FR2681825A3

FR2681825A3 - Inclinable seat for a motor vehicle

Info

Publication number: FR2681825A3
Application number: FR9211980A
Authority: FR
Inventors: Teijo Kuiri
Original assignee: Hameen Autosisustamo Oy
Current assignee: Hameen Autosisustamo Oy
Priority date: 1991-10-01
Filing date: 1992-10-01
Publication date: 1993-04-02
Anticipated expiration: 1998-10-01
Also published as: DE9112240U1; ITRM920204U1; IT227341Y1; FR2681825B3; ITRM920204V0

Abstract

The seat for a motor vehicle according to the invention includes a three-point seat belt (safety belt), the anchoring points of which are fixed to the seat. The seat cushion (1) of the seat is laid out so that it can move in a horizontal plane and has stop pieces (1b) connected fixedly to the edge of the upper movable part (1a) and which extend as far as under the edges of the lower part. These stop pieces (1b) are set out so that they can move at the same time as the upper part (1a) under the edge of the lower part with clearance which allows the movement and so as to abut against the edge of the lower part when the upper movable part (1a) is inclined with respect to the lower part.

Description

La présente invention concerne un siège inclinable pour véhicule automobile, en particulier pour autocaravane, qui comporte une ceinture de sécurité à trois points dont les points d'ancrage sont fixés sur le siège. The present invention relates to a reclining seat for a motor vehicle, in particular for a motor home, which comprises a three-point seat belt whose anchor points are fixed to the seat.

Des sièges de ce genre sont utilisés dans différents types de véhicules automobiles et sont décrits par exemple dans les documents DE-A-3 613 830 et
DE-A-3 705571 ainsi que dans le document EP-A-1 220. Dans ces sièges, on s'efforce d'éviter de fixer les points d'ancrage des ceintures de sécurité sur les éléments fixes du véhicule automobile. Cependant, lorsque des forces sont appliquées brutalement sur le siège et sur les occupants du véhicule automobile, les sièges de ce type ne répondent pas de manière satisfaisante à certaines normes de sécurité.Seats of this kind are used in different types of motor vehicles and are described for example in documents DE-A-3 613 830 and
DE-A-3 705571 as well as in document EP-A-1 220. In these seats, efforts are made to avoid fixing the anchor points of the seat belts on the fixed elements of the motor vehicle. However, when forces are brutally applied to the seat and to the occupants of the motor vehicle, seats of this type do not satisfactorily meet certain safety standards.

La présente invention a pour but de créer un siège pour véhicule automobile du type évoqué ci-dessus, avec lequel il soit possible d'utiliser une ceinture de sécurité à trois points située directement sur le siège, et qui puisse également être réglable sans risque pour la sécurité. The present invention aims to create a seat for a motor vehicle of the type mentioned above, with which it is possible to use a three-point seat belt located directly on the seat, and which can also be adjusted without risk for Security.

Selon l'invention, ce but est atteint par un siège qui est caractérisé en ce que l'assise du siège est disposée de manière mobile dans un plan horizontal et possède des pièces d'arrêt reliées de manière fixe au bord d'une partie mobile supérieure et qui s'étendent jusque sous les bords d'une partie inférieure par rapport à laquelle la partie supérieure est mobile, ces pièces d'arrêt étant agencées de manière à pouvoir se déplacer en même temps que la partie supérieure sous le bord de la partie inférieure avec un jeu qui permet le mouvement et de manière à buter contre le bord de la partie inférieure lorsque la partie mobile supérieure est inclinée par rapport à la partie inférieure. Les pièces d'arrêt s'appuient alors fermement contre le bord de la partie inférieure et empêchent un mouvement relatif des différentes parties. According to the invention, this object is achieved by a seat which is characterized in that the seat base is movably arranged in a horizontal plane and has stop pieces fixedly connected to the edge of a movable part. upper part and which extend as far as the edges of a lower part with respect to which the upper part is movable, these stop pieces being arranged so that they can move at the same time as the upper part under the edge of the lower part with a clearance which allows movement and so as to abut against the edge of the lower part when the upper movable part is inclined relative to the lower part. The stop pieces then press firmly against the edge of the lower part and prevent relative movement of the different parts.

Selon l'invention, le siège peut être monté de manière à pouvoir tourner et, dans ce cas, il comporte un pied constituant la partie inférieure, qui peut être fixé de manière immobile sur le plancher du véhicule, et une partie capable de toumer par rapport au pied, reliée à l'assise et à laquelle sont reliées les pièces d'arrêt qui se trouvent sous la partie supérieure du pied qui fait saillie latéralement. According to the invention, the seat can be mounted so that it can rotate and, in this case, it has a foot constituting the lower part, which can be fixed immobile on the floor of the vehicle, and a part capable of rotating by relative to the foot, connected to the seat and to which are connected the stop pieces which are located under the upper part of the foot which projects laterally.

