FR2711336A1 - Planche à voile amphibie. - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract
L'invention concerne une planche à voile amphibie permettant de rouler sur une plage, glisser sur l'eau, et enchaîner aisément les deux actions. Elle est constituée d'une partie avant (1), équipée d'au moins une roue (3) avant et au moins une roue (3) arrière, sur laquelle se fixe un gréement (9) de planche à voile, et d'une partie arrière (2) ou surface de glisse globalement plane propre à la navigation qui, étant donné le plan adjacent à la surface de la partie avant (1), forme un angle (A) compris entre 110 et 180 degrés avec ce plan, idéalement variable grâce à un moyen d'articulation (6), le basculement de la planche à voile amphibie autour de l'axe (5) permettant d'opter, soit pour le seul contact de l'ensemble des roues (3) avec le sol, soit pour le contact de la surface de glisse (2) avec l'eau.
Description
TITRE DE L'INVENTION: PLANCHE A VOILE AMPHIBIE
La présente invention concerne une planche à voile amphibie permettant notamment de rouler sur une plage, glisser sur l'eau, et enchaîner aisément les deux actions.
La présente invention concerne une planche à voile amphibie permettant notamment de rouler sur une plage, glisser sur l'eau, et enchaîner aisément les deux actions.
Aucune planche à voile amphibie assurant une transition facile entre la plage et l'eau ou vice-versa n ' avait été conçue jusqu'alors sans mettre en oeuvre des moyens mécaniques sophistiqués et onéreux.
S'il est aisé de concevoir une planche à voile amphibie répondant aux précédents critères, il est en revanche plus difficile de la concevoir de manière suffisamment simple et économique telle que décrite par la présente invention.
Elle comporte en effet selon une première caractéristique, d'une part, une partie avant équipée d'au moins une roue avant et au moins une roue arrière, d'un emplacement destiné à la fixation d'un pied de mât permettant l'adaptation d'un gréement de planche à voile, et d'autre part, une partie arrière ou surface de glisse globalement plane propre à la navigation qui, étant donné le plan adjacent à la surface de la dite partie avant, forme un angle obtus compris entre 110 et 180 degrés avec ce plan, tel que par basculement d'avant en arrière, ou vice-versa, de la planche à voile amphibie autour de l'axe de la ou des roues arrières l'utilisateur peut opter soit pour le seul contact de l'ensemble des roues avec le sol, soit pour le contact de la surface de glisse avec l'eau dès la transition entre la plage et l'eau.
Ainsi l'utilisateur, se déplace vers la partie avant, en déplaçant son centre de gravité devant l'axe de la ou des roues arrières lorsqu'il veut rouler sur la plage, et agit inversement pour passer en position de navigation sur la partie arrière.
Idéalement, la partie arrière est articulée avec la partie avant par un moyen d'articulation, et forme donc un angle obtus variable avec le plan adjacent à la surface de la partie avant.
Selon des modes particuliers de réalisation - le moyen d'articulation peut comporter un système de freinage ou de blocage aidant par exemple à maintenir la partie avant en position haute pendant la phase de navigation, ou à maintenir la partie arrière en position basse en évitant son contact avec la surface de la plage.
- le moyen d'articulation peut être un moyen souple comparable au moyen d'articulation d'un pied de mât de planche à voile afin de limiter les vibrations.
- l'extrémité avant de la partie arrière peut se prolonger vers l'avant, au-delà du moyen d'articulation, sous la partie avant, auquel cas un tampon amortisseur peut être placé au niveau du point de contact entre cette extrémité et la partie avant.
- la partie avant et la partie arrière peuvent constituer une seule pièce sans moyen d'articulation mais formant entre elles un angle fixe.
- la direction de la planche à voile amphibie sur la plage peut être assurée par un moyen analogue à celui utilisé pour diriger les skate-boards ou par n'importe quel autre moyen, le simple allégement de la ou des roues avant par déplacement du poids de l'utilisateur vers l'arrière de la planche à voile amphibie, combiné avec la bonne inclinaison du gréement, et une éventuelle action des jambes, étant suffisants pour contrôler la direction.
- la planche à voile amphibie peut être démontable au moins en deux parties, entre la partie avant et la partie arrière, afin d'en faciliter le transport, le rangement et permettre une utilisation indépendante de la partie avant, ou même de la partie arrière, auquel cas un emplacement pour la fixation du pieds de mât sur la partie arrière peut aussi être prévu.
- la surface de glisse peut être spatulée à l'avant pour favoriser l'entrée dans l'eau et le passage des vagues, elle peut aussi comporter des formes destinées à améliorer la qualité de la glisse ou la stabilité de direction sur l'eau ou sur le sable, tels que des ailerons.
- une roue amovible peut être rajoutée au niveau de la partie arrière pour faciliter l'initiation.
A titre non limitatif, les dessins annexés illustrent l'invention.
Les dessins 1 et 2 représentent un exemple de réalisation selon l'invention, vu respectivement en perspective, puis de profil.
Le dessin 3 représente une variante de réalisation selon l'invention, vue de profil.
Sur les dessins 2 et 3 le gréement complet n'est pas représenté pour des raisons de simplification.
En référence à ces dessins, la planche à voile amphibie comporte, d'une part, une partie avant (1) équipée de roues (3), d'un emplacement destiné à la fixation d'un pied de mat (4) de planche à voile permettant l'adaptation d'un gréement (9) de planche à voile et, d'autre part, une partie arrière (2) ou surface de glisse globalement plane, propre à la navigation et légèrement spatulée à l'avant qui, étant donné le plan adjacent à la surface de la partie avant (1), forme un angle (A) obtus compris entre 110 et 180 degrés avec ce plan, tel que par basculement autour de l'axe (5) des roues arrières, l'utilisateur peut opter soit pour le seul contact de l'ensemble des roues (3) avec le sol en positionnant son poids suffisamment vers l'avant de la planche à voile amphibie, devant l'axe (5) des roues arrières, soit pour le contact de la partie arrière ou surface de glisse (2) avec la surface de l'eau dès la transition entre la plage et l'eau, en déplaçant son poids derrière l'axe (5) des roues arrières, provoquant ainsi le basculement de la planche à voile amphibie en position de navigation.
Pour passer de l'eau à la plage, l'utilisateur abandonne sa position de navigation, sur la partie arrière (2), pour déplacer son poids devant l'axe (5) des roues arrières afin d'obtenir le contact de l'ensemble des roues (3) avec le sol.
Un aileron (11) est fixé à l'arrière de la surface de glisse (2).
Selon l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, la partie arrière (2) est articulée avec la partie avant (1) par un moyen d'articulation illustré ici par un axe (6) parallèle aux axes des roues (3) , et forme donc un angle (A) obtus variable avec le plan adjacent a la surface de la partie avant (1), l'extrémité avant de la partie arrière (2) se prolongeant vers l'avant, au-delà du moyen d'articulation (6), sous la partie avant (1), notamment afin de limiter l'articulation pour empêcher le contact de la partie arrière (2) avec la surface de la plage quand toutes les roues sont en contact avec la plage, un tampon amortisseur (8) étant fixé sous la partie avant (1) amortissant le contact avec l'avant de la partie arrière (2) ; l'ensemble des roues (3) pouvant être dégagé de la surface de l'eau grâce à une traction vers l'arrière sur la partie avant (1) exercée par l'intermédiaire du wishbone (10) par l'utilisateur, dès que ce dernier se tient sur la partie arrière (2).
Le démontage de la planche à voile amphibie, entre la partie avant (1) et la partie arrière (2), est illustré ici par une goupille (7) permettant d'extraire l'axe (6).
Selon une variante non illustrée, le moyen d'articulation (6) peut être constitué d'au moins un moyen souple, par exemple un moyen analogue au type d'articulation utilisé au niveau du pied de mât des planches à voile, afin de limiter les vibrations entre la partie avant (1) et la partie arrière (2).
Selon l'exemple de réalisation représenté sur la figure 3, l'angle (A) fixe entre la partie avant (1) et la partie arrière (2) provoque le relèvement automatique au dessus de la surface de l'eau de la partie avant (1) et donc de l'ensemble des roues (3) lorsque l'utilisateur passe sur la partie arrière (2).
Du choix des matériaux utilisés pour la fabrication dépendra la flottabilité de la planche à voile amphibie, la surface inférieure de la partie arrière (2) étant de préférence particulièrement résistante à l'abrasion du sable, ces matériaux pouvant être à titre non limitatif des matériaux composites ; les roues (3) sont de préférence gonflables.
La présente invention consiste en tout ou partie de la planche à voile amphibie décrite dans les présentes.
Claims (5)
1) Planche à voile amphibie destinée notamment à rouler sur une plage, glisser sur l'eau, et enchaîner aisément les deux actions, caractérisée en ce qu'elle comporte, d'une part, une partie avant (1) équipée d'au moins une roue (3) avant et au moins une roue (3) arrière, d'un emplacement destiné à la fixation d'un pied de mât (4) de planche à voile permettant l'adaptation d'un gréement (9) de planche à voile, et d'autre part, une partie arrière (2) ou surface de glisse globalement plane propre à la navigation, qui, étant donné le plan adjacent à la surface de la partie avant (1), forme un angle (A) obtus compris entre 110 et 180 degrés avec ce plan tel que par basculement de la planche à voile amphibie autour de l'axe (5) de la (ou des) roue(s) arrière(s), l'utilisateur peut opter, soit pour le seul contact de l'ensemble des roues (3) avec le sol, soit pour le contact de la surface de glisse (2) avec l'eau dès la transition entre la plage et l'eau.
2) Planche à voile amphibie selon la revendication 1 caractérisée en ce que la partie arrière (2) s'articule avec la partie avant (1) grâce à un moyen d'articulation (6) de telle sorte que la partie arrière (2) forme un angle (A) obtus variable avec le plan adjacent à la surface de la partie avant.
3) Planche à voile amphibie selon les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que l'extrémité avant de la partie arrière (2) se prolonge vers l'avant de la planche à voile amphibie, au-delå du moyen d'articulation (6), sous la partie avant (1).
4) Planche à voile amphibie selon les revendications précédentes caractérisée en ce que l'avant de la partie arrière (2) est spatulée pour faciliter le passage des vagues.
5) Planche à voile amphibie selon les revendications précédentes caractérisée en ce que le moyen d'articulation (6) est un moyen souple pour limiter les vibrations entre la partie avant (1) et la partie arrière (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9312711A FR2711336A1 (fr) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | Planche à voile amphibie. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9312711A FR2711336A1 (fr) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | Planche à voile amphibie. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2711336A1 true FR2711336A1 (fr) | 1995-04-28 |
Family
ID=9452187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9312711A Withdrawn FR2711336A1 (fr) | 1993-10-20 | 1993-10-20 | Planche à voile amphibie. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2711336A1 (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2537508A1 (fr) * | 1982-12-14 | 1984-06-15 | Collin Christian | Char a voile amphibie |
-
1993
- 1993-10-20 FR FR9312711A patent/FR2711336A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2537508A1 (fr) * | 1982-12-14 | 1984-06-15 | Collin Christian | Char a voile amphibie |
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Legal Events
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