FR2664221A1 - VEHICLE TRAFFIC ON RAILWAY RAILS. - Google Patents
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Abstract
Véhicule se composant d'un plateau (2), de bogies amovibles (4) pourvus de roues (41 ) pour la circulation du véhicule sur des rails (R), et d'une plaque d'appui (43 ) pour le plateau (2) du véhicule, cette plaque d'appui étant montée pivotante sur le châssis du bogie et comportant des moyens d'assemblage avec le plateau du véhicule, véhicule caractérisé en ce que les moyens d'assemblage de la plaque d'appui (43) du bogie se composent d'un tenon conique et d'une broche, le tenon se logeant dans un orifice de forme correspondante du plateau (2) alors que la broche se loge dans une ouverture allongée du plateau dont la largeur correspond à celle de la broche.Vehicle consisting of a platform (2), removable bogies (4) provided with wheels (41) for the movement of the vehicle on rails (R), and a support plate (43) for the platform ( 2) of the vehicle, this support plate being pivotally mounted on the bogie frame and comprising means of assembly with the vehicle platform, vehicle characterized in that the means of assembly of the support plate (43) of the bogie consist of a conical tenon and a pin, the tenon being housed in a corresponding shaped hole in the plate (2) while the pin is housed in an elongated opening in the plate the width of which corresponds to that of the brooch.
Description
"Véhicule de circulation sur des rails de chemin de fer" Le véhicule de"Traffic vehicle on railway tracks" The vehicle of
l'invention se compose d'un plateau, de bogies amovibles pourvus de roues pour la circulation du véhicule sur des rails, -et d'une plaque d'appui pour le plateau du véhicule, cette plaque d'appui étant montée pivotante sur le châssis du bogie et comportant des moyens d'assemblage avec le plateau du véhicule, véhicule caractérisé en ce que les moyens10 d'assemblage de la plaque d'appui du bogie se composent d'un tenon conique et d'une broche, le tenon the invention consists of a plate, removable bogies provided with wheels for the circulation of the vehicle on rails, and a support plate for the vehicle plate, this support plate being pivotally mounted on the bogie chassis and comprising means of assembly with the vehicle platform, vehicle characterized in that the means10 for assembling the bogie support plate consist of a conical pin and a pin, the pin
se logeant dans un orifice de forme correspondante du plateau alors que la broche se loge dans une ouverture allongée du plateau dont la largeur correspond à celle15 de la broche. being housed in a correspondingly shaped orifice of the plate while the pin is housed in an elongated opening of the plate whose width corresponds to that of the pin.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, le centre du logement du tenon conique est situé sur l'axe longitudinal de l'ouverture allongée et sur l'axe longitudinal du plateau.20 Suivant une autre caractéristique de l'invention,, la plaque d'appui se compose de deux plaques montées pivotantes l'une sur l'autre et sur le châssis du bogie par un montage à cardan, l'axe de montage à pivotement des deux plaques sur le châssis25 du bogie étant relié à ce châssis par une rotule dont According to another characteristic of the invention, the center of the housing of the conical post is located on the longitudinal axis of the elongated opening and on the longitudinal axis of the plate. 20 According to another characteristic of the invention, the plate support consists of two plates pivotally mounted one on the other and on the chassis of the bogie by a universal joint, the pivot mounting axis of the two plates on the chassis 25 of the bogie being connected to this chassis by a ball joint of which
le centre passe par cet axe.the center passes through this axis.
L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels: = la figure 1 est une vue latérale d'un véhicule conforme à l'invention constituant un wagon d'un train de chemin-de-fer, -ô la figure 2 est une vue de dessus schématique du mode d'assemblage du véhicule de la figure 1 sur son bogie, la figure 3 est une vue en coupe suivant A- A de la figure 2, la figure 4 est une vue latérale d'un autre mode de réalisation du véhicule conforme à l'invention, ce véhicule constituant un élément d'une rame d'un train de chemin de fer, la figure 5 est une vue latérale agrandie du bogie de la figure 4, la figure 6 est une vue de dessus de la The invention is shown by way of non-limiting example in the accompanying drawings in which: = Figure 1 is a side view of a vehicle according to the invention constituting a wagon of a railroad train. iron, -ô Figure 2 is a schematic top view of the method of assembling the vehicle of Figure 1 on its bogie, Figure 3 is a sectional view along A- A of Figure 2, Figure 4 is a side view of another embodiment of the vehicle according to the invention, this vehicle constituting an element of a train of a train, FIG. 5 is an enlarged side view of the bogie of FIG. 4, Figure 6 is a top view of the
figure 5.figure 5.