L'assise peut être agencée de manière coulissante par rapport à la partie inférieure grâce à des glissières et, selon l'invention, l'assise est alors capable de coulisser par rapport à la plaque grâce aux glissières, tandis que les pièces d'arrêt, qui s'étendent jusque sous le bord latéral, dirigé vers le bas, de cette plaque, sont reliées de manière fixe au cadre de l'assise. Cette plaque peut constituer la partie capable de toumer par rapport au pied et la pièce d'arrêt voisine peut être par exemple une plaque qui se trouve sous la partie supérieure du pied qui fait saillie latéralement et qui est fixée sur les bords de la plaque.The seat can be slidably arranged relative to the lower part by means of slides and, according to the invention, the seat is then capable of sliding relative to the plate by means of the slides, while the stop pieces , which extend as far as the lateral edge, directed downwards, of this plate, are fixedly connected to the frame of the seat. This plate can constitute the part capable of rotating relative to the foot and the neighboring stop part can for example be a plate which is located under the upper part of the foot which projects laterally and which is fixed to the edges of the plate.

Selon une forme de réalisation avantageuse, le cadre de l'assise et le cadre du dossier réglable et capable de pivoter par rapport à l'assise présentent des éléments de butée toumés les uns vers les autres et dont les surfaces de butée viennent en contact les unes avec les autres dans la position d'inclinaison du dossier par rapport à l'assise. According to an advantageous embodiment, the frame of the seat and the frame of the adjustable backrest and capable of pivoting relative to the seat have abutment elements which are shaped towards one another and whose abutment surfaces come into contact with each other. with each other in the inclination position of the backrest relative to the seat.

Les différentes pièces d'arrêt et les différents éléments de butée évoqués ci-dessus permettent d'obtenir un assemblage fiable des différentes parties du siège, bien que le siège soit mobile, et ce même dans les cas où le siège est exposé à des forces importantes et brusques du fait que tous les points d'ancrage de la ceinture de sécurité sont situés sur l'assise et sur le dossier du siège. The different stop pieces and the different abutment elements mentioned above make it possible to obtain a reliable assembly of the different parts of the seat, although the seat is movable, even in cases where the seat is exposed to forces. important and abrupt because all the anchor points of the seat belt are located on the seat and on the seat back.

On va maintenant décrire un exemple de mise en oeuvre préféré et non limitatif de la présente invention à l'aide des dessins annexés, dans lesquels:
- les figures la à le sont respectivement des vues de face, de côté, de derrière et de dessus du siège selon l'invention à l'état assemblé et rembourré,
- la figure 2 représente l'assise et le dossier ainsi que le cadre du siège de la figure 1, situé sous l'assise, sans rembourrage et à l'état démonté, et
- la figure 3 représente le pied situé à la partie inférieure du siège de la figure 1 et la plaque montée de manière à pouvoir tourner par rapport au pied ainsi que les glissières et le cadre à l'état démonté.We will now describe an example of a preferred and non-limiting implementation of the present invention with the aid of the appended drawings, in which:
FIGS. 1a to 1c are respectively front, side, rear and top views of the seat according to the invention in the assembled and padded state,
FIG. 2 represents the seat and the backrest as well as the frame of the seat of FIG. 1, located under the seat, without padding and in the disassembled state, and
- Figure 3 shows the foot located at the bottom of the seat of Figure 1 and the plate mounted so as to be able to rotate relative to the foot as well as the slides and the frame in the disassembled state.

Les figures la à le représentent un siège pour véhicule automobile qui comporte un pied 2 qui peut être fixé sur le plancher du véhicule automobile et une assise 1 agencée de manière à pouvoir tourner par rapport au pied et sur laquelle un dossier 7 est monté de manière à pouvoir pivoter. Sur le siège est disposée une ceinture de sécurité 3 à trois points dont les points d'ancrage A, B et C sont fixés sur le siège, les deux points d'ancrage inférieurs A et B étant fixés sur les deux côtés de l'assise et le point d'ancrage supérieur C étant fixé sur le dossier. La ceinture de sécurité peut être montée sur un enrouleur situé dans le dossier et qui comporte un dispositif d'arrêt connu qui se déclenche en cas de secousses brutales. Figures la to le represent a seat for a motor vehicle which comprises a foot 2 which can be fixed on the floor of the motor vehicle and a seat 1 arranged so as to be able to rotate relative to the foot and on which a backrest 7 is mounted so to be able to pivot. A three-point seat belt 3 is arranged on the seat, the anchor points A, B and C of which are fixed to the seat, the two lower anchor points A and B being fixed on both sides of the seat and the upper anchor point C being fixed on the backrest. The seat belt can be mounted on a retractor located in the backrest and which includes a known stop device which is triggered in the event of sudden tremors.

