FR2669698A1 - Embrayage a plateau de pression associe a un disque intercalaire, avec moyens de progressivite notamment pour vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un embrayage du genre comportant un plateau de réaction (1), un couvercle (2), un plateau de pression (5) et disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, au moins un disque de friction (9,10), et au moins un disque intercalaire (8) adjacent au plateau de pression (5), dans lequel des moyens d'attelage axiaux (15) sont agencés entre le plateau de pression (5) et son disque intercalaire associé (8). Selon l'invention un embrayage du type sus-indiqué est caractérisé en ce que lesdits moyens d'attelage axiaux comportent des moyens élastiques de progressivité (200,154) interposés axialement entre le plateau de pression (5) et son disque intercalaire associé (8). Application véhicules automobiles de sport.

Description

La présente invention concerne les embrayages, notamment pour véhicules automobiles, du genre comportant un plateau de réaction, un couvercle solidaire dudit plateau de réaction, un plateau de pression solidaire en rotation dudit couvercle et mobile axialement par rapport à celui-ci, et, disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, d'une part, au moins un disque de friction solidaire en rotation d'un moyeu, et, d'autre part, au moins un disque intercalaire adjacent au plateau de pression et solidaire en rotation du plateau de réaction et du couvercle, dans lequel des moyens d'attelage axiaux sont agencés entre le plateau de pression et son disque intercalaire associé.

Un tel embrayage est décrit dans le document
FR 90 06764 déposée le 31 Mai 1990 et grâce à cette disposition, lors de l'opération de débrayage, le disque intercalaire adjacent au plateau de pression suit le mouvement dudit plateau, en sorte que la levée du ou des disques de friction peut être satisfaisante.

La présente invention a pour objet de tirer un nouveau parti de ces moyens d'attelage.

Suivant l'invention, un embrayage du type sus indiqué est caractérisé en ce que lesdits moyens d'attelage axiaux comportent des moyens élastiques de progressivité interposés axialement entre le plateau de pression et son disque intercalaire associé.

Grâce à cette disposition, il peut être formé un sous-ensemble plateau de pression-disque intercalairemoyens élastiques de progressivité.

Ceci est particulièrement avantageux, quand les disques de friction et les disques intercalaires sont en matériau à base de carbone, l'engagement de l'embrayage étant progressif au bénéfice du confort. On appréciera que la ventilation du plateau de pression est améliorée.

Dans une réalisation les moyens élastiques consistent en une rondelle ondulée légère. On peut alors aisément monter celle-ci à la faveur des organes axiaux que comportent lesdits moyens d'attelage axiaux.

De plus la rondelle peut être dotée de pattes avec des trous oblongs traversés par les organes axiaux pour tenir compte des phenomènes de dilatation différentielle entre un disque en carbone et la rondelle de progressivité.

La description qui va suivre illustre l'invention en reference aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe d'un embrayage selon le document FR 90 06764
- la figure 2 est une vue de dessus identique à la figure 3 du document FR 90 06764
- la figure 3 est une vue de détail montrant la forme de l'entaille de la couronne intermediaire
- la figure 4 est une vue en coupe montrant les moyens d'attelage du plateau de pression avec son disque intercalaire associe ainsi que les moyens élastiques de progressivité selon l'invention ;
- la figure 5 est une vue partielle selon la ligne D-D de la figure 4 avec présence de la couronne intermediaire ;
- la figure 6 est une vue en perspective des moyens élastiques de progressivité.

L'invention s'applique à un embrayage du type de celui du document FR 90 06764, à deux disques de friction pour véhicules automobiles de sport, qui comporte des pièces annulaires, à savoir un plateau de réaction 1, un couvercle 2, une couronne intermédiaire 3 d'entraînement, un diaphragme 4, un plateau de pression 5 en matériau léger, ici de l'aluminium, des disques intercalaires 6,7,8, des disques de friction 9,10 et un moyeu 11.

Le plateau de réaction 1 est solidaire, ici par des vis 12, du vilebrequin du moteur à combustion interne du véhicule automobile de sport.

Le couvercle 2, solidaire du plateau 1, présente en saillie à sa périphérie externe un rebord radial de fixation 21 au plateau 1 se raccordant à une jupe annulaire 22, globalement d'orientation axiale, elle-même se raccordant à un fond 23, d'orientation radiale et dirigé vers l'axe de l'ensemble. Le fond 23 est doté d'un embouti 24 et présente des pattes d'assemblage 25. I1 est ouvert centralement.

