FR2690969A1 - Mécanisme de réduction de pression après désaccouplement. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un mécanisme de réduction de pression. Elle se rapporte à un mécanisme incorporé à un ensemble (1) ayant une première partie (6) mobile longitudinalement par rapport à une seconde partie (7a). La première partie prend une position d'obturation en fonction d'un changement de pression du fluide ou d'une action de déplacement longitudinal relatif entre la première et la seconde partie. Le fluide placé derrière la première partie peut s'échapper vers l'atmosphère avec un faible niveau acoustique. Application aux outils pneumatiques.

Description

La présente invention concerne un mécanisme incor-

poré à un ensemble qui conduit un fluide, dans lequel ou sur lequel une première partie agissant sur la conduction

du fluide est montée afin qu'elle soit mobile longitudina-

lement par rapport à une seconde partie L'ensemble peut former un raccord rapide qui peut être raccordé à une

source de fluide sous pression avec une fonction de raccor-

dement rapide, un embout ou analogue.

On connaît déjà des raccords rapides ayant des parties internes mobiles Cependant, l'ensemble est destiné à être utilisé avec une source de pression, par exemple de l'air, par utilisation d'outils, d'éléments, etc. L'ensemble transmet alors le fluide concerné, conduit par

un tube souple de l'ensemble à l'outil concerné ou ana-

logue L'ensemble peut aussi être sous forme d'une buse, par exemple de soufflage d'air La buse concernée peut

alors être raccordée à une source convenable de gaz com-

primé par un tube souple ou une autre canalisation.

Dans ce type d'appareillage, l'ensemble doit être construit afin qu'il permette la circulation de grandes quantités de fluide pour qu'il transmette en quantités convenables le fluide comprimé à l'outil pneumatique concerné La consommation de fluide se produit lorsque l'outil est activé Lorsque l'outil n'est pas activé, la

consommation de fluide est nulle et la pression est mainte-

nue dans la canalisation de raccordement à l'outil Le désaccouplement de l'outil est réalisé par séparation de la source de pression Il est important dans ce cas que le fluide restant dans les circuits de raccordement à l'outil soit évacué afin qu'une personne voyant que la source de pression n'est plus raccordée ne soit pas surprise par la mise en mouvement de l'outil à la suite de l'activation intempestive de son élément de commande Il est ainsi important que la pression du fluide retenu soit supprimée et que l'outil ne puisse pas être mis en mouvement ou en fonctionnement longtemps après le désaccouplement de la source de pression Le cas dans lequel la pression du fluide reste dans le tube souple d'alimentation de l'outil peut présenter des risques importants d'accident Il doit être possible d'évacuer le fluide retenu en un temps relativement court, par exemple de quelques secondes à quelques minutes, après le désaccouplement de la source de pression Cette libération du fluide sous pression ne doit pas créer des niveaux acoustiques élevés pouvant détériorer

l'audition ou créer une gêne au point de vue auditif.

Dans le cas d'une buse de soufflage d'air, il est aussi important d'obtenir des sections importantes de circulation dans la buse tout en évitant simultanément des effets acoustiques inconfortables ou perturbateurs dus à la sortie de l'air de la buse La buse doit pouvoir travailler

avec une force élevée constante de soufflage.

Le mécanisme selon l'invention permet la résolution de ces problèmes La caractéristique principale de ce mécanisme est que la première partie indiquée précédemment est montée de manière que, selon la variation de pression du fluide ou un effet relatif de déplacement longitudinal entre la première et la seconde partie, il prenne une position d'extrémité ou de fermeture dans laquelle le fluide placé derrière la première partie peut sortir vers l'atmosphère environnante et peut réduire la pression du fluide pendant un temps prédéterminé, avec création d'un faible niveau acoustique, par exemple inférieur à 60 d B (décibels), pendant la réduction de pression de fluide, ou lorsque le fluide enfermé derrière la première partie à la suite du déplacement de la première partie ne peut pas passer dans l'atmosphère environnante ou ne peut passer

vers l'atmosphère environnante que de manière limitée.

Dans un mode de réalisation du nouveau mécanisme, la première partie a une construction comprenant un corps de moyeu ayant pratiquement une forme de bobine et des ailettes qui en dépassent et grâce auxquelles la première

partie est montée afin qu'elle puisse se déplacer longitu-

dinalement le long d'une paroi interne de la seconde partie Après raccordement de l'ensemble à une source de pression qui, par l'intermédiaire de l'ensemble, est destinée à transmettre de l'énergie à des éléments (outils) qui peuvent être activés par la pression du fluide et qui sont aussi raccordés à l'ensemble, la première partie prend une première position dans laquelle la conduction du fluide peut être maximale Lorsque l'ensemble est séparé de la source de pression, la première partie prend la position d'extrémité due à la pression du fluide qui est présent derrière la première partie, lors du désaccouplement La circulation du fluide derrière la première partie vers l'atmosphère environnante, produite dans la position d'extrémité, assure la réduction de pression vers l'élément ou les éléments qui peuvent être activés par le fluide sous pression et ces éléments ne peuvent donc pas fonctionner

après le désaccouplement de la source de pression.

Dans un autre mode de réalisation, l'ensemble peut être raccordé à une source de pression et à l'élément ou outil qui peut être commandé par le fluide sous pression

par l'intermédiaire d'une première et d'une seconde extré-

mité de raccordement de l'ensemble respectivement L'extré-

mité la plus grosse du corps de moyeu en forme de bobine est tournée vers la source de pression et son extrémité qui

se rétrécit vers l'élément.

Dans un autre mode de réalisation, la seconde partie a une construction comprenant une partie formant siège et une première partie peut coopérer avec la partie formant siège à son extrémité relativement grosse Une ou plusieurs cavités de passage du fluide dans la position d'extrémité sont formées entre le corps et la partie de siège Dans un autre mode de réalisation, le corps en forme de bobine a une construction telle que son extrémité relativement

grosse possède une ou plusieurs fentes ou cavités à l'exté-

rieur, permettant le passage du fluide en position d'extré-

mité L'extrémité relativement grosse du corps de moyeu en forme de bobine et le bord avant des ailettes ou les éléments correspondants, dépassant du corps, sont disposés afin que les bords avant des ailettes dépassent, en direction pratiquement tangente, de la partie avant de l'extrémité relativement grande, et les bords avant sont inclinés vers l'arrière et vers le haut, depuis l'extrémité la plus grande Les extrémités arrière des ailettes peuvent dans ce contexte être tournées vers l'arrière pratiquement au même niveau que la partie arrière de la partie du corps de moyeu qui se rétrécit Le corps de moyeu en forme de bobine peut aussi avoir une construction telle qu'il comporte une partie arrière essentiellement conique et les bords arrière des ailettes peuvent alors dépasser des

parties centrales de la partie arrière conique.

Dans un mode de réalisation préféré, les fentes ou

cavités sont disposées de préférence axialement à l'exté-

rieur du corps de moyeu en forme de bobine et entre une position qui est en avant des bords avant des ailettes et une position qui est légèrement en avant des bords arrière des ailettes ou au même niveau que ces bords, à leur raccordement au corps de moyeu en forme de bobine, et en outre la partie de siège placée dans la seconde partie a une fonction de siège d'écartement ayant une surface de contact d'écartement des bords avant des ailettes, et, dans cette position d'extrémité, la zone de contact d'écartement est présente en même temps que des portions de la partie relativement grosse du corps de moyeu en forme de bobine dépassent de la zone de contact formant siège et les fentes ou cavités s'ouvrent des deux côtés de la zone de contact

formant siège.

Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la partie fixe peut être construite avec une partie centrale et une partie cylindrique fixée à l'extérieur de cette partie centrale et des matières Qu éléments en forme d'ailettes raccordant ces parties, et, dans le dernier cas, un trou allongé ou de préférence plusieurs trous allongés de passage du fluide sont présents La partie cylindrique est tournée vers l'arrière derrière la partie centrale et

elle est montée afin qu'elle puisse se déplacer longitudi-

nalement et de manière étanche sur la seconde partie Une partie tournée vers l'avant, sur la seconde partie, peut coopérer avec une partie arrière de la partie centrale dans la position d'obturation, qui peut être obtenue à l'aide d'une action externe d'obturation réalisée manuellement ou par une fonction commandée par un ressort. Le mécanisme précité a une grande capacité de transmission de fluide dans le mécanisme de l'invention en même temps que les niveaux acoustiques peuvent rester faibles lorsque le fluide quitte le mécanisme vers l'air atmosphérique ambiant La buse peut travailler à une pression de circuit qui est par exemple comprise entre 2 et

bars.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion ressortiront mieux de la description qui va suivre

d'exemples de réalisation, faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une coupe longitudinale d'un premier mode de réalisation d'ensemble d'accouplement, avec une première partie interne disposée afin qu'elle puisse se déplacer longitudinalement dans une position d'ouverture, la figure 2 est une coupe longitudinale de l'ensemble d'accouplement de la figure 1, mais la première partie est en position d'extrémité dans laquelle une circulation minimale du fluide est réalisée du tube souple vers l'outil concerné et vers l'atmosphère environnante, la figure 3 est une coupe longitudinale d'un second mode de réalisation d'ensemble d'accouplement dans lequel la partie interne mobile longitudinalement prend une position qui correspond à celle qui est représentée sur la figure 1,

la figure 4 est une coupe longitudinale de l'en-

semble -d'accouplement de la figure 3 mais lorsque la première partie est dans la seconde position, la figure 5 est une coupe longitudinale d'une buse de soufflage d'un fluide (soufflage d'air) dans laquelle le passage d'évacuation de fluide est ouvert, la figure 5 a est un agrandissement de différentes parties cerclées de la buse de la figure 5, et la figure 6 est une coupe longitudinale de la buse de la figure 5, mais lorsque le passage de circulation de fluide est fermé. Un ensemble d'accouplement est désigné par la référence 1 sur la figure 1 L'ensemble d'accouplement peut être raccordé par un ensemble 2 de raccordement rapide de type connu à une source de pression T, l'ensemble de raccordement de celle-ci étant désigné par la référence 3

(et étant par exemple sous forme d'un raccord femelle).

Comme les éléments de raccord rapide sont déjà connus, on ne les décrit pas en détail Le raccordement de l'ensemble 1 à la source de pression peut être réalisé à la première extrémité la de l'ensemble d'accouplement Ce dernier peut aussi être raccordé à un ou plusieurs outils 4 qui peuvent être des outils entraînés par un fluide, par exemple des outils pneumatiques Le raccordement des outils est réalisé par un tube souple 5, un ensemble de canalisations ou analogue L'ensemble 1 d'accouplement a une première partie 6 montée afin qu'elle soit mobile longitudinalement dans une seconde partie 7 a, 7 b qui peut être formée de deux parties 7 a et 7 b qui peuvent être montées l'une sur l'autre La partie 7 a a une paroi interne 8 dans laquelle est montée la première partie afin qu'elle puisse se déplacer longitudinalement entre une position d'ouverture représentée sur la figure 1 et une position représentée sur la figure 2 La partie 7 a peut être cylindrique et elle comporte, à une première extrémité 7 a', une partie en forme d'embout pour la fonction de raccord rapide A l'autre

extrémité 7 a', la partie 7 a est raccordée à la partie 7 b.

L'accouplement est réalisé de manière connue et les parties coopèrent de manière étanche et connue aussi La partie 7 b

a une partie 7 b' d'embout donnant la possibilité de raccor-

dement du tube souple 5, du circuit de canalisations et analogue La première partie a essentiellement une forme de bobine et son extrémité relativement grosse 6 a de forme hémisphérique est tournée vers la source de pression T. L'extrémité rétrécie 6 b est tournée vers l'outil 4 Le

corps en forme de moyeu est aussi muni d'une partie essen-

tiellement conique 6 c Le corps 6 a aussi des ailettes 7 d permettant le montage du corps contre la paroi interne 8. Le nombre d'ailettes peut varier, par exemple de deux à quatre, et il est de préférence égal à trois Le corps de moyeu a des fentes axiales ou évidements 6 e placés à l'extérieur et dont le nombre peut varier Le nombre de

fentes est de préférence compris entre 2 et 10.

Dans la position représentée sur la figure 2, le corps de moyeu est disposé au niveau d'un siège 9 placé dans la seconde partie Ce siège est réalisé avec une zone de contact d'écartement notamment des bords avant 6 d' des

éléments en forme d'ailettes Dans les coupes longitudi-

nales des figures 1 et 2, les bords avant dépassent en direction essentiellement tangente à la surface 6 a de forme hémisphérique Les bords avant sont disposés vers l'arrière et vers le haut et deviennent des parties axiales 6 d" qui coopèrent avec la surface interne 8 de la seconde partie 7 a, 7 b Des ailettes aboutissent à l'arrière à des bords 6 d"' d'extrémité grâce auxquels la position d'ouverture de la figure 1 peut être obtenue par coopération avec une surface interne 7 b" de la partie 7 b Les fentes 6 e débouchent des deux côtés du siège 9 comme indiqué sur la figure 2 Les ouvertures des fentes respectives sont

désignées symboliquement par les références 6 e' et 6 e".

Dans la position d'ouverture de la figure 1, l'extrémité 6 b de la partie de rétrécissement du corps a une position qui se trouve au même niveau que la surface d'extrémité interne 7 b" Le déplacement de la première partie 6 sur sa course est désigné par la référence L Une distance L' comprise entre la surface 9 a du siège et la surface externe du corps est choisie afin qu'elle permette une grande section d'écoulement du fluide dans la position représentée sur là figure 1 Du côté de la source de pression, une pression de fluide existe et est désignée par la référence P Du côté de raccordement de l'outil, la pression est plus faible lorsque l'élément ou outil est activé et elle est désignée par la référence P' La pression P est plus grande et la différence de pression P P' provoque la commande de la première partie 6 afin qu'elle prenne la position indiquée sur la figure 1 L'air (constituant le fluide) provenant de la source de pression est désigné par la flèche 10 La section de circulation du fluide 10 existe dès que l'outil est manoeuvré et consomme du fluide Le fluide est dévié sur le corps en forme de bobine, et les dimensions internes de l'ensemble d'accouplement 1 et les dimensions externes de la première partie sont choisies afin qu'elles donnent une section de circulation du fluide qui est optimale pour

la dimension de l'ensemble d'accouplement.

On suppose, sur la figure 2, que la source de pression T de la figure 1 a été désaccouplée Ceci provoque

la mise à zéro de la pression P du côté d'ensemble d'accou-

plement (c'est-à-dire à la pression atmosphérique) Si l'outil 4 reste sans avoir été manoeuvré après que la source de pression a été désaccouplée, la pression du fluide reste dans le raccord 11 jusqu'à l'outil Ceci peut provoquer la présence d'une surpression P' de l'autre côté lb de l'ensemble Pour que la pression du fluide ne reste pas dans le raccord 11 pendant un temps prolongé, la fonction de ventilation du mécanisme est mise en oeuvre Le désaccouplement de la source de pression ne doit pas donner un effet acoustique intense Cet inconvénient est éliminé par la réalisation de l'ensemble d'accouplement avec la première partie 6 La pression du fluide peut être évacuée

par des fentes 6 b pendant le temps prédéterminé qui corres-

pond au niveau acoustique nécessaire lors du désaccouple-

ment de la source de pression La dimension des fentes et

leur nombre peuvent ainsi être utilisés pour la détermina-

tion de cet effet acoustique La réduction de la pression du fluide peut être réalisée pendant un temps prédéterminé qui est de préférence d'environ 30 s Après ce temps, l'outil ne risque pas de présenter des déplacements ou des

courses après le désaccouplement de la partie sous pres-

sion La différence de pression P' 0 suppose que la première partie 6 prend la position de la figure 2 et que l'air peut être évacué par les fentes comme indiqué par la flèche 12 Le diamètre interne d du siège est relié au

diamètre D de la paroi 8 d'appui Ces valeurs sont impor-

tantes pour la section optimale de circulation du fluide comme indiqué sur la figure 1 Dans le cas considéré, le diamètre D est approximativement égal à deux fois le

diamètre d.

Dans le mode de réalisation des figures 3 et 4, la première partie 13 a une forme différente Dans ce cas, une

partie conique avant 13 a se raccorde à une partie cylin-

drique 13 b Cette dernière porte des ailettes qui ont des dimensions correspondant pratiquement à celles du mode de réalisation des figures 1 et 2 Le fonctionnement du mode de réalisation des figures 3 et 4 correspond pratiquement à

celui des figures 1 et 2.

Dans le mode de réalisation des figures 5, 5 a et 6, une buse de soufflage de fluide est utilisée Elle est désignée par la référence 14 et est raccordée à une source de pression 15 indiquée symboliquement par un tube 16, un tube souple, un ensemble de raccordement ou analogue La première partie comprend dans ce cas une partie centrale 17

et une partie cylindrique 18 entourant cette partie cen-

trale, et un élément 19 raccordant les parties 17 et 18 et qui peut être formé par des éléments en forme d'ailettes ou d'un matériau placé dans l'enveloppe de la buse La buse a un certain nombre de trous axiaux 20 allant de l'intérieur de la buse à l'atmosphère environnante La partie 18 est dans ce cas montée à l'extérieur d'une seconde partie 21 qui est elle-même fixée au tube souple 16, au circuit de

canalisations ou analogue La partie 18 comporte, à l'ar-

rière, une partie 18 a d'appui qui a elle-même une lèvre arrière intermédiaire 18 a' qui est guidée dans des voies longitudinales correspondantes 21 a formées dans la seconde partie La seconde partie a aussi une surface avant 21 a' qui constitue la paroi d'extrémité de la voie 21 a Un joint 22 d'étanchéité est introduit entre la surface interne 18 a"

de la première partie à une surface externe de la voie 21 a.

La voie, la lèvre et le joint d'étanchéité sont de préfé-

rence disposés de manière que la première partie 17, 18 puisse être déplacée longitudinalement sur la seconde partie 21, l'étanchéité entre ces parties étant assurée simultanément par le joint 22 Dans le cas représenté, les parties 18, 21 ont des filets coopérants G permettant un ajustement de la position de déplacement longitudinal des parties par vissage de la partie 17, 18, par rapport à la partie 21 Ainsi, un passage réglable de soufflage est formé. La partie centrale 17 a une surface interne inclinée 17 a qui peut être mise en coopération avec une surface avant ou un bord avant 21 a" de la seconde partie Le

passage existant entre la source de pression 15 et l'atmo-

sphère est fermé lors de cette interaction Cette interac-

tion est produite lorsque la première partie 17, 18 est déplacée vers l'arrière par rapport à la seconde partie 21, comme indiqué sur la figure 6 On peut supposer que cette interaction existe lorsque la source de pression 15 est désaccouplée et lorsqu'une force manuelle externe F (par exemple produite par la fonction de vissage), une force de rappel qui n'est pas représentée plus précisément, etc a été appliquée à la première partie par rapport à la seconde partie Lorsque la source de pression 15 est accouplée, la circulation du fluide se produit lorsque le passage ou les passages sont ouverts comme indiqué précédemment Dans une variante, la pression agit sur la surface inclinée 17 a et provoque ainsi l'application d'une force F' de déplacement longitudinal par rapport à la première et à la seconde partie Le fluide peut alors sortir par les trous 20, comme l'indique le sens de la flèche 22 Les trous 20 ont leur partie inférieure qui pénètre dans le nez de la partie centrale 17 La partie 17 a une forme conique 17 b tournée vers l'avant qui devient une partie sphérique 17 c à l'avant. L'interaction de la surface avant 21 a" et de la surface inclinée 17 a se produit sur les parties centrales de cette dernière. Les ensembles 1, 14 indiqués précédemment sont formés d'un métal, d'un alliage, de matière plastique ou de

toute autre matière durable.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1 Mécanisme incorporé à un ensemble ( 1, 14) destiné à conduire un fluide, dans lequel une première partie ( 6; 17, 18) agissant sur la transmission du fluide est montée afin qu'elle soit mobile longitudinalement par rapport à une seconde partie ( 7 a; 21), caractérisé en ce que la

première partie est destinée à prendre une position d'ex-

trémité ou d'obturation en fonction d'un changement de

pression du fluide ou d'une action de déplacement longitu-

dinal relatif entre la première et la seconde partie, cetee position étant telle que le fluide placé derrière la

première partie peut s'échapper vers l'atmosphère environ-

nante pour la réduction la pression (P') du fluide pendant un temps prédéterminé, cet échappement donnant un faible niveau acoustique, notamment inférieur à 60 d B, pendant la libération du fluide sous pression ou que le fluide enfermé

derrière la première partie ( 17, 18) à la suite du déplace-

ment, dans cette position, ne peut pas passer vers l'atmo-

sphère environnante ou ne passe vers cette atmosphère qu'en

quantité réduite.

2 Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie ( 6) est formée avec un corps de moyeu ayant pratiquement une forme de bobine et des ailettes ( 6 d) dépassant du corps, les ailettes permettant le montage de la première partie afin qu'elle soit mobile longitudinalement sur une paroi interne 8 formée dans la seconde partie ( 7 a, 7 b), si bien que la première partie, lors du raccordement de l'ensemble ( 1) a une source de pression (T) qui est destinée à transmettre l'énergie par l'intermédiaire de l'ensemble à des éléments ou outils ( 4) qui peuvent être commandés par le fluide sous pression et qui sont aussi raccordés à l'ensemble, prend une première position dans laquelle une condition maximale ou optimale du fluide peut être réalisée, et la première partie, lors du désaccouplement de l'ensemble de la source de pression, prend la position d'extrémité sous l'action de la pression du fluide existant derrière la première partie lors du désaccouplement, si bien que le passage du fluide, qui se trouve derrière la première partie ( 6), vers l'atmosphère environnante, produit dans la position d'extrémité, permet une réduction de la pression vers l'élément ou les éléments commandés par la pression du fluide, l'élément ou les

éléments ne pouvant donc pas fonctionner après le désaccou-

plement de la source de pression.

3 Mécanisme selon l'une des revendications 1 et 2,

caractérisé en ce que l'ensemble ( 1) est raccordé à la source de pression et à l'outil qui peut être commandé par la pression du fluide par l'intermédiaire d'une première et d'une seconde extrémité respective de raccordement (la; lb) de l'ensemble ( 1), et en ce que l'extrémité ( 6 a) relativement grosse du corps ( 6 a, 6 b, 6 c) de moyeu en forme de bobine est tournée vers la source de pression et son

extrémité rétrécie ( 6 b) est tournée vers l'outil.

4 Mécanisme selon l'une quelconque des revendica-

tions 1 à 3, caractérisé en ce que la seconde partie ( 7 a, 7 b) est construite avec une partie de siège ( 9), et la première partie peut interagir avec la partie de siège à son extrémité relativement grosse ( 6 a), et une ou plusieurs cavités ( 6 e) de passage d'un fluide en position d'extrémité

sont placées entre le corps et la partie de siège.

Mécanisme selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que le corps en forme

de bobine est réalisé de manière que son extrémité relati-

vement grosse possède une ou plusieurs fentes ( 6 e) ou cavités placées à l'extérieur et permettant le passage du

fluide dans la position d'extrémité.

6 Mécanisme selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité relativement grosse ( 6 a) et les bords avant ( 6 d') des ailettes dépassant du corps de moyeu en forme de bobine sont disposés de manière que les bords avant des ailettes soient pratiquement tangents depuis la partie avant de l'extrémité relativement grosse et que les bords avant

s'inclinent vers l'arrière et vers le haut depuis l'extré-

mité relativement grosse ( 6 a).

7 Mécanisme selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisé en ce que les extrémités arrière des ailettes sont tournées vers l'arrière pratique- ment au même niveau que la partie arrière de la partie

rétrécie ( 6 b) du corps de moyeu.

8 Mécanisme selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisé en ce que le corps de moyeu en forme de bobine a une construction comprenant une partie arrière pratiquement conique ( 6 c), et des bords arrière des ailettes dépassent de la partie pratiquement centrale de la

partie arrière conique ( 6 c).

9 Mécanisme selon l'une quelconque des revendica-

tions précédentes, caractérisé en ce que les fentes ( 6 e) ou les évidements sont disposés de préférence axialement à l'extérieur du corps de moyeu en forme de bobine et entre une position qui se trouve en avant des bords avant des ailettes et une position qui se trouve légèrement en avant des bords arrière des ailettes ou au même niveau que ces bords, à l'emplacement de fixation de ceux-ci au corps de moyeu, en ce que la partie de siège ( 9) de la seconde partie a une fonction de siège d'écartement, ayant une zone de contact d'écartement pour les bords avant ( 6 d') des ailettes, et en ce que, dans la position -d'extrémité, la zone de contact d'écartement est présente en même temps que des parties de la partie la plus lourde ( 6 a) du corps de moyeu dépassent de la zone ( 9, 9 a) de contact avec le siège et les fentes ou évidements débouchent des deux côtés de la

zone de contact avec le siège.

Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie ( 17, 18) comporte une partie

centrale ( 17) et une partie cylindrique ( 18) et des élé-

ments ou matériaux ( 19) en forme d'ailettes raccordant les parties précédentes, si bien qu'un ou plusieurs trous allongés ( 20) de circulation de fluide sont disposés, en ce que la partie cylindrique est tournée vers l'arrière derrière la partie centrale, est mobile longitudinalement et est montée de manière étanche sur la seconde partie ( 21), et en ce qu'une partie ( 21 ") tournée vers l'avant de la seconde partie ( 21) peut coopérer avec une partie arrière ( 17 a) de la partie centrale ( 17) en position d'obturation qui peut être obtenue par une action de fermeture (F) produite manuellement de l'extérieur ou par

un ressort.