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Disque de frein composite ventilé de l'intérieur. Download PDF

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Abstract

Disque de frein composite ventilé de l'intérieur pour un frein à disque avec segments, qui forment entre eux des canaux d'air, partagés par des nervures transversales. Le disque de frein (1) comporte des segments (2, 3), pouvant être reliés par des éléments de fixation (5), ainsi qu'un pot de frein (4). Les éléments de fixation (5) sont constitués d'axes (6) à engager dans des rainures radiales d'un segment (2 ou 3) de disque de frein, au moyen desquels l'autre segment (2 ou 3) de disque de frein peut être fixé par au moins une vis (8).

Description

1 2711753
Disque de _ frein composite ventilé de
.....................DTD: l'intérieur La présente invention concerne un disque de frein composite ventilé de l'intérieur pour un frein à disque avec segments, qui forment entre eux des canaux
d'air, partagés par des nervures transversales.
Par le document DE-AS 11 64 761, on connaît un disque de frein en deux parties, pour un système de frein à disque, avec des canaux d'air radiaux. Ce disque de frein est partagé en deux demi-segments
circulaires, qui sont assemblés entre eux par des vis.
L'assemblage avec le pot de frein s'effectue par
d'autres éléments de fixation.
L'invention a pour but de réaliser un disque de frein en plusieurs parties, qui soit d'une fabrication simple et qui, utilisant des matériaux différents pour les deux segments de disque, garantisse un bon
fonctionnement.
Ce but est atteint avec le disque de frein composite suivant l'invention en ce que le disque de frein comporte des segments, pouvant être reliés par
des éléments de fixation, ainsi qu'un pot de frein.
Les principaux avantages de l'invention résident dans le fait que les deux segments du disque de frein peuvent être réalisés dans des matériaux différents, afin d'obtenir un effet de freinage optimal. Les segments du disque de frein sont réalisés à cet effet en fonte grise et en carbone, et sont assemblés avec un pot de frein en aluminium. Le segment de disque extérieur peut être en fonte grise et le
segment intérieur en carbone, ou inversement.
L'assemblage des deux segments de disque et du pot de frein entre eux s'effectue au moyen d'éléments de fixation, qui sont constitués d'axes dans un segment
2 2711753
du disque de frein, lesquels axes sont assemblés par au
moins une vis avec l'autre segment de disque.
Les axes sont placés dans des rainures radiales de logements d'un segment de disque et dépassent, avec leurs extrémités libres, suffisamment loin vers l'intérieur pour s'engager dans des trous du pot de frein et fixer celui-ci. En même temps, les logements forment des nervures transversales pour les canaux d'air. Le mode d'assemblage des segments de disque entre eux ainsi qu'avec le pot de frein réduit les tensions qui se produisent dans le cas de pièces se dilatant différemment sous l'effet de la chaleur, ce qui fait que le segment de disque en fonte grise peut se dilater radialement par rapport au segment en carbone, ne se dilatant pas, et qu'ainsi on évite des
fissures dues aux sollicitations thermiques.
Diverses autres caractéristiques et avantages
de l'invention ressortent de la description détaillée
qui suit. Des formes de réalisation de l'invention sont représentées à titre d'exemples non limitatifs sur les
dessins annexes.
La figure i est une vue en perspective d'un disque de frein, constitué des deux segments et d'un pot de frein avec une vis d'assemblage et des canaux d'air angulaires, la figure 2 est une vue en perspective d'une autre réalisation d'un disque de frein, constitué des deux segments et d'un pot de frein avec deux vis d'assemblage et des canaux d'air semi-arrondis, la figure 3 représente un assemblage entre les deux segments du disque de frein, dans une vue en coupe, avec un coulisseau et la figure 4 représente un assemblage entre les deux segments du disque de frein, dans une vue en
coupe, sans coulisseau.
3 2711753
Un frein à disque comprend un disque 1, constitué d'un segment 2 intérieur et d'un segment 3
extérieur ainsi que d'un pot de frein 4.
Les segments 2 et 3 ainsi que le pot de frein 4 sont assemblés entre eux par un élément de fixation 5. Celui-ci comprend un axe 6, au choix un coulisseau 7 ainsi qu'au moins une vis de fixation 8. L'axe 6 est réalisé sous la forme d'une goupille d'ajustage et est maintenu inséré dans une rainure radiale d'un logement 10, venu de moulage, d'un segment 2 ou 3 du disque de frein. Les logements 10 s'étendent régulièrement sur toute la surface annulaire des segments 2 et 3 et forment en même temps des nervures transversales pour
des canaux d'air 11.
Un assemblage entre les deux segments 2 et 3 s'effectue par la vis de fixation 8, qui est maintenue dans des trous 12 ou 12, 13 d'un segment 3 et qui est soit directement vissée dans les axes 6, soit par l'intermédiaire des coulisseaux 7. Ceux-ci sont ensuite
placés dans une rainure longitudinale 14.
Le pot de frein 4 est fixé, par les extrémités libres 15, dépassant de l'intérieur, des axes 7 qui s'engagent dans des trous 20, et est assemblé avec les
deux segments 2 et 3 du disque de frein.
Comme le montre plus précisément la figure 1, les canaux d'air 11 ont une section transversale angulaire, les canaux d'air 11 de la réalisation selon
la figure 2 ayant une section transversale en demi-
cercle. Les logements 10 peuvent avoir une forme conique selon la figure 2 ou la forme carrée de la
figure 1.
L'assemblage des segments 2 et 3 est possible grâce à une ou plusieurs vis 12, comme le montre plus
précisément la figure 2.
Le choix des matériaux des deux segments du disque de frein peut être fait suivant les exigences,
4 2711753
puisque la possibilité d'assemblage par les moyens de fixation 5, l'autorise. Le segment intérieur 2 peut être en fonte grise ou en carbone. En conséquence, le segment extérieur 3 peut être en carbone ou en fonte grise. Le pot de frein 4 est en aluminium. Les vues des figures i et 2 avec un ou deux trous de fixation 12 ainsi que la forme des canaux
d'air 11 peuvent être modifiées suivant les exigences.
C'est ainsi que le segment intérieur 2 peut être uniquement un disque, le segment extérieur 3 comportant alors des logements 10 pour l'élément de fixation 5 et
pour les canaux d'air 11.
2711753

