FR2671527A1 - Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Un dispositif d'essuie-glace est constitué de deux éléments, l'un des éléments étant un bras d'essuie-glace (1) portant à articulation l'autre des éléments formé par un balai d'essuie-glace (3) se composant d'une monture (16) porteuse d'une lame d'essuie-glace (17). Selon l'invention, au moin l'un des deux éléments présente, au moins localement, des perforations (11,12;23,24) sur la totalité de son profil (8,9,10;19,20,21;19';20',21').
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif
d'essuie-glace, notamment pour véhicule automobile.
Habituellement, un tel dispositif d'essuie-glace est constitué d'au moins deux éléments, l'un des éléments étant un bras d'essuie-glace portant l'autre des éléments formé d'un balai d'essuie-glace se composant d'une
monture porteuse d'une lame d'essuie-glace.
Comme décrit dans le brevet FR-A-2 051 329, il est prévu de disposer des trous par poinçonnage ou découpage dans les parois latérales de la monture porteuse de la lame d'essuie-glace, et cela afin de diminuer la force de portance ascensionnelle agissant sur le balai d'essuie-glace lorsque le véhicule qui le porte
est amené à se déplacer à grande vitesse.
La Demanderesse a constaté que cette disposition de trous sur les parois latérales de la monture porteuse de la lame ne permet de résoudre que partiellement le problème posé lorsque la force élévatrice de portance ascensionnelle exercée sur le balai est supérieure à la force exercée par le ressort de rappel tendant à appliquer la lame d'essuie- glace sur la surface à essuyer, telle qu'un pare-brise de véhicule automobile,
ressort habituellement disposé sur le bras d'essuie-
glace. En effet, la force de portance formant force élévatrice qui résulte du courant d'air balayant la
surface vitrée est aussi appliquée sur le bras d'essuie-
glace, force qui à tendance à soulever celui-ci et à faire perdre le contact du balai d'essuie-glace sur la
surface vitrée.
La présente invention se propose de remédier à l'inconvénient mentionné ci-dessus en proposant un dispositif d'essuie-glace bras-balai dans lequel les forces sustentatrices sont quasiment supprimées tant au
niveau du balai d'essuie-glace qu'au bras d'essuie-glace.
Pour cela, selon l'invention, un dispositif d'essuie-glace constitué de deux éléments, l'un des élément étant un bras d'essuie-glace portant à articulation l'autre des éléments formé d'un balai d'essuie-glace se composant d'une monture porteuse d'une lame d'essuie-glace, est caractérisé en ce que au moins l'un des éléments présente au moins localement des
perforations sur la totalité de son profil.
Grâce à l'invention, et du fait que les perforations ne sont pas situées uniquement que sur l'une des faces de l'élément considéré mais au contraire sur toutes les faces, ces perforations permettront d'annuler en grande partie la force sustentatrice tant au niveau du balai qu'au niveau du bras ce qui permet d'obtenir un
essuyage convenable de la surface vitrée.
Les autres caractéristiques et avantages de
l'invention vont ressortir maintenant de la description
qui va suivre en se référant aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue frontale du dispositif d'essuie-glace selon l'invention; la figure 2 est une vue de dessus selon la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne AA de la figure 2; la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne BB de la figure 2; la figure 5 est unevue en coupe selon la ligne
CC de la figure 2.
En se référant aux figures 1 et 2, le dispositif d'essuyage est constitué de deux éléments à savoir un bras d'essuie-glace 1 portant à articulation par un axe 2
un balai d'essuie-glace 3.
Le bras d'essuie-glace 1 est constitué d'une tête d'entraînement 4 apte à être reliée, par un alésage symbolisé sur la figure 1 par un trait d'axe 5, à un arbre d'entraînement (non représenté) permettant d'appliquer au bras un mouvement de rotation alternatif
nécessaire au mouvement d'essuyage.
La tête 4 porte un axe de pivotement 6, disposé généralement orthogonalement à l'axe 5 et qui est apte à porter de manière mobile un carter 7 dont l'autre extrémité est reliée par l'axe d'articulation 2 au bras
d'essuie-glace 3.
Le carter 7 présente en section un profil en U inversé à âme sensiblement horizontale 8 se poursuivant orthogonalement et parallèlement l'un à l'autre par deux
flasques 9, 10 (figures 3 ou 4).
Comme mieux visible sur la figure 1, le carter 7 à profil en U inversé se prolonge tout au long de sa dimension longitudinale, selon l'axe XX' de la figure 2 qui est disposé sensiblement le long de la partie médiane longitudinale de l'âme 8 du profil en U inversé, mais il peut être envisagé, comme cela est connu en soi, que le carter se prolonge par une tige pleine à l'extrémité de
laquelle est rapporté, à articulation, le balai d'essuie-
glace. Comme visible sur les figures 2 et 3, l'âme 8 et les flasques 9, 10 du carter 7 présentent des ouvertures ou perforations 11, 12 traversant respectivement pour les perforations 11, orthogonalement l'âme 8 du profil en U inversé et pour les perforations 12, orthogonalement les flasques 9, 10 dudit profil en U du carter 7, les perforations 12 d'un flasque étant, de préférence, disposées en vis-à- vis des perforation 12 de l'autre
flasque.
Comme visible sur la figure 2, les perforations Il de l'âme 8 sont de préférence disposées régulièrement à distance les unes des autres et à la suite les unes des autres selon la direction longitudinale du bras 1 de manière à former des rangées, ici trois rangées, et la rangée médiane 13 de perforations il disposée le long d'un même axe est décalée par rapport aux autres rangées d'extrémité 14, 15 de manière à ce que l'on obtienne une disposition en quinconce des perforations 11 le long de l'âme 8 du carter 7, ces perforations 1 l étant également de préférence régulièrement réparties et, à la suite les unes des autres, selon une direction othogonale à la
direction longitudinal du bras.
Bien entendu, il peut être prévu que chaque rangée soit décalée par rapport aux autres et que le nombre de rangées de perforations il soit inférieur ou
supérieur à trois.
De même, et en se référant en plus à la figure 2, les perforations 12 prévues sur les flasques 9, 10 sont disposées de la même façon que celle décrite précédemment pour l'âme 8 du profil en U inversé du carter 7 et se présente sous la disposition de rangées 13 ', 14 ', 15 ' pour le flasque 9 et de rangées 13 ", 14 ", 15 " pour le
flasque 10.
Ces perforations ainsi disposées s'étendent sur la totalité du profil du carter 7 c'est-à-dire à la fois sur les flasques 9, 10 et l'âme 8 et ne peuvent s'étendre axialement selon l'axe XX' que localement c'est-à-dire que seule une partie de la longueur du carter 7 est munie de perforations 11, 12, par exemple celle située au voisinage de la liaison à articulation 2 du bras 1 avec
le balai 3.
Le balai d'essuie-glace 3 comprend, d'une manière connue en soi, une monture porteuse 16 d'une lame
d'essuie-glace 17.
La monture porteuse est contituée dans l'exemple des figures 1 et 2 par un étrier principal 18 de forme légèrement cintrée porté à articulation par l'axe 2 sur le bras d'essuie-glace 1 et présentant en section un profil en U inversé (figure 5) à âme 19 et à flasques 20, 21, les extrémités de l'étrier principal 18 portant à
articulation un système de palonnier.
Dans l'exemple des figures 1 et 2, il est prévu que le système à palonnier soit constitué d'un étrier intermédiaire 22 articulé à chaque extrémité de l'étrier principal 18 et présentant à chacune de leurs extrémités des griffes de pincement pour le maintien de la lame d'essuie-glace 17, ces étriers intermédiaires présentant également un profil en section de forme de U inversé à
âme 19 ' et à flasques 20 ', 21 '.
Bien entendu et cela sans sortir du cadre de l'invention, l'un au moins des étriers intermédiaires 22 peut porter à chacune de ses extrémités un étrier secondaire 22 ' qui présenteront chacun des griffes de
pincement pour le maintien de la lame d'essuie-glace 17.
L'étrier principal 18 et/ou au moin un étrier intermédiaire 22 et/ou au moins un étrier secondaire 22 ' présentent des perforations 23, 24 disposées sur la totalité de leur profil c'est-à-dire sur les flasques et les âmes du U inversé que présentent ces étriers, ces perforations étant régulièrement réparties le long de la direction longitudinale dudit étrier, ainsi que dans leur profil, comme précédemment mentionné en relation avec la
disposition des perforations 11, 12 du bras 1.
