FR2658134A1 - Vehicule automobile de depannage et de reparation. - Google Patents

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Carbonne Jean-Michel
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Regie Nationale des Usines Renault
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Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/14—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects the object being a workshop for servicing, for maintenance, or for carrying workmen during work

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Abstract

Véhicule automobile de dépannage et de réparation du type comportant un chassis (1) suspendu, une carrosserie (4) montée sur ledit chassis, des modules de rangement (20) et de réparation accolés aux parois latérales de la carrosserie et un plancher (15) de charge, caractérisé par le fait que le plancher (15) est fractionné longitudinalement en trois parties parmi lesquelles: - la partie arrière surélevée est en porte à faux par rapport à l'essieu arrière et constitue une plate-forme (11) de contrôle d'un système de levage, - la partie médiane porte un établi de réparation et est surmontée de parois de carrosserie porteuses des modules de rangement, - la partie avant reçoit deux rangées de sièges de transport de passagers et du conducteur.

Description

VERMICULE AUTOMOBILE DE DEPANNAGE ET DE REPARATION
L'invention concerne un véhicule automobile de dépannage et de réparation rapide, susceptible de prendre en remorque le véhicule tiers et d'assurer le transport de ses passagers.
On connut des véhicules de dépannage du type comportant un chassis suspendu, une carrosserie montée sur ledit chassis, et des modules de rangement et de réparation accolés aux parois latérales de la carrosserie.
Néanmoins, en cas d'insuccès de la tentative de dépannage, le remorquage du véhicule ne peut etre assuré. Il en résulte une immobilisation prolongée de ce véhicule en attendant les moyens de remorquage et de transport des passagers.
L'invention a pour objet de remédier å l'inconvénient précité et concerne plus particulièrement un véhicule comportant un plancher de charge fractionné longitudinalement en trois parties parmi lesquelles - la partie arrière surélevée est en porte à faux
par rapport à l'essieu arrière et constitue une
plate-forme de contrôle d'un système de levage, - la partie médiane porte un établi de réparation
et est surmontée de parois de carrosserie
porteuses de modules de rangement, - la partie avant reçoit deux rangées de sièges de
transport de passagers et du conducteur.
Le véhicule ainsi conçu, de poids total en charge inférieur à 35 g, peut Xtre utilité en toutes circonstances par un conducteur dépanneur.
D'autres caractéristiques et avantages du véhicule apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation de celui-ci en référence au dessin annexé dans lequel : - La figure t est une vue latérale de la
carrosserie du véhicule de dépannage, - La figure 2 est une vue du véhicule en plan avec
arrachement,
Le véhicule représenté à la figure 1 possède un chassis suspendu 1 sur un essieu avant 2 et un essieu arrière 3 Une carrosserie 4 est montée sur le chassis t et montre essentiellement deux parois latérales 5 portant les portes d'accès 6 à une rangée 7 de sièges avant et une porte latérale coulissante 9 d'accès à une autre rangée 8 de sièges longitudinalement et transversalement décalée par rapport à la porte coulissante 9.
La carrosserie 4 est limitée longitudinalement par une cloison transversale 10 avec porte 30 blocable en position d 'ouverture. La partie supérieure de la cloison est vitrée.
La cloison i surmonte un plancher plate-forme Il limité par une jupe arrière 12 qui dissimule un système hydraulique 13 constitué par une électropompe de commande d'un berceau de levage 14 susceptible de soulever l'essieu avant ou arrière d'un véhicule tiers en vue de son remorquage vers une station de réparation. Un treuil électrique 18 avec son cible est également dissimulé par la jupe arrière et assure les déplacements du véhicule à dépanner pour l'amener sur le berceau de levage 14.
Une partie plus basse du plancher 15 est supportée par le chassis t et comporte une partie médiane sur laquelle un établi de réparation 16 avec étau est accolé à la cloison 10. La partie latérale du plancher est surmontée par les parois de la carrosserie sur lesquelles sont accrochés des modules de rangement 2Ù de pièces et d'outils. De mimez une cloison 19 adossée à la rangée s de siège supporte également de tels modules.
Sous un ou plusieurs sièges de la rangée 7, est prévu un coffre 31 destiné au stockage de batteries de rechange pour les véhicules à dépanner.
La partie médiane du plancher 15 est limitée vers lavant par la cloison de protection 19 qui s'étend du plancher jusqu'au pavillon 21 du véhicule dans le but de préserver les occupants de la rangée 8 de sièges des projections accidentelles d'organes transportés dans le véhicule.
ainsi que cela est montré à la figure 1, la plate-forme 11 est est, en outre, surmontée par un phare de travail 22 et par une rampe de signalisation lumineuse 23 et comporte les prises de curant nécessaires, notamment au branchement d'un éclairage de signalisation et d'une balladeuse.
Le véhicule ainsi réalisé est aménagé en véhicule de transport de passagers et en atelier de réparation auquel on accède par la porte latérale coulissante 9.

Claims (1)

    REVENDICATIONS 1 ) Véhicule automobile de dépannage du type comportant un chassis (1) suspendu, une carrosserie (4) montée sur ledit chassis, des modules de rangement (20) et de réparation accolés aux parois latérales de la carrosserie et un plancher (15) de charge, caractérisé par le fait que le plancher (15) est fractionné longitudinalement en trois parties parmi lesquelles - la partie arrière surélevée est en porte à faux par rapport à l'essieu arrière et constitue une plate-forme (11) de cc.ntrole d'un système de levage, - la partie médiane porte un établi de réparation et est surmontée de parois de carrosserie porteuses des modules de rangement, - la partie avant reçoit deux rangées de sièges de transport de passagers et du conducteur. 20) Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les parois latérales de la carrosserie sont limitées par une cloison (10) arrière transversale à partie supérieure vitrée constitutive de la paroi de fond limitant la plate-forme (11).
  1. 30) Véhicule automobile selon la revendication 2,
    caractérisé par le fait que la plate-fctrme
    (11) dissimule un dispositif de commande
    hydraulique (13) d'un berceau (14) de levage
    associé, le cas échéant, à un treuil (18) de
    traction.
    4*) Véhicule automobile selon l'une quelconque des
    revendications 1 à 3, caractérisé par le fait
    que la partie médiane du plancher communique
    avec au moins un ouvrant latéral coulissant de
    montée et de descente des passagers.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6257823B1 (en) * 1998-07-17 2001-07-10 Peter William Kosta Rider oriented and operator oriented improvements in tow trucks

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DE8611351U1 (de) * 1986-04-24 1986-07-17 Karl und Wilhelm Steinhage oHG, 4902 Bad Salzuflen Transportabler Werkstatt-Container

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