FR2699503A1

FR2699503A1 - Support collectif pour le transport de sacs de charbon sur un véhicule.

Info

Publication number: FR2699503A1
Application number: FR9215529A
Authority: FR
Inventors: Richard Pierre
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-22
Filing date: 1992-12-22
Publication date: 1994-06-24
Anticipated expiration: 2012-12-22
Also published as: FR2699503B1

Abstract

Le support comprend une base horizontale comportant un plancher posé sur une structure métallique (18-23), et deux montants latéraux longitudinaux (1, 2). Une barre transversale continue (25) relie les bords supérieurs (15) des deux montants, et une autre barre transversale (29, 30) décalée dans la direction longitudinale par rapport à la barre continue, est interrompue dans sa région médiane pour permettre à un homme de circuler sur toute la surface du plancher pour y poser des sacs de charbon ou les en retirer. Le support peut être soulevé au moyen d'un élévateur à fourche et empilé avec d'autres supports semblables sur un camion.

Description

Support collectif pour le transport de sacs de charbon sur un véhicule
L'invention concerne le transport du charbon conditionné en sacs.

Le charbon utilisé comme combustible dans les chaudières de chauffage central et dans les autres appareils de chauffage domestiques est généralement conditionné dans des sacs qui servent pour le transporter jusqu'aux utilisateurs. Il existe maintenant des sacs en matière plastique fermés, par exemple soudés, qui peuvent être transportés par camions sans risquer de se vider. Cependant, ces sacs ont l'inconvénient de ne pas être réutilisables. De plus, le livreur doit soit ouvrir les sacs pour les vider chez l'utilisateur, ce qui lui fait perdre du temps, soit laisser les sacs pleins, obligeant ainsi l'utilisateur à ouvrir et vider les sacs lui-même.

Pour ces raisons, les sacs traditionnels ouverts, en jute ou également en matière plastique, qui se vident par simple retournement et peuvent être réutilisés, restent appréciés.

Cependant, ces sacs ouverts risquent de perdre leur contenu pendant le transport, lorsqu'ils sont chargés sur un camion sans être convenablement calés.

Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient.

L'invention concerne un support collectif pour le transport de sacs de charbon ou analogue, ouverts, sur un véhicule, comprenant une base de forme sensiblement rectangulaire propre à reposer sur une surface horizontale, par un plan d'appui, ou sur un autre support semblable audit support, cette base présentant une face supérieure sensiblement horizontale et sensiblement continue pouvant recevoir une multiplicité de sacs juxtaposés, deux montants s'élevant sensiblement verticalement à partir de deux côtés longitudinaux opposés de la base, sensiblement sur toute la longueur de celle-ci, et propres à supporter un autre support sembla ble, des moyens d'immobilisation mutuelle propres à éviter le déplacement d'un support supérieur par rapport à un support inférieur dans le plan horizontal, et des moyens de prise permettant de soulever le support à l'aide d'un élévateur à fourche, les moyens d'immobilisation mutuelle et les moyens de prise étant disposés de façon à permettre la circulation d'un homme sur toute ladite face supérieure pour y poser les sacs et les en retirer.

Par "charbon ou analogue", on entend ici toute matière en morceaux susceptible, comme le charbon, d'être transportée en sacs ouverts dans lesquels elle reste en place tant que les sacs sont maintenus debout, mais peut s'en échapper si les sacs se couchent ou se penchent de façon notable.

D'autres caractéristiques, complémentaires ou alternatives, de l'invention sont énoncées ci-après - Le support comprend des moyens d'entretoisement propres à rigidifier la liaison entre les montants et la base.

- Les moyens d'immobilisation mutuelle et/ou les moyens de prise et/ou les moyens d'entretoisement comprennent une barre transversale continue unique reliant les bords supérieurs des deux montants, à distance des deux extrémités longitudinales de chacun d'eux.

