FR2711587A1 - Transmission intended to be used for driving agricultural implements, or in transmissions thereof. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une boîte de transmission 1 utilisée dans des appareils agricoles. Elle comporte un carter 2 duquel sortent au moins deux bouts d'arbres de couplage rotatifs 3, 4, destinés à la liaison à un élément de transmission, par exemple un arbre de transmission articulé 5. L'un au moins des bouts d'arbre de couplage est recouvert d'un élément de protection 7 fixé sur le carter 2. Il reçoit une roue de ventilateur 19, qui est montée, en y étant liée en rotation, sur le bout d'arbre de couplage 4 associé, et qui aspire de l'air au travers d'un canal d'aspiration 24, et le refoule vers l'extérieur au travers de canaux de sortie 17 formés entre les supports 10 destinés à la fixation de l'élément de protection 7 sur le carter 2. Cela permet le refroidissement de la boite de transmission.The invention relates to a gearbox 1 used in agricultural equipment. It comprises a casing 2 from which emerge at least two ends of rotary coupling shafts 3, 4, intended for connection to a transmission element, for example an articulated transmission shaft 5. At least one of the shaft ends coupling is covered with a protective element 7 fixed to the housing 2. It receives a fan wheel 19, which is mounted, being connected thereto in rotation, on the associated end of the coupling shaft 4, and which sucks air through a suction channel 24, and delivers it to the outside through outlet channels 17 formed between the supports 10 intended for fixing the protective element 7 on the housing 2. This allows the cooling of the gearbox.
Description
L'invention concerne une boite de transmission destinée à être utiliséeThe invention relates to a gearbox for use
pour l'entraînement d'appareils agricoles ou dans des transmissions de ceux-ci, comportant un carter duquel sortent au moins deux bouts d'arbres de couplage rotatifs, destinés à la liaison à un élément de transmission menant ou à entraîner, l'un au moins des bouts d'arbre de couplage étant recouvert, au moins partiellement, d'un élément de protection, qui for driving agricultural implements or in their transmissions, comprising a casing from which at least two ends of rotary coupling shafts emerge, intended for connection to a transmission element driving or driving, one at least ends of the coupling shaft being covered, at least partially, with a protective element, which
est fixé sur le carter.is attached to the housing.
Une telle boite de transmission est décrite par exemple dans le document DE-37 38 926 C1. En ce qui concerne l'élément de protection, il s'agit d'une tête de protection ménageant, d'un côté, une ouverture destinée à l'introduction d'un arbre de liaison à raccorder. Dans le cas de telles boites de transmission, il peut se produire, en fonctionnement, un échauffement important, qui influence la fonction de la boite de transmission. Cela peut résulter du fait que l'évacuation de chaleur est limitée, ou bien seulement du fait que des charges produisant un échauffement susceptible d'entraver le fonctionnement, n'apparaissent Such a gearbox is described for example in document DE-37 38 926 C1. As regards the protective element, it is a protective head providing, on one side, an opening intended for the introduction of a connecting shaft to be connected. In the case of such gearboxes, there may occur, during operation, significant heating, which influences the function of the gearbox. This may be due to the fact that the heat dissipation is limited, or only due to the fact that charges producing overheating likely to impede operation, appear
qu'à certains moments.only at certain times.
Aussi, le but de l'invention consiste-t-il à fournir une boite de transmission, permettant une Also, the object of the invention is to provide a transmission, allowing a
meilleure évacuation de la chaleur. better heat dissipation.
Conformément à l'invention, ce but est atteint grâce à la solution suivante, caractérisée en ce que l'élément de protection reçoit une roue de ventilateur, qui est montée, en y étant liée en rotation, sur le bout d'arbre de couplage recouvert au moins partiellement par l'élément de protection, et qui est en rotation avec ce bout d'arbre de couplage, en ce que l'espace libre entre le bout d'arbre de couplage et l'élément de protection fait office, au moins en partie, de canal d'aspiration pour la roue de ventilateur, et en ce que l'élément de protection ou un ou plusieurs support(s) le fixant sur le carter, ménagent au moins un canal de sortie pour According to the invention, this object is achieved thanks to the following solution, characterized in that the protective element receives a fan wheel, which is mounted, by being connected in rotation thereon, on the end of the coupling shaft at least partially covered by the protective element, and which is in rotation with this end of the coupling shaft, in that the free space between the end of the coupling shaft and the protective element acts, at at least in part, a suction channel for the fan wheel, and in that the protective element or one or more support (s) fixing it to the casing, provide at least one outlet channel for
l'écoulement d'air produit par la roue de ventilateur. the air flow produced by the fan wheel.
Un avantage de cette configuration réside dans le fait que la roue de ventilateur permet d'obtenir un refroidissement suffisant de la boite de transmission, même dans le cas d'une sollicitation plus élevée. Dans ce cas, l'élément de protection peut assurer simultanément la fonction de carter pour la roue de ventilateur. Le bout d'arbre de couplage est utilisé pour le montage de la roue de ventilateur. Il est donc inutile de prévoir un entraînement supplémentaire, ni même de faire sortir un arbre de transmission distinct, sur lequel serait monté le ventilateur. On met ainsi à profit pour le montage, les possibilités de couplage existant de toutes façons. Par ailleurs, l'élément de recouvrement, servant de protection de travail, est également parfaitement bien adapté à réaliser le canal An advantage of this configuration lies in the fact that the fan wheel makes it possible to obtain sufficient cooling of the gearbox, even in the case of higher stress. In this case, the protective element can simultaneously perform the casing function for the fan wheel. The end of the coupling shaft is used for mounting the fan wheel. It is therefore unnecessary to provide an additional drive, or even to bring out a separate drive shaft, on which the fan would be mounted. This makes use of the existing coupling possibilities anyway for mounting. Furthermore, the covering element, serving as working protection, is also perfectly suited for making the channel.
d'aspiration pour l'écoulement d'air à aspirer. for the air flow to be sucked.
Selon une configuration de l'invention, il est prévu que l'élément de protection soit réalisé de manière étagée en section, l'étage de plus grande section recevant la roue de ventilateur. L'étage de section la plus faible est disposé coaxialement au bout d'arbre de couplage, à son extrémité éloignée de la boite de transmission, et la section transversale annulaire résiduelle, entre le bout d'arbre de couplage et la surface intérieure de l'élément de protection, fait office de section d'aspiration, lorsqu'aucun arbre de liaison n'est emmanché. Sinon, la section d'aspiration est formée par la section résiduelle entre, par exemple, un arbre de transmission articulé accouplé, According to a configuration of the invention, provision is made for the protective element to be produced in a stepped section, the stage of larger section receiving the fan wheel. The stage with the smallest cross section is arranged coaxially at the end of the coupling shaft, at its end remote from the gearbox, and the residual annular cross section, between the end of the coupling shaft and the inner surface of the 'protective element, acts as suction section, when no connecting shaft is fitted. Otherwise, the suction section is formed by the residual section between, for example, a coupled articulated drive shaft,
et la surface intérieure de l'étage de section réduite. and the interior surface of the stage of reduced section.
L'élément de protection comprend au moins deux étages. The protective element comprises at least two stages.
L'étage le plus grand en section, reçoit la roue de ventilateur. L'étagement entre le premier étage et le second étage, est conçu de manière à ce que l'on dispose d'une section suffisante pour l'aspiration de la quantité d'air nécessaire, au travers de la roue de The largest stage in section, receives the fan wheel. The staging between the first stage and the second stage is designed so that there is a sufficient section for the suction of the necessary quantity of air, through the wheel.
ventilateur.fan.
L'élément de protection est de préférence réalisé de manière tubulaire, quant à la section de ses deux étages, la zone de raccordement entre les deux étages présentant, vue en coupe longitudinale, un contour en forme d'arc. Les pales de ventilateur, individuelles, sont adaptées à ce contour. La roue de ventilateur est de préférence montée à force sur le bout d'arbre de couplage. La fixation de l'élément de protection s'effectue par l'intermédiaire d'un support en une seule partie, ou de plusieurs supports. Dans le cas du support en une seul partie, celui-ci comporte des sorties d'air. Dans le cas o sont prévus plusieurs supports distincts, ceux-ci forment entre-eux des canaux de sortie pour le rejet de l'air. L'étage de diamètre plus important, de l'élément de protection, est dimensionné de façon telle, qu'entre la surface intérieure de l'étage et la ou les surfaces extérieures de la boite de transmission, soit conservée pour chacune d'entre-elles, une section de sortie, faisant office de The protective element is preferably made in a tubular manner, with regard to the section of its two stages, the connection zone between the two stages having, viewed in longitudinal section, an arc-shaped contour. The individual fan blades are adapted to this contour. The fan wheel is preferably forcibly mounted on the end of the coupling shaft. The protection element is fixed by means of a single-piece support, or of several supports. In the case of the support in a single part, this comprises air outlets. In the case where several separate supports are provided, these form between them outlet channels for the rejection of air. The stage of larger diameter, of the protective element, is dimensioned in such a way that between the internal surface of the stage and the external surface or surfaces of the gearbox, is preserved for each of them. them, an exit section, serving as
canal de sortie.output channel.
En ce qui concerne le guidage de l'air, il est prévu que les canaux de sortie conduisent l'air dans au moins une direction parallèle aux surfaces extérieures du carter. L'étage de l'élément de protection, qui présente la section la plus petite, reçoit par exemple un arbre de transmission articulé devant être relié au bout d'arbre de couplage. Le canal d'aspiration est formé par la section libre entre la surface intérieure de cet étage et la surface extérieure de l'arbre de With regard to the guiding of the air, provision is made for the outlet channels to conduct the air in at least one direction parallel to the exterior surfaces of the casing. The stage of the protective element, which has the smallest cross-section, receives for example an articulated transmission shaft which has to be connected to the end of the coupling shaft. The suction channel is formed by the free section between the interior surface of this stage and the exterior surface of the shaft.
transmission articulé.articulated transmission.
Pour la liaison entre le support ou les supports et l'élément de protection, le ou les support(s) comporte ou comportent une première surface de portée sur laquelle repose l'élément de protection avec une seconde surface de portée, formée par la surface intérieure de l'étage recevant la roue de ventilateur. La liaison entre l'élément de protection et le support ou les supports, peut s'effectuer au moyen d'une liaison par complémentarité de forme, ou une liaison de continuité de matière. Pour réaliser une liaison par complémentarité de forme, il est possible de mettre en oeuvre une liaison à encliquetage ou une liaison à vis. En variante, il est possible de mettre en oeuvre une liaison par adhérence, ou bien pour augmenter celle-ci, également, en complément une liaison par l'intermédiaire d'une bande de serrage, qui s'appuie sur la surface extérieure de l'étage de l'élément de protection, de diamètre plus important, dans la zone des supports, à savoir la zone de la première surface de portée, en produisant une compression de l'élément de For the connection between the support or supports and the protective element, the support (s) comprises or comprise a first bearing surface on which the protective element rests with a second bearing surface, formed by the surface interior of the stage receiving the fan wheel. The connection between the protective element and the support or supports, can be carried out by means of a connection by complementarity of form, or a connection of continuity of material. To make a connection by complementary shape, it is possible to use a snap connection or a screw connection. As a variant, it is possible to implement a bond by adhesion, or else to increase the latter, also, in addition to a bond by means of a tightening band, which rests on the external surface of the 'stage of the protective element, of larger diameter, in the area of the supports, namely the area of the first bearing surface, by producing a compression of the element of
protection sur la première surface de portée. protection on the first bearing surface.
Un exemple de réalisation préféré de l'invention, est représenté de manière schématique sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. 1 une vue de la boite de transmission sur laquelle est raccordé un élément de protection comprenant une roue de ventilateur, l'élément de protection et la roue de ventilateur, ainsi que la fixation sur la boite de transmission, étant représentés en coupe, et Fig. 2 une coupe II-II selon la figure 1, l'observation se faisant en direction de la A preferred embodiment of the invention is shown schematically in the accompanying drawings, which show: FIG. 1 a view of the gearbox to which is connected a protective element comprising a fan wheel, the protective element and the fan wheel, as well as the attachment to the gearbox, being shown in section, and FIG . 2 a section II-II according to FIG. 1, the observation being made in the direction of the
boite de transmission.gearbox.
Du carter 2 de la boite de transmission 1, sortent deux bouts d'arbres de couplage 3, 4. Les deux bouts d'arbres de couplage 3, 4 sortent sur des surfaces extérieures 18 différentes, du carter de boite généralement de forme cubique. L'un des bouts d'arbres de couplage 3, 4 fait office de bout d'arbre d'entrée, et l'autre de bout d'arbre de sortie. Ainsi, il est par exemple possible que le bout d'arbre de couplage 4 fasse office de bout d'arbre d'entrée. L'entraînement s'effectue par un arbre de transmission articulé 5, qui est par exemple relié, par l'intermédiaire d'une ligne de transmission, à un arbre de prise de force d'un tracteur. L'arbre de transmission articulé 5 comporte une protection à l'encontre d'accidents, comprenant une cloche de protection 6. Au carter 2 de la boite de transmission 1, est associé un élément de protection 7, qui présente un premier étage cylindrique 8 d'une longueur déterminée, et un second étage 9 s'y raccordant. Le second étage 9 est également d'une configuration cylindrique en direction de son extrémité, tandis que dans la zone de transition entre le premier étage de section réduite et le second étage 9 de section plus grande, il est prévu, vu en coupe longitudinale, une forme de paroi à allure courbe. La paroi du premier étage 8 de section plus faible, s'étend de manière From the casing 2 of the gearbox 1, two ends of coupling shafts 3, 4 come out. The two ends of coupling shafts 3, 4 come out on different external surfaces 18, from the gearbox casing generally of cubic shape. One of the ends of coupling shafts 3, 4 acts as the end of the input shaft, and the other as the end of the output shaft. Thus, it is for example possible that the end of the coupling shaft 4 acts as the end of the input shaft. The drive is carried out by an articulated transmission shaft 5, which is for example connected, via a transmission line, to a PTO shaft of a tractor. The articulated transmission shaft 5 includes protection against accidents, comprising a protective bell 6. The casing 2 of the transmission box 1 is associated with a protective element 7, which has a first cylindrical stage 8 of a determined length, and a second stage 9 connecting thereto. The second stage 9 is also of a cylindrical configuration in the direction of its end, while in the transition zone between the first stage of reduced section and the second stage 9 of larger section, it is provided, seen in longitudinal section, a curved wall shape. The wall of the first stage 8 of smaller section, extends so
concentrique au bout d'arbre de couplage 4. concentric at the end of the coupling shaft 4.
Le bout d'arbre de couplage 4 est lié en rotation à l'arbre de transmission articulé 5, au moyen d'un profil cannelé. L'élément de protection 7 est solidarisé de manière fixe au carter 2, dans la zone de The end of the coupling shaft 4 is linked in rotation to the articulated transmission shaft 5, by means of a grooved profile. The protective element 7 is fixedly secured to the casing 2, in the area of
son second étage 9, par l'intermédiaire de supports 10. its second stage 9, by means of supports 10.
On prévoit quatre supports 10 répartis sur la périphérie, chacun d'entre-eux étant réalisé sous forme de tronçon de cornière, dont l'une des ailes est reliée de manière fixe à une surface extérieure du carter 2, au moyen de vis 15, et dont l'autre aile présente à l'extérieur, la première surface de portée 11 destinée à Four supports 10 are provided distributed over the periphery, each of them being produced in the form of a section of angle iron, one of the wings of which is fixedly connected to an external surface of the casing 2, by means of screws 15, and whose other wing has on the outside, the first bearing surface 11 intended for
recevoir l'élément de protection 7. receive the protective element 7.
L'élément de protection 7 est reçu, par la seconde surface de portée 12 prévue dans la zone de son second étage 9 et formée par la surface intérieure de celui-ci, sur les premières surfaces de portée 11 des supports 10. En vue d'assurer une assise favorable, le second étage 9 est pourvu de perçages 13 répartis sur la périphérie, en regard de trous taraudés 16 des supports 10. De l'extérieur, une vis à tête 14 traverse le perçage 13, et est vissée dans le trou taraudé 16. Une The protective element 7 is received by the second bearing surface 12 provided in the area of its second stage 9 and formed by the internal surface thereof, on the first bearing surfaces 11 of the supports 10. In view of '' ensure a favorable foundation, the second stage 9 is provided with holes 13 distributed on the periphery, opposite tapped holes 16 of the supports 10. From the outside, a head screw 14 passes through the hole 13, and is screwed into the tapped hole 16. A
telle disposition est prise pour tous les supports 10. such provision is made for all the supports 10.
Cela permet de réaliser une liaison par complémentarité This allows for a link by complementarity
de forme entre l'élément de protection 7 et le carter 2. in shape between the protective element 7 and the casing 2.
Le diamètre de la surface de portée 12 du second étage 9 est d'une dimension telle, que le second étage dépasse latéralement le carter 2 de la boite de transmission, de sorte que des canaux de sortie 17 sont formés entre à chaque fois deux supports 10 et la surface extérieure 18 correspondante. Les canaux de sortie 17 sont orientés de façon à pouvoir guider un écoulement d'air, sensiblement de manière parallèle à la surface extérieure 18 correspondante. Sur le bout d'arbre de couplage 4 est montée une roue de ventilateur 19. La roue de ventilateur 19 possède un moyeu 21 comportant un alésage de palier 22, par lequel elle est montée à force sur la surface de portée cylindrique 20 du bout d'arbre de couplage 4, de sorte qu'il s'établit une liaison en rotation entre les deux. Si l'ajustement serré n'est pas suffisant, il est également possible de prévoir une liaison par complémentarité de forme, par exemple sous la forme d'une clavette disposée entre les deux. Du moyeu 21 de la roue de ventilateur 19, partent des pales 23 réparties sur la périphérie et s'étendant en direction radiale. Le diamètre extérieur du moyeu 21 est dimensionné de manière à ce qu'un espace libre soit ménagé entre la surface intérieure 25 du premier étage 8 et la surface extérieure du moyeu 21. Par ailleurs, le diamètre de la surface intérieure 25 est dimensionné de manière à conserver entre elle et la surface extérieure de la cloche de protection 6, un interstice annulaire The diameter of the bearing surface 12 of the second stage 9 is of such a dimension that the second stage extends laterally beyond the casing 2 of the gearbox, so that outlet channels 17 are formed between two supports each time 10 and the corresponding outer surface 18. The outlet channels 17 are oriented so as to be able to guide an air flow, substantially parallel to the corresponding outer surface 18. A fan wheel 19 is mounted on the end of the coupling shaft 4. The fan wheel 19 has a hub 21 comprising a bearing bore 22, by which it is forcibly mounted on the cylindrical bearing surface 20 of the end of the 'coupling shaft 4, so that it establishes a rotational connection between the two. If the tight fit is not sufficient, it is also possible to provide a connection by complementarity of shape, for example in the form of a key disposed between the two. From the hub 21 of the fan wheel 19, leave blades 23 distributed over the periphery and extending in the radial direction. The outer diameter of the hub 21 is dimensioned so that a free space is provided between the inner surface 25 of the first stage 8 and the outer surface of the hub 21. Furthermore, the diameter of the inner surface 25 is dimensioned so to keep between it and the outer surface of the protective cover 6, an annular gap
suffisamment grand pour former le canal d'aspiration 24. large enough to form the suction channel 24.
Lors de la rotation du bout d'arbre de couplage 4, la roue de ventilateur 19 est également en rotation et aspire de l'air par l'intermédiaire du canal d'aspiration 24, et refoule cet air au travers des canaux de sortie 17, de sorte que de l'air s'écoule au devant des surfaces extérieures 18, en refroidissant le When the end of the coupling shaft 4 is rotated, the fan wheel 19 is also in rotation and sucks in air through the suction channel 24, and expels this air through the outlet channels 17 , so that air flows in front of the outer surfaces 18, cooling the
carter 2.housing 2.
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| DE3025731A1 (en) * | 1980-07-08 | 1982-02-04 | Leopold F. 7000 Stuttgart Schmid | Air cooled constant velocity joint - has slots in hub to act as radial blower for brake disc |
| FR2623270A1 (en) * | 1987-11-17 | 1989-05-19 | Walterscheid Gmbh Jean | PROTECTIVE COVER FOR A ROTATING SHAFT END EXCEEDING A MECHANISM |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1271231B (en) | 1997-05-27 |
| FR2711587B1 (en) | 1998-11-06 |
| ITMI941995A1 (en) | 1996-03-30 |
| ITMI941995A0 (en) | 1994-09-30 |
| DE4336789C1 (en) | 1995-05-11 |
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