FR2699456A1 - Air conditioning installation driven by hydraulic motor for use in vehicles - Google Patents
Air conditioning installation driven by hydraulic motor for use in vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- FR2699456A1 FR2699456A1 FR9215360A FR9215360A FR2699456A1 FR 2699456 A1 FR2699456 A1 FR 2699456A1 FR 9215360 A FR9215360 A FR 9215360A FR 9215360 A FR9215360 A FR 9215360A FR 2699456 A1 FR2699456 A1 FR 2699456A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- hydraulic
- air conditioning
- motor
- hydraulic motor
- source
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
- B60H1/3222—Cooling devices using compression characterised by the compressor driving arrangements, e.g. clutches, transmissions or multiple drives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00421—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning
- B60H1/00435—Driving arrangements for parts of a vehicle air-conditioning fluid or pneumatic
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
Description
Installation de conditionnement d'air du type à compression, pour véhicules.Compression type air conditioning installation for vehicles.
La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux installations de conditionnement d'air du type à compression, pour i équipement de véhicules, comprenant notamment au moins un compresseur entraîné par des moyens moteurs. The present invention relates to improvements made to air conditioning installations of the compression type, for vehicle equipment, comprising in particular at least one compressor driven by motor means.
Par installations de conditionnement d'air, on entend, dans le cadre de la présente invention, aussi bien des installations de climatisation adaptées pour réaliser une ambiance agréable favorable à la santé et à l'activité de l'homme au repos ou au travail, que des installations ayant pour fonction de maintenir des denrées, des matériaux, des appareils, etc., dans des conditions favorables à leur conservation ou à leur fonctionnement. By air conditioning installations is meant, in the context of the present invention, both air conditioning installations adapted to achieve a pleasant atmosphere favorable to the health and activity of humans at rest or at work, as installations whose function is to maintain foodstuffs, materials, appliances, etc., under conditions favorable to their conservation or their functioning.
L'invention se limite à celles de ces installations qui sont destinées à l'équipement de véhicules. The invention is limited to those of these installations which are intended for equipping vehicles.
On connaît différents processus physiques susceptibles d'être mis en oeuvre dans des installations de conditionnement d'air destinées à l'équipement de véhicules l'invention se limite à perfectionner celles de ces installations qui sont du type à compression et qui comprennent un circuit à fluide réfrigérant, un évaporateur du côté intérieur, un condenseur du côté extérieur, et un compresseur mû par des moyens moteurs pour comprimer et vaporiser le fluide réfrigérant rendu à l'état liquide dans le condenseur. Various physical processes are known which can be implemented in air conditioning installations intended for vehicle equipment. The invention is limited to perfecting those of these installations which are of the compression type and which include a circuit with refrigerant, an evaporator on the inside, a condenser on the outside, and a compressor driven by motor means to compress and vaporize the refrigerant returned in the liquid state in the condenser.
I1 est connu actuellement d'entraîner le compresseur par un moteur à combustion interne qui peut être un moteur propre à l'installation si le véhicule n'est pas motorisé (remorque routière, wagon de chemin de fer, conteneur, par exemple) ou si la puissance nécessaire à l'entraînement du compresseur est relativement importante par rapport à la puissance du moteur entraînant un véhicule motorisé. La mise en oeuvre d'un moteur individuel est onéreuse et nécessite une surveillance régulière de l'installation malgré l'accroissement de fiabilité réalisé à l'heure actuelle dans ce domaine.Quant au prélèvement de la puissance nécessaire au compresseur sur le moteur équipant le véhicule motorisé, il nécessite la mise en place d'une transmission de mouvement mécanique (renvoi par courroie ou chaîne), qui peut parfois être complexe et fragile (renvoi par flexible tournant) si le compresseur est éloigné du moteur (équipement de camions réfrigérants) ; de toute façon ce prélèvement de puissance réduit les performances du moteur pour l'entraînement du véhicule. I1 is currently known to drive the compressor by an internal combustion engine which can be an engine specific to the installation if the vehicle is not motorized (road trailer, railway wagon, container, for example) or if the power required to drive the compressor is relatively large compared to the power of the engine driving a motorized vehicle. The implementation of an individual engine is expensive and requires regular monitoring of the installation despite the increased reliability currently achieved in this area. As for the removal of the power necessary for the compressor from the engine fitted to the motorized vehicle, it requires the installation of a mechanical movement transmission (return by belt or chain), which can sometimes be complex and fragile (return by rotating hose) if the compressor is distant from the engine (refrigerated truck equipment) ; in any case, this drawdown of power reduces the performance of the engine for driving the vehicle.
Une motorisation électrique du compresseur, et/ou du ou des ventilateurs de circulation de l'air traité, permet certes de remédier aux difficultés de transmission de l'énergie entre une source d'énergie et un compresseur équipé d'un moteur électrique qui sont éloignés l'un de l'autre. Toutefois, cette solution fait surgir d'autres difficultés qui tiennent, d'une part, à la fragilité des moteurs électriques (moteurs à courant continu à collecteur) qui, étant placés dans une ambiance défavorable (froid, pluie, brouillard, neige, poussières) doivent être efficacement protégés et, d'autre part, à l'insuffisance de la source d'énergie électrique (alternateur et batterie) prévue d'origine sur le véhicule, laquelle source doit alors être modifiée en vue d'obtenir l'accroissement nécessaire de puissance électrique. An electric motorization of the compressor, and / or of the fan or fans of circulation of the treated air, certainly makes it possible to remedy the difficulties of transmission of energy between an energy source and a compressor equipped with an electric motor which are distant from each other. However, this solution gives rise to other difficulties which arise, on the one hand, from the fragility of electric motors (DC motors with collector) which, being placed in an unfavorable environment (cold, rain, fog, snow, dust ) must be effectively protected and, on the other hand, from the insufficiency of the source of electrical energy (alternator and battery) originally provided on the vehicle, which source must then be modified in order to obtain the increase necessary electrical power.
En conclusion dans tous les cas, les solutions actuellement mises en oeuvre ne donnent pas entièrement satisfaction aux diverses exigences de la pratique, tant pour ce qui concerne la technologie employée que pour ce qui concerne la complexité de la mise en place de l'installation sur le véhicule qui, en pratique, interdit tout démontage rapide et tout amovibilité du matériel. In conclusion in all cases, the solutions currently implemented do not fully satisfy the various requirements of the practice, both with regard to the technology used and with regard to the complexity of the installation of the installation on the vehicle which, in practice, prohibits any rapid disassembly and any removable equipment.
L'invention a essentiellement pour but de remédier aux inconvénients précités et de proposer une solution perfectionnée conduisant à des résultats remarquables inconnus jusqu'à présent. The main object of the invention is to remedy the aforementioned drawbacks and to propose an improved solution leading to remarkable results which have hitherto been unknown.
A cette fin, la solution proposée conformément à l'invention consiste en ce que, dans une installation de conditionnement d'air du type à compression pour l'équipement de véhicules, comprenant notamment au moins un compresseur entraîné par des moyens moteurs, les moyens moteurs comprennent au moins un moteur hydraulique qui est mû par un fluide hydraulique sous pression fourni par une source hydraulique. To this end, the solution proposed in accordance with the invention consists in that, in an air conditioning installation of the compression type for vehicle equipment, comprising in particular at least one compressor driven by motor means, the means motors include at least one hydraulic motor which is powered by pressurized hydraulic fluid supplied from a hydraulic source.
Cette solution tout-à-fait originale est remarquable par les avantages considérables qu'elle procure. En effet, elle permet, de la même manière qu'une motorisation électrique, une grande facilité dans le transport à distance de l'énergie motrice. Mais simultanément elle procure d'autres avantages là où la motorisation électrique présente des inconvénients, savoir qu'il existe des moteurs hydrauliques de petit volume de puissance suffisante pour l'entraînement d'un compresseur ; ces moteurs hydrauliques ne sont pas fragiles et ne nécessitent pas de surveillance et d'entretien suivis, contrairement aux moteurs électriques à collecteur ; surtout ils sont pratiquement insensibles à des conditions ambiantes défavorables, là encore contrairement aux moteurs électriques. I1 en résulte une meilleure adéquation des performances globales des moteurs hydrauliques pour ce type d'application et il n'est plus nécessaire de prévoir une protection aussi poussée que dans le cas d'une motorisation électrique. This completely original solution is remarkable for the considerable advantages it provides. Indeed, it allows, in the same way as an electric motor, a great facility in the remote transport of motive energy. But simultaneously it provides other advantages where the electric motor has drawbacks, namely that there are hydraulic motors of small volume of sufficient power for driving a compressor; these hydraulic motors are not fragile and do not require monitoring and maintenance, unlike electric manifold motors; above all they are practically insensitive to unfavorable ambient conditions, again unlike electric motors. This results in a better adequacy of the overall performance of the hydraulic motors for this type of application and it is no longer necessary to provide protection as advanced as in the case of an electric motorization.
Le faible volume des moteurs hydrauliques nécessaires à l'entrainement d'un compresseur permet d'envisager, sans accroissement considérable de l'encombrement, une association structurelle du moteur hydraulique avec le compresseur, par montage du moteur hydraulique à proximité immédiate du compresseur avec interposition d'une transmission mécanique simplifiée, voire même par montage du moteur hydraulique directement sur l'arbre d'entrée du compresseur, et éventuellement une liaison mécanique avec le ventilateur du condenseur ou également un petit moteur hydraulique animant le ventilateur du condenseur. The small volume of the hydraulic motors necessary for driving a compressor makes it possible to envisage, without considerable increase in size, a structural association of the hydraulic motor with the compressor, by mounting the hydraulic motor in the immediate vicinity of the compressor with interposition a simplified mechanical transmission, or even by mounting the hydraulic motor directly on the input shaft of the compressor, and possibly a mechanical connection with the condenser fan or also a small hydraulic motor driving the condenser fan.
Il est en outre possible de pousser plus loin l'intégration des composants et de réunir au moins un condenseur, son ventilateur, le compresseur et le moteur hydraulique, et éventuellement l'évaporateur et son ventilateur, ainsi que tous les composants qui leur sont fonctionnellement associés, sous forme d'une unité structurelle. It is also possible to push further the integration of the components and to bring together at least one condenser, its fan, the compressor and the hydraulic motor, and possibly the evaporator and its fan, as well as all the components which are functionally their associated, in the form of a structural unit.
Cette unité, compacte, peut etre alors aisément installee à l'emplacement le mieux approprié par rapport à l'enceinte à conditionner, afin de réduire au maximum la distance de transport de l'air traité ; en particulier il est tout-àfait envisageable de disposer l'unité au contact même d'une paroi de l'enceinte, en regard d'une ouverture de celle-ci alignée avec la sortie d'air de l'unité, ce qui évite la mise en place d'une gaine d'adduction d'air traité entre l'unité et l'enceinte.This compact unit can then be easily installed in the most appropriate location in relation to the enclosure to be conditioned, in order to minimize the transport distance of the treated air; in particular, it is entirely conceivable to place the unit in direct contact with a wall of the enclosure, opposite an opening of the latter aligned with the air outlet of the unit, which avoids the installation of a treated air supply duct between the unit and the enclosure.
La compacité de l'unité est en outre très favorable vis-à-vis des consignes de sécurité imposées par l'emploi des fluides réfrigérants, très volatils et en général toxiques. The compactness of the unit is also very favorable with regard to the safety instructions imposed by the use of refrigerant fluids, which are very volatile and generally toxic.
Les seules liaisons à prévoir sont les liaisons hydrauliques pour l'alimentation du moteur hydraulique, mais la simplicité d'établissement de telles liaisons et la fiabilité que l'on est en mesure de leur conférer aujourd'hui font qu'il est tout-à-fait envisageable de disposer la source hydraulique indépendamment de l'unité précitée et à distance de celle-ci, là où l'on dispose d'une place suffisante à cet effet. The only connections to be provided are the hydraulic connections for the power supply to the hydraulic motor, but the simplicity of establishing such connections and the reliability that we are able to confer on them today means that it is all-in-one. -may be possible to arrange the hydraulic source independently of the aforementioned unit and at a distance therefrom, where there is sufficient space for this purpose.
La simplicité des liaisons associées à l'unité fait qu'il est parfaitement possible de prévoir une amovibilité totale de l'unité, le démontage et le remontage pouvant être rendus rapides et aisés ; on peut notamment envisager des connexions hydrauliques automatiques à l'aide de connecteurs appropriés, l'unité devenant un simple bloc installable à la demande et démontable en dehors des périodes de besoin en air conditionné (équipement été/hiver, location de véhicules avec ou sans équipement, remplacement standard du bloc pour réparation,...). The simplicity of the links associated with the unit means that it is perfectly possible to provide for complete removal of the unit, disassembly and reassembly being able to be made quick and easy; one can in particular consider automatic hydraulic connections using appropriate connectors, the unit becoming a simple block installable on demand and dismountable outside periods of need for air conditioning (summer / winter equipment, vehicle rental with or without equipment, standard replacement of the block for repair, ...).
L'invention trouve bien entendu un domaine d'application particulièrement intéressant pour l'équipement de véhicules déjà munis d'une installation hydraulique incluant au moins une pompe hydraulique (véhicules de travaux publics ou agricoles notamment, dont les outils sont généralement mûs hydrauliquement). La préexistence de la source hydraulique sur le véhicule, pour assurer d'autres fonctions, n'implique que la nécessité de l'établissement des liaisons hydrauliques appropriées depuis ladite source jusqu' au moteur hydraulique. The invention naturally finds a particularly advantageous field of application for the equipment of vehicles already provided with a hydraulic installation including at least one hydraulic pump (public works or agricultural vehicles in particular, the tools of which are generally hydraulically driven). The preexistence of the hydraulic source on the vehicle, to perform other functions, only implies the need to establish the appropriate hydraulic connections from said source to the hydraulic motor.
Toutefois, dans la plupart des cas, la complexité des fonctions commandées hydrauliquement à partir d'une utême source hydraulique peut conduire à prévoir la mise en oeuvre de moyens de commande prioritaire agencés de manière à n'autoriser la circulation du fluide hydraulique sous pression depuis la source hydraulique vers le moteur que lorsqu'un débit de fluide hydraulique est disponible à cet effet en sortie de la source, eu égard aux débits exigés prioritairement par d'autres organes utilisateurs alimentés par ladite source. De tels moyens de commande prioritaire sont du reste couramment implantés sur de nombreux types de véhicules pour en assurer la sécurité de fonctionnement. However, in most cases, the complexity of the functions hydraulically controlled from a single hydraulic source can lead to providing for the implementation of priority control means arranged so as to not allow the circulation of the hydraulic fluid under pressure from the hydraulic source to the engine only when a flow rate of hydraulic fluid is available for this purpose at the outlet of the source, having regard to the flow rates required as a priority by other user bodies supplied by said source. Such priority control means are moreover commonly installed on many types of vehicles to ensure operational safety.
Le fonctionnement irrégulier de l'installation, dans de telles conditions de commande, est de peu d'importance, en raison du fait que les installations de ce type ont, en général, des fonctionnements discontinus cycliques gérés par des capteurs détectant des seuils critiques de certains paramètres (température intérieure, température extérieure, degré hygrométrique,...). The irregular operation of the installation, under such control conditions, is of little importance, due to the fact that installations of this type have, in general, cyclic discontinuous operations managed by sensors detecting critical thresholds of certain parameters (interior temperature, exterior temperature, humidity, etc.).
Comme il va de soi et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. As goes without saying and as it already follows from the above, the invention is in no way limited to those of its modes of application and embodiments which have been more particularly envisaged; on the contrary, it embraces all its variants.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9215360A FR2699456B1 (en) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | COMPRESSION TYPE AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLES. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9215360A FR2699456B1 (en) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | COMPRESSION TYPE AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLES. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2699456A1 true FR2699456A1 (en) | 1994-06-24 |
| FR2699456B1 FR2699456B1 (en) | 1996-02-09 |
Family
ID=9436825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9215360A Expired - Fee Related FR2699456B1 (en) | 1992-12-21 | 1992-12-21 | COMPRESSION TYPE AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLES. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2699456B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4098093A (en) * | 1976-12-06 | 1978-07-04 | Vapor Corporation | Unitary cab air cooling system for large off road vehicles |
| EP0087885A2 (en) * | 1982-03-03 | 1983-09-07 | Trevor Colley Stuckey | Refrigeration system for a trailer |
| DE4033551A1 (en) * | 1989-10-23 | 1991-04-25 | Sanden Corp | Air-conditioning system for vehicle with rotary cab - includes radiator valve opened for heating or dehumidification, or both, but closed for air-cooling mode |
| DE4123841A1 (en) * | 1991-07-18 | 1993-01-21 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Cooling system for utility vehicle - has engine powered cooling unit with electric back=up motor |
-
1992
- 1992-12-21 FR FR9215360A patent/FR2699456B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4098093A (en) * | 1976-12-06 | 1978-07-04 | Vapor Corporation | Unitary cab air cooling system for large off road vehicles |
| EP0087885A2 (en) * | 1982-03-03 | 1983-09-07 | Trevor Colley Stuckey | Refrigeration system for a trailer |
| DE4033551A1 (en) * | 1989-10-23 | 1991-04-25 | Sanden Corp | Air-conditioning system for vehicle with rotary cab - includes radiator valve opened for heating or dehumidification, or both, but closed for air-cooling mode |
| DE4123841A1 (en) * | 1991-07-18 | 1993-01-21 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Cooling system for utility vehicle - has engine powered cooling unit with electric back=up motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2699456B1 (en) | 1996-02-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE1018912A3 (en) | SCREW COMPRESSOR WITHOUT OIL. | |
| BE1014892A5 (en) | Screw compressor oil free. | |
| CA2853190C (en) | Method and architecture for recovery of energy in an aircraft | |
| FR3003516A1 (en) | AXLE DEVICE OF ELECTRIC VEHICLES | |
| CA2641962A1 (en) | Improvement to rotorcrafts equipped with turbine engines | |
| FR2705842A3 (en) | Training set for electromobile. | |
| FR2814783A1 (en) | COMPRESSOR DRIVEN BY A MOTOR | |
| EP0540406A1 (en) | Protection system for a gear assembly, in particular a helicopter gear-box, in case of a loss of lubricating oil | |
| FR2912782A1 (en) | METHOD FOR COLLECTING AUXILIARY ENERGY ON AN AIRCRAFT TURBOJET AND TURBOJET ENGINE EQUIPPED TO IMPLEMENT SUCH A METHOD | |
| FR2794818A1 (en) | HYDRAULIC INSTALLATION | |
| FR2566085A1 (en) | PLANETARY GEAR WITH LUBRICATION PUMP | |
| FR2815299A1 (en) | COOLING SYSTEM AND METHOD FOR A HYBRID PROPULSION VEHICLE | |
| FR2851621A1 (en) | Double motor and double electro-hydraulic pump assembly for self propelled engine, has pump that is axially installed between frontal face of electric motor and at distance from another electric motor and power control | |
| FR2740397A1 (en) | DEVICE FOR HEATING AND AIR CONDITIONING THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE WITH ELECTRIC MOTOR | |
| FR2610038A1 (en) | WATER COOLING SYSTEM FOR A WATER-COOLED HORIZONTAL ENGINE | |
| EP1068968B1 (en) | A vehicle comprising a heating/air-conditioning system | |
| FR2699456A1 (en) | Air conditioning installation driven by hydraulic motor for use in vehicles | |
| EP1588055B1 (en) | Electric motor pump for swimming pool maintenance | |
| WO2012069875A1 (en) | Device for decontaminating surfaces | |
| EP0581685B1 (en) | Airconditioning device, in particular for a motor vehicle | |
| WO2007031683A1 (en) | System for driving electrical appliances associated with a heat engine | |
| CA2610045A1 (en) | Planetary gear transmission for an engine system | |
| EP3493663A1 (en) | Verge-cutting mower device comprising a piece of cutting/grinding equipment actuated using an electric motor | |
| US6612125B1 (en) | Solar evaporating cooling system | |
| FR2995016A1 (en) | EXHAUST GAS TURBOCHARGER |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |