FR2689171A1 - Dispositif de commande d'un vantail de porte ou portail. - Google Patents

Dispositif de commande d'un vantail de porte ou portail. Download PDF

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Abstract

Le dispositif comprend un corps rectiligne (1) articulé à l'une de ses extrémités, au niveau du support recevant le vantail, l'autre extrémité du corps (1) étant agencée pour le montage articulé d'un bras d'accouplement (2) relié au vantail, le corps (1) et le bras (2) présentant au niveau de leur articulation (5), des moyens d'entrainement complémentaires (6) (7) assujettis à un moyen de commande (O), pour provoquer leur déplacement angulaire relatif en vue d'assurer d'une manière concomitante, l'ouverture ou la fermeture du vantail.

Description

Disnositif de commande d'un vantail de porte ou portail.
L'invention concerne plus particulièrement l'ouverture et la fermeture automatique des vantaux de portes ou portails.
Généralement, on utilise des opérateurs sous forme de vérins électriques ou autres. Le fût du vérin est fixé sur une partie du pilier où est articulé le portail, tandis que la tige du vérin est accouplée sur le portail. Ce mode de fixation nécessite des vérins d'une puissance importante, compte-tenu de l'effort qu'il convient d'exercer pour assurer l'ouverture ou la fermeture du vantail. Par ailleurs, des problèmes apparaissent au moment de l'installation, limitant ainsi les applications, ie vérin devant être fixé à des endroits très préçis qui ne sont pas toujours rationnels en fonction, par exemple, de la structure du portail ou de la forme de réalisation du pilier.
D'autres solutions mettent en oeuvre un système de bras articulés, asservis à un moyen de commande généralement du type moto réducteur. Le moto réducteur, par un système de pignons ou autre, assure le déplacement angulaire des bras articulés, provoquant ainsi, de manière concomitante, I'ouverture ou la fermeture du vantail, en fonction du sens d'entraînement du moteur.
II apparait cependant que dans tous les cas, L'ensemble du bloc moteur est fixé soit au niveau du pilier, soit au niveau du portail.
Cemode de fixation engendre, là encore, des efforts très importants susceptibles de provoquer un couple d'arrachement, notamment lorsque le moteur est fixé au niveau de l'articulation, sur le pilier.
Enfin, il convient de souligner que ces moteurs d'entraînement intégrés dans un capot de protection, sont inesthétiques en alourdissant l'allure générale de l'ensemble du portail. Par ailleurs, ces moteurs, compte-tenu de leur montage, peuvent être directement soumis à des chocs, susceptibles de nuire à leur bon fonctionnement.
A noter également que les différentes solutions précitées sont parfois difficilement applicables en fonction de l'implantation du vantail par rapport à son support d'articulation. Des difficultés apparaissent également lorsque l'ouverture du vantail doit etre supérieure à 90".
L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients, de manière simple, sure, efficace et rationnelle.
Le problème que se propose de résoudre l'invention est de simplifier la commande d'ouverture et de fermeture de tout type de vantail, en supprimant tout effort d'arrachement au niveau notamment de son articulation et en supprimant tout organe apparent de commande.
On a également voulu pouvoir automatiser l'ouverture de tout type de vantail, quelle que soit son implantation par rapport à son support d'articulation, avec, dans chaque cas, la possibilité de l'ouvrir au dela de 90 , si nécessaire.
Pour résoudre ces différents problèmes, il a été conçu et mis au point un dispositif qui comprend un corps rectiligne articulé à l'une de ses extrémités, au niveau du support recevant le vantail, l'autre extrémité du corps étant agencée pour ie montage articulé d'un bras d'accouplement relié au vantail, le corps et le bras présentant au niveau de leur articulation, des moyens d'entrainement complémentaires assujettis à un moyen de commande, pour provoquer leur déplacement angulaire relatif en vue d'assurer d'une manière concomitante, I'ouverture ou la fermeture du portail.
Pour résoudre le problème posé de provoquer le déplacement angulaire relatif du bras et du corps, les moyens sont constitués par un disque solidaire du bras et dont la périphérie est agencée pour coopérer avec des agencements complémentaires d'un organe de manoeuvre assujetti au moyen de commande que présente le corps.
Pour résoudre le problème posé de ne pas nuire à l'esthétique de l'ensemble du portail et éviter toute sollicitation externe susceptible de nuire au bon fonctionnement, le moyen de commande est intégré à l'intérieur du corps.
Le problème posé d'assurer l'orientation angulaire du bras d'accouplement et du corps, en vue de provoquer la fermeture ou l'ouverture du vantail, est résolu en ce que l'organe de manoeuvre est
- soit une tige entrainée positivement en rotation dans les deux sens par le moyen de commande sous forme d'un moto réducteur.
- soit une tige entrainée en translation dans les deux sens par le moyen de commande, sous forme d'un vérin.
En fonction de l'une ou l'autre des solutions employées, soit les agencements du disque sont constitués par des dents coopérant avec une portée filetée formée en bout de la tige, entrainée en rotation par la moto réducteur, soit les agencements du disque sont constitués par des dents coopérant avec une denture formée en bout de la tige entrainée en translation par le vérin.
Un autre problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir assurer la butée en position de fermeture notamment du portail, sans être obligé de faire appel à un élément de butée rapporté.
Un tel problème est résolu en ce que le bras et le corps sont disposés dans deux plans parallèles en position de butée, en constituant une triangulation. Notamment, le bras et le corps sont montés dans une chape support formée en débordement latéral du corps, le disque étant engagé dans une ouverture du corps pour coopérer avec les agencements de la tige.
L'invention est exposée, ci-après plus en détail à I'aide des dessins annexés, dans lesquels
La figure 1 est une vue en perspective des éléments du dispositif avant montage.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'une première forme de réalisation du dispositif.
La figure 3 est une vue en coupe transversale considérez selon la ligne 3.3 de la figure 2.
La figure 4 est une vue semblable à la figure 2 d'une autre forme de réalisation du dispositif.
Les figures 5, 6, 7, 8, 9 et 10 montrent par des vues en plan à caractère schématique, différents exemples de montage d'un vantail avec ie dispositif selon l'invention.