La présente invention a en conséquence pour but la réalisation d'un véhicule qui permet un assemblage rapide et simple d'un plateau sur des bogies, afin de pouvoir transformer ce plateau en wagon de chemin de fer et inversement ou encore de transformer ce wagon en plateau de semi-remorque de transport routier et inversement, dans la mesure o il The present invention therefore aims to achieve a vehicle which allows rapid and simple assembly of a plate on bogies, in order to be able to transform this plate into a railway wagon and vice versa or even to transform this wagon into road transport semi-trailer platform and vice versa, insofar as it
comporte des roues de circulation sur route. has road traffic wheels.
Ce plateau sera réalisé soit sous la forme de plateau nu, soit sous la forme de conteneur comme cela est plus particulièrement représenté sur les This tray will be produced either in the form of a bare tray, or in the form of a container as is more particularly shown in the
figures 1 et 2.Figures 1 and 2.
Les dispositions de l'invention assurent une liaison robuste en dissociant les moyens de verrouillage du plateau sur la plaque d'appui du bogie, d'une part en moyens de guidage qui positionnent angulairement la plaque d'appui du bogie par rapport au plateau, d'autre part en moyens de, transmission, des forces de traction ou de poussée de' la plaque d'appui du bogie -sur le plateau et The arrangements of the invention provide a robust connection by dissociating the means for locking the plate on the bogie support plate, on the one hand by guide means which angularly position the bogie support plate relative to the plate, on the other hand, by means of, transmission, traction or thrust forces of 'the support plate of the bogie - on the plate and
inversement _.Conversely _.
Suivant le mode de réalisation de la figure 1, on a représenté à titre d'exemple un véhicule 1 dont le plateau 2 comporte plusieurs paires de roues escamotables 3 susceptibles d'être-placées en position basse pour transformer ce plateau en semi-remorque s'adaptant à l'arrière d'un véhicule tracteur et permettre la circulation sur route Par contre, dans le cas d'une transformation en véhicule circulant sur des rails de chemin de fer, ces paires de roues 3 sont placées en position haute et le plateau du véhicule vient par ses extrémités avant et arrière en appui sur des bogies 4 comportant deux paires de roues 41 montées sur un châssis 42 lui-même supportant à pivotement une plaque d'appui 43 Cette plaque 43 de chaque bogie est verrouillée rigidement sous l'une des extrémités du plateau 2 par deux dispositifs comprenant (voir notamment figures 2 et 3), pour le premier un tenon conique 5 prévu sur la plaque d'appui 43 du bogie et venant se placer dans un logement de forme correspondante 6 prévu dans le plateau 2 du véhicule Le second moyen est constitué par une broche cylindrique 7 prévue sur le plateau 43, cette broche venant se loger dans une ouverture allongée 8 prévue According to the embodiment of Figure 1, there is shown by way of example a vehicle 1 whose plate 2 comprises several pairs of retractable wheels 3 capable of being placed in the low position to transform this plate into a semi-trailer s adapting to the rear of a tractor vehicle and allowing traffic on the road On the other hand, in the case of a conversion into a vehicle traveling on railway rails, these pairs of wheels 3 are placed in the high position and the platform of the vehicle comes by its front and rear ends bearing on bogies 4 comprising two pairs of wheels 41 mounted on a chassis 42 itself pivotally supporting a support plate 43 This plate 43 of each bogie is rigidly locked under the 'one end of the plate 2 by two devices comprising (see in particular Figures 2 and 3), for the first a conical stud 5 provided on the support plate 43 of the bogie and coming to be placed in a housing d e corresponding shape 6 provided in the plate 2 of the vehicle The second means consists of a cylindrical pin 7 provided on the plate 43, this pin being received in an elongated opening 8 provided
dans le plateau 2.in tray 2.
