FR2661937A1 - Fixation d'un verrou dans une poignee de portiere, notamment d'un vehicule automobile. - Google Patents
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Abstract
Verrou (10) destiné à être monté dans une poignée de portière (11) de véhicule automobile, comprenant notamment un corps (14) constitué d'un tube (17) fermé par un fond (18), caractérisé en ce que le corps (14) comprend ménagés de matière - des moyens de blocage en translation du verrou (10) comprenant des tétons (20, 21) - des moyens de blocage en rotation du verrou (10) comprenant des languettes élastiques (22, 23). Application véhicules automobiles.
Description
La présente invention concerne d'une manière générale la fixation d'un
verrou dans une paroi et plus particulièrement la fixation d'un verrou à rotor débrayable dans une poignée de portière d'un véhicule automobile. La fixation d'un tel verrou nécessite à la fois des moyens de blocage en rotation et en translation, de manière à le rendre complètement solidaire de la paroi
dans laquelle il doit être monté.
Il est usuel de réaliser ces moyens à l'aide de
goupilles ou de circlips, voire de système vis-écrou.
L'utilisation de telles solutions entraîne des pièces supplémentaires et des opérations de montage relativement complexes, ce qui augmente inévitablement le coût d'un tel ensemble de manière incompatible avec une fabrication en grande série comme c'est le cas en
particulier dans le domaine de l'automobile.
La présente invention résoud ces problèmes et propose à cet effet un verrou destiné à être monté dans une poignée de portière de véhicule automobile comportant notamment un corps constitué d'un tube fermé par un fond, caractérisé en ce que le corps comprend ménagés de matière des moyens de blocage en translation du verrou comprenant des tétons des moyens de blocage en rotation du verrou
comprenant des languettes élastiques.
Ainsi le verrou suivant l'invention ne nécessite plus de pièces complémentaires pour son montage, et son
coût s'en trouve considérablement réduit.
De manière avantageuse les moyens de blocage en translation coopèrent avec des logements circulaires ménagés dans une cheminée de la poignée de portière et les moyens de blocage en rotation coopèrent avec des épaulements situés aux extrémités de rampes ménagées de
matière sur la face interne de la cheminée.
Selon un aspect de l'invention la cheminée et le corps présentent des axes, les languettes d'une part, les rampes d'autre part, étant diamétralement opposées et présentant une inclinaison symétrique par rapport auxdits axes. L'invention sera mieux comprise avec la
description qui va suivre en regard des dessins annexés
dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe suivant la ligne I-I de la figure 2 de l'ensemble d'un verrou suivant l'invention une fois monté dans une portière de véhicule; la figure 2 est une vue de dessus de la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-III de la figure 4 d'un corps du verrou suivant l'invention; la figure 4 est une vue de gauche du corps du verrou; la figure 5 est une vue de dessus du corps du verrou avec une coupe partielle suivant la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 est une vue partielle en coupe suivant la ligne brisée VI-VI de la figure 7 d'une poignée de portière dans laquelle doit être monté le verrou; la figure 7 est une vue partielle de la poignée
de portière suivant la flèche F de la figure 6.
On se réfère tout d'abord à la figure 1 qui illustre un verrou débrayable 10 monté dans une poignée de portière 11 avec des moyens qui seront explicités plus avant. Le verrou 10 comprend notamment un rotor 12 tourillonnant dans une douille ou stator intermédiaire 13, ledit stator intermédiaire pouvant tourillonner dans
un corps fixe ou boîtier 14.
Le rotor 12 qui peut être d'un type identique à celui représenté dans le brevet français 88 05970, et ne faisant pas partie de la présente invention ne sera pas
décrit plus en détail.
Le rotor 12 est par ailleurs solidaire en rotation d'un coulisseau 15 destiné à entraîner un pêne
16 pour commander la serrure associée au verrou 10.
On se réfère maintenant aux figures 3 à 5 qui
illustrent le corps ou boîtier 14.
