FR2821036A1 - Coffre extensible - Google Patents

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FR2821036A1
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Reddat Jean Christophe Bolle
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PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Le coffre selon l'invention comprend un plancher, deux garnitures latérales, une paroi avant et une benne comportant trois cotés et un fond et est caractérisé en ce que la benne est montée coulissante sur le plancher et qu'au moins deux de ses cotés sont disposés sous les garnitures. Ainsi quand la benne est rangée seuls le fond et la paroi avant sont visibles.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
L'invention concerne les coffres de véhicule automobile aussi bien de profil tri-corps que bi-corps.
Quand l'utilisateur souhaite agrandir son coffre il peut rabattre les sièges arrières ou uniquement l'assise de son véhicule afin de libérer leur place lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Cependant dans ce cas le plancher du coffre ainsi dégagé n'est pas totalement plat. En effet lors du basculement du dossier du siège, soit celui-ci est en surépaisseur par rapport au plancher, soit un espace demeure entre le plancher du coffre et le dossier rabattu correspondant à l'axe de l'articulation.
Le coffre selon l'invention comprend un plancher, deux garnitures latérales, une paroi avant et une benne comportant trois cotés et un fond et est caractérisé en ce que la benne est montée coulissante sur le plancher et qu'au moins deux de ses cotés sont disposés sous les garnitures. Ainsi quand la benne est rangée seuls le fond et la paroi avant sont visibles.
Selon une caractéristique de l'invention la benne coulisse sur au moins un rail. Mais pour un meilleur fonctionnement deux rails sont préférables.
Selon une caractéristique de l'invention le fond de la benne couvre le logement de la roue de secours. Le plancher de la benne couvrant le plancher du coffre du véhicule recouvre le logement de la roue de secours. Pour accéder à la roue de secours, il suffit de faire coulisser la benne vers l'avant sans avoir besoin de vider le coffre.
Selon une caractéristique de l'invention la benne est couverte par un rideau. Les objets entreposés dans le coffre ne sont ainsi pas visibles de l'extérieur du véhicule.
<Desc/Clms Page number 2>
Selon une caractéristique de l'invention le rideau est coulissant. Il coulisse vers l'avant et s'escamote le long de la paroi avant de la benne.
Selon une caractéristique de l'invention le rideau comprend au moins deux panneaux. Le rideau peut ainsi plus facilement s'escamoter vers la paroi avant de la benne.
Selon une caractéristique de l'invention les panneaux sont articulés entre eux. Les panneaux sont donc reliés entre eux par des articulations, ils peuvent ainsi basculer vers le haut ou vers le bas
Selon une caractéristique de l'invention le rideau coulisse sur un rail. Le rail guide le déplacement du rideau sur le dessus de la benne et sur le dessus du coffre
Selon une caractéristique de l'invention le rail est disposé dans la garniture. Le rideau peut être positionné sur le coffre
Selon une caractéristique de l'invention le rail est disposé dans le coté de la benne. Le rideau peut être positionné sur la benne.
Selon une caractéristique de l'invention le rail de la benne est placée derrière le rail de la garniture. Le rail de la benne est placé dans l'exact prolongement de celui de la garniture.
L'axe du rideau glissant dans le rail est suffisamment long pour traverse le rail de la garniture et se positionner dans le rail de la benne en traversant la garniture. Le rideau peut alors indifféremment être accroché à la benne seule ou à la garniture seule.
Selon une caractéristique de l'invention, le rail de la benne se prolonge le long du fond de la benne permettant ainsi à l'utilisateur d'escamoteur le rideau le long du fond de la benne.
<Desc/Clms Page number 3>
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue partielle en perspective du coffre selon l'invention, - la figure 2 est une vue partielle en perspective du coffre position benne reculée avec le rideau, - la figure 3 est une vue partielle en perspective du coffre position benne reculée sans le rideau, - la figure 4 est une vue partielle arrière du coffre benne reculée, - la figure 5 est une vue détaillée en coupe du rail selon la vue VV de la figure 1.
Le véhicule 1 comporte un coffre 2, une vitre arrière 3, deux ailes arrières 4. Le coffre 2 est fermé par le dossier du siège arrière 5, les garnitures de passage de roues 6 et un plancher 7, comme on le voit à la figure 1.
On a disposé à l'intérieur du coffre 2 une benne mobile 8.
Cette benne 8 comporte un plancher 80, deux cotés 81 et 82 et un fond 83, visibles à la figure 3.
Les deux cotés 81 et 82 sont de forme identique à la garniture de roue 6 afin de pouvoir se glisser sous ces dernières (voir figure 3).
Les figures 2,3 et 4 montrent le mouvement de la benne 8, elle peut être avancée vers intérieur de l'habitacle (non représenté) afin d'augmenter la taille du coffre 2, ou au contraire poussée vers l'arrière où elle occupe la place exacte du coffre 2.
<Desc/Clms Page number 4>
La benne 8 coulisse sur deux rails 70 disposés sur les cotés du plancher du coffre 7 à l'extérieur des garnitures 6 (cf figure 4). Chaque rail 70 commence à l'aplomb du volet de coffre pour aller jusqu'au droit des assises arrières.
Les garnitures 6 laissent un espace 61 dans leur partie basse pour que le fond 83 de la benne 8 puisse passer sous la garniture 6.
La benne peut être fixée dans différentes positions entre la position avant poussée vers l'habitacle, et la position arrière où elle occupe la totalité du coffre.
Comme on le voit à la figure 3, le fait de pousser la benne 8 vers l'avant libère l'emplacement de la roue de secours 10.
Le dessus de la benne 8 comporte un rideau 9 (cf figure 1). Ce rideau 9 comporte plusieurs panneaux 90. Chacun des panneaux 90 est articulé avec le panneau voisin.
Le rideau 9 coulisse dans un rail 60 disposé dans la garniture 6 et dans un autre rail 84 placé dans un des cotés 81 et 82 de la benne 8.
Les deux rails 60 et 84 sont placés dans le prolongement l'un de l'autre (cf figure 5). Mais comme les cotés la benne 81 et 82 sont derrière la garniture 6 quand la benne 8 est rangée, le rail 84 est exactement placé derrière la garniture 6.
Un axe 91 qui relie le rideau 9 aux rails 60 et 84 est fixé sous le rideau 9. Il traverse le premier rail 60 (cf figure 4) dans lequel il coulisse et se termine dans le rail 84 par un galet 92 qui permet son coulissement dans ledit rail 84.
Lorsque que la benne 8 est rangée, les deux rails 60 et 84 sont l'un devant l'autre. Quand la benne 8 est avancée vers l'habitacle, les deux rails 60 et 84 sont dans le prolongement l'un de l'autre. Ainsi le rideau 9 peut indifféremment coulisser dans la garniture 6 ou la benne 8 permettant à l'utilisateur de mettre le rideau 9 sur la benne 8 ou sur le coffre
<Desc/Clms Page number 5>
Figure img00050001