Le dispositif s'applique pour la commande d'ouverture et de fermeture d'un ou plusieurs vantaux (V). Par exemple, l'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le cas d'un portail monté à libre articulation sur des piliers (P).
Selon une caractéristique à la base de l'invention et comme le montre la figure 1, le dispositif comprend un corps rectiligne (1) et un bras d'accouplement (2). L'une des extrémités du corps (1) est articulée au niveau du pilier (P), tandis que son autre extrémité reçoit avec capacité d'orientation angulaire, le bras (2) accouplé d'une manière articulée sur ie vantail (V).
Le montage articulé du corps (I) sur le pilier (P) et du bras d'accouplement (2) sur le vantail (V) peut s'effectuer par tout moyen connu et approprié telles que des pattes (3) et (4). Le corps (1) et le bras (2) présentent au niveau de leur articulation (5), des moyens d'entraînement complémentaires (6) (7) assujettis à un organe de commande (O) pour faire varier angulairement leur position relative en vue d'assurer, comrne il sera indiqué dans la suite de la description, I'ouverture et la fermeture du vantail (V).
L'organe de commande (O) est intégré dans l'épaisseur du corps (1), exécuté notamment sous forme d'un élément tubulaire creux de section carrée ou ronde notamment. Ce moyen de commande, généralement relié électriquement, est conformé pour agir sur les moyens d'entrainement (6) et (7).
Dans ce but et comme le montrent notamment les figures 2, 3 et 4, les moyens (6) et (7) sont constitués respectivement par ur disque et par un organe de manoeuvre assujetti au moyeh de commande (O). Le disque (6) est solidaire de l'extrémité du bras d'accouplement (2) au niveau de l'axe d'articulation (5), de manière à constituer un ensemble unitaire. Par exemple, le disque (6) est monté dans une échancrure formée en bout du bras (2), très sensiblement dans sa partie médiane. Ce disque (6) présente des agencements coopérant avec des agencements complémentaires de l'organe de manoeuvre (7).
Avantageusement, les agencements du disque (6) sont constitués par une denture (6a) formée sur une partie de sa périphérie.
Pour entrainer positivement en rotation le disque (6), au moyen de l'organe de manoeuvre (7) en vue de faire varier d'une manière concomitante la position angulaire du corps (1) et du bras (2), différentes solutions peuvent être envisagées.
Dans l'exemple illustré figure (2), L'organe de manoeuvre (7) est une tige entrainée positivement en rotation par le moyen de commande (O) sous forme d'un moto réducteur (8). La tige (7) est montée tournante dans des paliers (9) disposés en bout du corps (1). L'extrémité de la tige (7) présente une portée filetée (7a) coopérant avec la denture (6a) du disque (6).
On conçoit que, lorsque la tige (7) est entraînée par le moteur (8), la portée filetée (7a) a pour effet d'entraîner le disque (6) et par conséquent le bras (2) provoquant ainsi le pivotement angulaire du corps (i) et du bras (2) et d'une manière concomitante, l'ouverture ou la fermeture du vantail.
Dans la forme de réalisation illustrée figure 4, L'organe de manoeuvre (7) est une tige entrainée en translation par le moyen de commande (O) sous forme d'uni vérin (10). Le fût du vérin est fixé à l'intérieur du corps rectiligne (1), tandis que la tige est montée à libre coulissement dans des flasques (11) formés en bout dudit coprs (1).
L'extrémité de la tige (7) présente une denture (7b) coopérant avec la denture (6a) du disque (6) Comme précédemment, lorsque le vérin est actionné, le déplacement en translation de la tige a pour effet, comptetenu de la position d'engrènement des dentures (6a) et (7b) de provoquer l'entrainement en rotation du disque (6) et par conséquent, le pivotement angulaire du bras (2) et du corps (1).
Le disque (6) peut présenter, en débordement de sa périphérie, une prohéminence (6b) faisant office de butée, et apte à venir en appui lors de l'entraînement du disque (6) contre une partie du corps (1), en position d'ouverture du vantail (figure 4). En position de fermeture du vantail, le bras d'accouplement (2) est disposé dans un plan parallèle à celui du corps rectiligne (1) et est en appui, en position de butée, contre ce dernier.
A noter également que ie moto réducteur ou le vérin peut être coupé directement en position d'ouverture ou de fermeture du vantail, ce qui correspond à une augmentation du coupe, compte-tenu des positions de butée précitées, créant une augmentation d'intensité.
Comme le montre la figure 3, le bras (2) est articulé par son axe (5) dans une chape support (la) formée en débordement latéral du corps (1). Le disque (6) est engagé dans une ouverture (lob) du corps, pour coopérer avec les agencements de la tige (7).
Compte-tenu des caractéristiques techniques du dispositif, tel que décrit et illustré, ce dernier peut être appliqué pour la commande d'ouverture et de fermeture de tout type de vantail, quelle que soit son implantation, par rapport aux piliers, avec la possibilité d'obtenir une ouverture supérieure à 90 Les figures 5 à 10 montrent différents exemples possibles de montage du dispositif.
- La figure 5 montre le montage du dispositif sur un vantail dont l'ouverture s'effectue sur l'extérieur
- Les figures 6 et 7 montrent le montage du dispositif sur deux piliers de dimensions différentes.
- La figure 8 montre un autre exemple de montage du dispositif.
- La figure 9 montre le montage-du dispositif pour une ouverture du vantail à 125 environ.
- la figure 10 montre le montage du dispositif pour une ouverture du vantail à 145 environ.
On voit de manière particulièrement intéressante que, quel que soit le type de montage à effectuer, la longueur du corps rectiligne (1) est toujours la même, seule la longueur du bras d'accouplement peut varier. Ces dispositions permettent donc de rationnaliser d'une manière importante, la fabrication du dispositif.
Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on souligne et on rappelle
- La suppression des butées en position d'ouverture et de fermeture du vantail.
- La suppression des efforts d'arrachement au niveau des gonds d'articulation du vantail.
- L'intégration de l'ensemble du mécanisme de commande.
- La simplicité de réalisation.
- Le blocage mécanique du vantail en position de fermeture par le système de triangulation résultant du montage du corps et bras d'accouplement.
- Le blocage du vantail en position d'ouverture par 'engrènement des dentures du disque et de la tige constituant un ensemble irréversible.