L'axe longitudinal X-X du plateau 2 et du véhicule 1 est confondu avec l'axe longitudinal de l'ouverture allongée 8 et passe par le centre du The longitudinal axis X-X of the plate 2 and of the vehicle 1 coincides with the longitudinal axis of the elongated opening 8 and passes through the center of the
logement 6 pour le tenon conique 5.housing 6 for the conical post 5.
L'ouverture allongée 8 présente des bords parallèles dont l'écartement correspond sensiblement The elongated opening 8 has parallel edges whose spacing corresponds substantially
au diamètre de la broche cylindrique 7. to the diameter of the cylindrical spindle 7.
L'extrémité supérieure de cette broche 7, de même que l'extrémité inférieure de-l'ouverture 8, sont biseautées afin de-faciliter la mise en place de- The upper end of this pin 7, as well as the lower end of the opening 8, are bevelled in order to facilitate the placement of
l'ouverture allongée 8 sur la broche 7. the elongated opening 8 on the spindle 7.
On constate que par cette disposition, la broche 7 -n-'a pour - fonction: que de verrouiller angulairement la plaque d'appui 43 par rapport au plateau 2 du-véhicule alors que tous les efforts de traction ou de poussée sont supportés par le tenon conique 5 placé dans le logement 6 du plateau 2 Les moyens de guidage constitués par la broche 7 et son logement 8, sont donc indépendants du tenon 5 qui supporte les efforts de traction et de poussée, ce We note that by this arrangement, the spindle 7 -n-'a for - function: that angularly lock the support plate 43 relative to the plate 2 of the vehicle while all the traction or thrust forces are supported by the conical post 5 placed in the housing 6 of the plate 2 The guide means constituted by the spindle 7 and its housing 8, are therefore independent of the post 5 which supports the traction and pushing forces, this
tenon 5 étant disposé au centre du châssis 42 c'est-à- lug 5 being placed in the center of the chassis 42, that is to say
dire à la verticale de la rotule 44 assurant l'assemblage pivotant de la plaque d'appui 43 sur le say vertically of the ball joint 44 ensuring the pivoting assembly of the support plate 43 on the
châssis 42.chassis 42.
Cette disposition permet donc d'équilibrer les forces d'appui du plateau 2 sur le bogie, tout en exerçant les forces de traction et de poussée à hauteur du montage à pivotement de la plaque d'appui This arrangement therefore makes it possible to balance the support forces of the plate 2 on the bogie, while exerting the traction and thrust forces at the height of the pivoting mounting of the support plate
43 sur le châssis 42.43 on the chassis 42.
Dans l'exemple représenté sur la figure 4, le véhicule 1 constitue l'un des éléments d'une rame de chemin de fer et, dans ce cas, les bogies 9 pourvus de leurs roues 91 et de-leur châssis 92 sont destinés à recevoir en appui l'extrémité arrière et l'extrémité avant de deux véhicules adjacents Ce châssis 92 comporte une plaque d'appui réalisée en deux éléments et 11 qui sont montés à pivotement l'un sur l'autre suivant un axe horizontal et transversal Y-Y Ces deux éléments sont par ailleurs montés à rotation suivant un axe vertical médian Z-Z passant par le centre O In the example shown in FIG. 4, the vehicle 1 constitutes one of the elements of a railway train and, in this case, the bogies 9 provided with their wheels 91 and with their chassis 92 are intended to receive in support the rear end and the front end of two adjacent vehicles This chassis 92 comprises a support plate made of two elements and 11 which are pivotally mounted one on the other along a horizontal and transverse axis YY These two elements are also mounted for rotation along a vertical median axis ZZ passing through the center O
d'une rotule 12 montée sur le châssis 92 du bogie. a ball joint 12 mounted on the chassis 92 of the bogie.
Ainsi, suivant l'exemple représenté, l'élé- Thus, according to the example shown, the element
ment 10 de-la double plaque est solidaire d'une noix 13 sur laquelle viennent pivoter deux tourillons diamétralement opposés 14 prévus à l'extrémité de bras ment 10 de-la double plate is integral with a nut 13 on which two diametrically opposed pins 14 pivot provided at the end of the arm
11, de l'élément 11.11, of element 11.
La noix 13 est pourvue d'une ouverture 13, d'axe Z-Z montée à pivotement sur une bague 15 par ailleurs solidaire de la portée cylindrique 16, qui forme une seule et même pièce avec la partie sphérique The nut 13 is provided with an opening 13, of axis Z-Z pivotally mounted on a ring 15 which is also integral with the cylindrical surface 16, which forms a single piece with the spherical part
16 coopérant avec la crapaudine 12, de la rotule 12. 16 cooperating with the clamp 12, the ball 12.
Par cette disposition, les deux éléments 10 et 11 sont supportés par le châssis 92 du bogie par l'intermédiaire d'un montage à cardan Y-Y et Z-Z et d'une rotule 12 disposée sous le point de remontée des By this arrangement, the two elements 10 and 11 are supported by the chassis 92 of the bogie by means of a Y-Y and Z-Z universal joint and a ball joint 12 disposed under the point of ascent of the
axes Y-Y et Z-Z.Y-Y and Z-Z axes.
Chaque élément 10, 11 est pourvu d'un tenon conique 5 et d'une broche cylindrique 8 Chaque élément 10 et 11 est par ailleurs disposé sous l'action d'un moyen exerçant une poussée verticale de façon qu'il prenne une position inclinée vers le haut lorsque le plateau d'un véhicule n'est pas en appui Each element 10, 11 is provided with a conical pin 5 and a cylindrical pin 8 Each element 10 and 11 is moreover arranged under the action of a means exerting a vertical thrust so that it takes an inclined position upwards when the platform of a vehicle is not in contact
sur l'un ou l'autre des éléments.on one or other of the elements.
Ce moyen de poussée est, par exemple, constitué par un ressort 17, la force de ce ressort étant bien entendu inférieure au poids minimum de l'extrémité d'un véhicule 1 afin que lorsque ce véhicule vient s'appuyer sur l'un des éléments 10, 11, il comprime le ressort 17 jusqu'à ce cet élément soit parallèle au plateau 2 Dans cette position, des This thrust means is, for example, constituted by a spring 17, the force of this spring being of course less than the minimum weight of the end of a vehicle 1 so that when this vehicle comes to rest on one of the elements 10, 11, it compresses the spring 17 until this element is parallel to the plate 2 In this position,
verrous (non représentés) bloquent rigidement l'élé- latches (not shown) rigidly block the element
ment au plateau.lying on the shelf.
Cette disposition permet de faciliter les manoeuvres d'assemblage et de désassemblage du plateau sur ses bogies, ainsi que d'éviter des réactions néfastes d'un wagon de chemin de fer sur le wagon adjacent lorsque les charges de ces wagons sont différentes. This arrangement facilitates assembly and disassembly maneuvers of the platform on its bogies, as well as avoiding harmful reactions of a railway wagon on the adjacent wagon when the loads of these wagons are different.
Claims (6)
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| GB2150900A (en) * | 1983-12-09 | 1985-07-10 | Ackermann Fruehauf | Combined road and rail transport assembly |
| DE3445741A1 (en) * | 1984-12-04 | 1986-06-26 | Railmaster System, Inc., Hamburg, N.Y. | RAIL-ROAD VEHICLE AND COMPILED RAILROAD |
| EP0320420A1 (en) * | 1987-12-11 | 1989-06-14 | Bretco | Vehicles and transport systems convertible into rail-cars, and bogies therefor |
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1990
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1991
- 1991-07-04 EP EP91401856A patent/EP0465367A1/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Publication date |
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| FR2664221B1 (en) | 1992-10-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |