FR2667568A1 - Individual powered flight apparatus - Google Patents

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    • B64C39/026—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use for use as personal propulsion unit

Abstract

The present invention relates to an individual flight apparatus, consisting of two internal combustion engines (1) which drive two propellers (2) arranged in a horizontal plane. The two engines (1) have rotation which is synchronised by four conical toothed wheels (3) and (5) and by a shaft (6) which is in a tube (7) which supports the two engines and which, in its centre, supports the flying harness (17) of the pilot. On this tube (7) there are also two vertical bars (8) with two handles (9) and (10): one for acceleration and the other for manoeuvring the apparatus in rotation, via two steerable wings (14). In these bars two other bars (15) can fit telescopically, which serve as legs for the apparatus. On the said bars (8) there are two tanks (16).

Description

AP PARE IL I MD IVIDUEL
D E3 L P RO PUL S E
La présente invention concerne un appareil individuel et portable de vol propulsé avec des moteurs à combustion interne.AP PARE IL I MD IVIDUEL
D E3 LP RO PUL SE
The present invention relates to an individual and portable flight device powered by internal combustion engines.

Jusqu'à présent ont été réalisés des appareils individuels de vol à réaction, mais qui ont l'inconvénient de ne pouvoir voler que quelques minutes parce qu'ils consomment une grande quantité de combustible, ce qui limite l'autonomie de vol.Until now, individual jet flight devices have been produced, but they have the disadvantage of being able to fly only a few minutes because they consume a large amount of fuel, which limits flight autonomy.

Les moteurs indiqués pour l'appareil, selon l'invention, sont des moteurs à combustion interne qui ont une grande puissance spécifique et qui consomment très peu, comme les moteurs rotatifs ("WANKEL" par exemple), les moteurs en étoile ou d'autres moteurs perfectionnés.The motors indicated for the device, according to the invention, are internal combustion engines which have a high specific power and which consume very little, like rotary engines ("WANKEL" for example), star or other advanced engines.

L'appareil est constitué de deux moteurs qui sont couplés, par exemple, par des roues dentées coniques avec un axe horizontal pour fonctionner avec une même vitesse de rotation en sens inverse et, en même temps, pour assurer une sûreté en cas de défection d'un des moteurs , l'autre continuant d'entrainer les deux hélices par l'intermédiaire de cet axe et des roues dentées coniques.The device consists of two motors which are coupled, for example, by conical cogwheels with a horizontal axis to operate with the same rotational speed in opposite directions and, at the same time, to ensure safety in the event of defection of 'one of the motors, the other continuing to drive the two propellers via this axis and bevel gears.

Les deux hélices peuvent être couplées directement aux axes des moteurs, sans démultiplication, ce qui est plus simple et permet de réaliser un appareil de faible poids.The two propellers can be coupled directly to the axes of the motors, without gear reduction, which is simpler and makes it possible to produce a device of low weight.

L'axe de couplage horizontal se trouve dans un tube, ce dernier ayant pour rôle de soutenir les deux moteurs et de s'attacher à une combinaison de vol par un système de couplage.The horizontal coupling axis is located in a tube, the latter having the role of supporting the two engines and attaching to a flight suit by a coupling system.

Le système de couplage à une combinaison de vol, portée par l'utilisateur, constitue le moyen le plus simple de contrôle de l'appareil parce que, sur le tube se trouvent deux barres verticales avec deux manettes, et parce que le centre de gravité du pilote se trouve au-dessus du point d'application de la force de sustentation, de sorte que l'on peut diriger l'appareil, dans chacune des directions, simplement en tirant les manettes selon des directions contraires. The system of coupling to a flight suit, worn by the user, is the simplest means of controlling the aircraft because, on the tube there are two vertical bars with two levers, and because the center of gravity of the pilot is above the point of application of the lifting force, so that the apparatus can be directed, in each of the directions, simply by pulling the levers in opposite directions.

Pour rester en l'air à un point fixe, il est nécessaire de maintenir le centre de gravité exactement au-dessous du point d'application de la force de sustentation.To remain in the air at a fixed point, it is necessary to maintain the center of gravity exactly below the point of application of the lifting force.

Pour la rotation à droite ou à gauche, il est prévu deux petites ailes, situées de préférence dans le plan vertical passant par le tube (7), actionnées par des câbles qui, situés au-dessous des hélices, peuvent dévier l'air et faire tourner l'appareil autour de son axe selon la direction convenable.For right or left rotation, two small wings are provided, preferably located in the vertical plane passing through the tube (7), actuated by cables which, located below the propellers, can deflect the air and rotate the device around its axis in the proper direction.