Comme visible sur les figures, les perforations 23, 24 sont de dimension moindre que les perforations Il
prévues sur le bras d'essuie-glace 1.
Bien entendu, et cela sans sortir du cadre de
l'invention, il peut être prévu que le bras d'essuie-
glace 1 et/ou que la monture porteuse 16 du balai 3, présente des perforations comme précédemment décrites, cette monture porteuse pouvant présenter des perforations 23, 24 sur l'étrier principal 18 et/ou sur au moins un étrier intermédiaire 22 et/ou sur au moins un étier
secondaire 22 '.
De plus, dans le cas des figures il est représenté des perforations de forme circulaire mais toutes autres formes peuvent être imaginées telles que
des formes oblongues ou autres.
De même, la description jusqu'à maintenant fait
référence à un profil en U inversé du bras et des étriers de la monture 16 mais tout autre profil peut être
envisagé tel qu'un profil en V inversé.
Ainsi grâce à l'invention, la force sustantatrice créée par le véhicule en déplacement et qui porte le dispositif d'essuie-glace précédemment décrit, et générée plus particulièrempent par un flux d'air peut s'écouler à travers les perforations 11, 12, 23, 24, sans pour cela générer une force sustantatrice sur le bras et/ou sur le balai.
Claims (9)
1) Dispositif d'essuie-glace constitué de deux
éléments ( 1,3) l'un des éléments étant un bras d'essuie-
glace ( 1) portant à articulation l'autre des éléments formé par un balai d'essuie-glace ( 3) se composant d'une monture ( 16) porteuse d'une lame d'essuie-glace ( 17), caractérisé en ce que au moins l'un des deux éléments ( 1,3) présente, au moins localement, des perforations ( 11,12; 23,24) sur la totalité de son profil ( 8,9,10;
19,20,21; 19 '; 20 ',21 ').
2) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que les perforations ( 11,12; 23,24) sont régulièrement réparties dans le sens
longitudinal des éléments ( 1,3).
3) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 11,12; 23,24) sont régulièrement réparties le long du profil ( 8,9,10; 19,20,21; 19 '; 20 ',21 ') que
présentent les éléments ( 1,3).
4) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 11,12) sont portées par le carter ( 7) que
présente le bras d'essuie-glace ( 1).
5) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 23,24) sont portées par l'étrier principal ( 18) que présente la monture porteuse ( 16) du balai
d'essuie-glace ( 3).
6) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 23,24) sont portées par l'étrier
intermédiaire ( 22) de la monture porteuse ( 16).
7) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 11,12; 23,24) sont de forme circulaire.
8) Dispositif d'essuie-glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une
rangée ( 13,13 ',13 ") de perforations ( 11,12; 23,24) est longitudinalement décalée par rapport à au moins une autre rangée ( 13,13 ',13 ") de perforations ( 11,12; 23,24).
9) Dispositif d'essuie- glace selon l'une des
revendications précédentes, caractérisé en ce que les
perforations ( 23,24) sont de dimension moindre que les
perforations ( 11,12).
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR9100431A FR2671527B1 (fr) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile. |
| DE19914142163 DE4142163A1 (de) | 1991-01-16 | 1991-12-20 | Scheibenwischervorrichtung insbesondere fuer ein kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9100431A FR2671527B1 (fr) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2671527A1 true FR2671527A1 (fr) | 1992-07-17 |
| FR2671527B1 FR2671527B1 (fr) | 1995-09-08 |
Family
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|---|---|---|---|
| FR9100431A Expired - Fee Related FR2671527B1 (fr) | 1991-01-16 | 1991-01-16 | Dispositif d'essuie-glace, notamment pour vehicule automobile. |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4142163A1 (fr) |
| FR (1) | FR2671527B1 (fr) |
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| FR2051329A5 (fr) * | 1969-06-27 | 1971-04-02 | Nissan Motor | |
| FR2632897A1 (en) * | 1988-06-20 | 1989-12-22 | Journee Paul Sa | Windscreen wiper arm for a motor vehicle windscreen wiper |
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1991
- 1991-01-16 FR FR9100431A patent/FR2671527B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-20 DE DE19914142163 patent/DE4142163A1/de not_active Withdrawn
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2671527B1 (fr) | 1995-09-08 |
| DE4142163A1 (de) | 1992-07-23 |
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