La figure 2 représente les cadres la, 7a de l'assise 1 et du dossier 7 sans rembourrage. Le cadre 7a du dossier est monté de manière à pouvoir pivoter par rapport au cadre la de l'assise à l'aide d'un mécanisme de réglage 8 connu en soi. Figure 2 shows the frames la, 7a of the seat 1 and the backrest 7 without padding. The frame 7a of the backrest is mounted so as to be able to pivot relative to the frame 1a of the seat using an adjustment mechanism 8 known per se.

Le dossier peut être incliné vers l'arrière jusqu'à ce que l'assise et le dossier forment une couchette sensiblement horizontale, c'est-à-dire forment entre eux un angle d'environ 180'. La position correspondante est représentée en pointillé sur la figure lb. Un élément de butée 1c est fixé sur chacune des parties latérales, dirigées vers l'avant, du cadre la de l'assise, à proximité des extrémités voisines du dossier. De manière correspondante, il est prévu sur chacune des parties latérales, tournées vers l'assise, du cadre 7a du dossier, à proximité des extrémités voisines de l'assise, un élément de butée 7b qui se trouve dans le même plan vertical que l'élément de butée îc. Lorsque le dossier est fortement incliné vers l'avant, les éléments de butée îc, 7b, qui peuvent être fixés solidement aux cadres par soudage par exemple, viennent en contact les uns avec les autres par leurs surfaces de butée et définissent un angle minimum déterminé entre le dossier 7 et l'assise 1.The backrest can be tilted backwards until the seat and the backrest form a substantially horizontal berth, that is to say form an angle of about 180 'between them. The corresponding position is shown in dotted lines in FIG. 1b. A stop element 1c is fixed on each of the lateral parts, directed towards the front, of the frame 1a of the seat, near the neighboring ends of the backrest. Correspondingly, there is provided on each of the lateral parts, facing the seat, of the frame 7a of the backrest, near the neighboring ends of the seat, a stop element 7b which is in the same vertical plane as the 'stop element îc. When the backrest is strongly inclined towards the front, the stop elements îc, 7b, which can be firmly fixed to the frames by welding for example, come into contact with each other by their stop surfaces and define a determined minimum angle. between the backrest 7 and the seat 1.

Le cadre la de l'assise, qui est visible également sur la figure 2, est fixé par exemple à l'aide de boulons et d'écrous sur un cadre qui comporte deux pièces coulissantes 6 qui s'étendent dans la direction longitudinale de l'assise. Les pièces coulissantes 6 ont une section transversale en forme de C et sont ouvertes vers le bas. Les pièces coulissantes 6 sont agencées de manière à pouvoir coulisser sur des glissières inférieures fixes 5 (figure 3) qui sont reliées au pied 2 de la manière qui sera décrite dans la suite. Les glissières 5, qui, comme les pièces coulissantes 6, doivent être constituées par un matériau suffisamment résistant, sont munies de trous Sa qui permettent le réglage de la position de l'assise à l'aide de tiges qui dépassent des trous 6a situés sur les pièces coulissantes 6. Ces tiges peuvent être fixées à un mécanisme de levier chargé par un ressort de rappel qui peut être un mécanisme connu utilisé fréquemment pour le réglage des sièges. The frame la of the seat, which is also visible in FIG. 2, is fixed for example using bolts and nuts on a frame which comprises two sliding parts 6 which extend in the longitudinal direction of the 'seated. The sliding parts 6 have a C-shaped cross section and are open at the bottom. The sliding parts 6 are arranged so that they can slide on fixed lower slides 5 (FIG. 3) which are connected to the foot 2 in the manner which will be described below. The slides 5, which, like the sliding parts 6, must be made of a sufficiently resistant material, are provided with holes Sa which allow the adjustment of the position of the seat using rods which protrude from the holes 6a located on sliding parts 6. These rods can be fixed to a lever mechanism loaded by a return spring which can be a known mechanism used frequently for adjusting the seats.

Le mouvement de l'assise 1 dans d'autres directions que dans la direction longitudinale des glissières 5 est empêché par les bords latéraux, dirigés vers le bas, des pièces coulissantes 6 et également par leurs bords tournés l'un vers l'autre. Sur les côtés intemes des pièces coulissantes 6 sont fixés deux éléments de coulissement 10 qui comportent sur les côtés qui se font face des rainures ouvertes capables de recevoir les bords des glissières 5. Les éléments de coulissement 10 sont constitués par un matériau approprié, par exemple une matière plastique, qui permet un coulissement relatif facile des glissières 5 et des éléments de coulissement 10. Dans une autre variante, le coulissement des pièces coulissantes 6 peut être assuré par des galets prévus sur les bords des glissières inférieures 5. The movement of the seat 1 in directions other than in the longitudinal direction of the slides 5 is prevented by the lateral edges, directed downwards, of the sliding parts 6 and also by their edges turned towards one another. On the inner sides of the sliding parts 6 are fixed two sliding elements 10 which have on the sides which face each other open grooves capable of receiving the edges of the slides 5. The sliding elements 10 are made of a suitable material, for example a plastic, which allows easy relative sliding of the slides 5 and of the sliding elements 10. In another variant, the sliding of the sliding parts 6 can be ensured by rollers provided on the edges of the lower slides 5.

La figure 3 représente le pied 2 et une plaque 4 montée sur le pied de manière à pouvoir tourner dans un plan horizontal. Le pied peut être fixé sur le plancher du véhicule automobile au moyen de boulons. Les glissières inférieures 5 sont fixées sur la plaque 4 par des vis ou des boulons, par exemple. L'assise 1 est alors montée de manière à pouvoir se déplacer dans un plan horizontal, c'est-àdire de manière à décrire un mouvement rectiligne dans un sens et, dans l'autre par rapport à la plaque 4 et, par l'intermédiaire de la plaque 4, par rapport au pied 2 autour d'un axe de rotation vertical. La plaque comporte des bords latéraux 4a dirigés vers le bas entre lesquels se trouve une traverse 4b, située sous la plaque et reliée de manière fixe au côté inférieur et aux côtés internes des bords latéraux 4a, par exemple par soudage. Entre la traverse 4b et les côtés internes des bords latéraux 4a, il est prévu des plaques d'arrêt 4c fixées (par exemple par soudage) parallèlement à la plaque et servant de pièces d'arrêt qui sont situées à une distance déterminée du côté inférieur de la plaque. A la partie supérieure du pied 2, il est prévu une partie en saillie 2a horizontale en forme de disque dont le bord externe pénètre, à l'état assemblé du siège, dans la cavité située entre le côté inférieur de la plaque 4 et les plaques d'arrêt 4c. Dans cette position, la plaque 4 ne peut pas s'incliner par rapport au côté supérieur du pied 2 lorsque des forces brusques sont appliquées au siège. Figure 3 shows the foot 2 and a plate 4 mounted on the foot so as to be able to rotate in a horizontal plane. The foot can be fixed to the floor of the motor vehicle by means of bolts. The lower slides 5 are fixed to the plate 4 by screws or bolts, for example. The seat 1 is then mounted so as to be able to move in a horizontal plane, that is to say so as to describe a rectilinear movement in one direction and, in the other with respect to the plate 4 and, by the intermediate of the plate 4, relative to the foot 2 around a vertical axis of rotation. The plate has side edges 4a directed downwards between which there is a cross member 4b, located under the plate and fixedly connected to the lower side and to the internal sides of the side edges 4a, for example by welding. Between the crosspiece 4b and the internal sides of the lateral edges 4a, stop plates 4c are provided fixed (for example by welding) parallel to the plate and serving as stop pieces which are situated at a determined distance from the lower side. of the plate. At the upper part of the foot 2, there is provided a horizontal projecting part 2a in the form of a disc, the external edge of which penetrates, in the assembled state of the seat, into the cavity situated between the lower side of the plate 4 and the plates stop 4c. In this position, the plate 4 cannot tilt relative to the upper side of the leg 2 when sudden forces are applied to the seat.

La plaque 4 peut être montée de manière à pouvoir tourner par rapport au pied 2, auquel cas sont côté inférieur glisse sur le côté supérieur du pied 2 grâce à la présence de corps de glissement 11 sur le côté supérieur du pied 2 qui soutiennent la plaque en réduisant les frottements. A l'aide d'un levier 12 monté pivotant sur le côté inférieur de la plaque et chargé par ressort, il est possible de verrouiller la plaque 4 dans la direction de déplacement du véhicule automobile. The plate 4 can be mounted so as to be able to rotate relative to the foot 2, in which case the lower side slides on the upper side of the foot 2 thanks to the presence of sliding bodies 11 on the upper side of the foot 2 which support the plate by reducing friction. Using a lever 12 pivotally mounted on the lower side of the plate and loaded by spring, it is possible to lock the plate 4 in the direction of movement of the motor vehicle.

