EP0220976A1 - Dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule automobile Download PDF

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EP0220976A1
EP0220976A1 EP86402068A EP86402068A EP0220976A1 EP 0220976 A1 EP0220976 A1 EP 0220976A1 EP 86402068 A EP86402068 A EP 86402068A EP 86402068 A EP86402068 A EP 86402068A EP 0220976 A1 EP0220976 A1 EP 0220976A1
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EP
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slide
frame
panel
opening
articulated
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Withdrawn
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EP86402068A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Bernard Laville
Philippe Prouteau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Farnier and Penin SA
Original Assignee
Farnier and Penin SA
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode

Definitions

  • the present invention relates to a sunroof device for the roof of a motor vehicle, which can be arranged either as an original equipment assembly, or as an aftermarket equipment.
  • sunroof devices for motor vehicles constituted by a frame and a counter-frame which clamp the thickness of the sheet metal of the roof provided with an opening, this frame and this counter-frame constituting a chassis for a panel.
  • this frame and this counter-frame constituting a chassis for a panel.
  • either glass or sheet metal articulated around a hinge provided at the front of the chassis, by means of a system allowing the rear part of the panel to be raised to form an aerator for the passenger compartment of the vehicle, and possibly, a small translation of this panel to discover part of the interior space of the chassis.
  • the present invention intends to propose a sunroof device allowing a translation of the articulated panel, outside the vehicle, of an amplitude considerably increased compared to that currently possible.
  • the invention therefore relates to a "sunroof" device for the roof of a motor vehicle, consisting of a frame-shaped chassis capable of being mounted in the opening of the roof, and retained on the edges thereof by a panel secured to a frame articulated on the frame, around an axis of articulation parallel to and in the vicinity of the front edge of the frame, and by an operating and locking member secured to the frame and cooperating with the edge of the frame opposite the aforementioned front edge to pivot the frame from a first position in which it extends in the plane of the frame, the panel constituting the shutter of the opening, resting on a seal provided on the internal edge of the frame, to a second position in which the frame is inclined on the plane of the frame around said articulation axis.
  • the aforementioned frame is constituted by a pair of telescopic parallel uprights, substantially perpendicular to the axis of articulation, each upright having a slide articulated by one of its ends around of the aforementioned axis, and a slide mounted to slide on the aforementioned slide, the panel being connected to each of said uprights by a fastening piece having a first tab mounted to slide in the above slide and a second tab mounted to slide in said slide.
  • the sliding of the aforesaid legs in said slide and in said slide is ensured in an oblong slot thereof, the ends of the light of the slide constituting stops for the movement of the panel relative to the frame.
  • the aforementioned operating and locking member of the armature relative to the frame is coupled to the end of each of the rails of the above-mentioned uprights opposite its articulated end.
  • the slide and slide of each upright are constituted by two U-shaped profiles fitted one inside the other to define a box in the side walls of which the sliding openings of said first and second legs are provided.
  • the panel will present in the vicinity of the middle part of its front edge, a sliding operating handle along the above amounts.
  • the device according to the invention consists of a frame 1, provided on its inner periphery with a seal 2 on which can rest a panel 3, this panel can be made of glass or sheet metal.
  • a seal 2 on which can rest a panel 3, this panel can be made of glass or sheet metal.
  • two fixed parts 4 On an inner part 1a of the frame 1 are arranged two fixed parts 4, only one of which is shown in the figures, of articulation of a support frame of the panel 3.
  • This articulation cooperates, in known manner, with a part 5, which constitutes the movable element of the hinge, and to which the telescopic upright according to the invention is coupled.
  • each of the two parts 5 implemented in the device is integral with one end of a slide 6, the section of which is seen in FIG. 4 in the shape of a U.