Le rideau 9 peut également s'escamoter sur le fond 83 de la benne 8 puisque le rail 84 se prolonge le long du fond 83 de la benne 8.
Le rideau 9 est bloqué dans la position souhaitée par l'utilisateur par des moyens de blocages classiques.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS 1. Coffre (2) de véhicule automobile (1) comprenant un plancher (7), deux garnitures latérales (6), une paroi avant et une benne (8) comportant trois cotés (81,82, 83) et un plancher (80) caractérisé en ce que la benne (8) est montée coulissante sur le plancher (7) et qu'au moins deux de ses cotés (81,82) sont disposés sous les garnitures (6).
  2. 2. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la benne (8) coulisse sur au moins un rail (70).
  3. 3. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le fond (83) de la benne (8) couvre le logement de la roue de secours (10).
  4. 4. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon une des revendications précédentes caractérisé en ce que la benne (8) est couverte par un rideau (9).
  5. 5. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 4 caractérisé en ce que le rideau (9) est coulissant.
  6. 6. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 5 caractérisé en ce que le rideau (9) coulisse sur un rail (60 ; 84)
  7. 7. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 4,5 ou 6 caractérisé en ce que le rideau (9) comprend au moins deux panneaux (90).
  8. 8. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 7 caractérisé en ce que les panneaux (90) sont articulés entre eux.
    <Desc/Clms Page number 7>
  9. 9. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 6 caractérisé en ce que le rail (60) est disposé dans la garniture (6).
  10. 10. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 6 caractérisé en ce que le rail (84) est disposé dans le coté (81,82) de la benne (8).
  11. 11. Coffre (2) de véhicule automobile (1) selon la revendication 9 ou 10 caractérisé en ce que le rail (84) de la benne (8) est placée derrière le rail (60) de la garniture (6)
  12. 12. Coffre (2) de véhicule automobile selon la revendication 10 ou 11 caractérisé en ce que le rail (84) se prolonge le long du fond (83) de la benne (8).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2936462A1 (fr) * 2008-09-30 2010-04-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa Caisson de rangement, notamment pour vehicule automobile.

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3314444A1 (de) * 1983-04-21 1984-10-25 Eugen Otto 4010 Hilden Butz Laderaumabdeckung fuer kraftwagen
DE8807233U1 (fr) * 1988-06-02 1988-09-08 Prauss, Wolfgang
EP0899158A2 (fr) * 1997-08-27 1999-03-03 Prince Corporation Coffre expansible
EP0943488A1 (fr) * 1998-03-18 1999-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Banquette arrière d'une voiture particulière

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