FR2710595A1 - Dispositif pour cloisonner une zone occupée par des bagages dans un véhicule. - Google Patents
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Abstract
Le dispositif comporte, pour couvrir un coffre 2 situé derrière un dossier de siège 5b basculable vers l'avant, un écran incluant une portion souple 7 reliée par ses extrémités avant 7a et arrière 7b respectivement au bord supérieur du dossier 5b et au bord avant d'un élément fixé à la caisse au-dessus du coffre. Cette portion souple prend appui sur au moins un arceau 8 pivotant autour d'un axe transversal 6. Application aux véhicules automobiles avec siège arrière basculable en avant d'un coffre à bagages.
Description
L'invention a pour objet un dispositif pour cloisonner la zone occupée par les bagages dans un véhicule dont le volume du coffre arrière est extensible en rabattant le dossier du siège arrière.
Un tel dispositif a pour but d'isoler les passagers de la zone réservée aux bagages et de masquer les bagages à la vue de l'extérieur.
Le dispositif selon l'invention est du type comportant, pour couvrir un coffre arrière de véhicule situé derriére un dossier de siège basculable vers l'avant autour d'un axe inférieur, d'une position verticale d'utilisation à une position horizontale de dégagement, un écran incluant une portion souple pouvant être déployée vers l'avant au-dessus du dossier quand celui est rabattu en position horizontale.
Les dispositifs de ce type comportent généralement un rideau coulissant ou à enrouleur et ils n'isolent pas complètement l'habitacle du coffre, ce qui est un inconvénient important lors du transport de matières poussiéreuses ou pulvérulentes. De plus, ils n'assurent pas une invisibilité complète du chargement.
Selon l'invention, la portion souple est reliée par ses extrémités avant et arrière respectivement au bord supérieur du dossier et au bord avant d'un élément fKé à la caisse au-dessus du coffre, et prend appui dans sa partie centrale sur au moins un arceau transversal sensiblement adjacent au contour arrière du dossier en position verticale et pivotant autour d'un axe transversal au véhicule.
De préférence:
- I'axe de pivotement du ou des arceaux est confondu avec celui du dossier;
- les arceaux sont fixés sur la portion souple;
- les arceaux, au nombre de deux au moins, sont uniformément répartis entre les
deux extrémités de la portion souple;
- enfin un cache fixé à la partie supérieure du dossier rabattable peut recouvrir en
position normale l'espace occupé par le dispositif replié.
- I'axe de pivotement du ou des arceaux est confondu avec celui du dossier;
- les arceaux sont fixés sur la portion souple;
- les arceaux, au nombre de deux au moins, sont uniformément répartis entre les
deux extrémités de la portion souple;
- enfin un cache fixé à la partie supérieure du dossier rabattable peut recouvrir en
position normale l'espace occupé par le dispositif replié.
L'invention sera mieux comprise à i'aide de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels:
- la figure 1 est une coupe verticale longitudinale montrant l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif selon l'invention en position repliée;
- la figure 2 est une coupe analogue à celle de la figure 1 dans laquelle le dossier du siège arrière est en position rabattue et le dispositif selon l'invention déployé.
- la figure 1 est une coupe verticale longitudinale montrant l'arrière d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif selon l'invention en position repliée;
- la figure 2 est une coupe analogue à celle de la figure 1 dans laquelle le dossier du siège arrière est en position rabattue et le dispositif selon l'invention déployé.
Dans l'exemple décrit, le véhicule est du type "trois corps", c'est-à-dire que le couvercle arrière 1 fermant le volume du coffre à bagages 2 est articulé sous la glace 3 formant lunette arrière. Une tôle 4 soudée à la structure du véhicule cache de façon habituelle le volume 2 sous la glace 3.
Le siège arrière 5 est composé d'une assise Sa et d'un dossier 5b articulé à sa base autour d'un axe 6 transversal au véhicule. Comme montré à la figure 2, I'assise Sa peut être relevée vers l'avant en position verticale et le dossier 5b rabattu à l'horizontale dans l'espace libéré par l'assise, de façon à augmenter le volume du coffre 2.
Selon l'invention un écran souple (ou une bâche) 7 est supporté par des arceaux 8 articulés autour d'un axe transversal situé au voisinage de l'axe 6. De préférence l'axe de pivotement de l'écran 7 est confondu avec l'axe 6.
L'extrémité avant 7a de l'écran 7 est fixée à la partie supérieure arrière du dossier 5b et sont extrémité arrière 7b à l'avant de la tôle 4 formant tablette.
Les arceaux 8, préférentiellement au nombre de 2, peuvent être fixés sur la bâche 7, par exemple par des rivets, de façon à être uniformément répartis entre les extrémités 7a et 7b.
Un cache ou enjoliveur rigide 9 fixé à la partie supérieure du dossier 5b recouvre en position normale l'espace situé entre le dossier et la tablette 4 occupé par le dispositif replié. Le cache 9 comporte un bord replié 9a reposant sur la tablette 4 de façon à assurer à la fois l'étanchéité et un bon aspect.
Bien que cela n'apparaisse pas sur les dessins, L'écran 7 peut comporter des retours latéraux s'étendant au besoin jusqu'à l'axe 6 sur les montants des arceaux 8 de façon à masquer totalement les bagages et à assurer l'étanchéité. Le dispositif constitue ainsi un soufflet d'étanchéité se déplaçant automatiquement de façon analogue à celle d'une capote lorsqu'on bascule le dossier 5b.
Bien que décrit en référence à un véhicule du type "trois corps", le dispositif selon l'invention peut s'adapter à un véhicule dont la porte de coffre inclut la glace arrière, la tablette 4 étant alors escamotable.
Claims (5)
1 - Dispositif comportant, pour couvrir un coffre arrière de véhicule situé derrière un dossier de siège (50 basculable vers l'avant autour d'un axe inférieur (6), d'une position verticale d'utilisation à une position horizontale de dégagement, un écran (7) incluant une portion souple pouvant être déployée vers l'avant au-dessus du dossier (5b) quand celui est rabattu en position horizontale, caractérisé en ce que la portion souple (7) est reliée par ses extrémités avant et arrière respectivement (7a.70 au bord supérieur du dossier (50 et au bord avant d'un élément (4) fixé à la caisse au-dessus du coffre, et prend appui dans sa partie centrale sur au moins un arceau transversal (8) sensiblement adjacent au contour arrière du dossier en position verticale et pivotant autour d'un axe (6) transversal au véhicule.
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de pivotement (6) du ou des arceaux est confondu avec celui du dossier.
3 - Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les arceaux (8) sont fixés sur la portion souple (7).
4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les arceaux (8), au nombre de deux au moins, sont uniformément répartis entre les deux extrémités de la portion souple (7).
5- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un cache (9) fixé à la partie supérieure du dossier rabattable (50 recouvre en position normale l'espace occupé par le dispositif replié.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9311710A FR2710595B1 (fr) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Dispositif pour cloisonner une zone occupée par des bagages dans un véhicule. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9311710A FR2710595B1 (fr) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Dispositif pour cloisonner une zone occupée par des bagages dans un véhicule. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2710595A1 true FR2710595A1 (fr) | 1995-04-07 |
| FR2710595B1 FR2710595B1 (fr) | 1995-11-24 |
Family
ID=9451452
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9311710A Expired - Fee Related FR2710595B1 (fr) | 1993-10-01 | 1993-10-01 | Dispositif pour cloisonner une zone occupée par des bagages dans un véhicule. |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2710595B1 (fr) |
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