FR2689085A1 - Partie arrière de bateau, en particulier de voilier. - Google Patents

Abstract

Elle comporte une cavité (2) ouverte débouchant à l'arrière du bateau et un bloc logé (5) dans cette cavité (2) comportant, d'une part, au moins une marche d'escalier et, d'autre part, une surface sensiblement plane (8) à l'opposé de la marche, ce bloc (5) pouvant basculer autour d'un axe horizontal (6) entre une position dans laquelle ladite marche d'escalier est placée sur le dessus en permettant l'accès au bateau et une position dans laquelle la surface sensiblement plane (8) du bloc (5) constitue un tableau arrière du bateau.

Description

La présente invention a pour objet une partie arrière de bateau, en particulier de voilier.

Traditionnellement, la partie arrière d'un bateau comporte un tableau lisse incliné vers l'arrière. Un tel tableau contribue à l'esthétique du bateau mais se montre peu pratique pour y accéder lors d'un amarrage à quai par l'arrière.

On connut également des tableaux arrière pratiquement verticaux prolongés par une jupe qui, associée à un escalier fixe, facilite l'accès au bateau.

Un tel escalier, peu esthétique en navigation, peut alors être caché par un panneau basculant, mais ce dernier se révèle fragile, surtout lors de la mise à quai par l'arrière.

La présente invention permet de réaliser un tableau arrière incliné qui, lors de mise à quai par l'arrière, permet de dégager un escalier qui ne présente pas les inconvénients des dispositifs connus.

La présente invention a pour objet la partie arrière d'un bateau, caractérisée par le fait qu'elle comporte une cavité ouverte débouchant à l'arrière du bateau et un bloc logé dans cette cavité comportant, d'une part, au moins une marche d'escalier et d'autre part, une surface sensiblement plane à l'opposé de la marche, ce bloc pouvant basculer autour d'un axe horizontal entre une position dans laquelle ladite marche d'escalier est placée sur le dessus en permettant l'accès au bateau et une position dans laquelle la surface sensiblement plane du bloc constitue un tableau arrière du bateau.

Ces deux positions sont avantageusement des positions dans lesquelles le bloc, maintenu par l'axe de rotation, se trouve en appui sous l'effet de son propre poids contre une paroi de la cavité.

Selon l'invention, des moyens de verrouillage sont de préférence prévus pour empêcher le basculement du bloc, en particulier lors de son utilisation comme escalier.

Conformément à un mode de réalisation de l'invention, le bloc dans la position escalier s'appuie par une de ses arêtes contre la paroi horizontale inférieure de la cavité.

Selon une variante de ce mode de réalisation, le bloc s'appuie par la partie inférieure de sa surface plane contre une surface d'appui correspondante aménagée sur la paroi inférieure de la cavité.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le bloc en position tableau s'appuie par un de ses côtés sur la paroi verticale arrière de la coque qui délimite la cavité.

Dans cette position et conformément à une variante préférée, la surface plane du bloc présente une inclinaison vers l'arrière et constitue le tableau arrière du bateau.

Dans le but de mieux faire comprendre l'invention, on va en décrire maintenant deux modes de réalisation particuliers donnés à titre d'exemple et sans aucun caractère limitatif en référence au dessin schématique annexé dans lequel
- la figure 1 représente en coupe la partie arrière d'un bateau selon un premier mode de réalisation de l'invention,
- la figure 2 correspond à la figure 1 après basculement du bloc et,
- la figure 3 représente un second mode de réalisation de l'invention.

Sur la figure 1, on a représenté la partie arrière d'un bateau, désignée globalement par 1, qui comporte une cavité 2 dont le volume est délimité par une paroi latérale 3 et une paroi horizontale 4.

Conformément à ce premier mode de réalisation, un bloc 5 est fixé dans la cavité 2 autour d'un axe de rotation 6 de manière à pouvoir pivoter comme indiqué par la flèche 7.

Sur la figure 1, le bloc 5 se trouve dans sa position de navigation avec sa face plane 8 qui est visible et qui constitue le tableau arrière. La face en escalier 9 du bloc 5 est par conséquent tournée vers le bas.

On voit sur cette figure que le rôle esthétique du bloc 5 est bien rempli puisque la face plane du bloc constitue le tableau arrière incliné du bateau.