- Les moyens d'immobilisation mutuelle et/ou les moyens de prise comprennent au moins une barre transversale interrompue formée de deux tronçons situés dans le prolongement l'un de l'autre, s'étendant l'un vers l'autre à partir desdits bords supérieurs jusqu a une distance mutuelle suffisante pour laisser passer un homme mais inférieure à l'écartement des bras d'un élévateur à fourche.

- La distance entre les deux tronçons est d'environ 70 cm.

- Les bords inférieurs des deux montants longitudinaux s'étendent sensiblement dans ledit plan d d'appui et sont reliés entre eux par des traverses appartenant à la base, la ou les barres transversales présentant des régions faisant saillie au-dessus desdits bords supérieurs, légèrement décalées latéralement vers l'intérieur par rapport à ces derniers et légèrement décalées dans la direction longitudinale par rapport aux traverses, et constituant avec lesdits bords supérieurs et les traverses les moyens d'immobilisation mutuelle.

- Lesdites régions en saillie présentent des surfaces inclinées propres à coopérer avec les bords supérieurs et les traverses pour faciliter l'approche et le positionnement d'un support supérieur sur un support inférieur.

- Ladite face supérieure est non glissante.

- Ladite face supérieure est formée par une plaque à base de bois posée sur une structure métallique.

- La base a une longueur d'environ 2,2 m et une largeur d'environ 1,6 m et peut recevoir 20 sacs de 50 kg de charbon.

Les caractéristiques et avantages de l'invention seront exposés plus en détail dans la description ci-après, en se référant aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 est une vue en perspective d'un support selon l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale du support; et - la figure 3 est une vue partielle en bout du même support.

Le support illustré comprend deux montants longitudinaux identiques 1 et 2 disposés selon des plans verticaux parallèles. Chacun de ces montants comprend quatre poteaux verticaux 3, 4, 5 et 6 dont les extrémités inférieures reposent sur des plaquettes horizontales respectives 7, 8, 9 et 10. Les poteaux 3 et 6 sont situés aux extrémités longitudinales du montant, et les poteaux intermédiaires 4 et 5 sont à des distances respectives des poteaux 3 et 6 correspondant environ à un quart de la longueur du montant. Les montants sont reliés mutuellement dans leurs régions d'extrémité inférieures par des barres longitudinales horizontales 11, 12 et 13 s'étendant respectivement entre les montants 3 et 4, entre les montants 4 et 5 et entre les montants 5 et 6.Une barre supérieure 15 s'étend horizontalement sur toute la longueur de chaque montant en recouvrant les extrémités supérieures des quatre poteaux. Les plaquettes 7 et 10 font saillie dans la direction longitudinale par rapport aux poteaux 3 et 6 respectivement, en direction des autres poteaux, et chacune des plaquettes 8 et 9 fait saillie longitudinalement de part et d'autre du poteau 4 ou 5 correspondant de façon à recevoir également les zones d'extrémités des barres 11, 12 et 13. Des plaquettes supplémentaires 14 soutiennent les barres 12 dans leur région médiane.

La rigidité de chaque montant est renforcée par une barre verticale médiane 16 et quatre barres obliques 17 s'étendant chacune entre les barres inférieures 11, 12, 13 d'une part et la barre supérieure 15 d'autre part.

Les montants 1 et 2 sont reliés entre eux à leur partie inférieure, c'est-à-dire au niveau des barres 11, 12 et 13, par cinq barres transversales 18, 19, 20, 21 et 22 s'étendant selon une même direction horizontale perpendiculaire aux plans des montants. Les extrémités des traverses 18, 19, 21 et 22 sont soudées respectivement aux poteaux 3, 4, 5 et 6 des deux montants, la dimension des traverses 19 et 21 dans la direction de la longueur du support correspondant environ à la moitié de celle des poteaux 4 et 5, et ces traverses étant situées, comme vu à la figure 2, en regard respectivement de la moitié gauche du poteau 4 et de la moitié droite du poteau 5. Les deux extrémités de la traverse 20 sont soudées respectivement aux barres 12 des deux montants, dans la région médiane de celles-ci.Une multiplicité de baguettes 23 allongées dans la direction longitudinale du support sont soudées sur- les faces supérieures des traverses 18 à 20 et sont régulièrement réparties le long de celles-ci. Un panneau de bois 24, non représenté à la figure 1 pour faire apparaître la structure sous-jacente, s'appuie sur l'ensemble des baguettes 23 et s'étend sensiblement sur toute la longueur du support et sur toute la largeur comprise entre les deux montants.

Une barre transversale 25 s'étend de l'une à l'autre des deux barres 15, parallèlement aux traverses 18 à 22. Elle est située sensiblement en regard de la moitié droite des poteaux 4, comme vu à la figure 2, et est reliée à ceux-ci par des jambes de force obliques 26. La barre 25 fait saillie au-dessus de la face supérieure des barres supérieures 15 des montants et présente une face 27 située dans un plan transversal oblique, tournée vers le haut et vers la gauche de la figure 2, ainsi que des faces d'extrémités obliques 28 tournées vers le haut, l'une vers l'avant et l'autre vers l'arrière de la figure 2 (vers la gauche et vers la droite de la figure 3). Deux tronçons 29 et 30 constituent les régions d'extrémités d'une barre transversale interrompue dont la disposition et la forme seraient symétriques de celles de la barre 25 par rapport au plan transversal médian du support.

Les extrémités de ces tronçons sont donc reliées aux barres 15 des deux montants, en regard de la moitié gauche des poteaux 5. Les tronçons 29 et 30 sont reliés à ces poteaux par des jambes de force 26 semblables à celles associées à la barre 25, et ils présentent une face transversale inclinée 31 tournée vers le haut et vers la droite de la figure 2, et des faces d'extrémités inclinées 28 semblables à celles de la barre 25. Les extrémités tournées l'une vers l'autre des deux tronçons 29 et 30 sont situées à une distance mutuelle d'environ 70 centimètres. La longueur et la largeur du support sont respectivement 2,2 et 1,63 mètre.

Le support est entièrement réalisé en acier et soudé, à l'exception du plancher 24. En particulier, tous les éléments allongés horizontaux et les poteaux verticaux 3, 4, 5 et 6 sont sous forme de tubes d'acier et la section de ces tubes est rectangulaire à l'exception- des barres-transversales-25, 29 et 30. A l'exception des faces inclinées 27, 28 et 31, et des faces supérieures également inclinées des barres transversales 18 et 22, toutes les faces des tubes horizontaux sont dans des plans horizontaux et verticaux, tandis que celles des tubes verticaux sont dans des plans longitudinaux et transversaux. Les faces inférieures des plaquettes 7, 8, 9, 10, 14 et celles des traverses 18, 19, 21, 22 sont dans un même plan horizontal par lequel le support peut reposer sur le sol ou sur un plateau de camion.

Deux supports tels que celui décrit peuvent également être superposés, les plaquettes 7 à 10 et 14 du support supérieur reposant sur la face supérieure des barres longitudinales 15 du support inférieur. Dans ce cas, les traverses 19 et 21 viennent encadrer dans la direction longitudinale les parties en saillie des barres 25 et 29, 30 du support inférieur, tandis que les parties inférieures des deux poteaux 4 du support supérieur viennent encadrer les extrémités de la barre 25 du support inférieur, et que les parties inférieures des poteaux 5 du support supérieur viennent encadrer les extrémités des barres 9, 30 du support inférieur. Les faces inclinées 27, 28 et 31 facilitent l'approche et le positionnement précis du support supérieur lorsqu'on le fait descendre pour l'amener en appui sur le support inférieur.

Le support peut être soulevé au moyen d'un élévateur à fourche, la barre 25 s'appuyant sur les deux bras de la fourche et les tronçons 29 et 30 s'appuyant respectivement sur ces deux bras.

Le plancher 24 peut recevoir 20 sacs de 50 kg de charbon, qui sont maintenus debout entre les montants 1 et 2. Un homme peut accéder sur toute la partie du plancher située à gauche de la barre 25 à la figure 2 à partir de l'extrémité gauche du support et sur la partie située à droite de cette barre à partir de l'extrémité droite, en passant entre les tronçons 29 et 30.

Ce support peut être obtenu en modifiant un support existant appelé "palette standard" et destiné à recevoir 35 bouteilles de gaz de 13 kg ou 10 bouteilles de gaz de 35 kg. La modification consiste à supprimer deux barrières verticales d'extrémités s'étendant respectivement entre les deux poteaux 3 et entre les deux poteaux 6, à couper une seconde barre transversale continue semblable à la barre 25 pour ne laisser subsister que les tronçons d'extrémités 29 et 30, et à ajouter le plancher 24.

Claims

Revendications

1. Support collectif pour le transport de sacs de charbon ou analogue, ouverts, sur un véhicule, comprenant une base de forme sensiblement- rectangulaire (7-14, 18-24) propre à reposer sur une surface horizontale, par un plan d'appui, ou sur un autre support semblable audit support, cette base présentant une face supérieure sensiblement horizontale et sensiblement continue pouvant recevoir une multiplicité de sacs juxtaposés, deux montants (1, 2) s'élevant sensiblement verticalement à partir de deux côtés longitudinaux opposés de la base, sensiblement sur toute la longueur de celle-ci, et propres à supporter un autre support semblable, des moyens d'immobilisation mutuelle (15, 19, 21, 25, 29, 30) propres à éviter le déplacement d'un support supérieur par rapport à un support inférieur dans le plan horizontal, et des moyens de prise (25, 29, 30) permettant de soulever le support à l'aide d'un élévateur à fourche, les moyens d'immobilisation mutuelle et les moyens de prise étant disposés de façon à permettre la circulation d'un homme sur toute ladite face supérieure pour y poser les sacs et les en retirer.

2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens d'entretoisement (25) propres à rigidifier la liaison entre les montants et la base.

3. Support selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation mutuelle et/ou les moyens de prise et/ou les moyens d'entretoisement comprennent une barre transversale continue unique (25) reliant les bords supérieurs (15) des deux montants, à distance des deux extrémités longitudinales de chacun d'eux.

4. Support selon la revendication 3, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation mutuelle et/ou les moyens de prise comprennent au moins une barre transversale interrompue formée de deux tronçons (29, 30) situés dans le prolongement l'un de l'autre, s 'étendant l'un vers l'autre à partir desdits bords supérieurs jusqu'à une distance mutuelle suffisante pour laisser passer un homme mais inférieure à l'écartement des bras d'un élévateur à fourche.

5. Support selon la revendication 4, caractérisé en ce que la distance entre les deux tronçons est d'environ 70 cm.

6. Support selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les bords inférieurs des deux montants longitudinaux s'étendent sensiblement dans ledit plan d'appui et sont reliés entre eux par des traverses (18-22) appartenant à la base, la ou les barres transversales (25, 29, 30) présentant des régions faisant saillie au-dessus desdits bords supérieurs (15), légèrement décalées latéralement vers l'intérieur par rapport à ces derniers et légèrement décalées dans la direction longitudinale par rapport aux traverses (19, 21), et constituant avec lesdits bords supérieurs et les traverses les moyens d'immobilisation mutuelle.

7. Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites régions en saillie présentent des surfaces inclinées (27, 28, 31) propres à coopérer avec les bords supérieurs et les traverses pour faciliter l'approche et le positionnement d'un support supérieur sur un support inférieur.

8. Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite face supérieure est non glissante.

9. Support selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite face supérieure est formée par une plaque à base de bois (24) posée sur une structure métallique.

10. Support selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la base a une longueur d'environ 2,2 m et une largeur d'environ 1,6 m et peut recevoir 20 sacs de 50 kg de charbon.