Lors du le verrouillage, une protubérance du levier 12 pénètre dans un évidement 13 prévu sur la partie en saillie 2a du pied.When locking, a protrusion of the lever 12 enters a recess 13 provided on the projecting part 2a of the foot.

La figure 2 représente également des protubérances lb reliées de manière fixe, par exemple par soudage, aux segments, situées du côté du dossier, des éléments latéraux du cadre la de l'assise. Ces protubérances sont des pièces en forme de plaques dont les plans s'étendent parallèlement aux éléments latéraux correspondants. Ces protubérances font saillie obliquement vers le bas depuis les éléments latéraux et en direction du centre du cadre la. L'extrémité libre de chaque protubérance lb est recourbée vers le haut en formant un angle situé, en position assemblée, directement sous le bord latéral 4a correspondant de la plaque 4 représentée sur la figure 3. Les protubérances lb n'empêchent pas l'assise 1 de coulisser par rapport à la plaque 4 mais maintiennent la position de l'assise sur le pied 2 lorsque des forces brutales agissent sur l'ensemble constitué par l'assise et le dossier. La position des protubérances lb et des bords latéraux 4a apparaît également sur les figures la à lc. FIG. 2 also shows protuberances 1b fixedly connected, for example by welding, to the segments, located on the side of the backrest, of the lateral elements of the frame 1a of the seat. These protrusions are pieces in the form of plates, the planes of which extend parallel to the corresponding lateral elements. These protrusions project obliquely downward from the lateral elements and towards the center of the frame 1a. The free end of each protrusion 1b is bent upwards by forming an angle located, in the assembled position, directly under the corresponding lateral edge 4a of the plate 4 shown in FIG. 3. The protuberances 1b do not prevent the seat 1 to slide relative to the plate 4 but maintain the position of the seat on the foot 2 when brutal forces act on the assembly formed by the seat and the backrest. The position of the protrusions 1b and of the lateral edges 4a also appear in FIGS. 1a to 1c.

Grâce au siège selon l'invention, on obtient un degré de sécurité plus élevé, en particulier dans le cas des sièges conçus pour les autocaravanes qui offrent de multiples possibilités de réglage. Par des tests de sécurité, on a également pu mettre en évidence que le siège selon la présente invention est conforme aux directives de la communauté européenne. Thanks to the seat according to the invention, a higher degree of safety is obtained, in particular in the case of seats designed for motor homes which offer multiple adjustment possibilities. By safety tests, it has also been possible to demonstrate that the seat according to the present invention complies with the directives of the European community.

Claims

1. Seat for a motor vehicle, which comprises a three-point seat belt, the anchor points of which are fixed on the seat, characterized in that the seat (1) of the seat is movably arranged in a horizontal plane and has stop pieces fixedly connected to the edge of an upper movable part and which extend as far as the edges of a lower part with respect to which the upper movable part is movable, these stop pieces being arranged so as to be able to move at the same time as the upper part under the edge of the lower part with a clearance which allows movement and so as to abut against the edge of the lower part when the upper movable part is inclined relative to the lower part.

2. Seat for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that it is mounted so as to be able to rotate in a horizontal plane and comprises a foot (2) constituting the lower part, which can be fixed immobile on the floor of the motor vehicle and a part (4) capable of turning relative to the foot, connected to the seat (1) and to which the stop parts (4c) which are located under the upper part (2a) of the foot are connected (2) which projects laterally.

3. Seat for a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the seat (1) is mounted so that it can slide in its longitudinal direction by the fact that it is fixed to a plate (4) which serves as part lower, the seat being movable relative to the plate (4) by means of slides (5) and sliding parts (6), and stop parts (lb), which extend up to below the lateral edge ( 4a), directed downwards, of the plate, being fixedly connected to the frame (la) of the seat.

4. Seat for a motor vehicle according to claims 2 and 3, characterized in that the plate (4) is rotatably mounted relative to the foot (2) and has said stop parts (4c) located under the upper part (2a ) of the foot which projects laterally.

5. Seat for a motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that abutment elements (le, 7b) turned towards each other and whose abutment surfaces come into contact with each other in the position of inclination of the backrest (7) relative to the seat (1) are fixed on the frame (la) of the seat (1) and on the frame (7a) of the backrest (7).