Dans cette position, le bloc 5 est maintenu par son axe de rotation 6 qui est situé en arrière de son centre de gravité de telle sorte que le bloc 5 s'appuie sous l'effet de son propre poids contre la paroi latérale 3 de la cavité 2.

Néanmoins, il est souhaitable, selon l'invention, de prévoir des moyens de verrouillage, non représentés sur la figure, qui évitent tout basculement intempestif du bloc, en particulier lors de son utilisation comme escalier.

Dans ce mode de réalisation, le bloc 5 s'appuie par un côté de sa face en esaclier 9 sur la paroi latérale 3 qui délimite la cavité.

La figùre 2 représente le même dispositif que sur la figure 1 dans lequel le bloc 5 a été basculé autour de son axe de rotation 6 pour prendre sa position en escalier.

On comprend que, dans cette seconde position d'équilibre, le bloc remplit sa fonction escalier en réalisant deux marches qui permettent l'accès au quai ou à la baignade.

Dans ce mode de réalisation et comme expliqué ci-dessus, le bloc est fixement maintenu en position par un dispositif quelconque de verrouillage qui ltempêche de basculer sous le poids d'une personne qui utilise ltescalier.

La figure 3 représente un autre mode de réalisation de l'invention dans lequel une partie arrière 1 de bateau comporte également une cavité 2 dont le volume est délimité par une paroi latérale 3 et par une paroi horizontale 4.

Des moyens de verrouillage non représentés sur cette figure sont en outre prévus de manière à assurer un verrouillage du bloc basculant dans chacune des deux positions représentées.

Sur cette figure, le bloc 5 articulé autour de son axe de rotation 6 se trouve dans la position escalier escamoté.

L'escalier 9 est ici constitué d'une seule marche.

Sur la figure 3, la paroi latérale 3 est plane dans sa partie supérieure et présente une forme arrondie dans sa partie inférieure.

Une telle configuration permet la rotation du bloc 5 autour de son axe 6 tout en constituant une surface d'appui entre ce bloc 5 et la paroi 3 dans la position représentée.

Un triangle tracé en traits mixtes schématise la position du bloc 5 après basculement, ses arêtes ayant suivi un parcours circulaire représenté par les deux arcs de cercle.

Dans sa position en escalier, le bloc 5 s'appuie par une partie de sa face plane 8 contre la surface 12.

Il est bien entendu que les modes de réalisation qui viennent d'être décrits ne présentent aucun caractère limitatif et qu'ils pourront recevoir toutes modifications désirables sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

En particulier, les différentes surfaces d'appui décrites ci-dessus ne sont pas limitatives et peuvent être remplacées par tous moyens de blocage qui assurent au bloc, dans chacune de ses deux positions d'utilisation, à la fois un positionnement correct et un verrouillage sûr.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS

   l - Partie arrière d'un bateau, caractérisée par le fait qu'elle comporte une cavité (2) ouverte débouchant à l'arrière du bateau et un bloc logé (5) dans cette cavité (2) comportant, d'une part, au moins une marche d'escalier (9) et, d'autre part, une surface sensiblement plane (8) à l'opposé de la marche (9), ce bloc (5) pouvant basculer autour d'un axe horizontal (6) entre une position dans laquelle ladite marche d'escalier (9) est placée sur le dessus en permettant l'accès au bateau et une position dans laquelle la surface sensiblement plane (8) du bloc (5) constitue un tableau arrière du bateau.
2. 2 - Partie arrière d'un bateau selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'il comporte des moyens de verrouillage qui empêchent le basculement du bloc (5) pendant son utilisation, notamment en position escalier.
3. 3 - Partie arrière d'un bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que dans sa position escalier, le bloc (5) s'appuie par une de ses arêtes (10) contre une paroi horizontale inférieure (4) de la cavité (2).
4. 4 - Partie arrière d'un bateau selon l'une quelconque des revendications l et 2, caractérisée par le fait que, dans sa position escalier, le bloc (5) s' appuie par la partie inférieure de sa surface plane contre une surface d'appui (12) correspondante aménagée sur la paroi inférieure (4) de la cavité (2).
5. 5 - Partie arrière de bateau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait que, dans sa position tableau arrière, le bloc (5) s'appuie par un de ses côtés sur une paroi sensiblement verticale (3) qui délimite la cavité (2).