Claims (4)

    REVENDICATIONS
  1. -1- Dispositif de commande d'un vantail de porte ou portail, caractérisé en ce qu'il comprend un corps rectiligne (1) articule à l'une de ses extrémités, au niveau du support (P) recevant le vantail (V), L'autre extrémité du corps (1) étant agencée pour te montage articulé d'un bras d'accouplement (2) relié au vantail (V), le corps (1) et le bras (2) présentant au niveau de leur articulation (5), des moyens d'entrainement complémentaires (6) (7) assujettis à un moyen de commande (O), pour provoquer leur déplacement angulaire relatif en vue d'assurer d'une manière concomitante, I'ouverture ou la fermeture du vantail.
  2. -2- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens sont constitués par un disque (6) solidaire du bras (2) et dont la périphérie est agencée pour coopérer avec des agencements complémentaires d'un organe de manoeuvre (7) assujetti au moyen de commande (O) que présente le corps (1).
  3. -3- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de commande (O) est intégré à l'intérieur du corps (1).
  4. -4- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre est une tige (7) entrainée positiviement en rotation dans les deux sens par le moyen de commande (O) sous forme d'un moto réducteur (8) -5- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe est une tige (7) entrainée en translation dans les deux sens par le moyen de commande (O), sous forme d'un vérin (10).
    -6- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les agencements du disque (6) sont constitués par des dents (6a) coopérant avec une portée filetée (7a) formée en bout de la tige (7) entrainée en rotation par la moto réducteur (8).
    -7- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les agencements du disque (6) sont constitués par des dents (6a) coopérant avec une denture (7b) formée en bout de la tige (7) entrainée en translation par le vérin (10).
    -8- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bras (2) et le disque (1) sont montés dans une chape support (la) formée en débordement latéral du corps (1), le bras et le corps sont disposés dans deux plans parallèles en position de butée, en constituant une triangulation.
    -9- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le disque (6) étant engagé dans une ouverture (lob) du corps pour coopérer avec les agencements de la tige (7).
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