Ledit corps 14 a la forme générale d'un tube cylindrique 17 fermé par un fond 18 dans lequel est ménagée une ouverture 19 destinée au passage du
coulisseau 15.
Suivant l'invention, le corps 14 comprend, ménagés de matière, des moyens de blocage en rotation et
en translation du verrou 10.
Les moyens de blocage en translation sont constitués de deux tétons 20,21 de forme générale parallélépipèdique Les tétons 20,21 ménagés de matière avec le corps 14 sur la paroi extérieure du tube 17, sont diamétralement opposés et ont une position axiale identique. Les moyens de blocage en rotation sont constitués par deux languettes élastiques 22,23 ménagées de matière avec le corps 14 Ces deux languettes 22,23 se présentent sous la forme générale d'un secteur circulaire respectivement 24,25 concentrique à la paroi extérieure du tube 14 et sont solidaires du corps 14 que sur une faible portion angulaire de manière à leur conférer une
élasticité.
Les deux languettes 22,23 sont diamétralement opposées et sont inclinées radialement d'un angle A par rapport à l'axe 26 du corps 14, symétriquement par rapport audit axe 26 comme on le voit en particulier sur
la figure 5.
On se réfère maintenant aux figures 6 et 7 qui illustrent l'aménagement d'une poignée de portière il
dans laquelle doit être monté le verrou 10.
La poignée de portière il comprend une paroi 27 prolongée vers l'intérieur par une cheminée cylindrique 28 et de manière connue en soi une ouverture circulaire 29 concentrique à la cheminée 28 et prolongée vers
l'intérieur par une paroi cylindrique 30.
Cette ouverture circulaire 29 est destinée au passage de la clé (non représentée) devant actionner le
verrou 10.
Dans la cheminée 28 sont ménagées des ouvertures rectangulaires 31,32 diamétralement opposées et
débouchantes sur la paroi interne 33 de la cheminée 28.
La cheminée 28 comprend également deux logements circonférentiels ouverts 34,35 débouchant respectivement dans les ouvertures 31,32 et se terminant angulairement
par des parois respectivement 36,37 (figure 7).
Sur la face interne 33 de la cheminée 28 sont ménagées de matière des rampes 38,39 diamétralement opposées et inclinées symétriquement d'un angle A par
rapport à l'axe 40 de la cheminée 28.
Autrement dit lesdites rampes 38,39 ont une disposition radiale identique à celle des languettes
22,23 du corps 14 du verrou 10.
Les rampes 38,39 présentent donc un départ respectivement 41,42 qui est au même niveau que la face interne 33 de la cheminée 28 et une arrivée respectivement 43,44 qui est en surélévation par rapport
à ladite face interne 33.
Il en résulte à ce niveau la présence de parois radiales verticales ou épaulements 45,46 correspondant
respectivement aux arrivées 43,44 des rampes 38,39.
Le montage du verrou 10 dans la poignée de
portière il s'effectue de la manière suivante.
Le verrou 10 étant complètement équipé est présenté suivant la flèche F de la figure 6 de manière telle que les tétons 20,21 du corps 21 pénètrent dans les ouvertures 31,32 de la cheminée 28 Le déplacement du verrou 10 dans le sens de la flèche F s'effectue jusqu'à la mise en butée du tube 17 du corps 14 contre la face
interne de la paroi 27 de la poignée de portière 11.
Dans cette configuration, ainsi qu'il est illustré figure 2, la languette 23 est dans la position représentée en pointillé c'est-à-dire qu'elle est en appui contre la rampe 38 Il en est de même de la
languette 22 qui est en appui contre la rampe 39.
On tourne alors l'ensemble du verrou 10 dans le sens horaire Cette opération a pour effet de faire pénétrer les tétons 20,21 dans les logements circonférentiels 34,35, ceux-ci constituant alors avec lesdits tétons 20,21 un montage du type baïonnette Ainsi les tétons 20,21 constituent les moyens de blocage en
translation du verrou 10.