Les deux moteurs qui sont indépendants, sont aussi reliés individuellement à un réservoir de combustible qui se trouve, de préférence, sur les barres verticales, dans une disposition allongée, verticalement.The two engines, which are independent, are also individually connected to a fuel tank which is preferably located on the vertical bars, in an elongated arrangement, vertically.

Des figures sont jointes à titre illustratif t
La figure 1 montre la vue d'ensemble de l'appareil. La barre horizontale (7), portée par le pilote, supporte les deux moteurs (1) et les deux hélices (2). Sur cette barre (7) sont fixés sensiblement verticalement vers les bas, des tubes (8) dans lesquels des tubes (15) sont montés coulissant, qui servent de béquilles de support à l'ensemble au repos. Sur les tubes (8) se trouvent les deux réservoirs de combustible (16) et, au bas des tubes (8), les manettes (9) et (10).Figures are attached for illustrative purposes t
Figure 1 shows the overview of the device. The horizontal bar (7), carried by the pilot, supports the two motors (1) and the two propellers (2). On this bar (7) are fixed substantially vertically downwards, tubes (8) in which tubes (15) are slidably mounted, which serve as support crutches for the assembly at rest. On the tubes (8) are the two fuel tanks (16) and, at the bottom of the tubes (8), the levers (9) and (10).

La figure 2 correspond à une vue latérale de l'appareil montrant une des barres verticales (8) avec, à sa base, la manette (9) pour l'accélération, disposée perpendiculairement vers l'avant.Figure 2 corresponds to a side view of the device showing one of the vertical bars (8) with, at its base, the lever (9) for acceleration, arranged perpendicularly forward.

La figure 3 montre la vue de dessus de l'appareil.Figure 3 shows the top view of the device.

La figure 4 détaille particulièrement le système d'accrochage de l'appareil à une combinaison.Figure 4 details in particular the attachment system of the device to a suit.

La figure 5 montre plus particulièrement la possibilité de rabattre les barres (8) avec les réservoirs (16) le long de la barre horizontale (7) et de plier les deux moteurs avec leurs hélices par séparation en deux de la barre (7) au niveau de sa partie centrale.Figure 5 shows more particularly the possibility of folding the bars (8) with the tanks (16) along the horizontal bar (7) and folding the two motors with their propellers by separating the bar (7) in half at level of its central part.

Les figures 6 à 13 représentent les différentes configurations d'utilisation de l'appareil.Figures 6 to 13 show the different configurations for using the device.

En référence à ces dessins, l'appareil, selon l'invention, est constitué de deux moteurs (1) qui entrainent deux hélices (2) qui sont synchronisées par deux roues dentées coniques (3) qui se trouvent sur leur axe (4) et également avec deux roues dentées coniques (5) qui se trouvent en tête d'un axe (6), dans un tube transversal et horizontal (7). With reference to these drawings, the apparatus according to the invention consists of two motors (1) which drive two propellers (2) which are synchronized by two bevel gears (3) which are located on their axis (4) and also with two conical toothed wheels (5) which are at the head of an axis (6), in a transverse and horizontal tube (7).

Au tube (7) sont attachées deux barres verticales (8) avec deux manettes (9) et (10).To the tube (7) are attached two vertical bars (8) with two levers (9) and (10).

La manette (9) est pour l'accélération et la manette (10) pour la manoeuvre enrotation de l'appareil.The handle (9) is for acceleration and the handle (10) for the operation of the device.

Au milieu du tube (7) se trouve le système de couplage (21) avec la combinaison de vol (17).In the middle of the tube (7) is the coupling system (21) with the flight suit (17).

Le système de couplage (21) illustré en figure 4 est constitué d'une plaque (11) fixée sur le dos de la combinaison et qui a en haut une boucle de fer (12) avec une tige de fermeture (13).The coupling system (21) illustrated in Figure 4 consists of a plate (11) attached to the back of the suit and which has an iron loop (12) at the top with a closure rod (13).