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. - Disque de frein composite ventilé de l'intérieur pour un frein à disque avec segments, qui forment entre eux des canaux d'air, partages par des nervures transversales, caractérisé en ce que le disque de frein (1) comporte des segments (2, 3), pouvant être reliés par des éléments de fixation (5), ainsi qu'un
pot de frein (4).
2. - Disque de frein composite selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments de fixation (5) sont constitués d'axes (6) à engager dans des rainures (9) radiales d'un segment (2 ou 3) de disque de frein, au moyen desquels l'autre segment (2 ou 3) de disque de frein peut être fixé par au moins
une vis (8).
3. - Disque de frein composite selon la revendication 1, caractérisé en ce que les rainures (9) sont placées dans des logements (10) du segment (2 ou 3) et forment en même temps des nervures transversales
pour les canaux d'air (11).
4. - Disque de frein composite selon l'une
quelconque des revendications i à 3, caractérisé en ce
que l'axe (6) est réalisé sous la forme d'une goupille d'ajustage et loge, dans une rainure longitudinale (14), un coulisseau (7), qui présente un trou taraudé pour une vis de fixation (8), destinée à fixer un
segment (2 ou 3) de disque de frein.
5. - Disque de frein composite selon l'une
quelconque des revendications i à 4, caractérisé en ce
que les extrémités libres (15) des axes (6), dépassant vers l'intérieur, peuvent être insérées dans des trous (20) du pot de frein (4) et relient fermement celui-ci
avec les segments (2 et 3) pour former une unité.
6. - Disque de frein composite selon l'une
quelconque des revendications i à 5, caractérisé en ce
6 2711753
que le pot (4) de disque de frein est en aluminium et un segment est en fonte grise et l'autre segment en carbone.
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