FR2673453A1 - Plot de suspension en caoutchouc ou materiau elastique. - Google Patents

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Abstract

Le plot comprend une bride supérieure (1) et une bride inférieure (2) reliées par un matériau élastique (3). La bride supérieure (1) se prolonge par un axe coaxial (4) portant une butée (5) s'étendant sous la bride inférieure (2). Le matériau élastique (3) présente une surface intérieure (12) et une surface extérieure (11) sensiblement coniques, l'inclinaison moyenne, par rapport à la verticale étant de 30degré +- 3, la surface d'appui du matériau élastique sur la bride inférieure (2) étant égal à 291 cm2 +- 30, la surface d'appui du matériau élastique (3) sur la bride supérieure (1) étant égale à 195 cm2 +- 20, le matériau comportant en son intérieur une armature (14) conique parallèle aux surfaces d'appui du matériau sur les brides dont l'angle par rapport à la verticale est d'environ 43degré + 1, et l'épaisseur de 3 mm + 0,1, et située sensiblement aux 3/7 de la distance entre les deux surfaces d'appui des brides à partir de la bride supérieure, l'élément élastique (3) étant en caoutchouc de module de compression de 50 daN/cm2 +- 5, la surface conique externe du matériau présentant une protubérance (15) dans le prolongement de l'armature.

Description

Plot de suspension en caoutchouc ou matériau élastique
La présente invention concerne un amortisseur pour le support d'une charge telle qu'un moteur, une machine, une turbine, un équipement...., l'absorption des chocs et la filtration des vibrations.
On connut des amortisseurs du type comprenant une bride supérieure et une bride inférieure reliées par un matériau élastique, la bride inférieure étant annulaire ainsi que le matériau élastique et la bride supérieure se prolongeant par un axe à l'extrémité duquel est fixée une butée annulaire s'étendant sous la bride inférieure.
Un but de l'invention est de réaliser un amortisseur de volume le plus réduit possible pour une charge donnée.
L'invention a ainsi pour objet un amortisseur comprenant une bride supérieure et une bride inférieure reliées par un matériau élastique, la bride inférieure étant annulaire ainsi que le matériau élastique, la bride supérieure se prolongeant par un axe coaxial à l'extrémité duquel est fixée une butée s'étendant sous ladite bride inférieure, ladite bride inférieure étant destinée à s'appuyer sur un carlingage inférieur présentant un trou pour le passage de ladite butée, ladite bride supérieure recevant la charge par l'intermédiaire d'un carlingage supérieur, ledit amortisseur pouvant supporter une charge nominale voisine de cinq tonnes, subir un débattement sous charge dans les trois directions pouvant atteindre dix millimètres et ayant une fréquence propre'inférieure ou égale à cinq hertz, la hauteur entre les deux carlingages, sous charge nominale n'étant pas supérieure à cent quarante cinq millimètres et le diamètre de l'amortisseur n'étant pas supérieur à deux cent cinquante millimètres, le rapport de la raideur statique axiale à la raideur statique radiale étant voisin de 2, caractérisé en ce que ledit matériau élastique présente une surface intérieure sensiblement conique et une surface extérieure sensiblement conique, l'inclinaison moyenne, par rapport à la verticale étant de trente degrés plus ou moins trois degrés, la surface d'appui dudit matériau élastique sur la bride inférieure étant égal à deux cent quatre vingt onze centimètres carrés plus ou moins 30, la surface d'appui dudit matériau élastique sur la bride supérieure étant égale à cent quatre vingt quinze centimètres carrés plus ou moins 20, ledit matériau comportant en son intérieur une armature métallique conique sensiblement parallèle auxdites surfaces d'appui dudit matériau sur les brides inférieure et supérieure dont l'angle par rapport à la verticale est d'environ quarante trois degrés plus ou moins 1, dont l'épaisseur est de trois millimètres plus ou moins 0,1, et située sensiblement aux trois septième de la distance entre les deux surfaces d'appui des brides à partir de la bride supérieure, l'élément élastique étant en caoutchouc de module de compression de cinquante daN/cm + 5, la surface conique externe dudit matériau présentant une protubérance dans le prolongement de l'armature.
L'invention va maintenant être décrite en se référant au dessin annexé dans lequel
La figure 1 montre un amortisseur selon l'invention dans sa position hors charge et vu en demi-coupe.
La figure 2 est une demie vue de dessus de la figure 1.
La figure 3 représente l'amortisseur de la figure 1 sous charge en vue extérieure avec arraché.
En se référant aux figures 1 et 2, on voit un amortisseur comprenant une bride supérieure 1, une bride inférieure 2 reliées l'une à l'autre par un matériau élastique 3. La bride inférieure 2 est annulaire ainsi que le matériau élastique 3 et la bride supérieure 1 se prolonge par un axe 4, coaxial au matériau élastique 3 en forme d'anneau et à la bride inférieure 2 également en forme d'anneau. A l'extrémité de l'axe 4 est vissée une butée 5 qui s'étend sous la bride inférieure 2.
La butée 5 porte un "coussin" élastique 6 et de même, l'axe 4 porte aussi un manchon élastique 7. L'amortisseur est fixé sur un carlingage 8 auquel il est fixé par sa bride inférieure 2 par des vis 9. Le carlingage 8 présente un trou 10 pour le passage de la butée 5.
Le matériau élastique 3 est annulaire et présente une surface extérieure 11 sensiblement conique de même qu'une surface intérieure 12 sensiblement conique et l'inclinaison moyenne, représentée par la ligne 13 est d'environ trente degrés par rapport à la verticale.
La surface d'appui de la masse élastique 3 sur la bride inférieure est d'environ 291 centimètres carrés et sur la bride supérieure 1 d'environ 195 centimètres carrés. A l'intérieur de la masse élastique 3 est disposée une armature métallique conique 14 qui est sensiblement parallèle aux surfaces d'appui de la masse élastique sur ses brides inférieure et supérieure et dont l'angle par rapport à la verticale est d'environ 42 degrés. Son épaisseur est d'environ 3 millimètres et elle est située environ aux 3/7 de la distance entre les deux surfaces d'appui à partir de la bride supérieure 1. La masse élastique est en 2 caoutchouc ayant un module de compression de 50 daN/cm + 5 et sa surface conique externe présente une protubérance 15 dans le prolongement de l'armature 14.
Sur la figure 3, on voit l'amortisseur mis en place sous charge. Il est placé sous un carlingage supérieur 16. Une rondelle 17 et une vis 18 assure sa fixation. La charge est figurée par les flèches 19.
La partie supérieure de l'amortisseur est munie d'une pièce en forme de cloche 20 qui limite les débattements latéraux de l'amortisseur.
Cet amortisseur peut recevoir une charge nominale de 5 tonnes et subir un débattement sous charge de 10 mm dans la direction verticale ainsi que latéralement dans une direction quelconque. Sa fréquence propre est de 5 Hz ou moins. La hauteur entre les carlingages inférieur 8 et supérieur 16 n'est pas supérieure à 145 mm et le diamètre total de l'amortisseur n'est pas supérieur à 245 mm. Enfin, le rapport de la raideur statique axiale à la raideur statique radiale est voisin de 2.

Claims (1)

REVENDICATION
1/ Amortisseur comprenant une bride supérieure (1) et une bride inférieure (2) reliées par un matériau élastique (3), la bride inférieure (2) étant annulaire ainsi que le matériau élastique, la bride supérieure (l) se prolongeant par un axe coaxial (4) à l'extrémité duquel est fixée une butée (5) s'étendant sous ladite bride inférieure (2), ladite bride inférieure étant destinée à s'appuyer sur un carlingage inférieur (8) présentant un trou (10) pour le passage de ladite butée, ladite bride supérieure (1) recevant la charge par l'intermédiaire d'un carlingage supérieur (16), ledit amortisseur pouvant supporter une charge nominale voisine de cinq tonnes, subir un débattement sous charge dans les trois directions pouvant atteindre dix millimètres et ayant une fréquence propre inférieure ou égale à cinq hertz, la hauteur entre les deux carlingages (8, 16), sous charge nominale n'étant pas supérieure à cent quarante cinq millimètres et le diamètre de l'amortisseur n'étant pas supérieur à deux cent cinquante millimètres, le rapport de la raideur statique axiale à la raideur statique radiale étant voisin de 2, caractérisé en ce que ledit matériau élastique (3) présente une surface intérieure (12) sensiblement conique et une surface extérieure (11) sensiblement conique, l'inclinaison moyenne, par rapport à la verticale étant de trente degrés plus ou moins trois degrés, la surface d'appui dudit matériau élastique sur la bride inférieure (2) étant égal à deux cent quatre vingt onze centimètres carrés plus ou moins 30, la surface d'appui dudit matériau élastique (3) sur la bride supérieure (1) étant égale à cent quatre vingt quinze centimètres carrés plus ou moins 20, ledit matériau comportant en son intérieur une armature (14) métallique conique sensiblement parallèle auxdites surfaces d'appui dudit matériau sur les brides inférieure et supérieure dont l'angle par rapport à la verticale est d'environ quarante trois degrés plus ou moins 1, dont l'épaisseur est de trois millimètres plus ou moins 0,1, et située sensiblement aux trois septième de la distance entre les deux surfaces d'appui des brides à partir de la bride supérieure, l'élément élastique (3) étant en caoutchouc de module 2 de compression de cinquante daN/cm2 + 5, la surface conique externe dudit matériau présentant une protubérance (15) dans le prolongement de l'armature.
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