L'embouti 24 forme un appui primaire pour le diaphragme 4 qui présente une rondelle Belleville périphérique 41, et centralement des doigts radiaux 42 séparés par des fentes débouchant dans des orifices à la racine des doigts 42.

La périphérie interne de la rondelle 41 s'appuie sur l'embouti annulaire 24, tandis que la peripherie externe de cette rondelle 41 s'appuie sur un bourrelet annulaire 51, ici fractionne, du plateau de pression 5.

Les pattes 25 traversent les orifices puis sont repliées radialement en direction opposée à l'axe de l'ensemble pour maintien d'une couronne-jonc 14 offrant, en regard de l'embouti 24, un appui secondaire pour la rondelle Belleville 41.

Ainsi le diaphragme 4, monté de manière basculante sur le couvercle 2, s'appuie sur celui-ci pour sollicitation du plateau de pression 5 en direction du plateau de réaction 1 et serrage des disques 6 à 10.

Plus précisément entre les plateaux 1 et 5 sont interposés successivement le disque intercalaire 6, le disque de friction 10, le disque intercalaire 7, le disque de friction 9, et le disque intercalaire 8.

Les disques 6,7,8, ici des disques de friction entraîneurs, sont solidaires en rotation du plateau de réaction 1 et du couvercle 2 par l'intermédiaire de la couronne 3.

Les disques 9,10, ici des disques de friction entraînés, alternent avec les disques 6,7,8 et sont solidaires en rotation du moyeu 11 avec mobile axiale.
Ils sont entourés par la jupe 22 ainsi que les disques 7,8 et le plateau 5.

La couronne 3 presente des moyens de liaison en rotation pour entraînement des disques intercalaires 7,8 avec mobilité axiale sous forme d'une pluralité de retours axiaux 32 solidaires de la couronne 3 et définissant chacun une mortaise 36. Ces retours 32 sont ouverts en direction du fond 23 et fermés par un anneau 31. Avec les mortaises 36 sont propres à cooperer des tenons 71,81 portés radialement en saillie par les disques intercalaires repectivement 7,8.

Les retours 32 sont solidaires de l'anneau 31 inséré axialement entre le plateau de réaction 1 et le rebord 21 du couvercle 2. Le diamètre externe de l'anneau 31 est ici égal à celui du rebord 21.

Le couvercle 2 étant du type standard, sa jupe 22 est dotée d'ouvertures 27 délimitées chacune par un auvent 28 radial, relié au rebord 21. Ici on se sert des ouvertures 27 pour implanter les retours axiaux 32 dimensionnés en conséquence.

La pièce 3 présente au moins une butée 35 tournée vers le plateau 1, et le disque 6 présente une contrebutée 61 pour maintien axial et entraînement en rotation dudit disque 6 par coopération avec ladite butée.

Le disque 6 adjacent au plateau 1 présente au moins une protubérance 61 propre à coopérer avec une entaille 33, que presente l'anneau 31 sur sa face tournée vers le plateau de réaction 1.

La butée 35 est donc formée à la faveur de l'entaille 33, tandis que la contre-butée est formée à la faveur du tenon protubérant 61.

Ici chaque disque intercalaire présente trois tenons répartis circulairement à 1200 les uns par rapport aux autres, le couvercle présente trois auvents 28, la couronne 3 présente trois mortaises 36 ainsi que trois entailles 33.

Bien entendu, le nombre de ces éléments dépend des applications et être supérieur à trois.

Ici les entailles 33 sont disposées au niveau des retours 32, qui presentent latéralement deux portions épaulées 34 servant d'appui à des vis 16 fixant la couronne 3 au plateau de réaction 1.

Grâce aux vis 16 et aux entailles 33, il est possible de creer un sous-ensemble couronne 3 - disque 6 - plateau 1 permettant d'inspecter le disque 6.

Des vis (non visibles) fixent également le couvercle 2 au plateau de réaction 1, et traversent pour ce faire des ouvertures 29 du rebord 21 et l'anneau 31 (figure 2).