  • This slide 6 carries a slide 7 slidingly, also of U-shaped section, the wings of the U of each of the parts 6 and 7 being profiled in a complementary manner so that they cannot disengage from one another in
  • the panel 3 is connected to the telescopic uprights 6, 7 by means of a fixing piece 8 which has a first front leg 9 and a second rear leg 10, cooperating respectively with the slide 6 and the slide 7.
  • the slide 6 of each amount is connected to the other by means of a transverse arch 11, fixed to each of their ends opposite to their ends secured to the articulation piece 5.
  • the slide 6 is provided, in its side wall forming a connection between the two wings of the U it forms, of an oblong slot 12 in which slides an axis 13 secured to the tab 9.
  • the slide 7 is provided in its corresponding side part of a groove 14 in which an axis 15, integral with the tab 10, can slide.
  • the panel 3 has, beyond the arch 11, a kind of stirrup 17 which can come into engagement with the central part of said arch, as shown in FIG. 2.
  • the opening of this stirrup 17 will be turned towards the end of articulation of the armature on the chassis, so that, by translation in the direction F marked in FIG. 2, the stirrup can disengage from the arch 11.
  • the sunroof device By unlocking the handle 16, the sunroof device is placed in the position shown in FIG. 2. Maintaining in this position, that is to say the aerator of the passenger compartment, is ensured by a known member or device in itself and not shown.
  • the axis 13 of the tab 9 leaves the end 12a of the oblong opening 12, in the direction of the end 12b of this opening, while in the same time the axis 15 integral with the tab 10 leaves the end 14a of the opening 14 in the direction of the end 14b.
  • FIG. 3 We see, in this position, that the panel 3 is largely offset towards the rear of the vehicle roof, thus leaving largely uncovered, over more than half of its dimension, the internal opening of the chassis 1.
  • the support for the panel 3 is provided very satisfactorily by the slide 7, which remains largely engaged on the slide 6.
  • the translation amplitude of the panel 3 is defined by the length of the oblong opening 12 made in the slide 6, which can be practically as large as the dimension in the same direction of the opening circumscribed by chassis 1.
  • the panel 3 is brought back towards the front of the vehicle, which firstly causes the legs 9, 10 to slide in the openings 12 and 14, then secondly continues the sliding of the axis 13 of lug 9 in the opening 12 and the drive by axis 15 of lug 10 of the slide 7 in the direction of the articulated end of the slide 6.
  • the movement in this return direction is stopped by l engagement of the stirrup 17 on the arch 11.
  • the invention has the advantage of being simple and robust in construction, while offering the opening roof device the possibility of releasing very largely and in any case more than half of its surface, the opening delimited at the chassis interior 1.
  • the invention finds an interesting application in the field of the automobile and its accessories.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule. Selon l'invention, l'armature de soutien du panneau (3) mobile, articulée sur un cadre fixe (1) bordant l'ouverture du pavillon, est constituée par une coulisse fixe (6) et un coulisseau (7) télescopique sur la coulisse (6) dans lesquels les pattes (9 et 10) d'une pièce (8) de fixation peuvent coulisser. Le coulissement de ces pattes dans la glissière (6) et dans le coulisseau (7) permet d'augmenter de manière très appréciable le déport du panneau au-dessus du pavillon pour découvrir l'ouverture. Application à l'industrie automobile et à celle de ses accessoires.

Description

  • La présente invention concerne un dispositif de toit ouvrant, pour pavillon de véhicule automobile, qui peut être disposé soit en première monte, soit en deuxième monte.
  • On connaît des dispositifs de toit ouvrant pour véhicules automobiles, constitués par un cadre et un contre­-cadre qui viennent serrer l'épaisseur de la tôle du pavillon pourvue d'une ouverture, ce cadre et ce contre-cadre consti­tuant un châssis pour un panneau, soit en verre, soit en tôle, articulé autour d'une charnière prévue l'avant du châssis, au moyen d'un système permettant le relevage de la partie arrière du panneau pour constituer aérateur de l'habitacle du véhicule, et éventuellement, une petite translation de ce panneau pour découvrir une partie de l'espace intérieur du châssis.
  • Les mécanismes connus permettant la translation du panneau pour découvrir une partie de l'ouverture du pavillon, sont généralement complexes et coûteux. Ils sont, pour la plupart, constitués d'un embiellage qui assure d'une part la fonction de relevage de la partie arrière du panneau et d'autre part la fonction de translation, selon un principe de parallélogramme articulé.
  • La présente invention entend proposer un dispositif de toit ouvrant permettant une translation du panneau articu­lé, à l'extérieur du véhicule, d'une amplitude considérable­ment augmentée par rapport à celle actuellement possible.
  • C'est ainsi qu'avec l'invention, on peut découvrir plus de la moitié de l'ouverture ménagée dans le pavillon du véhicule.
  • L'invention a donc pour objet un dispositif de "toit ouvrant" pour pavillon de véhicule automobile, constitué par un châssis en forme de cadre susceptible d'être monté dans l'ouverture du pavillon, et retenu sur les bords de celle-ci par un panneau solidaire d'une armature articulée sur le cadre, autour d'un axe d'articulation parallèle à et au voisinage du bord avant du cadre, et par un organe de manoeuvre et de verrouillage solidaire de l'armature et coopérant avec le bord du cadre opposé au bord avant susdit pour faire pivoter l'armature depuis une première position dans laquelle elle s'étend dans le plan du cadre, le panneau constituant obturateur de l'ouverture en reposant sur un joint d'étanchéité prévu sur le bord interne du cadre, jusqu'à une seconde position dans laquelle l'armature est inclinée sur le plan du cadre autour dudit axe d'articulation.
  • Selon l'une des caractéristiques principales de l'invention, l'armature susdite est constituée par une paire de montants parallèles télescopiques, sensiblement perpendi­culaires à l'axe d'articulation, chaque montant possédant une glissière articulée par l'une de ses extrémités autour de l'axe susdit, et un coulisseau monté à coulissement sur la glissière susdite, le panneau étant relié à chacun desdits montants par une pièce de fixation possédant une première patte montée à coulissement dans la glissière susdite et une seconde patte montée à coulissement dans ledit coulisseau.
  • Dans un mode de réalisation de l'invention, le coulissement des pattes susdites dans ladite glissière et dans ledit coulisseau est assuré dans une lumière oblongue de ceux-ci, les extrémités de la lumière de la glissière constituant des butées au déplacement du panneau par rapport à l'armature.
  • L'organe de manoeuvre et de verrouillage susdit de l'armature par rapport au cadre est attelé à l'extrémité de chacune des glissières des montants susdits opposée à son extrémité articulée.
  • Les glissière et coulisseau de chaque montant sont constitués par deux profilés en U emboîtés l'un dans l'autre pour définir un caisson dans les parois latérales duquel sont ménagées les lumières de coulissement desdites première et seconde pattes.
  • Le panneau présentera au voisinage de la partie médiane de son bord avant, une poignée de manoeuvre en coulissement le long des montants susdits.
  • L'invention sera mieux comprise au cours de la descripton donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires.
  • Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • - la figure 1 est une vue partielle et schématique de dessus du dispositif selon l'invention,
    • - la figure 2 montre par une vue en coupe le dispositif selon l'invention dans sa position de déflecteur,
    • - la figure 3 montre, par une vue en coupe, le dispositif selon l'invention dans une position dans laquelle le panneau est situé à la partie extrême des montants susdits,
    • - la figure 4 est une vue schématique en coupe de la liaison du panneau et de l'armature qui le porte.
  • En se reportant à ces figures on voit que le dispositif selon l'invention est constitué par un cadre 1, pourvu sur son pourtour intérieur d'un joint 2 sur lequel peut reposer un panneau 3, ce panneau pouvant être en verre ou en tôle. Sur une partie intérieure 1a du cadre 1 sont dispo­sées deux pièces fixes 4, dont une seulement est représentée aux figures, d'articulation d'une armature de support du panneau 3. Cette articulation coopère, de manière connue, avec une pièce 5, qui constitue l'élément mobile de la charnière, et à laquelle est attelé le montant télescopique selon l'invention. Plus précisément, chacune des deux pièces 5 mises en oeuvre dans le dispositif est solidaire d'une extrémité d'une glissière 6, dont on voit la section sur la figure 4 en forme de U. Cette glissière 6 porte à coulisse­ment un coulisseau 7, également de section en forme de U, les ailes du U de chacune des pièces 6 et 7 étant profilées de manière complémentaire pour qu'elles ne puissent pas se dégager l'une de l'autre dans un sens transversal.
  • Le panneau 3 est relié aux montants télescopiques 6, 7 au moyen d'une pièce de fixation 8 qui possède une premiagere patte avant 9 et une seconde patte arrière 10, coopérant respectivement avec la glissière 6 et le coulisseau 7. La glissière 6 de chaque montant est reliée à l'autre au moyen d'un arceau transversal 11, fixé à chacune de leurs extrémités opposées à leurs extrémités solidaires de la pièce d'articulation 5.
  • La glissière 6 est pourvue, dans sa paroi latérale formant liaison entre les deux ailes du U qu'elle forme, d'une lumière oblongue 12 dans laquelle coulisse un axe 13 solidaire de la patte 9. De même, le coulisseau 7 est pourvu dans sa partie latérale correspondante d'une rainure 14 dans laquelle un axe 15, solidaire de la patte 10, peut coulisser.
  • Par la référence 16 on a représenté une poignée de verrouillage du dispositif dans sa position d'obturation de l'ouverture définie par le cadre 1. Cette poignée ne sera pas décrite en détail, car elle est connue en elle-même. On notera simplement qu'elle est solidaire de l'arceau 11 qui relie les extrémités des glissières 6.
  • Le panneau 3 possède, au-delà de l'arceau 11, une sorte d'étrier 17 qui peut venir en prise avec la partie centrale dudit arceau, comme le montre la figure 2. L'ouver­ture de cet étrier 17 sera tournée vers l'extrémité d'articu­lation de l'armature sur le châssis, de manière que, par translation dans le sens F marqué sur la figure 2, l'étrier puisse dégager de l'arceau 11.
  • En déverrouillant la poignée 16 on place le dispositif de toit ouvrant dans sa position représentée à la figure 2. Le maintien dans cette position, c'est-à-dire d'aérateur de l'habitacle, est assuré par un organe ou dispositif connu en lui-même et non représenté. Par une action dans le sens de la flèche F sur le panneau 3, au moyen par exemple d'une poignée située au voisinage de la partie avant médiane dudit panneau et faisant saillie dans l'habitacle, cette poignée n'étant pas représentée aux dessins, l'axe 13 de la patte 9 quitte l'extrémité 12a de l'ouverture oblongue 12, en direction de l'extrémité 12b de cette ouverture, tandis que dans le même temps l'axe 15 solidaire de la patte 10 quitte l'extrémité 14a de l'ouver­ture 14 en direction de l'extrémité 14b. Au moment où l'axe 15 parvient à cette extrémité 14b, la translation se poursuit en entraînant le coulisseau 7 le long de la glissière 6, jusqu'à ce que l'axe 13 parvienne en butée contre l'extrémité 12b de l'ouverture 12. Cette configuration est illustrée par la figure 3. On voit, dans cette position, que le panneau 3 est largement déporté vers l'arrière du pavillon du véhicule, laissant ainsi largement découverte, sur plus de la moitié de sa dimension, l'ouverture intérieure du châssis 1. Le support du panneau 3 est assuré de manière très satisfaisante par le coulisseau 7, qui reste largement engagé sur la glissière 6.
