FR2696528A3 - Phare de feu de croisement pour véhicules. - Google Patents
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Abstract
Le réflecteur (1) du phare comporte un foyer intérieur et un foyer extérieur. Une source de lumière (2) est agencée au foyer intérieur. Devant le réflecteur (1) est agencée une lentille (3) et entre la lentille et la source un diaphragme (5) dont l'image forme une limite claire-obscure. La lentille est insérée dans une douille (12) en tôle reliée au réflecteur (1). La lentille est introduite dans la douille dans le sens de l'émergence de la lumière et est montée avec une bride extérieure qui l'entoure sur un bord (13) de la douille en saillie radialement vers l'intérieur. Le bord se rétrécit dans le sens opposé à l'émergence de la lumière vers son extrémité et est monté avec l'arête intérieure de son ouverture sur la bride de la lentille. Sur la partie intérieure de la lentille est monté un jonc en précontrainte qui s'appuie sur des languettes qui sont découpées librement dans la partie annulaire, repliées vers l'axe optique et s'étendent vers la partie inférieure de la lentille sous un angle aigu.
Description
Description
Phare de feu de croisement pour véhicules
L'invention concerne un phare de feu de croisement pour véhicules comportant - un réflecteur présentant un foyer intérieur et un foyer extérieur, - une source de lumière agencée dans la région du foyer intérieur du réflecteur, - un support fabriqué en tôle qui est relié au réflecteur et comporte une partie en forme de douille avec un segment de bord en saillie vers l'intérieur sur son extrémité opposée au réflecteur, - une lentille en verre placée dans la partie en forme de douille dans le sens de l'émergence de la lumière, lentille qui est montéee avec une bride en saillie radialement vers l'extérieur contre le segment de bord de la partie en forme de douille et traverse avec une partie convexe l'ouverture du segment de bord, - un jonc qui est monté sur la partie de la lentille orientée vers le réflecteur, sous précontrainte, le long de la zone de bord extérieure circonférentielle de la lentille et sur des butées reliées avec la partie intérieure de la partie en forme de douille, tout en appuyant la lentille avec sa bride contre le segment de bord de la partie en forme de douille.
Phare de feu de croisement pour véhicules
L'invention concerne un phare de feu de croisement pour véhicules comportant - un réflecteur présentant un foyer intérieur et un foyer extérieur, - une source de lumière agencée dans la région du foyer intérieur du réflecteur, - un support fabriqué en tôle qui est relié au réflecteur et comporte une partie en forme de douille avec un segment de bord en saillie vers l'intérieur sur son extrémité opposée au réflecteur, - une lentille en verre placée dans la partie en forme de douille dans le sens de l'émergence de la lumière, lentille qui est montéee avec une bride en saillie radialement vers l'extérieur contre le segment de bord de la partie en forme de douille et traverse avec une partie convexe l'ouverture du segment de bord, - un jonc qui est monté sur la partie de la lentille orientée vers le réflecteur, sous précontrainte, le long de la zone de bord extérieure circonférentielle de la lentille et sur des butées reliées avec la partie intérieure de la partie en forme de douille, tout en appuyant la lentille avec sa bride contre le segment de bord de la partie en forme de douille.
On connaît du brevet DE 35 16 812 C2 un phare de feu de croisement pour véhicules dans lequel la lentille est introduite dans la partie en forme de fouille d'un support en forme de table, dans le sens contraire à l'émergence de la lumière, la lentille reposant avec sa partie inférieure orientée vers le réflecteur sur la face d'une languette repliée radialement vers l'intérieur et librement découpée de la partie en forme de douille. Puisqu'à la fabrication, l'épaisseur de la bride de la lentille réalisée en verre varie fortement, il n'est pas possible de fixer de manière exacte la lentille dans le sens de l'émergence de la lumière. C'est pourquoi, pour une telle solution, il faut mettre au point le diaphragme jusqu'à ce que l'arête du diaphragme traverse le foyer de la lentille convergente et que l'image de l'arête du diaphragme soit formée comme une limite claire-obscure.L'inconvénient de la mise au point du diaphragme est déjà éliminé dans le phare connu du DE 41 09 657
Al, parce qu'ici la lentille est montée sur le segment de bord circonférentiel antérieur de la partie en forme de douille, lequel fait saillie radialement vers l'intérieur, par le côté orienté dans le sens de l'émergence de la lumière, côté qui comporte la partie convexe déterminant le foyer de la lentille convergente. La lentille est introduite par la face inférieure du support en forme de table dans l'ouverture du segment de bord de la partie en forme de douille. Les butées sur la face intérieure de la partie en forme de douille, sur laquelle est monté le jonc sous précontrainte, sont des éléments séparés, par exemple des rivets insérés dans des ouvertures de la partie en forme de douille.Dans ce phare connu, la fixation sans jeu de la lentille dans le support n'est garantie qu'en cas de très petites tolérances pour l'épaisseur de la bride de la lentille et l'écartement entre le segment de bord du support servant de surface d'appui à la lentille et les butées. Pour la fabrication du support et de la lentille, des petites tolérances sont très coûteuses, notamment pour la lentille, si elle est fabriquée en verre. En outre, la lentille est montée avec l'arête antérieure de sa bride sur un segment de bord du support qui a une section en forme d'arc. Grâce à cela, d'une part la tolérance pour l'écartement entre la partie inférieure de la lentille et les butées s'agrandit, et d'autre part la lentille n'est plus exactement fixée sur le support avec sa face antérieure qui détermine le foyer de la lentille convergente.Dans le phare connu du brevet DE 35 16 812 C2, des traverses sont librement découpées dans la partie en forme de douille pour centrer la lentille, traverses qui sont repliées radialement vers l'intérieur et sur leur face intérieure, sont adjacentes à la surface circonférentielle de la bride de la lentille, dirigée radialement vers l'extérieur. Le centrage s'effectue en outre par le jonc lui-même, parce que celui-ci est monté sur l'arête circonférentielle antérieure de la bride de la lentille. Ce contact linéaire entre le jonc et la bride peut mener à la rupture de verre.
Al, parce qu'ici la lentille est montée sur le segment de bord circonférentiel antérieur de la partie en forme de douille, lequel fait saillie radialement vers l'intérieur, par le côté orienté dans le sens de l'émergence de la lumière, côté qui comporte la partie convexe déterminant le foyer de la lentille convergente. La lentille est introduite par la face inférieure du support en forme de table dans l'ouverture du segment de bord de la partie en forme de douille. Les butées sur la face intérieure de la partie en forme de douille, sur laquelle est monté le jonc sous précontrainte, sont des éléments séparés, par exemple des rivets insérés dans des ouvertures de la partie en forme de douille.Dans ce phare connu, la fixation sans jeu de la lentille dans le support n'est garantie qu'en cas de très petites tolérances pour l'épaisseur de la bride de la lentille et l'écartement entre le segment de bord du support servant de surface d'appui à la lentille et les butées. Pour la fabrication du support et de la lentille, des petites tolérances sont très coûteuses, notamment pour la lentille, si elle est fabriquée en verre. En outre, la lentille est montée avec l'arête antérieure de sa bride sur un segment de bord du support qui a une section en forme d'arc. Grâce à cela, d'une part la tolérance pour l'écartement entre la partie inférieure de la lentille et les butées s'agrandit, et d'autre part la lentille n'est plus exactement fixée sur le support avec sa face antérieure qui détermine le foyer de la lentille convergente.Dans le phare connu du brevet DE 35 16 812 C2, des traverses sont librement découpées dans la partie en forme de douille pour centrer la lentille, traverses qui sont repliées radialement vers l'intérieur et sur leur face intérieure, sont adjacentes à la surface circonférentielle de la bride de la lentille, dirigée radialement vers l'extérieur. Le centrage s'effectue en outre par le jonc lui-même, parce que celui-ci est monté sur l'arête circonférentielle antérieure de la bride de la lentille. Ce contact linéaire entre le jonc et la bride peut mener à la rupture de verre.
L'objectif de l'invention est d'améliorer le phare du type mentionné ci-dessus, de telle manière que la lentille est non seulement centrée de manière exacte dans l'ouverture du support qui la reçoit et fixée de manière exacte dans le sens de l'émergence de la lumière, mais encore est arrêtée axialement sans jeu dans le support. Par ailleurs, les butées servant au jonc ne doivent pas être des éléments séparés.
Ce problème est résolu par l'invention en ce que - le segment de bord de la partie en forme de douille du support
- se rétrécit dans le sens opposé à l'émergence de la lumière vers son extrémité libre,
- est monté avec l'arête intérieure de son ouverture recevant la lentille sur la bride de la lentille et
- est adjacent à la partie convexe de la lentille, - les butées pour le jonc sont formées de languettes librement découpées dans la paroi latérale de la partie en forme de douille, qui
- sont orientées avec leur extrémité libre vers le réflecteur,
- sont pliées radialement vers l'intérieur et
- s'étendent sous un angle aigu vers la face latérale de la lentille orientée vers le réflecteur.
- se rétrécit dans le sens opposé à l'émergence de la lumière vers son extrémité libre,
- est monté avec l'arête intérieure de son ouverture recevant la lentille sur la bride de la lentille et
- est adjacent à la partie convexe de la lentille, - les butées pour le jonc sont formées de languettes librement découpées dans la paroi latérale de la partie en forme de douille, qui
- sont orientées avec leur extrémité libre vers le réflecteur,
- sont pliées radialement vers l'intérieur et
- s'étendent sous un angle aigu vers la face latérale de la lentille orientée vers le réflecteur.
L'arête circonférentielle intérieure de l'ouverture du segment de bord de la partie en forme de douille recevant la lentille sert ici de ligne d'appui à la lentille. Puisque la lentille est montée sur l'arête intérieure de l'ouverture, par le coté qui détermine le foyer, celle-ci est fixée sur le support exactement dans le sens d'émergence de la lumière. La lentille est centrée dans l'ouverture du segment de bord puisqu'elle est adjacente par sa partie convexe à l'arête intérieure de l'ouverture. Le jonc est toujours avec une précontrainte suffisamment grande sur la lentille parce que sa surface d'appui formée par les languettes s'étend sous un angle aigu par rapport à la face inférieure de la lentille et peut, en cas de tolérances très grossières, être réalisée avec une longueur correspondante.Puisqu'elles sont réalisées d'une seule pièce avec le support, les languettes sont peu coûteuses à la fabrication. Pour pouvoir monter simplement et facilement la lentille, il est utile de plier les languettes vers l'axe optique après l'introduction de la lentille dans l'ouverture du segment de bord et d'insérer ensuite le jonc entre les languettes et la lentille.
I1 est par ailleurs avantageux que le segment de bord de la partie en forme de douille se rétrécisse coniquement par son segment d'extrémité libre, dans le sens opposé à l'émergence de la lumière. Du point de vue de la technique de l'outillage, il est beaucoup plus simple de former seulement le segment d'extrémité de telle sorte qu'il se rétrécit coniquement dans le sens opposé à l'émergence de la lumière.
I1 est encore avantageux que l'ouverture du segment de bord présente une surface interne s'étendant dans le sens de l'introduction de la lentille et soit découpée dans le segment de bord, dans le sens de l'introduction de la ientille. On peut ainsi garantir que l'ouverture ne vient pas en appui avec sa surface intérieure sur la partie convexe, et que l'arête intérieure de l'ouverture du segment de bord n'est pas réalisée à arête vive en raison de la direction du découpage, de sorte qu'elle ne peut provoquer d'effet d'entaille important sur la lentille qui entraînerait une rupture du verre.
Il est également avantageux que le jonc soit monté sur la face latérale de la lentille qui est opposée au réflecteur. Ceci permet à la lentille de supporter une pression beaucoup plus élevée due au jonc que si celui-ci reposait sur l'arête circonférentielle postérieure de la bride de la lentille.
I1 est par ailleurs avantageux que les languettes soient réalisées si courtes que la lentille peut être passée entre les languettes repliées en direction de l'axe optique. Les languettes peuvent ainsi être repliées conjointement avec l'outil qui sert à former le support.
Un exemple de réalisation selon l'invention est représenté dans les dessins.
Ceux-ci montrent; figlune coupe longitudinale médiane verticale à travers un phare de feu de croisement comportant un réflecteur et une lentille placée dans un support devant le réflecteur et fig. 2 un dispositif de fixation de la lentille sur le support, dans une vue partielle X représentée à une échelle agrandie.
Le phare de feu de croisement consiste en un réflecteur (1) en forme de coupe comportant un foyer intérieur et un foyer extérieur, une source de lumière (2) agencée dans le foyer intérieur du réflecteur (1), une lentille (3) fabriquée en verre, un support (4) portant la lentille et un diaphragme (5) agencé entre la lentille (3) et la source de lumière (2). Le filament de la lampe à incandescence (6) sert de source de lumière (2), la lampe étant introduite avec son ampoule de verre par une ouverture au sommet du réflecteur (1) en forme de coupe et reposant avec la bride circonférentielle de son socle sur le bord circonférentiel extérieur de l'ouverture du réflecteur (1) et étant fixée au réflecteur (1) par un ressort de retenue non représenté.
Le réflecteur (1) présente sur son bord circonférentiel extérieur une bride (7) dirigée radialement vers l'extérieur. La face de la bride (7) orientée dans le sens de l'émergence de la lumière sert de surface d'appui au diaphragme (5).
Le diaphragme (5) est réalisé plan et disposé au-dessous du plan moyen horizontal du phare de feu de croisement et présente une arête de diaphragme (8) qui, dans le contour optique du phare de feu de croisement, est représentée par une limite claire-obscure. L'arête de diaphragme s'étend, vu à l'opposé du sens d'émergence de la lumière, en partant de l'axe optique, horizontalement vers la gauche et vers la droite en tombant vers le bas. C'est pourquoi le contour optique est asymétrique. Le diaphragme (8) s'étend avec son arête des deux côtés jusqu'à la bride du réflecteur et est monté avec son segment de bord inférieur sur la bride (7) du réflecteur.Dans le segment de bord du diaphragme (8), qui est adjacent à la bride, sont découpées librement des languettes (non représentées) qui sont repliées vers la face postérieure du réflecteur (1) et passent par des ouvertures correspondantes dans la bride (7) du réflecteur (1). En repliant ces languettes sur la face postérieure de la bride (7), le diaphragme (5) est fixé de manière solidaire au réflecteur (1) en reposant à plat sur la bride (7).
Sur la bride (7) circonférentielle du réflecteur (1), le support (4) portant la lentille (3) est monté à plat sur la surface orientée dans le sens d'émergence de la lumière à l'extérieur du diaphragme, les segments d'extrémité (10) de ses trois bras (11) étant repliés vers l'extérieur. Le support (4) est, tout comme le réflecteur (1) et le diaphragme (5), fabriqué en tôle mince et présente une partie en forme de douille (12) portée par les bras. Le support (4) est ainsi réalisé en forme de table. La partie en forme de douille (12) est cylindrique et présente sur sa face antérieure un segment de bord (13) en saillie radialement vers l'intérieur, dans l'ouverture (14) duquel la lentille (3) fabriquée en verre est introduite par la face inférieure du support (4) en forme de table.Le segment d'extrémité libre (15) du segment de bord (13) de la partie en forme de douille (12) se rétrécit coniquement dans le sens opposé à l'émergence de la lumière. Après avoir déformé le segment d'extrémité libre du segment de bord (13), l'ouverture (14) est découpée dans le support, grâce à quoi la face intérieure de l'ouverture (14) s'étend dans le sens de l'émergence de la lumière. Sur l'arête circonférentielle intérieure (16) est montée la lentille (3) avec sa bride circonférentielle (17) en saillie radialement vers l'extérieur. La partie convexe (18) de la lenti;le (3) traversant l'ouverture (14) est directement adjacente à l'arête (16) du segment de bord (13) du support (4). La lentille est ainsi fixée exactement sur le support tant en direction axiale que radiale.Il est ici utile de ménager un espace entre la bride (17) et la face intérieure de la partie en forme de douille (12). La lentille (3) est réalisée plane sur sa face inférieure (19). Sur la face inférieure (19) de la lentille (3) est montée sous précontrainte un jonc (20) auquel les butées (21) servent d'appui. Les butées (21) sont formées par des languettes découpées librement dans la partie en forme de douille (12), qui sont orientées dans le sens opposé à l'émergence de la lumière et sont repliées en direction de l'axe optique du phare de feu de croisement, autour d'une ligne élastique de flexion s'étendant du point de rattachement vers le support (12). Entre les languettes (21) et la face inférieure (19) de la lentille (3) est formé l'angle aigu (a). Avant de fixer le support (4) sur le réflecteur, il faut monter la lentille (3). La lentille (3) est montée de la face inférieure du support (4) en forme de table dans l'ouverture (14). Ensuite, les languettes (21) sont repliées vers l'axe optique. Ce n'est qu'après avoir replié les languettes que le jonc est inséré entre les languettes (21) et la lentille (3). Le jonc (20) est monté sous précontrainte sur la face inférieure (19) de la lentille (3) et sur la face latérale des languettes (21), orientée vers la lentille.
Liste de références
Phare de feu de croisement pour véhicule (1) Réflecteur (2) Source de lumière (3) Lentille (4) Support (5) Diaphragme (6) Lampe à incandescence (7) Bride (8) Arête du diaphragme (10) Segment d'extrémité (11) Bras (12) Partie en forme de douille (13) Segment de bord (14) Ouverture (15) Segment d'extrémité (16) Arête (17) Bride (18) Partie convexe (19) Partie inférieure (20) Jonc (21) Butées
Phare de feu de croisement pour véhicule (1) Réflecteur (2) Source de lumière (3) Lentille (4) Support (5) Diaphragme (6) Lampe à incandescence (7) Bride (8) Arête du diaphragme (10) Segment d'extrémité (11) Bras (12) Partie en forme de douille (13) Segment de bord (14) Ouverture (15) Segment d'extrémité (16) Arête (17) Bride (18) Partie convexe (19) Partie inférieure (20) Jonc (21) Butées
Claims (7)
- - s'étendent sous un angle aigu (a) vers la face latérale (19) de la lentille orientée vers le réflecteur (1).- sont pliées radialement vers l'intérieur et- sont orientées avec leur extrémité libre vers le réflecteur (1),- est adjacent à la partie convexe (18) de la lentille (3), - les butées (21) pour le jonc (20) sont formées de languettes librement découpées dans la paroi latérale de la partie en forme de douille (12), lesquelles- est monté avec l'arête intérieure (16) de son ouverture (14) recevant la lentille (3), sur la bride (17) de la lentille (3) et- se rétrécit dans le sens opposé à l'émergence de la lumière vers son extrémité libre,Revendications: 1. Phare de feu de croisement pour véhicules comportant - un réflecteur (1) présentant un foyer intérieur et un foyer extérieur, - une source de lumière (2) agencée dans la région du foyer intérieur du réflecteur (1), - un support (4) fabriqué en tôle qui est relié au réflecteur (1) et comporte une partie en forme de douille (12) avec un segment de bord (13) en saillie vers l'intérieur sur son extrémité opposée au réflecteur, - une lentille en verre placée dans la partie en forme de douille (12) dans le sens de l'émergence de la lumière, lentille qui est montée avec une bride (17) en saillie radialement vers extérieur sur le segment de bord (13) de la partie en forme de douille (12) et traverse avec une partie convexe (18) l'ouverture (14) du segment de bord (13), - un jonc (20) qui est monté sur la partie (19) de la lentille (3) orientée vers le réflecteur (1), sous précontrainte, le long de la zone de bord extérieure circonférentielle de la lentille et sur des butées (21) reliées avec la partie intérieure de la partie en forme de douille (12), tout en appuyant la lentille (3) avec sa bride (17) contre le segment de bord (13) de la partie en forme de douille (12), caractérisé en ce que - le segment de bord (13) de la partie en forme de douille (12) du support (4)
- 2. Phare selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment de bord (13) de la partie en forme de douille (12) se rétrécit avec son extrémité libre (15) dans le sens opposé à l'émergence de la lumière.
- 3. Phare selon la revendication 2, caractérisé en ce que le rétrécissement est conique.
- 4. Phare selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ouverture (14) du segment de bord (13) présente une surface intérieure s'étendant dans le sens de l'introduction de la lentille (3).
- 5. Phare selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'ouverture du segment de bord (13) est découpée à la matrice dans le segment de bord (13) dans le sens de l'introduction de la lentille (3).
- 6. Phare selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le jonc (20) est monté sur la surface latérale (19) de la lentille (3) orientée vers le réflecteur (1).
- 7. Phare selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les languettes (21) sont réalisées si courtes que la lentille (3) peut être passée entre les languettes (21) pliées en direction de l'axe optique.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4233031 | 1992-10-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2696528A3 true FR2696528A3 (fr) | 1994-04-08 |
| FR2696528B3 FR2696528B3 (fr) | 1994-09-23 |
Family
ID=6469397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9311650A Expired - Lifetime FR2696528B3 (fr) | 1992-10-01 | 1993-09-30 | Phare de feu de croisement pour véhicules. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2696528B3 (fr) |
| IT (1) | IT231492Y1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10140943A1 (de) * | 2001-08-21 | 2003-03-06 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugscheinwerfer |
| EP1388709A1 (fr) | 2002-08-08 | 2004-02-11 | Valeo Vision | Procédé de réalisation d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, et dispositif d'éclairage ou de signalisation obtenu par ce procédé |
| EP2527723A3 (fr) * | 2011-05-24 | 2017-07-26 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Système et procédé de refroidissement adaptatif par projection |
-
1993
- 1993-09-24 IT IT93TO000217U patent/IT231492Y1/it active IP Right Grant
- 1993-09-30 FR FR9311650A patent/FR2696528B3/fr not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10140943A1 (de) * | 2001-08-21 | 2003-03-06 | Hella Kg Hueck & Co | Fahrzeugscheinwerfer |
| EP1388709A1 (fr) | 2002-08-08 | 2004-02-11 | Valeo Vision | Procédé de réalisation d'un dispositif d'éclairage ou de signalisation, et dispositif d'éclairage ou de signalisation obtenu par ce procédé |
| FR2843443A1 (fr) | 2002-08-08 | 2004-02-13 | Valeo Vision | Procede de realisation d'un dispositif d'eclairage ou de signalisation, et dispositif d'eclairage ou de signalisation obtenu par ce procede |
| EP2527723A3 (fr) * | 2011-05-24 | 2017-07-26 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Système et procédé de refroidissement adaptatif par projection |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2696528B3 (fr) | 1994-09-23 |
| ITTO930217U1 (it) | 1995-03-24 |
| ITTO930217V0 (it) | 1993-09-24 |
| IT231492Y1 (it) | 1999-08-03 |
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