FR2685469A1 - Conteneur pour charge a douille combustible. - Google Patents
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Abstract
Le conteneur pour charge propulsive à douille combustible est du type constitué d'une enveloppe externe (1) renfermant des moyens de calage (2, 3). Le conteneur comporte une cale de fond (2) se présentant sous la forme d'une pièce sensiblement cylindrique en appui d'une part sur le fond (4) et d'autre part sur la paroi latérale de l'enveloppe (1), munie d'un évidement (5) cylindrique borgne ajusté sensiblement au calibre de la charge, une cale de tête (3) sensiblement cylindrique disposée au voisinage de l'extrémité ouverte (6) du conteneur, et d'une entretoise (7) reliant les deux cales espacées l'une de l'autre. L'entretoise (7) est un tube engagé dans l'évidement (5) en étant adhérant à la paroi interne de la cale de tête (3). Les cales (2, 3) se présentent sous la forme de pièces moulées par expansion de matière plastique, de diamètre extérieur égal au diamètre interne de l'enveloppe, et introduites à force dans celle-ci. Application au transport de charge propulsive à douille combustible.
Description
i Le secteur technique de la présente Invention
est celui des conteneurs pour munitions, destinés à assu-
rer le transport de celles-ci ou leur stockage.
On a déjà proposé un conteneur en matière plastique pour recevoir des munitions à douille combus- tible Ainsi, le document FR-A-2 477 698 propose un conteneur en polyéthylène haute pression renfermant un moyen de calage en polyuréthane Pour cela, on injecte une mousse de polyuréthane à l'intérieur du conteneur, on y introduit la munition ou bien une empreinte adaptée à la forme et aux dimensions de la munition et on laisse polymériser. L'inconvénient de cette technique réside dans
l'utilisation même du polyuréthane qui occupe tout le vo-
lume libre dans le conteneur, et qui est une matière de plus en plus remise en cause dans l'industrie En effet,
il s'agit d'un produit non recyclable, dégageant des pro-
duits toxiques lors de sa destruction, du type acide cyanhydrique et composés fluoro-carbonés, et de mise en oeuvre délicate en raison de la toxicité des vapeurs émises.
Le but de la présente Invention est de propo-
ser un nouveau type de conteneur exempt de polyuréthane destiné à pallier les inconvénients précités, tout en procurant un amortissement amélioré des munitions avec
une quantité moindre de matière.
L'Invention a donc pour objet un conteneur pour charge propulsive à douille combustible, du type constitué d'une enveloppe externe renfermant des moyens de calage, caractérisé en ce qu'il comporte une cale de fond se présentant sous la forme d'une pièce sensiblement cylindrique en appui d'une part sur le fond et d'autre part sur la paroi latérale de l'enveloppe, munie d'un
évidement cylindrique borgne ajusté sensiblement au ca-
libre de la charge, une cale de tête sensiblement cylin-
drique disposée au voisinage de l'extrémité ouverte du conteneur, et d'une entretoise reliant les deux cales
espacées l'une de l'autre.
Selon une autre caractéristique de l'Invention, l'entretoise se présente sous la forme d'un tube qui est engagé dans l'évidement de la cale de fond et est rendu solidaire de la paroi interne de la cale de
tête, par exemple par frettage.
Selon encore une autre caractéristique de
l'Invention, les cales sont des pièces moulées par expan-
sion de matière plastique, de diamètre extérieur sensi- blement égal au diamètre intérieur de l'enveloppe, et introduites à force dans celle- ci. Selon un mode de réalisation de l'Invention, les cales sont liées mécaniquement à l'intérieur de l'enveloppe par serrage et elles ont une hauteur d'environ un calibre; le tube formant l'entretoise peut être réalisé en carton kraft, et une housse en complexe polyéthylène/aluminium peut être placée à l'intérieur du tube. L'Invention concerne également un procédé de fabrication d'un conteneur pour charge propulsive à
douille combustible du type constitué d'une enveloppe ex-
terne renfermant des moyens de calage, caractérisé en ce qu'il consiste: à réaliser des cales séparément par expansion, à introduire la cale de fond, puis la cale de tête par déformation de l'enveloppe,
et à introduire l'entretoise par déformation des cales.
Enfin, selon encore une autre caractéristique du procédé selon l'Invention, une housse en complexe polyéthylène/aluminium est introduite par compression à
chaud dans l'entretoise.
Un avantage de la présente Invention réside dans la simplicité de réalisation du conteneur qui ne met
en oeuvre que des processus de moulage couramment utili-
sés dans l'industrie et facilement automatisables.
Un autre avantage de l'Invention réside dans
la diminution de la masse du moyen de calage.
Encore un autre avantage de l'Invention réside
dans le choix de la matière constituant le moyen de ca-
lage qui est une matière récupérable ou destructible sans
dégagement toxique, douée de propriétés amortissantes su-
périeures. L'Invention sera mieux comprise à la lecture
du complément de Description qui va suivre d'un mode de
réalisation donné à titre d'exemple en relation avec le dessin annexé représentant une coupe longitudinale du
conteneur selon l'Invention.
Sur ce dessin, on a représenté un conteneur
unique Dans la pratique, on peut assembler les conte-
neurs par paires, comme cela est généralement le cas et notamment décrit dans le document précité Le conteneur comprend une enveloppe 1 obtenue de manière connue par
injection, dont l'extrémité borgne délimite un fond 4.
Lorsque le conteneur est double, une poignée 11 partiel-
lement représentée peut être prévue pour favoriser la ma-
nutention L'extrémité ouverte 6 de l'enveloppe 1 peut être fermée par un bouchon 12 permettant de parfaire le calage de la charge (non représentée) contenue dans l'enveloppe 1 La charge est positionnée par une cale de fond 2, une cale de tête 3 et une entretoise par exemple,
telle qu'un tube 7.
La cale 2 est une pièce moulée en polyéthylène douée d'une certaine déformabilité Elle se présente sous la forme d'une pièce sensiblement cylindrique dont une extrémité 13 est en contact avec le fond 4 de l'enveloppe 1 Elle est munie d'un évidement 5 cylindrique borgne débouchant au niveau de son autre extrémité La paroi cylindrique 14 de la cale possède un diamètre externe ajusté au diamètre interne de l'enveloppe 1, de façon à obtenir un ajustement serré On assure ainsi un calage
selon trois axes.
La cale 3 se présente également sous la forme d'une pièce cylindrique évidée dont le diamètre externe est sensiblement égal au diamètre interne de l'enveloppe 1 et dont le diamètre interne est légèrement supérieur au calibre de la charge La cale 3 est disposée au voisinage de l'extrémité 6 ouverte de l'enveloppe 1 et assure donc un calage selon deux axes. Pour placer ces cales dans l'enveloppe, on s'y prend de la manière suivante:
on déforme à chaud, par exemple par vapeur d'eau l'en-
veloppe 1, et/ou on comprime la cale 2 que l'on intro-
duit puis libère au fond de celle-ci, on déforme à chaud l'enveloppe 1, si nécessaire, et/ou on déforme élastiquement la cale 3 que l'on introduit au niveau de l'extrémité 6; la fixation de la cale dans l'enveloppe est mécanique et est obtenue par un
ajustement serré.
Le positionnement de chaque cale peut être dé-
limité en prévoyant des amincissements partiels 15 et 16
de l'enveloppe 1.
Le moyen de calage est complété par un tube 7 réalisé en carton kraft et son rôle est d'assurer la continuité de surface entre les deux cales 2 et 3, et de fixer leur position relative Le diamètre interne de ce tube est légèrement supérieur au calibre de la charge,
afin de faciliter l'introduction de celle-ci La résis-
tance de ce tube est suffisante pour absorber les chocs
éventuels de la charge qui sont répercutés sur les cales.
Le tube 7 est introduit à chaud dans l'enveloppe et rendu
adhérant aux cales par serrage mécanique.
Enfin, le conteneur est fermé par un bouchon
12 assurant le calage longitudinal de la charge, éven-
tuellement avec un tampon 17 Pour faciliter l'extraction ultérieure de la charge, on peut prévoir une housse 8
placée à l'intérieur du tube 7 Cette housse 8 est clas-
siquement réalisée en polyéthylène/aluminium, et débouche au voisinage du bouchon 12 Elle est soudée sur le tube 7
et conformée sur la cale de tête par chauffage pour par-
faire sa géométrie d'entrée.
A titre d'exemple, les cales 2 et 3 sont réa-
lisées en mousse polyéthylène d'une masse volunique de l'ordre de à 30 -g/I conservant ses propriétés amortissantes aux températures extrêmes de 40 et + 70 'C Le gain de masse est très appréciable par rapport à un calage poly- uréthane, de l'ordre de 1,5 kg Ces performances prennent10 tout leur sens lorsque l'on sait que ces conteneurs sont soumis à des vibrations lors du transport ( 5 g/50 O Hz), à des rebondissements lors des manipulations sur le terrain ( 1,7 g, 20 ms) Les énergies absorbées par le conteneur selon l'Invention ont été évaluées à 380 J.
4 I 1
Claims (8)
1 Conteneur pour charge propulsive à douille combustible, du type constitué d'une enveloppe externe ( 1) renfermant des moyens de calage ( 2,3), caractérisé en ce qu'il comporte une cale de fond ( 2) se présentant sous la forme d'une pièce sensiblement cylindrique en appui d'une part sur le fond ( 4) et d'autre part sur la paroi
latérale de l'enveloppe ( 1), munie d'un évidement ( 5) cy-
lindrique borgne ajusté sensiblement au calibre de la charge, une cale de tête ( 3) sensiblement cylindrique disposée au voisinage de l'extrémité ouverte ( 6) du conteneur, et d'une entretoise ( 7) reliant les deux cales
( 2,3) espacées l'une de l'autre.
2 Conteneur selon la Revendication 1, carac-
térisé en ce que l'entretoise ( 7) se présente sous la forme d'un tube engagé dans l'évidement ( 5) et est rendu
solidaire de la paroi interne de la cale de tête ( 3).
3 Conteneur selon la Revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les cales ( 2,3) sont des pièces moulées par injection de matière plastique, de diamètre extérieur égal au diamètre intérieur de l'enveloppe ( 1)
et introduites à force dans celle-ci.
4 Conteneur selon la Revendication 3, carac-
térisé en ce que les cales ( 2,3) sont liées mécaniquement
à l'intérieur de l'enveloppe ( 1) par serrage.
Conteneur selon l'une quelconque des Reven- dications 1 à 4, caractérisé en ce que le tube ( 7) est
réalisé en carton kraft.
6 Conteneur selon l'une quelconque des Reven-
dications 1 à 5, caractérisé en ce que la hauteur des
cales ( 2,3) est d'environ un calibre.
7 Conteneur selon l'une quelconque des Reven-
dications 1 à 6, caractérisé en ce qu'une housse ( 8) en complexe polyéthylène/aluminium est placée à l'intérieur
du tube ( 7).
8 Procédé de fabrication d'un conteneur selon la Revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste: à réaliser les cales ( 2,3) séparément par expansion, à introduire la cale de fond ( 2), puis la cale de tête ( 3) par déformation de l'enveloppe ( 1), et à introduire l'entretoise ( 7) par déformation des
cales ( 2,3).
9 Procédé selon la Revendication 8, ca-
ractérisé en ce qu'une housse ( 8) en complexe polyéthylène/aluminium est introduite par compression à
chaud dans l'entretoise ( 7).
Priority Applications (2)
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| EP92403514A EP0549457A1 (fr) | 1991-12-23 | 1992-12-22 | Conteneur pour charge à douille combustible |
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- 1992-12-22 EP EP92403514A patent/EP0549457A1/fr not_active Withdrawn
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