  • On voit sur ces figures que l'amplitude de trans­lation du panneau 3 est définie par la longueur de l'ouver­ture oblongue 12 ménagée dans la glissière 6, qui peut être pratiquement aussi importante que la dimension dans le même sens de l'ouverture circonscrite par le châssis 1.
  • Pour la fermeture du dispositif, on ramène le panneau 3 vers l'avant du véhicule ce qui entraîne dans un premier temps le coulissement des pattes 9, 10 dans les ouvertures 12 et 14, puis dans un deuxième temps la poursuite du coulissement de l'axe 13 de la patte 9 dans l'ouverture 12 et l'entraînement par l'axe 15 de la patte 10 du coulisseau 7 en direction de l'extrémité articulée de la glissière 6. Le mouvement dans ce sens de retour est arrêté par l'engagement de l'étrier 17 sur l'arceau 11.
  • L'invention présente l'avantage d'être de construc­tion simple et robuste, tout en offrant au dispositif de toit ouvrant la possiblité de dégager très largement et en tout cas de plus de la moitié de sa surface, l'ouverture délimitée à l'intérieur du châssis 1.
  • L'invention trouve une application intéressante dans le domaine de l'automobile et de ses accessoires.

Claims (4)

1. Dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule automobile constitué par un châssis (1) en forme de cadre susceptible d'être monté dans l'ouverture du pavillon et retenu sur les bords de celle-ci par un panneau (3) solidaire d'une armature (5, 6, 7, 11) articulée sur le cadre (1) autour d'un axe d'articulation parallèle à et au voisinage du bord avant du cadre, et par un organe (16) de manoeuvre et de verrouillage solidaire de l'armature et coopérant avec le bord du cadre opposé au bord avant susdit, pour faire pivoter l'armature depuis une première position dans laquelle elle s'étend dans le plan du cadre (1), le panneau (3) constituant obturateur de l'ouverture, en reposant sur un joint d'étanchéité (2) prévu sur le bord interne du cadre (1), jusqu'à une seconde position dans laquelle l'armature est inclinée sur le plan du cadre (1) autour dudit axe d'articulation, caractérisé en ce que l'armature susdite est constituée par une paire de montants parallèles (6, 7) télescopiques, sensiblement perpendiculaires a l'axe d'articulation, chaque montant possédant une glissière (6) articulée par l'une de ses extrémités (5) autour de l'axe susdit et un coulisseau (7) monté à coulis­sement sur la glissière (6) susdite, le panneau (3) étant relié à chacun desdits montants (6, 7) par une pièce de fixation (8) possédant une première patte (9) montée à coulissement dans la glissière (6) susdite et une seconde patte (10) montée à coulissement dans ledit coulisseau (7).
2. Dispositif de toit ouvrant selon la revendica­tion 1 caractérisé en ce que le coulissement des pattes (9, 10) susdites dans ladite glissière (6) et dans ledit coulis­seau (7) est assuré dans une lumière oblongue (12, 14) de ceux-ci, les extrémités (12a, 12b)de la lumière de la glissière (6) constituant des butées au déplacement du panneau (3) par rapport à l'armature.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce que l'organe (11, 16) de manoeuvre et de verrouillage de l'armature par rapport au cadre (1) est attelé à l'extrémité de chacune des glissières (6) des montants susdits opposée à son extrémité articulée.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendi­cations précédentes caractérisé en ce que glissière (6) et coulisseau (7) de chaque montant sont constitués par deux profilés en U emboîtés l'un dans l'autre pour définir un caisson dans les parois latérales duquel sont ménagées les lumières (12, 14) de coulissement desdites première (9) et seconde (10) pattes.
EP86402068A 1985-09-26 1986-09-19 Dispositif de toit ouvrant pour pavillon de véhicule automobile Withdrawn EP0220976A1 (fr)

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FR8514270A FR2587657B1 (fr) 1985-09-26 1985-09-26 Dispositif de toit ouvrant pour pavillon de vehicule automobile
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FR2587657B1 (fr) 1989-09-29
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