L'entaille 33 présente un fond raccordé par des arrondis 35 à deux flancs latéraux d'orientation axiale et a globalement la forme d'un U.

La protubérance 61, sous forme d'un tenon, a une largeur circonférentielle, au jeu de montage près, égale à la distance séparant les flancs latéraux de l'entaille 33. Son épaisseur est moindre que la profondeur de l'entaille 33, un jeu apparaissant entre le fond de l'entaille 33 et la protubérance 61.

Grâce à cette disposition, lors du montage par vissage des vis 16 dans le plateau 1, on rapproche la couronne 3 dudit plateau 1, en sorte que le tenon 61 vient s'incruster dans les arrondis 35 et qu'un maintien axial sans jeu dudit disque 6 est réalisé.

L'embrayage étant destiné à un véhicule de sport ici les disques intercalaires 6,7,8 contiennent du carbone tout comme les disques de friction 9,10, qui sont liés en rotation au moyeu 11 grâce à des pattes pénétrant dans des rainures axiales complémentaires pratiquees dans le moyeu 11.

Ce moyeu 11 presente d'un seul tenant une partie centrale avec un alésage interne cannele pour liaison en rotation avec l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses (non visible).

Cette partie centrale porte un voile 111 lui-même portant une fourche 112 à deux branches écartées l'une de l'autre, en étant séparées par une gorge 118.

La largeur de chaque branche est supérieure à l'épaisseur de la périphérie interne épaissie du disque de friction 10,9 concerné. Ces branches sont pourvues de rainures avec lesquelles sont propres à coopérer les dents des disques 9,10 concernés et les rainures sont alignees axialement d'une branche à l'autre.

On notera qu'ici les dents ont une forme trapézoïdale et qu'il en est de même des rainures qui sont délimitées par des saillies.

Quatre des saillies servent à l'implantation de quatre rivets 114 creux et présentent à cet effet des ouvertures pour passage desdits rivets 114, dont la tête s'appuie sur la face de la branche tournée vers l'autre branche et est donc logée dans la gorge 118. Ces rivets 114 traversent la branche concerne de la fourche 112.

Leur autre extrémité est rabattue pour maintien d'une rondelle 113 au contact de l'extrémité de la fourche 112.

En pratique chaque branche est munie de deux rondelles 113 et de deux rivets 114. Les rondelles 113 forment des épaulements propres à coopérer respectivement avec le disque 9 et le disque 10. En variante, les rondelles 113 peuvent être portées par des boulons traversant la fourche 112.

Grâce à cette disposition, le moyeu 11 est calé axialement par les disques de friction 9,10, et il est forme un sous-ensemble manipulable et transportable moyeu 11, disque de friction 9,10, disque intercalaire 7, ce qui simplifie le montage de l'embrayage.

Des moyens d'attelage axiaux, comportant au moins un dispositif d'attelage 15, sont agences entre le plateau de pression 5 et son disque intercalaire associé 8 pour ici liaison en rotation du plateau 5 avec le couvercle 2 et la couronne 3 avec possibilité de deplacement axial de manière décrite ci-après.

Suivant l'invention lesdits moyens d'attelage comportent des moyens élastiques de progressivité interposés axialement entre le plateau de pression 5 et son disque intercalaire associé 8.

Dans les figures 4 à 6, le disque intermédiaire 8 adjacent au plateau de pression 5 est relié à celui-ci par au moins un dispositif d'attelage 15 associé à un auvent 28.

Ici le plateau 5 présente à sa périphérie externe trois oreilles 53 saillantes radialement de forme trapézoïdale. Ces oreilles 53 sont en correspondance avec les tenons 81 du disque 8 et sont associées chacune à un dispositif attelage 15. Bien entendu le nombre de dispositifs 15 peut être inférieur au nombre de tenons 81. Le dispositif 15 comporte un organe axial 153 porte par le disque 8.

Plus précisément à la figure 4, le dispositif d'attelage 15 comprend une rondelle 152, un rivet tubulaire 151 traversant un tube axial de centrage 153 et d'écartement doté à l'une de ses extrémités d'un épaulement 157. Le tube 153 et le rivet 151 traversent une ouverture 155 pratiquée dans le tenon 81 et une ouverture 156 pratiquée dans l'oreille 53.

