équilibrage 8, 9 parallèles à l'axe de rotation X-X' du vilebrequin. The balancing device comprises a housing 4 made in two parts 5 and 6 fixed together by screws 7 and in which are rotatably mounted two balancing shafts 8, 9 parallel to the axis of rotation XX 'of the crankshaft.
L'arbre d'équilibrage 8 porte un pignon 10 engrenant avec une roue dentée 11 portée par l'arbre 3 du vilebrequin tandis que l'arbre d'équilibrage 9 porte un pignon 12 engrenant avec un second pignon 12' de l'arbre 8. Cet agencement connu permet à la roue dentée 11 du vilebrequin d'entraîner en rotation les pignons 10 et 12' dans un sens détermine, lequel pignon 12' entraîne en rotation, en sens opposé, le pignon 12. The balancing shaft 8 carries a pinion 10 meshing with a toothed wheel 11 carried by the shaft 3 of the crankshaft while the balancing shaft 9 carries a pinion 12 meshing with a second pinion 12 'of the shaft 8 This known arrangement allows the toothed wheel 11 of the crankshaft to rotate the pinions 10 and 12 'in a determined direction, which pinion 12' rotates, in opposite direction, the pinion 12.
Le dispositif de l'invention qui va être décrit permet de régler l'entraxe entre le pignon 10 de l'arbre d'équilibrage 8 et la roue dentée 11 du vilebrequin. The device of the invention which will be described makes it possible to adjust the distance between the pinion 10 of the balancing shaft 8 and the toothed wheel 11 of the crankshaft.
A cet effet, le boîtier 4 est monté articulé d'un côté de celui-ci au carter cylindres 2 par un axe d'articulation 13 et est assemblé de l'autre côté opposé au carter 2 par un moyen permettant un réglage de la position angulaire du boîtier 4 relativement au carter 2 avant que le boîtier 4 soit complètement solidarisé à ce carter. To this end, the housing 4 is mounted articulated on one side of the latter to the cylinder block 2 by a hinge pin 13 and is assembled on the other side opposite to the casing 2 by means allowing adjustment of the position. angular of the housing 4 relative to the housing 2 before the housing 4 is completely secured to this housing.
Plus précisément, la partie 6 du boîtier 4 comprend une partie en forme de chape 14 entre les parois parallèles 15, 16 de laquelle est logée une pièce 17 de support de l'axe d'articulation 13 parallèle aux arbres d'équilibrage 8, 9, la pièce de support 17 étant fixée au carter cylindres 2 par des vis 18. Ainsi, l'axe d'articulation 13 traverse la pièce de support 17 et les deux parois 15, 16 de la partie en forme de chape 14. More specifically, the part 6 of the housing 4 comprises a yoke-shaped part 14 between the parallel walls 15, 16 of which is housed a part 17 for supporting the hinge pin 13 parallel to the balancing shafts 8, 9 , the support piece 17 being fixed to the cylinder block 2 by screws 18. Thus, the hinge pin 13 passes through the support piece 17 and the two walls 15, 16 of the yoke-shaped part 14.
De préférence, l'axe d'articulation 13 est constitué par une vis dont la tête 19 est en appui sur la paroi 16 et qui est bloquée à la partie en forme de chape 14 par un écrou de fixation 20 serré une fois effectué le réglage de la position angulaire du boîtier 4 relativement au carter cylindres 2. L'extrémité de la vis 13 sur laquelle est assemblé l'écrou de fixation 20 traverse une bague 21 logée coulissante dans la paroi 15 en faisant saillie de part et d'autre de celle-ci et venant en appui sur la paroi d' extrémité 17a de la pièce de support 17 adjacente à la paroi 15. La bague coulissante 21 permet un rattrapage des dispersions. Preferably, the hinge pin 13 is constituted by a screw, the head 19 of which rests on the wall 16 and which is locked to the yoke-shaped part 14 by a fixing nut 20 tightened once the adjustment has been made. of the angular position of the housing 4 relative to the cylinder block 2. The end of the screw 13 on which the fixing nut 20 is assembled passes through a ring 21 slidingly housed in the wall 15 projecting on either side of the latter and coming to bear on the end wall 17a of the support piece 17 adjacent to the wall 15. The sliding ring 21 allows catching up of the dispersions.
Le moyen de réglage de la position angulaire du boîtier 4 comprend une tige filetée 22 fixée au carter 2 perpendiculairement à l'axe d'articulation 13 et traversant une partie 23 de la partie du boîtier 6 en faisant saillie au-delà de la partie 23 ; un écrou de réglage 24 assemblé à la partie en saillie de la tige filetée 22 et venant en appui sur une rondelle cuvette 25 en appui sur une face plane de la partie 23 de façon à permettre un meilleur appui possible lors du réglage de la position angulaire du boîtier 4 ; et un contre-écrou 26 permettant le serrage de l'écrou 24 à sa position de réglage d'entraxe souhaité. The means for adjusting the angular position of the housing 4 comprises a threaded rod 22 fixed to the housing 2 perpendicular to the articulation axis 13 and passing through a part 23 of the part of the housing 6 projecting beyond the part 23 ; an adjusting nut 24 assembled to the projecting part of the threaded rod 22 and coming to bear on a cup washer 25 bearing on a flat face of the part 23 so as to allow better possible support when adjusting the angular position of the housing 4; and a lock nut 26 allowing the nut 24 to be tightened to its desired center-of-center adjustment position.
La partie 23 du boîtier 4 est logée dans une partie en forme de chape d'une pièce de support 27 fixée au carter cylindres 2 à la fois par la tige filetée 22 comprenant, solidaire de celle-ci, une tête hexagonale de fixation 22a, et par des vis de fixation 28. La partie 23 du boltier 4 est complètement solidarisée à la pièce de support 27, une fois le réglage de la position angulaire du boltier 4 effectué, par deux vis de fixation 29 perpendiculaires à la tige filetée 22 et traversant les parois parallèles 30, 31 de la partie en forme de chape de la pièce de support 27 pour s engager dans deux trous taraudés coaxiaux de la partie 23 du boîtier 4. Les têtes 29a des vis de blocage 29 sont en appui respectivement sur deux extrémités de deux bagues 32 montées coulissantes chacune dans une paroi 30 ; 31 de la partie en forme de chape de la pièce de support 27 pour le rattrapage des dispersions. Les bagues coulissantes 32 sont en appui respectivement sur les deux parois parallèles d'extrémité 23a de la partie 23 et adjacentes aux parois 30, 31. Les vis 29 traversent avec jeu les deux bagues coulissantes 32. Ainsi, la partie 23 du boîtier 4 est serrée entre les parois 30, 31 de la pièce de support 27 par les deux bagues coulissantes 32. The part 23 of the housing 4 is housed in a yoke-shaped part of a support piece 27 fixed to the cylinder block 2 at the same time by the threaded rod 22 comprising, integral with the latter, a hexagonal fixing head 22a, and by fixing screws 28. The part 23 of the bolt clamp 4 is completely secured to the support piece 27, once the angular position of the bolt clamp 4 has been adjusted, by two fixing screws 29 perpendicular to the threaded rod 22 and passing through the parallel walls 30, 31 of the yoke-shaped part of the support piece 27 to engage in two coaxial tapped holes in the part 23 of the housing 4. The heads 29a of the locking screws 29 are supported respectively on two ends of two rings 32 slidably mounted each in a wall 30; 31 of the yoke-shaped part of the support piece 27 for catching up with the dispersions. The sliding rings 32 are supported respectively on the two parallel end walls 23a of the part 23 and adjacent to the walls 30, 31. The screws 29 pass through the two sliding rings 32 with play. Thus, the part 23 of the housing 4 is clamped between the walls 30, 31 of the support piece 27 by the two sliding rings 32.
Une vis de contrebutée 33 parallèle à la tige filetée 22, servant de moyen de sécurité, est vissée dans la partie 23 du boîtier 4 en traversant celle-ci pour être amenée en appui sur une paroi plane 27a de la pièce de support 27. A butted screw 33 parallel to the threaded rod 22, serving as a safety means, is screwed into the part 23 of the housing 4 while passing through it so as to be brought to bear on a flat wall 27a of the support piece 27.
Pour effectuer un réglage de l'entraxe de la roue dentée 11 et du pignon 10, l'écrou de blocage 20, les vis de blocage 29 et le contre-écrou 26 sont tout d'abord desserrés et, ensuite, l'écrou de réglage 24 est manoeuvré dans le sens souhaité pour obtenir le réglage optimal de l'entraxe en effectuant également le vissage ou dévissage correspondant de la vis de contrebutée 33. Une fois ce réglage terminé, le contre-écrou 26 est bloqué sur l'écrou 24 et le boîtier 4 est complètement solidarisé au carter cylindres 2 par serrage de l'écrou 20 et des vis 29. To adjust the distance between the toothed wheel 11 and the pinion 10, the locking nut 20, the locking screws 29 and the lock nut 26 are first loosened and then the locking nut adjustment 24 is maneuvered in the desired direction to obtain the optimal adjustment of the center distance by also performing the corresponding screwing or unscrewing of the counter-stop screw 33. Once this adjustment is complete, the lock nut 26 is locked on the nut 24 and the housing 4 is completely secured to the cylinder block 2 by tightening the nut 20 and the screws 29.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110131 |