FR2686309A1 - Rame pliante omnidirectionnelle. - Google Patents

Abstract

Dispositif à bras pour faire mouvoir une embarcation. L'invention concerne un dispositif de rame à pale (2) immergée, repliable (3) à l'extrémité d'un bras (1) terminé par un avant-bras (1) (11) ou une poignée (8) intégrant un tolet spécial articulé (4) (5) (6) (7) (9). Le dispositif selon l'invention et particulièrement destiné à faire se mouvoir une embarcation.

Description

La présente invention concerne un dispositif à bras pour faire mouvoir une embarcation.

La propulsion d'une telle embarcation se fait traditionnellement au moyen d'une ou deux rames.

Les rames ont généralement une envergure, des temps morts hors de l'eau, il faut apprendre à ramer convenablement ou encore à godiller.

Pour se diriger l'on regarde dans le sens inverse du déplacement.

Le dispositif selon l'invention a pour objet de remédier en partie aux inconvénients précités.

Il se compose en effet d'une pale articulée sur un bras d'une longueur appropriée à la hauteur de l'embarcation, un manche donc, qui se positionne dans un organe de tolet à articulation omnidirectionnelle, d'un avant-bras articulé assurant une prolonge facultative ou d'une poignée amovible.

Une particularité de l'invention est le fait que l'articulation dela pale avec le bras est une charnière dont l'axe de rotation est perpendiculaire au bras.

Par cette disposition la pale doit toujours travailler en immersion ce qui réduit l'effort de la manoeuvre. Cette disposition de la charnière permet d'utiliser des types de pales à formes variables suivant l'importance de l'effort de la poussée à fournir, elles sont donc interchangeables.

Le bras sur lequel la pale est articulée se définit comme le manche principal de la rame, lorsque l'on tire sur le manche la pale est bloquée contre lui, on pousse donc fermement contre l'eau et le bateau avance, en fin de course du mouvement on pousse sur le manche, la pale se replie pour deux raisons : 10) l'articulation de la charnière et, 20) une certaine pression du fil de liteau.

Dans le dispositif suivant l'invention, un tolet, comme sa fonction l'indique, sert de point d'appui au manche de la rame avec le bateau.

Il se compose d'une fixation rigide et démontable sur le plat-bord du bateau, une rotule dans sa cage fait la continuité. La rotule étant creuse, un fourreau prolonge celle-ci à sa partie supérieure, il comporte une vis de blocage pour le réglage de l'immersion du manche et de sa pale. Le tolet rotule présente les avantages suivants : tirer sur le manche, assis ou debout, en regardant face à la marche, l'effort très réduit de poussée et de retour, le frottement appui-levier étant une rotule, la pale étant toujours en immersion, pas de bruit puisque le manche est fixe dans son fourreau. Les mouvements omnidirectionnels du manche sont doux, (rotule) sans à-coups, sans temps morts.

Le tolet spécial peut se placer à bâbord et tribord (2 rames) ou à la poupe (1 rame), il remplace avantageusement le mouvement de godille puisque les deux sens d'avancement sont permis (avant et arrière).

Le bras se termine par un avant-bras articulé, démontable, il est réversible, sa longueur sera variable suivant les commoditps de l'embarcation et de l'adaptation de celui qui mène la manoeuvre, le sens de propulsion.

Le bras peut se terminer aussi par une poignée, démontable, pour deux rames. Elles deviennent rigides sur le manche au moyen d'une vis de blocage, assurant ainsi une parfaite maîtrise des mouvements de translation des rames.

La rame, une fois sortie du tolet, se transporte facilement sur l'épaule à Ia manière d'un fusil de chasse "cassé", on adjoindra un coussin amovible sur la chanière pour ne pas blesser l'épaule, le poids est léger, la main libre.

La figure 1 illustre le principe du dispositif selon l'invention.

Les repères : 1 = bras ou manche. 2 = pale. 3 = charnière. 4 = rotule.

5 = fourreau fixe sur la rotule. 6 = cage de la rotule. 7 = vis de blocage du fourreau. 8 = poignée démontable avec sa vis de blocage. 9 = tolet, sa partie fixation. 10 = avant-bras. 11 = articulation démontable et réversible de l'avant-bras.

Le dispositif selon l'invention est destiné à faire mouvoir une embarcation, il se substitue à la rame classique dans les domaines que l'on voudra bien lui attribuer : plaisance, bateau au mouillage, pêche, etc.

Claims (7)

REVENDICATION

1) Dispositif de rame à pale (2) immergée, repliable à l'extrémité

d'un bras (1) caractérisé par le fait que la charnière (3) d'articulation

de la pale (2) avec le bras (1) se caractérise par un axe de rotation

perpendiculaire à l'axe longitudinal du bras (1).

2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que

lorsque le bras (1) est actionné pour permettre de pousser l'eau, la pale

(2) se maintient bloquée en butée contre le manche (1).

3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que

le bras (1) est un élément réglable agissant sur la longueur de la rame.

4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que

le bras (1) coulissant dans le fourreau (5) du tolet spécial se règle

en profondeur d'immersion et se bloque par une vis de serrage (7).

5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'un tolet (9) spécial, se composant d'une rotule (4) creuse prolongée d'un

fourreau (5), donnera l'immersion de la rame et surtout son omnidirection.

(9).

La rotule se prolonge par une fixation rigide au bâteau, son appui-levier

6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que

le bras (1) se termine par un avant-bras (10) démontable, articulé et

réversible (11), il donne le sens de la propulsion.

7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le fait que

selon la revendication 6, le bras se termine par une poignée orientable

et démontable (8) suivant le mode de propulsion choisi : une ou deux rames.