Le dispositif 15 comporte un moyen élastique à action axiale 154, ici une rondelle Belleville, prenant appui, d'une part, sur la face de l'oreille 53 tournée vers le diaphragme 4, et d'autre part, sur l'épaulement 157 du tube 153.

Comme moyen élastique 154, on peut utiliser en variante un ressort à boudin ou une rondelle ondulée, par exemple en forme de huit.

L'autre extrémité du tube 153 est en contact avec la rondelle 152, qui prend appui sur la face du tenon 81 tournée à l'opposé de l'oreille 53 et vers le plateau 1.

Cette rondelle 152 est maintenue en position par l'extrémité rabattue du rivet 151 expansible dont la tête est épaulée et est en contact avec l'extrémité épaulée 157 du tube 153, tandis que la partie principale du rivet 151 traverse le tube 153.

Le trou 156 de l'oreille 53, ici moins large circonférentiellement que le tenon 81, a une forme oblongue avec des bords latéraux parallèles s'étendant radialement et raccordés l'un à l'autre par des fonds arrondis. L'axe de symétrie du trou 156 passe par le centre de rotation du plateau de pression 5 et le tube 153 est en contact ponctuel avec les bords latéraux des trous 156. L'ouverture 155 a une forme complémentaire à celle du tube 153.

Ainsi le plateau de pression 5 est centré par rapport à l'axe de l'ensemble grâce au tube 153, cooperant avec le contour du trou 156, et au tenon 81 centré par les retours axiaux 32. Ce plateau 5 est accroché au disque 8, ce qui permet de réduire la longueur des retours 32.

Les tenons 81 étant eux-mêmes en coopération avec les mortaises 36, il en résulte que le plateau de pression 5 est monté mobile axialement par rapport au couvercle 2, tout en étant lié en rotation à celui-ci grâce aux tenons 81, au tube 153 et à la couronne 3.

Les disques 6 à 8 étant à base de carbone tandis que le plateau 5 est en matériau léger par exemple en aluminium, grâce au tube épaulé 153, au moyen élastique 154 et à l'ouverture 156 il devient possible d'absorber les phénomènes de dilatation différentiels dûs à la différence de température entre le disque 8 et le plateau de pression 5.

Ici les moyens élastiques de progressivité 200 consistent en une rondelle ondulée métallique avec trois pattes radiales 201 à sa périphérie externe et une alternance circonférentielle de plage radiale 202,203 respectivement au contact du plateau de pression 5 et du disque intercalaire associé 8. Ces plages 202,203 sont reliées entre elles par des plis obliques 205. La rondelle 200 est légère en étant de faible épaisseur.

Ici les pattes 201 sont en contact avec les tenons 81 en appartenant à l'une des séries de plages 202,203 à savoir la série de plage 203 en contact avec le disque 8. Les pattes 201 forment donc un prolongement radial saillant extérieurement de l'une au moins des séries de plages.

Les pattes 201 présentent des ouvertures oblongues 204 avec des bords latéraux s'étendant radialement et raccordes l'un à l'autre par des fonds arrondis, ici identiques aux trous oblongs 156 du plateau 5, pour montage sur le tube de centrage 153. Ainsi le tube 153 est admis à venir en contact latéralement avec les ouvertures 204 pour absorber les phénomènes de dilatation differentiels entre le disque 8 et la rondelle 200, les ouvertures 204 étant dans l'alignement des trous oblongs 156.

Cette rondelle 200 est donc interposée axialement, entre le plateau de pression 5 et le disque intercalaire 8, en etant centrée par les moyens d'attelage axiaux 15 du plateau 5 au disque 8.

Bien entendu le tarage du moyen élastique 154 est déterminé pour ne pas écraser la rondelle 200 lors de l'opération de l'embrayage, tout en permettant au moyen 154 de céder axialement pour permettre une dilatation du plateau 5. La longueur du tube épaulé 153 est choisie également en conséquence, le tarage du moyen 154 étant inférieur ou au plus égal à celui de la rondelle 200.

Lors de l'opération d'embrayage, on vient donc écraser la rondelle 200 pour un engagement progressif de l'embrayage et un meilleur confort pour l'usager.

Cette disposition est particulièrement avantageuse pour un véhicule de sport, car l'embrayage peut atteindre des températures élevées avec un plateau de pression léger tel que de l'aluminium sans risque de détérioration de ces disques de friction, tout en ayant une faible inertie et une bonne progressivité.

On notera que le plateau 5 présente des canaux radiaux 52 ouverts axialement au niveau du disque 8 et débouchant en regard des trous 26 de la jupe 22. Ainsi le plateau 5 est ventilé, ce qui permet de diminuer la température au niveau du diaphragme et donc d'eviter une détérioration des caractéristiques élastiques de celui-ci sous l'effet de la chaleur.

La configuration de la rondelle 200 améliore encore la ventilation, lorsque l'embrayage est désengagé.

Ici l'un des côtés des tenons 81, 71,61 des disques 8,7,6 passe par le centre de rotation O du disque concerné.

D'une manière générale, l'axe de symétrie 121 des tenons ne passe pas par le centre de rotation O du disque concerné.

Ceci est important car dans un embrayage bidisques ou multi-disques, ont leurs deux côtés 50,60 qui dans certains cas n'acceptent pas d'être échangés suite à un remontage de l'embrayage.

Grâce à cette disposition, on est sûr que lors du remontage des disques 6,7,8, ceux-ci seront montés dans le bon sens.

Pour mémoire on rappellera qu'en position normale embrayée (embrayage engagé), le diaphragme 4 s'appuie sur l'embouti 24 et sur le bossage 51 pour sollicitation du plateau 5 en direction du plateau 1 et serrage des disques intercalaires 6,7,8 et des disques de friction 9,10 entre lesdits plateaux de pression et de réaction.

Dans cette position la rondelle 200 est écrasée. Son écrasement peut être total ou partiel. Lorsque l'écrasement de la rondelle 200 est total, les moyens 154 permettent d'absorber seul les dilatations différentielles en position embrayage engagé car ils ne sont pas écrasés en position embrayage engage. Lorsque l'écrasement de la rondelle 200 n'est pas total, cette rondelle participe à l'absorption des dilatations et favorise la ventilation.

Pour désengager l'embrayage (opération de débrayage), il suffit d'appuyer en poussant à l'aide d'une butée de débrayage (non visible) sur l'extrémité interne des doigts 42 du diaphragme 4 pour faire basculer le diaphragme et annuler la charge qu'exerce ledit diaphragme sur le plateau de pression 5.

On notera, lors du désengagement de l'embrayage, que les disques de friction 9,10 ont une levée suffisante c'est-à-dire qu'une fente existe entre les disques 6,7,8 et lesdits disques 9,10 du fait notamment à la retenue axiale du disque 6 décrit ci-dessus et à l'attelage du disque 8 au plateau de pression 5 à l'aide des dispositifs 15.

Lors de l'engagement de l'embrayage après un desengagement la rondelle 200 est admise à être comprimee élastiquement, son tarage étant détermine en conséquence, et l'engagement de l'embrayage se fait progressivement.

Bien entendu les moyens élastiques de progressivité exercent une charge sur le plateau de pression inférieure à celle exercée par le diaphragme sur ledit plateau de pression.

On appréciera que le montage de l'embrayage fait appel à des sous-ensembles, et qu'après avoir monté la couronne 3 et le disque 6, il suffit d'enfiler le sousensemble comportant le moyeu 11 dans les mortaises 36, puis le plateau 5 avec son disque 8 et enfin de venir rapporter en final le couvercle 2 avec son diaphragme 4.

Bien entendu la présente invention n'est pas limite aux exemples de realisation décrits. En particulier, le plateau de pression peut être entraîné directement en rotation par la pièce 3 et entraîner en rotation le disque 8. I1 y a donc inversion des structures, le plateau de pression 5 centrant le disque intercalaire.

Le disque intercalaire 8 et le plateau de pression 5 peuvent tous deux être entraînés par la pièce intermédiaire, en sorte que les tubes 153 ne sont pas forcement des tubes de centrage. De même, l'entraînement des disques intercalaires peut être réalisé à l'aide d'une cloche formant couvercle, la présence de la pièce intermédiaire 3 n'étant plus indispensable.

On peut également utiliser une pluralité de blocs d'espacement solidaires du couvercle et du plateau de réaction, comme décrit dans le document FR-A-2 623 862, lesdits blocs présentant entre lesdits disques intercalaires les plus proche du plateau de réaction, des prolongements circonférentiels propres à coopérer avec le disque intercalaire, pour maintien axial dudit disque.

En variante, le disque intercalaire peut comporter des tenons supplémentaires distincts des tenons 81 d'entraînement et alternant avec ceux-ci, lesdits tenons servant à l'accrochage du plateau de pression avec intervention des moyens élastiques 200 de progressivité, comme décrit ci-dessus. Ainsi les tenons d'attelage ne sont pas forcément des tenons d'entraînement. Comme moyen de centrage et d'ecartement, au lieu d'un tube 153, on peut utiliser comme organe axial d'écartement formant également moyen de centrage un pion cylindrique épaulé et fixé directement dans le tenon 81 du disque 8, par exemple par collage. On peut également utiliser une vis venant en prise avec ledit tenon 81 et comportant une partie lisse pour coopération avec les flancs latéraux du trou 156.

Bien entendu le moyen de centrage peut ne pas assurer la fonction d'écartement. Dans ce cas il est distinct de l'organe axial, tube ou analogue d'écartement.

En variante on peut utiliser un boulon avec une partie lisse de centrage pour le plateau de pression.

Les retours axiaux 32 peuvent consister en des saillies propres à coopérer avec des mortaises 36 pratiquées dans les disques 7,8. En variante les retours consistent en des pions portés par l'anneau 31 et s'engageant chacun à coulissement dans un trou pratiqué dans une patte saillante respectivement des disques 7 et 8.

L'embrayage peut comporter un ou plus de deux disques de friction. Le plateau de réaction 1 peut coopérer directement avec l'un des disques de friction, dans ce cas l'embrayage de la figure 1 ne comporte que deux disques intercalaires. L'embrayage peut être du type tiré. Le plateau de pression peut être lié en rotation au couvercle par des languettes tangentielles et porter son disque intercalaire. Dans ce cas, les retours axiaux servent uniquement à l'entraînement du disque 7.

Le plateau de pression peut être soumis à l'action de moyens d'engagement consistant non pas en un diaphragme, mais en un dispositif hydraulique à cylindre piston.

En variante, la rondelle 200 de progressivité peut avoir une forme ondulée avec des ondulations de type sinusoïdale. Alors qu'à la figure 4 la patte 201 est en contact avec le disque intercalaire 8, elle peut bien entendu être en contact avec le plateau de pression 5, pour cela il suffit de retourner ladite rondelle 200.

Bien entendu, une des pattes 201 peut être en contact avec le plateau 5 et une autre avec le disque 8. Dans ce cas, l'une des pattes appartient à l'une des plages 202 dont elle constitue un prolongement radial, tandis que l'autre appartient à l'une des plages 203 en formant un prolongement radial de celle-ci.

On notera qu'avantageusement, les pattes 201 ont une largeur circonférentielle inférieure à celle des tenons 81.

Les moyens 154 de la figure 3 (rondelles
Belleville, ondulées, ressorts à boudin etc...) peuvent être montés entre le plateau 5 et le disque 8, pour constituer les moyens élastiques de progressivité axiale, leur raideur étant telle, qu'ils ne soient pas écrasés lorsque l'embrayage est engagé.

L'action du diaphragme 4 exercée sur le plateau de pression est donc inferieure à l'action exercée par les moyens de progressivité 154 sur ledit plateau 5 lorsque l'embrayage est engage, le tube 153 avec ses epaulements 152,157 limitant l'écartement axial entre le plateau 5 et le disque 8.

Enfin on peut également interposer la rondelle de progressivité 200 entre le plateau de réaction 1 et le disque 6. Dans ce cas les pattes 201 sont conformées pour pouvoir pénétrer dans les entailles 33 axialement entre le plateau 1 et les tenons 81. La rondelle 200 grâce à ses pattes 201 est ainsi centrée par le contour des entailles 33 en etant liée en rotation par la couronne 3.

Dans ce cas les ouvertures 204 ne sont plus nécessaires mais on peut les conserver pour des raisons de standardisation, notamment lorsque les entailles 33 et les mortaises 32 ont la même longueur circonférentielle, la même rondelle 200 étant utilisée.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1) Embrayage, notamment pour vehicules automobiles, du genre comportant un plateau de réaction (1), un couvercle (2) solidaire dudit plateau de réaction (1), un plateau de pression (5) solidaire en rotation dudit couvercle (2) et mobile axialement par rapport à celui-ci, et, disposé entre lesdits plateaux de pression et de réaction, d'une part, au moins un disque de friction (9,10) solidaire en rotation d'un moyeu (11), et, d'autre part, au moins un disque intercalaire (6,7,8) adjacent au plateau de pression (5) et solidaire en rotation du plateau de réaction et du couvercle en étant mobile axialement par rapport à ceux-ci, dans lequel des moyens d'attelage axiaux (15) sont agencés entre le plateau de pression (5) et son disque intercalaire associé (8), caractérisé en ce que lesdits moyens d'attelage axiaux comportent des moyens élastiques de progressivité (200,154) interposés axialement entre le plateau de pression (5) et son disque intercalaire associé (8).

2) Embrayage selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'attelage axiaux comportent au moins un dispositif d'attelage (15) doté d'un organe axial (153) porté par le disque intercalaire associé (8) au plateau de pression (5) et traversant une ouverture (156) pratiqué dans le plateau de pression (5), caractérisé en ce que les moyens élastiques de progressivité (200,154) sont montés sur ledit organe axial (153).

3) Embrayage selon la revendication 2, dans lequel ledit organe axial (153) est porté par un tenon (81) du disque intercalaire (8) et l'ouverture (156) est formée dans une oreille radiale (53) du plateau de pression (5), caractérisé en ce que les moyens élastiques de progressivité (200) comportent une rondelle ondulée avec des pattes radiales (201) à sa périphérie externe propres à venir en contact avec l'un desdits éléments oreille (53)-tenons (81).

4) Embrayage selon la revendication 3, dans lequel l'ouverture (156) pratiquée dans le plateau de pression (5) est un trou oblong (156) dont l'axe de symétrie passe par le sens de rotation dudit plateau de pression (5), caractérisé en ce que chaque dite patte (201) de la rondelle ondulee (200) presente une ouverture oblongue (204) analogue audit trou oblong, et en ce que l'organe axial (153) traverse lesdits trou oblong (156) et ouverture oblongue (204).

5) Embrayage selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la rondelle ondulée (200) présente une alternance de plages (202,203) respectivement pour contact avec le plateau de pression (5) et ledit disque intercalaire (8), et en ce que lesdites plages (202,203) sont reliées entre elles par des plis obliques (205).

6) Embrayage selon la revendication 5, caractérisé en ce que les pattes radiales (201) de la rondelle ondulée (200) appartiennent chacune à l'une desdites plages (202,203) de la rondelle (200).

7) Embrayage selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans lequel lesdits organes axiaux (153) comportent un épaulement (157), et dans lequel les moyens élastiques à action axiale (154) prennent appui, d'une part, sur la face de l'oreille (53) du plateau de pression (5) tournée vers le diaphragme (4), et d'autre part, sur l'épaulement (157) dudit organe, caractérisé en ce que le tarage des moyens élastiques (154) est inférieur ou égal à celui des moyens élastiques de progressivité (200).

8) Embrayage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le tenon (81) dudit disque intercalaire (8) associé au plateau de pression (5) est propre à coopérer avec une mortaise (36) formée à la faveur de retours axiaux (32), que présente une couronne intermediaire d'entraînement (3) solidaire du plateau de réaction.

9) Embrayage selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, dans lequel l'organe de centrage consiste en un tube (153) traversé par un rivet tubulaire (151), ledit rivet tubulaire presentant une tête immobilisant une rondelle (152) au contact du disque intercalaire (8), caractérisé en ce que le tube (153) traverse une patte desdits moyens élastiques de progressivité (200).

10) Embrayage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel une couronne intermédiaire (3) porte des mortaises (36) pour coopération avec les tenons du disque intercalaire (8) associé au plateau de pression (5) et des entailles (33) pour coopération chacune avec un tenon (61) d'un disque intercalaire (6) associé au plateau de réaction (1), caractérisé en ce qu'une rondelle de progressivité, sous forme d'une rondelle ondulée avec des pattes radiales à sa périphérique externe, est interposée axialement entre le plateau de réaction (1) et le disque intercalaire (6) associé au plateau de reaction (1) et en ce que lesdites pattes radiales pénètrent dans lesdites entailles (33) de la couronne intermédiaire (3).