FR2664995A1 - Dispositif de securite pour systemes de reglage d'un siege et procede de mise en óoeuvre. - Google Patents

Dispositif de securite pour systemes de reglage d'un siege et procede de mise en óoeuvre. Download PDF

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Abstract

Dispositif de sécurité à action automatique pour systèmes de réglage d'un siège, sur lequel des moteurs (4, 6, 7, 8) de manœuvre sont commandés par l'intermédiaire de contacts de relais (12) pour chaque paramètre de réglage du siège, tandis qu'une unité centrale (11) pourvue d'une mémoire de positions, mémorise les paramètres de réglage en fonction des caractéristiques morphologiques de l'utilisateur du siège, caractérisé: - en ce que des capteurs (15a, 15b, 15c, 15d) de position sont branchés sur une unité (16) d'acquisition des valeurs des paramètres et délivrent des signaux à la mémoire de position de l'unité centrale (11), - en ce que des boutons de manœuvre (10a, 10b, 10c, 10d) et des boutons de mémorisation (13) et de rappel de mémoire (14a, 14b, 14c) fournissent des instructions à l'unité centrale (11), - en ce que l'unité centrale (11) délivre sélectivement des signaux aux relais (12) d'excitation des moteurs (4, 6, 7, 8) de manoeuvre pour effectuer les mouvements nécessaires du siège dans un ordre déterminé.

Description

DISPOSITIF DE SEC URATE POUR SYSTEMES DE REGLAGE
D'UN SWGE ET PROCEDE DE MISE EN OEUVRE
L'invention concerne un dispositif de sécurité à action automatique permettant de replacer le siège dans des réglages préalablement mémorisés et un procédé de mise en oeuvre de ce dispositif.
La publication FR-A-2.544.517 décrit un système de réglage de la position d'un siège~ dans lequel on mémorise dans un ordinateur la position en correspondance avec les valeurs des paramètres de la stature physique et dans lequel on fait lire à l'ordinateur des valeurs de nouveaux paramètres d'une autre stature pour établir des signaux de commande d'excitation des mécanismes de commande de position jusqu'à l'obtention de la position du siège représentée par les valeurs nouvelles des paramètres.
Dans un tel système, le siège retrouve automatiquement la position initiale mémorisée, par une suite prédéterminée de déplacements séquentiels déterminés une fois pour toutes.
Dans certains cas particuliers, la suite prédéterminée de déplacements séquentiels présente des inconvénients pour l'utilisateur du siège. Ainsi, par exemple, lorsque la position initiale du siège est en correspondance avec une assise haute et reculée et que la position affichée est en correspondance avec une assise basse et avancée, la séquence de règlage longitudinal entraîne les genoux de l'utilisateur vers le volant.
D'une manière analogue, lorsque la position initiale du dossier est en correspondance avec la position avancée et que la position affichée est en correspondance avec un dossier reculé, la séquence de règlage longitudinal entraîne le thorax de l'utilisateur vers le volant.
A partir de l'état de la technique précité, l'invention a pour objet un dispositif de sécurité à action automatique, programmé par l'intermédiaire d'un manipulateur à touches de règlage qui actionne, par l'intermédiaire de contacts de relais pour chaque commande séquentielle, un circuit logique de commande pourvu d'une mémoire de position qui mémorise les paramètres de règlage souhaités du siège et restitue lesdits paramètres dans un ordre préférentiel en fonction des grandeurs des paramètres initiaux et de celles des paramètres souhaités.
L'invention a pour but de créer un dispositif de commande dans lequel les mouvements du siège sont définis dans un ordre déterminé comme indiqué ci-dessus.
Conformément à l'invention:
- des capteurs de position sont branchés sur une
unité d'acquisition des valeurs des paramètres et
délivrent des signaux à la mémoire de position de
l'unité centrale,
- des boutons de manoeuvre et des boutons de
mémorisation et de rappel de mémoire fournissent
des instructions à l'unité centrale pour permettre
à cette dernière de délivrer des signaux aux
relais d'excitation des moteurs de manoeuvre pour
déterminer les mouvements du siège dans un ordre
déterminé en fonction des paramètres initiaux et
des paramètres souhaités.
Le dispositif ainsi réalisé empêche les déplacements des ordonnées du siège susceptibles d'affecter sa sécurité d'utilisation.
D'autres caractéristiques et avantages du dispositif apparaitront à la lecture de la description qui suit en référence au dessin annexé dans lequel
La figure 1 est une représentation schématique du siège.
La figure 2 est un bloc diagramme des divers circuits du dispositif.
La figure 3 est l'organigramme de traitement permettant au dispositif de réaliser le règlage du siège.
Le siège de véhicule représenté sur le dessin porte la référence 1. n comporte une banquette 2 pouvant être règlée dans la direction longitudinale par rapport au plancher du véhicule sur une glissière 3 par un moteur de règlage longitudinal 4. Le siège comporte un dossier 5 dont la position angulaire peut être règlée par un moteur de commande d'inclinaison du dossier 6.
La banquette 2 peut également être ajustée en hauteur par des moteurs de commande de réhausse avant 7 et arrière 8.
On a illustré à la figure 2, le bloc diagramme des divers circuits du dispositif.
Le boîtier 10 à boutons de manoeuvre 10a, 10b, 10c, lOd permet à l'utilisateur du siège d'introduire les paramètres de règlage initiaux dans une unité centrale 11 qui délivre des signaux de commande à un bloc de relais 12 dont les contacts assurent l'excitation sélective des moteurs 4, 6, 7, 8 dans un ordre d > - erminé pour effectuer les mouvements nécessaires du siège.
L'unité centrale 11 comporte une mémoire de positions qui mémorise les paramètres de règlages initiaux en fonction des caractéristiques morphologiques de l'utilisateur du siège.
A cet effet, l'unité centrale est placée sous la dépendance d'un bouton de mémorisation 13 qui interrompt la transmission des signaux émis au bloc relais 12.
Des boutons de rappel de mémoire 14a, 14b, 14c permettent de débloquer sélectivement l'unité centrale 11 qui délivre alors d'autres signaux en correspondance avec des paramètres de règlage différents.
Des capteurs 15a, 15b, 15c, 15d délivrent des signaux correspondants à la position longitudinale siège, à l'inclinaison du dossier, à la rehausse avant ou arrière du siège. Les signaux correspondants sont traités dans une unité d'acquisition d'informations de positions 16 avant leur introduction dans l'unité centrale 11.
Les paramètres de position effective du siège sont de la sorte introduits dans l'unité centrale il et comparés aux paramètres de position déjà mémorisés.
L'organigramme de traitement des paramètres de position détectés au niveau des capteurs 15a à 15d et leur retransmission au bloc de relais 12 apparait à la figure 3.
Si le programme reconnait que l'indication du capteur 15c de réhausse avant n'est pas celle qui est enregistrée en mémoire, le moteur 7 de réhausse avant est opérant.
Dans ce cas, le moteur 7 modifie la position du siège jusqu'à la valeur voulue.
Par contre si le programme reconnait que l'indication du capteur 15c de réhausse avant est enregistrée en mémoire le moteur 7 est inopérant.
Le même mode de fonctionnement s'applique successivement aux indications fournies par les capteurs 15d, 15a, 15b.
Selon la caractéristique du dispositif, aucun signal de règlage du siège n'est prioritaire par rapport à un autre. L'ordre des mouvements est choisi à partir de chaque valeur de départ des signaux délivrés par les capteurs par rapport à leurs valeurs désirées.
Cette manière de procéder apparait clairement à la figure 3.
li apparait notamment que l'unité centrale 11 délivre des signaux de commande aux différents moteurs 4, 6, 7 ou 8 de règlage après lecture des signaux délivrés par l'ensemble des capteurs 15a, 15b, 15c, 15d du siège.
Par ailleurs, l'unité centrale 11 délivre des signaux de règlage dans un ordre déterminé à partir de l'ensemble des grandeurs des signaux délivrés par les capteurs 15a, 15b, 15c, 15d du siège par rapport aux grandeurs mises en mémoire dans l'unité centrale 11

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS 1") Dispositif de sécurité à action automatique pour
    systèmes de règlage d'un siège, sur lequel des
    moteurs (4, 6, 7, 8) de manoeuvre sont commandés par
    l'intermédiaire de contacts de relais (12) pour
    chaque paramètre de règlage du siège, tandis qu'une
    unité centrale (11) pourvue d'une mémoire de
    positions, mémorise les paramètres de règlage en
    fonction des caractéristiques morphologiques de
    l'utilisateur du siège, caractérisé::
    - en ce que des capteurs (lisa, 15b, 15c, 15d) de
    position sont branchés sur une unité (16)
    d'acquisition des valeurs des paramètres et
    délivrent des signaux à la mémoire de position de
    l'unité centrale (11),
    - en ce que des boutons de manoeuvre (lOa, 10b, 10c,
    10d) et des boutons de mémorisation (13) et de
    rappel de mémoire (14a, 14b, 14c) fournissent des
    instructions à l'unité centrale (11),
    - en ce que l'unité centrale (11) délivre
    sélectivement des signaux aux relais (12)
    d'excitation des moteurs (4, 6, 7, 8) de manoeuvre
    pour effectuer les mouvements nécessaires du siège
    dans un ordre déterminé.
    2") Procédé de mise en oeuvre du dispositif de sécurité
    selon la revendication 1, caractérisé par le fait
    que l'unité centrale (11) délivre des signaux de
    commande aux différents moteurs (4, 6, 7 ou 8) de
    règlage après lecture des signaux délivrés par
    l'ensemble des capteurs (15a, 15b, 15c, 15d) du
    siège.
    3 ) Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le
    fait que l'unité centrale délivre successivement des
    signaux de règlage dans un ordre déterminé à partir
    de l'ensemble des grandeurs des signaux délivrés par
    les capteurs (15 a, 15b, 15c, 15d) du siège par
    rapport aux grandeurs mises en mémoire dans l'unité
    centrale (11).
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