Par manoeuvre des deux barres (8), à droite ou à gauche, avec l'angle i , comme dans les figures 7 et 8, et en avant ou en arrière, avec l'angle g * comme dans les figures 10 et 11, on dirigera l'appareil dans chacune des directions parce que le centre de gravité de l'utilisateur se trouve au-dessous du point d'application de la force de sustentation et; ainsi on pourra manoeuvrer l'appareil d'une façon très simple dans chacune des directions seulement en tirant les manettes en direction contraire.By maneuvering the two bars (8), on the right or on the left, with the angle i, as in FIGS. 7 and 8, and in front or behind, with the angle g * as in FIGS. 10 and 11, the device will be directed in each direction because the center of gravity of the user is below the point of application of the lifting force and; so we can maneuver the device in a very simple way in each direction only by pulling the levers in the opposite direction.

Pour rester en l'air en un point fixe, il convient de maintenir le centre de gravité exactement au-dessous de la force de sustentation, comme dans la figure 9.To stay in the air at a fixed point, the center of gravity should be kept exactly below the lifting force, as in figure 9.

Pour une rotation à droite (figure 13) ou à gauche (figure 12), il y a besoin de deux petites ailes (14) pivotantes autour d'un axe horizontal, actionnées par la manette (9) par l'intermédiaire de câbles qui peuvent dévier l'air qui descend des hélices et ainsi faire tourner l'appareil en direction convenable.For a rotation to the right (figure 13) or to the left (figure 12), two small wings (14) pivoting about a horizontal axis are needed, actuated by the lever (9) by means of cables which can deflect the air coming down from the propellers and thus turn the aircraft in the proper direction.

Pour que le pilote n'ai pas à supporter, à l'arrêt, le poids de l'appareil, sont montées dans les barres (8) deux autres barres (15) télécospiques avec des embases (18) d'appui au sol. Sur les barres (8) se trouvent les deux réservoirs (16).So that the pilot does not have to support, when stopped, the weight of the aircraft, are mounted in the bars (8) two other telecospic bars (15) with bases (18) for support on the ground. On the bars (8) are the two tanks (16).

Pour la sécurité, les deux hélices sont protégées par deux anneaux (19) soutenus par le tube (7). For safety, the two propellers are protected by two rings (19) supported by the tube (7).

LE MODE D'UTILISATION EST LE SUIVANT:
Quand l'appareil se trouve sur le sol, en appui sur les béquilles, le pilote s'attache à la barre (7) avec le système de couplage à la combinaison , situé derrière la tête. Tirant les deux manettes de démarrage et un câble mis en place sur la poulie de démarrage de chaque moteur, on met en fonctionnement les deux moteurs qui entraînent les hélices.THE MODE OF USE IS AS FOLLOWS:
When the aircraft is on the ground, pressing the crutches, the pilot attaches to the bar (7) with the combination coupling system, located behind the head. Pulling the two starter levers and a cable put in place on the starter pulley of each engine, the two engines which drive the propellers are put into operation.

Quand le pilote accélère, l'appareil s'élève (figure 6) et quand il tire ensuite les barres (8) en arrière, l'appareil prend de la vitesse en direction avant (figure 10).When the pilot accelerates, the aircraft rises (Figure 6) and when he then pulls the bars (8) back, the aircraft gains speed in the forward direction (Figure 10).

Pour monter ou descendre, il actionne la manette d'accélération (9), qui donne plus ou moins de combustible aux moteurs et, en même temps, peut modifier le pas des hélices si celles-ci sont à pas variable en fonction de la vitesse.To go up or down, it activates the throttle (9), which gives more or less fuel to the engines and, at the same time, can modify the pitch of the propellers if they are variable pitch depending on the speed .

Ainsi, la force de traction des hélices (P = P1 + P2 dans la figure 6 où P1 et P2 sont les poussées de chaque groupe propulseur) est plus ou moins grande par rapport au poids (G) de l'appareil et du pilote et par suite l'appareil monte ou descend ou peut rester à une même altitude quand les deux forces sont égales.Thus, the traction force of the propellers (P = P1 + P2 in FIG. 6 where P1 and P2 are the thrusts of each propulsion unit) is more or less large relative to the weight (G) of the aircraft and of the pilot and consequently the apparatus goes up or down or can remain at the same altitude when the two forces are equal.

Quand le pilote actionne la manette (10) qui commande les ailes latérales (14), comportant chacune un axe autour duquel elles peuvent être inclinées, l'appareil a une rotation sur lui-même, à droite (figure 13) ou à gauche (figure 12).When the pilot actuates the joystick (10) which controls the lateral wings (14), each having an axis around which they can be inclined, the aircraft has a rotation on itself, to the right (figure 13) or to the left ( figure 12).

TRANSPORT DE L'APPAREIL:
Pour qu'il puisse être d'un transport facile, les barres (8), avec les deux réservoirs, peuvent être rapprochées de la barre transversale (7), comme illustré dans la figure 5, grâce à une articulation verrouillable (20) entre la barre (7) et les barres (8) au lieu d'un montage rigide de celle-ci.TRANSPORT OF THE DEVICE:
So that it can be easily transported, the bars (8), with the two tanks, can be brought closer to the transverse bar (7), as illustrated in FIG. 5, thanks to a lockable articulation (20) between the bar (7) and the bars (8) instead of a rigid mounting thereof.

De même les moteurs et les hélices peuvent être démontés de cette barre (7) en deux parties. Likewise the motors and propellers can be removed from this bar (7) in two parts.

Claims (9)

RevendicationsClaims 1) Appareil individuel de vol caractérisé en ce qu'il est composé de deux moteurs à combustion interne( 1) qui entraient deux hélices(2) disposées selon un plan horizontal, les moteurs étant disposés sur un tube transversal et hcrizontal(7) sur lequel sont attachées deux barres verticales(8) avec deux manettes (9 et lO),l'une d'accélération (9),qui donne plus ou moins de combustible aux moteurs et l'autre (10) pour la manoeuvre de rotation de ltappareil;au milieu du tube(7) se trouve un système de couplage (21) avec la partie dorsale supérieure d'une combinaison de vol (17). 1) Individual flight device characterized in that it is composed of two internal combustion engines (1) which entered two propellers (2) arranged in a horizontal plane, the engines being arranged on a transverse and horizontal tube (7) on which are attached two vertical bars (8) with two levers (9 and 10), one of acceleration (9), which gives more or less fuel to the motors and the other (10) for the rotation maneuver of the aircraft; in the middle of the tube (7) is a coupling system (21) with the upper dorsal part of a flight suit (17). 2) Appareil selon revendication 1 caractérisé en ce que les deux moteurs on la même vitesse de rotation en sens inverse, synchronisés par deux roues dentées coniques{3) qui se trouvent sur des axes ( 4) qui entratnent les hélices et avec en outre deux roues dentées coniques (5? et un axe (6).2) Apparatus according to claim 1 characterized in that the two motors have the same rotational speed in opposite directions, synchronized by two bevel gears {3) which are located on axes (4) which drive the propellers and with two bevel gears (5? and an axle (6). 3) Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que le système de couplage (21) avec la combinaison de vol (17) est composé d'une plaque (11) fixée sur le dos de la combinaison3) Apparatus according to claim 1 characterized in that the coupling system (21) with the flight suit (17) is composed of a plate (11) fixed on the back of the suit plaque qui porte en haut une boucle de fer (10) et une tige de fermeture (13) plate which carries at the top an iron loop (10) and a closure rod (13) 4) Appareil selon la revendication i caractérisé en ce que dans les deux tubes- verticaux ( 8) sont montés deux autres tubes (15) télescopiques avec des embases (18) et qui forment des béquilles d'appui de l'appareil sur le sol4) Apparatus according to claim i characterized in that in the two vertical tubes (8) are mounted two other tubes (15) telescopic with bases (18) and which form support crutches of the device on the ground 5) Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que autour des deux hélices horizontales se trouvent deux anneaux (19) qui les protègent , anneaux qui sont soutenus par le tube (7)5) Apparatus according to claim 1 characterized in that around the two horizontal propellers are two rings (19) which protect them, rings which are supported by the tube (7) 6) Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que sur les deux barres verticales (8) , sont disposés deux réservoirs (16) , d'une forme allongée par exemple6) Apparatus according to claim 1 characterized in that on the two vertical bars (8), are arranged two tanks (16), of an elongated shape for example 7) Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au dessous des hélices se trouvent deux ailes transversales (14) comportant un axe autour duquel elles peuvent être inclinées à partir de câbles et de la manette (10)7) Apparatus according to claim 1 characterized in that below the propellers are two transverse wings (14) having an axis around which they can be inclined from cables and the handle (10) 8) Appareil selon la revendication loaractérisé en ce que les barres (8) sont reliées au tube (7) par des articulations verrouillables (20) permettant leur repliage8) Apparatus according to claim loaractérisé in that the bars (8) are connected to the tube (7) by lockable joints (20) allowing their folding 9) Appareil selon la revendication 1 caractérisé en ce que la barre (7) est réalisée en deux parties permettant de démonter l'appareil en deux parties pour son rangement 9) Apparatus according to claim 1 characterized in that the bar (7) is made in two parts to disassemble the device in two parts for storage
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