Pendant la rotation du verrou 10, la languette 23 se déplace dans le sens de la flèche de la figure 2 et son secteur circulaire 24 se déforme élastiquement pour
suivre l'inclinaison de la rampe.
En poursuivant la rotation, l'extrémité du secteur circulaire 24 échappe à la rampe 38, et se rabat par son élasticité au droit de l'épaulement 45 de la
cheminée 28.
Il en est de même pour l'extrémité du secteur circulaire 25 de la languette 22 qui se rabat au droit de
l'épaulement 46 de la cheminée 28.
Les languettes 22,23 d'une part et les rampes 38,39 d'autre part étant inclinées radialement de manière symétrique, il en résulte que tout mouvement de rotation du verrou dans le sens anti-horaire est impossible par arc-boutement des languettes contre les épaulements
respectivement 45,46.
Lesdites languettes 22,23 constituent bien ainsi
les moyens de blocage en rotation du verrou 10.
Simultanément, on remarquera que les tétons 20,21 viennent en butée contre les parois 36,37 des logements circulaires 34,35, ce qui permet une indexation angulaire
précise de l'ensemble du verrou 10.
Cette indexation angulaire permet par exemple au canal de la clé (non représenté) d'être dans une position verticale précise comme il est d'usage dans le domaine
des portières de véhicules automobiles.
On réalise ainsi, sans pièces supplémentaires et avec des mouvements simples non seulement les blocages en translation et en rotation du verrou 10 mais aussi son
indexation angulaire.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus et représentée sur les dessins mais englobe toute variante
ou modification que l'homme de l'art pourrait y apporter.
Claims (4)
1) Verrou ( 10) destiné à être monté dans une poignée de portière ( 11) de véhicule automobile, comprenant notamment un corps ( 14) constitué d'un tube ( 17) fermé par un fond ( 18), caractérisé en ce que le corps ( 14) comprend ménagés de matière des moyens de blocage en translation du verrou ( 10) comprenant des tétons ( 20,21) des moyens de blocage en rotation du verrou
( 10) comprenant des languettes élastiques ( 22,23).
2) Verrou ( 10) suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage en translation ( 20,21) coopèrent avec des logements circulaires ( 34,35) ménagés dans une cheminée ( 28) de la poignée de portière ( 11) et en ce que les moyens de blocage en rotation ( 22,23) coopèrent avec des épaulements ( 45,46) situés aux extrémités ( 43,44) de rampes ( 38,39) ménagées de matière sur la face interne
( 33) de la cheminée ( 28).
3) Verrou ( 10) suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la cheminée ( 28) et le corps ( 14) présentent des axes respectivement ( 26, 40), les languettes ( 22,23) d'une part, les rampes ( 38,39) d'autre part, étant diamétralement opposées et présentant une inclinaison symétrique (A) par rapport auxdits axes
( 26,40).
4) Verrou ( 10) suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les tétons ( 20,21) constituent les moyens d'indexation angulaire du verrou ( 10) dans la poignée de portière ( 11) par coopération avec des parois
( 36,37) des logements circulaires ( 34,35).
) Portière de véhicule automobile ( 11) destinée à recevoir le verrou ( 10) selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle
comprend une paroi ( 27) prolongée intérieurement par une cheminée cylindrique ( 28) présentant un axe ( 40) et une face interne ( 33), ladite cheminée ( 28) comprenant ménagées de matière sur sa face interne ( 33), des rampes ( 38,39) ayant une inclinaison symétrique (A) par rapport à l'axe ( 40) et comprenant des départs ( 41,42) de niveau avec la surface interne ( 33) et des arrivées ( 43,44) surélevées par rapport à ladite surface interne ( 33)
présentant des épaulements ( 45,46).
Priority Applications (4)
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Applications Claiming Priority (1)
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