FR2692210A1 - Projecteur auxiliaire de croisement pour véhicules automobiles. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un projecteur auxiliaire (5) de croisement pour véhicules automobiles (2) destiné à compléter la portée des projecteurs de croisement d'origine. Le projecteur selon l'invention est disposé sur le véhicule (2) à une hauteur sensiblement supérieure à celle du projecteur de croisement (1) d'origine et avec le même rabattement de la coupure (7). Application à l'industrie de l'éclairage.
Description
Producteur auxiliaire de croisement pour véhicules automobiles.
L'invention concerne un projecteur auxiliaire de croisement pour véhicules automobiles destiné à compléter la portée des projecteurs de croisement d'origine.
Les projecteurs de croisement sont traditionnellement montés à une hauteur d'environ 60 cm, de sorte qu'avec une coupure rabattue à 2%, celle-ci touche le sol à environ 30 mètres.
Cette distance d'éclairage maximale d'environ 30 mètres est insuffisante dans de nombreux cas notamment sur les routes et autoroutes non éclairées où il est souvent obligatoire de rouler en feux de croisement du fait du trafic en sens inverse ou lors des doublements. La seule possibilité d'augmenter la portée des feux de croisement consiste à faire varier l'angle de rabattement de la coupure, ce qui accroit les risques d'éblouissement des conducteurs de véhicules arrivant en sens inverse.
La présente invention vise à augmenter la portée des feux de croisement sans risquer d'éblouir les conducteurs arrivant en sens inverse.
A cet effet, le projecteur auxiliaire selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est disposé sur le véhicule à une hauteur sensiblement supérieure à celle du projecteur de croisement d'origine et avec le même rabattement de la coupure. Avec par exemple une disposition à 1, 20 mètre, qui correspond en général au bas du pare-brise, le faisceau du projecteur complémentaire complète le projecteur d'origine jusqu'à une longueur de 60 mètres, sans produire d'éblouissement du fait du rabattement conservé. Le projecteur complémentaire présente en outre l'avantage d'être à l'abri des chocs et ne nécessite qu'une luminance relativement faible. En effet, pour obtenir 2 lux à 60 mètres, l'intensité doit etre de 2 x 602 = 7200 cd. Pour une luminance de sortie de 1000 cd, une surface de sortie de 7 cm2 est suffisante.Le flux lumineux nécessaire est également faible puisque l'intensité de 7200 cd ne doit être fournie que dans une zone correspondant à l'angle de 2% et à environ 25% de largeur, soit un angle solide d'environ 0,005 stéradian.
Selon une forme de réalisation préférée de l'invention, le projecteur auxiliaire est alimenté par un paquet de fibres optiques dont une extrémité est placée au foyer d'une lentille du projecteur et dont l'autre extrémité est raccordée au sommet d'un conducteur optique conique dont la surface de base est exposée au flux lumineux de la lampe dans la partie inférieure dudit projecteur d'origine. On utilise ainsi de manière économique le flux lumineux émis par la lampe vers le bas qui n'est pas utilisé pour l'éclairage de croisement.
Selon une variante, le projecteur auxiliaire est à surface complexe et est alimenté par un paquet de fibres optiques dont une extrémité est placée au foyer de ladite surface complexe en étant épanouie de façon à être vue des points de ladite surface sous la forme d'une surface allongée analogue à un filament, l'autre extrémité dudit paquet de fibres optiques étant raccordée au sommet d'un conducteur optique conique dont la surface de base est exposée au flux lumineux de la lampe dans la partie inférieure dudit projecteur d'origine. Cette variante permet d'utiliser la propriété des surfaces complexes de produire un faisceau à coupure nette, une portion allongée de cette surface produisant alors un faisceau coupé de faible épaisseur convenant particulièrement bien à la présente application.
Si le projecteur principal est du type ellipsoïde-lentille, le faisceau de fibres est avantageusement alimenté au foyer de l'ellipsoïde.
Le dispositif selon l'invention peut également être complété par un faisceau de rayonnement infrarouge ou ultraviolet sans rabattement de coupure, c'est-à-dire éclairant à l'infini, qui n'est pas visible par les conducteurs venant en sens inverse mais éclaire de manière visible pour le conducteur muni d'un dispositif connu permettant de voir une route éclairée en infrarouge ou grâce à des bornes émettrices sur les bords de la route dans le cas de l'ultraviolet. L'énergie nécessaire pour éclairer ainsi en infrarouge ou en ultraviolet au-dessus du faisceau du projecteur auxiliaire est extrêmement réduite, ce qui rend le dispositif très économique.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante faite en se référant au dessin annexé dans lequel
La figure 1 est une vue schématique en élévation latérale d'un véhicule et du faisceau d'éclairage de croisement; la figure 2 est analogue à la figure 1, mais pour un véhicule équipé d'un éclairage complémentaire selon un exemple de réalisation de l'invention; la figure 3 est une vue schématique de face d'un projecteur auxiliaire selon un exemple de réalisation de l'invention; la figure 4 est une vue schématique en plan du projecteur de la figure 3; et la figure 5 est une vue schématique en élévation latérale d'un projecteur de croisement associé au projecteur auxiliaire des figures 3 et 4.
La figure 1 est une vue schématique en élévation latérale d'un véhicule et du faisceau d'éclairage de croisement; la figure 2 est analogue à la figure 1, mais pour un véhicule équipé d'un éclairage complémentaire selon un exemple de réalisation de l'invention; la figure 3 est une vue schématique de face d'un projecteur auxiliaire selon un exemple de réalisation de l'invention; la figure 4 est une vue schématique en plan du projecteur de la figure 3; et la figure 5 est une vue schématique en élévation latérale d'un projecteur de croisement associé au projecteur auxiliaire des figures 3 et 4.
En se référant à la figure 1, un projecteur de croisement 1 d'un véhicule 2 émet un faisceau avec une ligne de coupure du rabattement 3 allant jusqu'à environ 30 mètres.
Dans le cas de la figure 2, le faisceau 4 du projecteur de croisement 1 est complété par un projecteur auxiliaire 5 émettant un faisceau 6 dont la ligne de rabattement de la coupure 7 est parallèle à celle du faisceau 4. Le projecteur auxiliaire étant placé, dans l'exemple décrit, au double de la hauteur à laquelle est disposé le projecteur de croisement 1, le projecteur auxiliaire 5 éclaire à environ 60 mètres. Le faisceau 6 peut être complété par un faisceau infrarouge ou ultraviolet (non représentés) non rabattu permettant au conducteur de voir à l'infini, sans éblouir les véhicules venant en sens inverse, au moyen de lunettes ou d'un parebrise spéciaux (pour l'infrarouge) ou de balises émettrices (pour l'ultraviolet).
De préférence, le projecteur auxiliaire 5 est muni d'une source lumineuse multiple constituée par des terminaisons 8 de paquets de fibres optiques dérivés d'un paquet général 9.
Chaque terminaison 8 est placée au foyer d'une lentille 10, lesdites lentilles 10 étant ménagées dans un bloc transparent 11. Comme on l'a indiqué précédemment, le projecteur auxiliaire peut être à surface complexe, la terminaison des fibres optiques étant rassemblée sous forme d'un filament au foyer de la surface complexe.
L'autre extrémité 12 du paquet général 9 de fibres optiques est raccordée au sommet d'un conducteur optique conique 13 dont la base 14 débouche dans la partie inférieure du projecteur de croisement 1 associé. Le flux lumineux tombant dans cette zone n'est pas utilisé pour le faisceau de croisement et est largement suffisant pour émettre le flux 6 du projecteur auxiliaire 5 sans devoir utiliser le flux du second projecteur de croisement d'origine. Dans le cas d'un projecteur à surface réfléchissante ellipsoïdale, la base 14 sera placée à un foyer de la surface réfléchissante.
Claims (6)
1. Projecteur auxiliaire (5) de croisement pour véhicules automobiles (2) destiné à compléter la portée des projecteurs de croisement d'origine, caractérisé en ce qu'il est disposé sur le véhicule (2) à une hauteur sensiblement supérieure à celle du projecteur de croisement (1) d'origine et avec le même rabattement de la coupure (7).
2. Projecteur auxiliaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est à surface complexe et est alimenté par un paquet de fibres optiques (9) dont une extrémité (8) est placée au foyer d'une lentille (9) du projecteur (5) et dont l'autre extrémité (12) est raccordée au sommet d'un conducteur optique conique (13) dont la surface de base (14) est exposée au flux lumineux de la lampe dans la partie inférieure dudit projecteur d'origine (1).
3. Projecteur auxiliaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est à surface complexe et est alimenté par un paquet de fibres optiques (9) dont une extrémité (8) est placée au foyer de ladite surface complexe en étant épanouie de façon à être vue des points de ladite surface sous la forme d'une surface allongée analogue à un filament, l'autre extrémité (12) dudit paquet de fibres optiques (9) étant raccordée au sommet d'un conducteur optique conique (13) dont la surface de base (14) est exposée au flux lumineux de la lampe dans la partie inférieure dudit projecteur d'origine (1).
4. Projecteur auxiliaire selon la revendication 2, caractérisé en ce que le paquet de fibres optiques (9) comporte une pluralité de terminaisons (8) placées au foyer respectif d'une pluralité de lentilles (10).
5. Projecteur auxiliaire selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le projecteur de croisement (1) est à surface réfléchissante ellipsoidale et la base (14) dudit conducteur optique conique (13) est dIsposée à un foyer de ladite surface réfléchissante.
6. Projecteur auxiliaire selon l'une des revendications I à 5, caractérisé en ce qu'il est complété par un faisceau de rayonnement infrarouge ou ultraviolet sans rabattement de coupure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR929206971A FR2692210B1 (fr) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | Projecteur auxiliaire de croisement pour vehicules automobiles. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR929206971A FR2692210B1 (fr) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | Projecteur auxiliaire de croisement pour vehicules automobiles. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2692210A1 true FR2692210A1 (fr) | 1993-12-17 |
| FR2692210B1 FR2692210B1 (fr) | 1994-08-05 |
Family
ID=9430570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR929206971A Expired - Fee Related FR2692210B1 (fr) | 1992-06-10 | 1992-06-10 | Projecteur auxiliaire de croisement pour vehicules automobiles. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2692210B1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1214556B (de) * | 1963-06-25 | 1966-04-14 | Siemens Ag | Strahler fuer Strassenfahrzeuge |
| CH502908A (fr) * | 1969-02-05 | 1971-02-15 | Plouidy Gerard | Dispositif d'éclairage d'un véhicule |
| US4105898A (en) * | 1975-09-19 | 1978-08-08 | Farler Buist A | Multi-beam light switch |
-
1992
- 1992-06-10 FR FR929206971A patent/FR2692210B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1214556B (de) * | 1963-06-25 | 1966-04-14 | Siemens Ag | Strahler fuer Strassenfahrzeuge |
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| US4105898A (en) * | 1975-09-19 | 1978-08-08 | Farler Buist A | Multi-beam light switch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2692210B1 (fr) | 1994-08-05 |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20080229 |