FR2661648A1

FR2661648A1 - Procede de reglage de la course de fermeture de la valve centrale d'un piston de maitre-cylindre.

Info

Publication number: FR2661648A1
Application number: FR9104110A
Authority: FR
Inventors: Rauschenbach Reinhard
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1990-04-12
Filing date: 1991-04-04
Publication date: 1991-11-08
Anticipated expiration: 2011-04-04
Also published as: GB2242947A; FR2661648B1; US5179834A; GB2242947B; GB9100548D0; JPH04228352A; TR27827A

Abstract

L'invention concerne un procédé de réglage de la course voulue de fermeture entre un élément de fermeture et son siège de valve, dans le cas d'une valve centrale disposée dans un piston d'un maître-cylindre, l'élément de fermeture venant, dans la position de repos, en appui sur une butée fixe par un prolongement axial. Suivant l'invention, ce procédé est caractérisé en ce qu'on monte toutes les pièces intérieures du maître-cylindre (1), à l'exception de la butée (10), en ce que, dans une position des pièces intérieures qui correspond à la position de repos, on mesure la distance (y) entre l'extrémité du prolongement axial (12) située du côte de l'actionnement et un point qui est fixe par rapport au boîtier de maître-cylindre (2) et en ce qu'en fonction de la distance mesurée (y), on choisit une butée (10) qui détermine la course voulue de fermeture (x).

Description

La présente invention concerne un procédé de réglage de la course voulue

de fermeture entre un élément de fermeture et son siège de valve, dans le cas d'une valve centrale disposée dans un piston d'un maître-cylindre, l'élément de fermeture venant, dans la position de repos, en appui sur une butée fixe par un prolongement axial Un tel maître-cylin-

dre à valve centrale est par exemple décrit dans DE-A-3 627 000 Actuelle-

ment, la course de fermeture de la valve centrale d'un maître-cylindre décrit ci-dessus se règle habituellement, après montage de toutes les

pièces intérieures du maître-cylindre, en réglant une dimension fonction-

nelle entre une bride prévue sur le boîtier de maître-cylindre et le point d'application d'effort de l'organe d'actionnement de l'amplificateur

d'effort ou de pédale, grâce à l'insertion de disques-entretoises Ce pro-

cédé de réglage a pour inconvénient que, pour fixer la dimension de la

course de fermeture de la valve centrale, on doit tenir compte des tolé-

rances sur la dimension fonctionnelle et sur l'amplificateur d'effort monté en amont, étant donné qu'on doit avoir l'assurance que cette valve centrale soit ouverte dans la position de repos, car, dans le cas contraire, une

pression résiduelle peut demeurer dans le circuit hydraulique.

La présente invention a pour but de fournir un procédé de régla-

ge à l'aide duquel il soit possible de régler un maître-cylindre avec une course minimale de fermeture qui n'exige plus de tenir compte d'autres tolérances et assure néanmoins un maintien sûr de la valve centrale à

l'état ouvert dans la position de repus.

Ce but est atteint par le fait que, tout d'abord, on monte toutes les pièces intérieures du maître-cylindre, à l'exception de la butée, en ce qu'ensuite, dans une position des pièces intérieures qui

correspond à la position de repos, on mesure la distance y entre l'extré-

mité du prolongement axial située du côté de l'actionnement et un point qui est fixe par rapport au boîtier de maître-cylindre et en ce qu'enfin, en fonction de la distance mesurée y, on choisit une butée qui détermine la

course voulue de fermeture x.

Suivant un mode de réalisation avantageux de l'invention, la

butée peut être réalisée sous la forme d'une broche cylindrique De préfé-

rence, le point fixe peut être constitué par le bord, situé à l'avant

suivant le sens d'actionnement, d'un alésage destiné à recevoir la broche.

D'une manière particulièrement avantageuse, pour régler la cour-

se de fermeture x, on peut avoir à disposition, en vue d'en choisir une, différentes broches qui présentent des diamètres différents dans la zone

d'appui du prolongement axial.

Dans une réalisation particulière de l'invention, la position correspondant à la position de repos peut être déterminée à l'avance en

plaçant le maître-cylindre dans un dispositif.

Dans le cas o un amplificateur d'effort est monté en amont du maîtrecylindre, il peut être prévu que la position qui correspond à la position de repos puisse être déterminée à l'avance par la fixation de

l'amplificateur d'effort par brides De préférence, dans le cas o l'ampli-

ficateur d'effort est un amplificateur d'effort à dépression, une dépres-

sion peut être appliquée sur l'une et l'autre des chambres de travail de

1 o l'amplificateur d'effort pendant l'opération de réglage.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressorti-

ront de la description qui va suivre, à titre d'exemple non limitatif et en

regard des dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un maître-cylindre après montage de toutes les pièces intérieures à l'exception de la butée, la figure 2 représente un détail à plus grande échelle de cette vue en coupe axiale, dans la zone entourant la valve centrale, après montage de la broche servant de butée, et

la figure 3 représente diverses broches de butée.

Dans ce qui suit, il n'est décrit que les éléments constitutifs

du maître-cylindre qui sont nécessaires à l'exposé du procédé de réglage.

Sur toutes les figures, des repères identiques ont été utilisés pour des

pièces identiques.

La figure 1 représente un maître-cylindre 1 comprenant un

boîtier 2 dans lequel sont disposés, de façon à pouvoir s'y déplacer axia-

lement, un piston de tige de poussée 3 et un piston flottant 4 Ces pistons 3, 4 et le boîtier 2 délimitent deux chambres de pression 5, 6 Dans chacune de ces chambres de pression 5, 6, il est disposé un ressort de rappel de piston 7, 8 Dans ce qui suit, on doit essentiellement considérer le circuit flottant et, à l'aide de son exemple, exposer le procédé de réglage conforme à l'invention Il importe peu que ce soit à l'aide d'une valve centrale ou d'un alésage de compensation que le circuit de tige de

poussée soit maintenu sans pression dans la position de repos.

Le piston flottant 4 comporte un évidement 9 qui permet un déplacement en translation de ce piston flottant 4 lorsque la broche 10 est

mise en place (figure 2) Le prolongement axial 12 de l'élément de ferme-

ture 13 de la valve centrale pénètre dans l'alésage axial 11 ménagé dans le piston flottant 4, cet alésage axial communiquant avec l'évidement 9 Le siège de valve 14 associé est emboîté dans ce piston flottant 4 A la figure 1, l'élément de fermeture 13 est appliqué sur le siège de valve 14 par le ressort de valve centrale 15, étant donné que la broche 10 n'a pas

encore été montée.

Sous l'action de la force des ressorts de rappel de piston 7 et 8, les deux pistons 3 et 4 sont déplacés vers la droite, lorsqu'on regarde la figure, jusqu'à ce que le piston de tige de poussée 3 s'appuie sur le disque de butée 18 La position de repos du piston flottant 4 résulte du

rapport des forces des ressorts de rappel.

Dans une position correspondant à la position de repos des 1 O freins (voir ci-après), on mesure la distance y entre l'extrémité de droite (du côté actionnement), lorsqu'on regarde la figure, du prolongement axial

12 et un point fixe D'une manière avantageuse, ce point fixe est consti-

tué, comme le montre la figure, par le bord de gauche 20 (le bord avant suivant le sens d'actionnement) de l'alésage 21 destiné à recevoir la broche 10 servant de butée La distance est mesurée avec la valve centrale ( 13, 14) fermée, ce qui signifie que le prolongement axial 12 doit être déplacé à l'aide de la butée, après montage de celle-ci, d'exactement la dimension x, ce qui détermine ainsi la course voulue de fermeture x entre l'élément de fermeture 13 et l'élément de siège 14 On monte une broche 10 appropriée Il est particulièrement avantageux d'avoir à disposition, en vue d'en choisir une, différentes broches 10 qui diffèrent l'une de l'autre par le fait qu'elles possèdent des diamètres différents dans la zone dans laquelle le prolongement axial prend appui Des broches du type dont les

épaisseurs diffèrent de préférence dans leur partie centrale sont repré-

sentées à la figure 3.

La course de fermeture x s'obtient très précisément lorsque le rayon 22 de la zone centrale de la broche 10 sur laquelle le prolongement axial 12 prend appui est inférieur de la dimension y-x au rayon 23 que la broche 10 présente à l'endroit o elle est emboîtée dans l'alésage 21 du

boîtier 2 Cela est représenté aux figures 2 et 3.

Le maître-cylindre 1 doit être réglé dans une position corres-

pondant à la position de repos des freins En général, cette position ne correspond pas à la position dans laquelle les pistons 3, 4 sont repoussés par les ressorts de rappel de piston 7, 8, étant donné que, normalement, un amplificateur d'effort, ou tige de pédale, monté en amont, applique une

charge légère sur les pistons suivant le sens d'actionnement Il est toute-

fois possible, d'une manière simple, de déterminer à l'avance la position

de repos en réglant, par mise en place du maître-cylindre dans un dispo-

sitif, la dimension de réglage z entre la bride de montage 16 prévue sur le maître-cylindre 1 et le point d'application d'effort 17 d'un élément d'actionnement non représenté à la figure 1 A l'aide d'un réglage du

dispositif, on peut monter et régler différents types de maître-cylindres.

Une seconde possiblité d'obtenir une position des pistons 3 et 4 -5 qui corresponde à la position de repos des freins consiste à fixer par brides un amplificateur d'effort sur le maître-cylindre 1 Le montage de la butée 10 s'effectue après la fixation par brides de l'amplificateur

d'effort ainsi que cela a été décrit ci-dessus.

Il est particulièrement avantageux d'utiliser, en tant qu'ampli-

ficateur d'effort, un amplificateur d'effort à dépression dans les deux

chambres de travail duquel on fait le vide pendant l'opération de réglage.

Cela donne l'assurance qu'une contraction éventuelle du boîtier d'amplifi-

cateur en cas de présence d'une dépression dans sa cavité intérieure n'a

plus d'influence en cours de fonctionnement sur la course de fermeture x.

Claims

REVENDICATIONS

1 Procédé de réglage de la course voulue de fermeture entre un élément de fermeture et son siège de valve, dans le cas d'une valve

centrale disposée dans un piston d'un maître-cylindre, l'élément de ferme-

ture venant, dans la position de repos, en appui sur une butée fixe par un

prolongement axial, caractérisé en ce qu'on monte toutes les pièces inté-

rieures du maître-cylindre ( 1), à l'exception de la butée ( 10), en ce que, dans une position des pièces intérieures qui correspond à la position de repos, on mesure la distance (y) entre l'extrémité du prolongement axial ( 12) située du côté de l'actionnement et un point qui est fixe par rapport au boîtier de maître-cylindre ( 2) et en ce qu'en fonction de la distance mesurée (y), on choisit une butée ( 10) qui détermine la course voulue de

fermeture (x).

2 Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la

butée est réalisée sous la forme d'une broche cylindrique ( 10).

3 Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le point fixe est constitué par le bord ( 20), situé à l'avant suivant le sens

d'actionnement, d'un alésage ( 21) destiné à recevoir la broche ( 10).

4 Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3,

caractérisé en ce que, pour régler la course de fermeture (x), on a à

disposition, en vue d'en choisir une, différentes broches ( 10) qui présen-

tent des diamètres différents dans la zone d'appui du prolongement axial

( 12).

Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4,

caractérisé en ce que la position correspondant à la position de repos est

déterminée à l'avance en plaçant le maître-cylindre ( 1) dans un dispositif.

6 Procédé suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4,

dans lequel un amplificateur d'effort est monté en amont du maître-cylin-

dre, caractérisé en ce que la position qui correspond à la position de repos est déterminée à l'avance par la fixation de l'amplificateurd'effort

par brides.

7 Procédé suivant la revendication 6, dans lequel l'amplifi-

cateur d'effort est un amplificateur d'effort à dépression, caractérisé en ce qu'une dépression est appliquée sur l'une et l'autre des chambres de travail de l'amplificateur d'effort pendant l'opération de réglage.