FR2697454A1 - Procédé de cintrage de rails de guidage pour porte basculante. - Google Patents
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Abstract
Procédé de cintrage d'un rail de guidage pour porte basculante. Selon l'invention, pour cintrer ledit rail en N segments (11, 12, 13, 14, 15) ayant la forme d'un profilé à P plis, ledit procédé comprend les opérations: - définir sur une bande métallique (20) P zones longitudinales parallèles (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5) représentant le développé des P plis dudit profilé, - réaliser sur P-1 zones (Z1, Z3, Z4, Z5), le long de N-1 lignes (L12, L23, L34, L45) de séparation entre deux segments consécutifs, des encoches, la zone (Z2) restante étant épargnée, - plier la bande métallique (20) selon les P zones - cintrer manuellement le profilé obtenu autour du pli, lesdites encoches étant conformées de manière que les N segments (11, 12, 13, 14, 15) soient jointifs après cintrage, - fixer le rail ainsi cintré sur une plaque-support. Application aux portes basculantes à effacement vertical, motorisées ou manuelles.
Description
PROCEDE DE CINTRAGE DE RAILS DE GUIDAGE
POUR PORTE BASCULANTE
La présente invention concerne un procédé de cintrage d'un rail de guidage pour porte basculante.
POUR PORTE BASCULANTE
La présente invention concerne un procédé de cintrage d'un rail de guidage pour porte basculante.
L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine des portes basculantes à effacement vertical, motorisées ou manuelles.
Les portes basculantes à effacement vertical utilisent généralement des rails de guidage qui, afin de convertir en un mouvement horizontal le mouvement initialement vertical imprimé auxdites portes, présentent en partie haute un cintrage realisé à l'aide d'un outillage spécifique complexe ou par soudure dont l'inconvénient est d'être oxydable et non démontable.
Aussi, le problème technique à résoudre par l'objet de la présente invention est de proposer un procédé de cintrage d'un rail de guidage pour porte basculante, procédé qui permettrait d'effectuer ledit cintrage manuellement sans l'intervention d'outils particuliers et sans faire appel à la technique de soudage.
La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que, pour cintrer ledit rail en N segments ayant la forme d'un profilé à P plis, ledit procédé comprend les opérations consistant à: - définir sur une bande métallique P zones longitudinales parallèles représentant le développé des
P plis dudit profilé, chaque zone ayant une largeur égale à la largeur du pli correspondant, - réaliser sur P-l zones, le long de N-l lignes de séparation entre deux segments consécutifs, des encoches transversales, la zone restante constituant la fibre neutre du cintrage étant épargnée, - plier la bande métallique selon les P zones de façon à former les P plis du profilé, - cintrer manuellement le profilé obtenu autour du pli correspondant à ladite fibre neutre, lesdites encoches étant conformées de manière que les N segments soient jointifs après cintrage, - fixer le profil ainsi cintré sur une plaque-support.
P plis dudit profilé, chaque zone ayant une largeur égale à la largeur du pli correspondant, - réaliser sur P-l zones, le long de N-l lignes de séparation entre deux segments consécutifs, des encoches transversales, la zone restante constituant la fibre neutre du cintrage étant épargnée, - plier la bande métallique selon les P zones de façon à former les P plis du profilé, - cintrer manuellement le profilé obtenu autour du pli correspondant à ladite fibre neutre, lesdites encoches étant conformées de manière que les N segments soient jointifs après cintrage, - fixer le profil ainsi cintré sur une plaque-support.
Le procédé de cintrage de l'invention présente l'avantage que, ne nécessitant aucun outillage particulier pour sa mise en oeuvre, il est possible aux monteurs d'effectuer manuellement sur le chantier même l'opération de cintrage des rails.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.
La figure 1 est une vue de face d'une bande métallique munie d'encoches latérales et d'un grugeage d'extrémité.
La figure 2 est une vue de face d'un rail de guidage cintré et fixé sur une plaque-support.
La figure 3 est une vue de côté du profilé d'un segment de rail de guidage.
La figure 2 montre un rail 10 de guidage pour porte basculante, cintré ici en N=5 segments 11, 12, 13, 14, 15 ayant la forme d'un profilé en C à P=5 plis P1, P2,
P3, P4, P5 montrés sur la vue de côte de la figure 3.
P3, P4, P5 montrés sur la vue de côte de la figure 3.
Le rail 10 est cintré selon un procédé comprenant les opérations consistant à - définir sur une bande métallique 20, ainsi que l'illustre la figure 1, P=5 zones longitudinales parallèles Z1, Z2, Z3, Z4, Z5 représentant le développé des 5 plis P1, P2, P3, P4, P5 dudit profilé. La longueur 11, 12, 13, 14, 15 de chaque zone est égale à la largeur du pli correspondant.
- réaliser sur P-1=4 zones Z1, Z3, Z4, Z5, le-long de N-1=4 lignes L12, L23, L34, L45 de séparation entre segments consécutifs, des encoches 31, 32, 33, 34 et 41, 42, 43, 44 transversales. La zone Z2 restante constituant la fibre neutre du cintrage est épargnée.
- plier la bande métallique 20 selon les P=5 zones Z1,
Z2, Z3, Z4, Z5 de façon à former les P=5 plis P1, P2,
P3, P4, P5 du profilé recherché.
Z2, Z3, Z4, Z5 de façon à former les P=5 plis P1, P2,
P3, P4, P5 du profilé recherché.
- cintrer manuellement le profilé obtenu autour du pli
Z2 correspondant à ladite fibre neutre, lesdites encoches 31, 32, 33, 34 et 41, 42, 43, 44 étant conformées de manière que les N=5 segments 11, 12, 13, 14, 15 soient jointifs après cintrage.
Z2 correspondant à ladite fibre neutre, lesdites encoches 31, 32, 33, 34 et 41, 42, 43, 44 étant conformées de manière que les N=5 segments 11, 12, 13, 14, 15 soient jointifs après cintrage.
- fixer le rail 10 ainsi cintré sur une plaque-support 80.
On peut observer sur la figure 1 que la bande métallique 20 comporte à une extrémité destinée à être fixée sur l'huisserie de la porte basculante un grugeage 50 ayant une découpe telle qu'après pliage ledit rail 10 présente un bord droit 60.
La plaque-support 80 est réalisée en tôle galvanisée de forte épaisseur et équipée, dans sa partie supérieure, d'une aile 81 de renfort pliée à 900, pour sa rigidité, et d'un pli 82 en forme de Z, pour l'alignement des rails horizontaux par rapport à l'huisserie de la porte.
Sur la plaque-support 80, on réalise des trous 70 pour la fixation du rail cintré 10 à l'aide de boulons, et des trous 90 pour la fixation des fins de course électriques dans le cas de portes basculantes motorisées.
L'assemblage des deux éléments est donc très rapide et économique puisqu'il ont obtenu uniquement avec trois boulons. On évite donc l'utilisation de soudure qui nécessite des retouches de peinture et est sujette à oxydation.
Bien entendu, le procédé de cintrage conforme à l'invention peut être mis en oeuvre pour un nombre quelconque N de segments de rail et pour un profilé à P plis quelconque, en particulier pour un profilé en C à
P=3 plis.
P=3 plis.
Claims (2)
1 - Procédé de cintrage d'un rail de guidage pour porte basculante, caractérisé en ce que, pour cintrer ledit rail en N segments (11, 12, 13, 14, 15) ayant la forme d'un profilé à P plis (P1, P2, P3, P4, P5), ledit procédé comprend les opérations consistant à - définir sur une bande métallique (20) P zones longitudinales parallèles (Z1, Z2, Z3, Z4, Z5) représentant le développé des P plis dudit profilé, chaque zone ayant une largeur (11, 12, 13, 14, 15) égale à la largeur du pli correspondant, - réaliser sur P-l zones (Z1, Z3, Z4, Z5), le long de N-l lignes (L12, L23, L34, L45) de séparation entre deux segments consécutifs, des encoches (31, 32, 33, 34, 41, 42, 43, 44) transversales, la zone (Z2) restante constituant la fibre neutre du cintrage étant épargnée, - plier la bande métallique (20) selon les P zones (Z1,
Z2, Z3, Z4, Z5) de façon à former les P plis (P1, P2,
P3, P4, P5) du profilé, - cintrer manuellement le profilé obtenu autour du pli (P2) correspondant à ladite fibre neutre, lesdites encoches étant conformées de manière que les N segments (11, 12, 13, 14, 15) soient jointifs après cintrage, - fixer le rail (10) ainsi cintré sur une plaque-support (80).
2 - Procédé de cintrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande métallique (20) comporte à une extrémité destinée à être fixée sur l'huisserie de la porte basculante un grugeage (50) ayant une découpe telle qu'aprés pliage ledit rail (10) présente un bord droit (60).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9213232A FR2697454B1 (fr) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Procédé de cintrage de rails de guidage pour porte basculante. |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2697454A1 true FR2697454A1 (fr) | 1994-05-06 |
| FR2697454B1 FR2697454B1 (fr) | 1995-02-24 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR9213232A Expired - Fee Related FR2697454B1 (fr) | 1992-11-04 | 1992-11-04 | Procédé de cintrage de rails de guidage pour porte basculante. |
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|---|---|
| FR (1) | FR2697454B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2783468A1 (fr) * | 1998-09-18 | 2000-03-24 | Aries Ind Structure | Procede de fabrication et de montage d'un cadre de guidage pour une vitre d'un vehicule, et piece profilee correspondante |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1288171A (fr) * | 1961-02-08 | 1962-03-24 | Procédé de fabrication d'huisseries et menuiseries métalliques | |
| AU416974B2 (en) * | 1966-11-30 | 1971-09-08 | Architectural And Industrial Door Services Pty. Ltd | Lift-up door |
| EP0266609A1 (fr) * | 1986-11-06 | 1988-05-11 | Altura Leiden Holding B.V. | Armoire, en particulier armoire pour salles de bains |
| US5018263A (en) * | 1989-10-02 | 1991-05-28 | Stern Melvin J | Method for making a metal screen door frame |
-
1992
- 1992-11-04 FR FR9213232A patent/FR2697454B1/fr not_active Expired - Fee Related
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