FR2653410A1 - Caisse de transport et de presentation pour un ensemble d'objets. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une caisse de transport et de présentation (100) pour un groupe d'objets (B), du type comprenant un fond (110) essentiellement rectangulaire, deux parois latérales (120, 130), une paroi arrière (140) et une paroi avant (150) comportant une échancrure pour la saisie des objets. Elle est caractérisée en ce que les parois latérales, avant et arrière ont au moins localement une hauteur supérieure à celle des objets, en ce que les parois latérales et au la paroi avant sont au moins partiellement inclinées d'un angle inférieur à 90degré par rapport à la paroi de fond et en ce que la paroi arrière est perpendiculaire à la paroi de fond.

Description

La présente invention concerne un nouvelle caisse de transport et de présentation pour un ensemble d'objets.

On connaît déjà dans la technique des caisses de transport et de présentation, qui ont pour double fonction de permettre le transport d'un groupe d'objets et d'assurer leur présentation sur le lieu de vente. Les objets en question peuvent être par exemple des barquettes de produits alimentaires, à transporter pour leur vente dans les magasins d'alimentation, sur les rayonnages desquels ils sont présentés au consommateur.

Une caisse connue de ce type se présente sous la forme d'un parallélépipède rectangle dont la face supérieure est ouverte et dont la face frontale est partiellement échancrée pour permettre la préhension des objets par le consommateur.

En outre, la hauteur totale de la caisse est typiquement inférieure à celle des objets.

Une telle caisse de transport et de présentation connue souffre d'un certain nombre d'inconvénients.

Tout d'abord, lorsque de façon classique on empile les caisses, pleines, les unes au-dessus des autres lors de la présentation en magasin, ce sont les objets d'une caisse qui tiennent lieu eux-mêmes de soutien pour la caisse immédiatement supérieure. I1 en résulte, lorsqu'une caisse commence à être vidée de ces produits, une très grande instabilité des caisses situées au-dessus, avec finalement un fort risque d'effondrement de la pile. Et même sans atteindre cette conséquence extrême, une caisse partiellement vidée sera très probablement rendue d'accès difficile par le consommateur, étant donné que la caisse située au dessus peut venir obstruer l'échancrure par laquelle le consommateur peut saisir les objets.

Ceci est particulièrement désavantageux 1 < )rsque les caisses sont destinées à présenter des produits "haut de gamme", dont l'image de marque revêt une importance particulière.

En outre, notamment lors de la manutention et du stockage des caisses, les objets doivent supporter des charges relativement élevées dues à l'accumulation en grand nombre de caisses les unes au dessus des autres. I1 en résulte un risque de déformation ou de bris, selon la nature du produit.

La présente invention vise à pallier ces inconvénients de la technique antérieure.

Elle propose à cet effet une caisse de transport et de présentation pour un groupe d'objets, du type comprenant un fond essentiellement rectangulaire, deux parois latérales, une paroi arrière et une paroi avant comportant une échancrure pour la saisie des objets, caractérisée en ce que les parois latérales, avant et arrière ont au moins localement une hauteur supérieure à celle des objets, en ce que les parois latérales et au la paroi avant sont au moins partiellement inclinées d'un angle inférieur à 900 par rapport à la paroi de fond et en ce que la paroi arrière est perpendiculaire à la paroi de fond.

Des aspects préférés de la caisse selon l'invention sont les suivants
- elle comprend en outre une coiffe amovible < ie profil général en forme de U inversé, comprenant une paroi supérieure et deux montants, un premier montant ,'étendant sensiblement contre la paroi arrière de la caisse et un second montant s'étendant sensiblement verticalement dans ladite échancrure de la paroi avant.

- le premier montant de la coiffe comporte dans sa région supérieure deux épaulements latéraux engagés dans des encoches prévues dans la région de transition entre les parois latérales et arrière de la caisse.

- la base du second montant de la coiffe . > -;t engagée dans un espace défini entre la paroi avant de la cuise et au moins une languette en saillie à partir du fond d la caisse.

- une zone inférieure de la paroi avant de la caisse est orientée essentiellement verticalement.

- la coiffe comporte en outre deux zones d'appui pour le second montant, qui sont articulées sur la paroi supérieure de la coiffe et qui comportent à l'opposé de l'articulation une arête essentiellement horizontale qui, dans une première région, est en contact avec la face intérieure du second montant et qui, dans une seconde région, est en contact avec la face extérieure de la paroi avant.

- il est prévu dans les parois latérales de la caisse des ouvertures de préhension.

- la paroi supérieure de la coiffe a une largeur supérieure à la distance entre les bords supérieurs des parois latérales de la caisse et il est prévu dans les bords latéraux de ladite paroi supérieure deux échancrures au niveau des ouvertures de préhension.

- l'inclinaison des parois latérales et avant de la caisse par rapport à la paroi de fond est comprise entre 75 et 85 degrés.

- il est prévu dans la paroi arrière de la caisse au moins une ouverture et/ou une échancrure.

- il est prévu dans la paroi arrière une échancrure centrale définie en repliant sur 1800 vers l'intérieur une zone de matière et les parois latérales sont fixées à la paroi arrière par deux rabats respectifs fixés sur la face intérieure de ladite paroi arrière, de telle sorte que cette dernière présente une épaisseur sensiblement uniforme sur toute son étendue.

- il est prévu des ouvertures traversant la paroi arrière et lesdits rabats.

- la partie de la paroi avant située au-dessous de l'échancrure, ainsi qu'une zone adjacente de la paroi de fond, comportent une double couche de matière obtenue en repliant vers l'intérieur de la caisse des zones de matière correspondant à ladite échancrure.

- les languettes sont prévues dans la zone d'épaisseur double de la paroi de fond et sont formées dans la couche supérieure, tandis que des trous sont formés dans la couche inférieure au droit desdites languettes.

- les objets sont disposés en une pluralité de rangées parallèles aux parois latérales de la caisse.

- il est prévu une languette au droit de chaque rangée d'objets.

- les objets sont des barquettes de produit alimentaire.

D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront mieux à la lecture de la description détaillée suivante d'une forme de réalisation préférée de celle-ci, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
la figure 1 est une vue en plan d'un flan utilisé pour réaliser une caisse de transport et de présentation conforme à la présente invention,
la figure 2 est une vue en plan d'un flan utilisé pour réaliser une coiffe apte à coopérer avec la caisse,
la figure 3A est une vue en perspective d'une caisse mise en forme,
la figure 3B est une vue en perspective de la caisse recouverte de la coiffe,
la figure 3C est une vue en perspective de la caisse contenant un ensemble d'objets, la coiffe étant retirée, et
la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3C.

il est à noter préliminairement que toutes les formes et dimensions illustrées sur les figures sont à considérer comme incluses dans la présente description. Par ailleurs, les expressions du genre "horizontal", "vertical", utilisées dans la description des figures 1 et 2 sont à considérer dans un sens relatif, en référence à la feuille de dessins.

En référence maintenant aux dessines, et initialement à la figure 1, on va décrire un flan 100 pour réaliser une caisse de transport et de présentation conforme à la présente invention Le flan comprend une partie centrale rectangulaire 110, définissant la paroi de fond de la caisse et délimitée par quatre lignes de pliage 111 à 114. La partie de fond 110 comporte le long de sa ligne de pliage horizontale inférieure sur la figure trois ouvertures circulaires 115, prévues à des fins expliquées plus loin.

Deux parties de parois latérales du flan, notées 120 et 130, sont reliées au fond 110 par les lignes de pliage verticales 111 et 112. Ces parties 120, 130 présentent chacune la forme d'une bande de largeur constante, délimitée en haut sur la figure par une ligne de pliage horizontale, respectivement 121 et 131, et délimitée en bas sur la figure par une découpe, respectivement 122 et 132, comprenant une première partie 122a, 132a, courte et horizontale, et une seconde partie 122b, 132b inclinée par rapport à la ligne de pliage respective 111, 112 d'un angle a de l'ordre de 75 à 850.

Chaque partie latérale 120, 130 comporte une découpe, respectivement 124a et 134a, et une ligne de pliage, respectivement 124b et 134b, définissant ensemble le contour d'une zone oblongue 120a, 130a de chaque partie 120, 130, ces zones étant aptes à s'effacer par pivotement autour des lignes 124b, 134b pour définir deux ouvertures de préhension comme on le verra plus loin.

En outre, chaque partie latérale 120, 130 est prolongée vers le haut par un rabat, respectivement 125, 135, délimité en particulier par une découpe 126, 136 située dans le prolongement de la ligne de pliage respective 111, 112 en étant inclinée d'un angle , par exemple égal à a, de l'ordre de 75 à 850 par rapport à la ligne de pliage respective 121, 131. Par ailleurs, au niveau de chaque ligne de pliage 121, 131, une encoche horizontale 121a, 131a s'étend vers l'intérieur sur une longueur et une largeur données à partir de la limite extérieure du flan.Chaque rabat 125, 135 comporte en outre une ouverture oblongue 127, 137
Une partie de paroi arrière 140 de la caisse est séparée de la partie de fond 110 par la ligne de pliage 113 et présente une forme trapézoïdale, avec un angle ss de l'ordre de 75 à 850 entre la ligne 113 et ses bords latéraux 141, 142.

Le bord 143 de la paroi arrière, parallèle à la ligne 113, présente une échancrure oblongue 143a délimitée essentiellement par deux découpes en quart de cercle 143b et une ligne de pliage 143c paralèle au bord 143. Cette ligne 143c constitue la limite entre la partie 140 et une partie de renforcement 145 de forme générale trapézoïdale, apte à être repliée contre la partie 140 autour de la ligne de pliage 143c.

La partie de paroi arrière 140 comporte enfin une ouverture légèrement oblongue 144 située au milieu de la ligne-de pliage 143c et deux ouvertures oblongues latérales 146.

Le flan de la figure 1 comporte enfin une partie de paroi avant 150 séparée du fond 110 par la ligne de pliage 114. Cette partie avant 150 comporte une première zone 150a, de faible largeur, délimitée par la ligne de pliage 114 et par une ligne de pliage 153 parallèle à celle-ci. Deux zones marginales 150b, 150c sont délimitées par les régions d'extrémité de la ligne de pliage 153, par des découpes respectives 154b, 154c comportant une partie incurvée et une partie essentiellement horizontale et par d'autres lignes de pliage, respectivement 155b et 155c situées dans le prolongement des bords d'extrémité de la partie 150a et faisant, tout comme elles, un angle ss avec la ligne de pliage horizontale 114. Des rabats 151, 152 prolongent latéralement les zones marginales 150b, 150c en étant séparées d'elles par les lignes de pliage 155b, 155c.

La partie de devant 150 comporte en outre, dans l'échancrure définie par les découpesl54b, 154c ot par la région centrale de la ligne de pliage 153, deux autres zones 150d et 150e. La zone 150d, dont la forme trapézoïdale s'élargit vers l'extérieur, est située entre la région centrale de la ligne de pliage 153 et une autre ligne de pliage 156 parallèle à celle-ci. Les zones 150a et 150d ont approximativement même largeur, comme on le verra plus loin.

La zone 150e, de forme essentiellement rectangulaire, s'étend à l'extérieur de la ligne de pliage 156. Dans cette zone 150e, des lignes de pliage horizontales 157a en association avec des découpes en U 157b définissent trois languettes essentiellement rectangulaires 158, horizontalement alignées les unes avec les autres et sensiblement équidistantes, ces languettes étant capables de pivoter autour de leurs lignes de pliage respectives comme expliqué plus loin. il est à noter que les languettes latérales 158 viennent jusqu'aux bords latéraux respectifs de la zone 150e. Par ailleurs, ces languettes sont chacune situées au droit d'une ouverture circulaire 115 prévue dans la partie centrale 110 de fond.

On va maintenant décrire en référence à la figure 2 un flan destiné à former une coiffe apte à coopérer avec la caisse. Ce flan 200 est représenté à la même échelle que le flan 100 de la figure 1.

Ce flan 200 comprend une partie centrale 210 essentiellement rectangulaire, délimitée latéralement par deux découpes 211 et 213, en haut par une ligne de pliage horizontale 212 et en bas par trois lignes de pliage 214, 216 et 217. La distance entre les découpes latérales 211 et 213 est sensiblement égale à la distance entre les lignes de pliage 111, 112 de la figure 1, sauf sans une zone intermédiaire où il est prévu deux échancrures 211a, 213a, à des fins expliquées plus loin.

Le flan 200 comporte une partie forment montant arrière qui est constituée par deux zones 220, 230 essentiellement rectangulaires, la zone 220 étant reliée à la zone 210 par la ligne de pliage 212, tandis que id zone 230 est reliée à la zone 220 par une autre ligne de pliage 223 parallèle à la ligne 212. Les zones 220 et 230 ont dans l'ensemble une largeur inférieure à la largeur maximale de la zone 210, et plus précisément une largeur qui est lNgèrement plus petite que la largeur hors-tout de la zone 140 du flan 100 au niveau de sa limite 143. En outre, la zone 220 comporte deux épaulements latéraux 221, 222 qui lui donnent localement, au voisinage de la ligne 212, une largeur égale à la largeur maximale de la zone 210.

Enfin, aux abords de la ligne 223, les découpes latérales des zones 220 et 230 sont biseautées, par exemple à 450.

Les lignes de pliage 214, 216 et 217 qui limitent la zone 210 à l'opposé de la ligne 212 sont parallèles et décalées, les lignes 216 et 217 constituant des articulations pour deux zones d'appui 260, 270 en forme générale de L rentrant vers l'intérieur.

A partir de la ligne de pliage 214 s'étend, entre les bords extrêmes intérieurs des zones d'appui 260, 270, une zone 240, laquelle est séparée d'une autre zone 250 par une ligne de pliage 245 parallèle à la ligne 214. Les deux zones 240 et 250 définissent comme on le verra plus loin une partie formant montant arrière de la coiffe.

La zone 240 s'élargit au niveau de deux décrochements 241 et 241, pour prendre une largeur égale à celle de la zone 250. Cette largeur est choisie légèrement inférieure à la distance entre les bords opposés 154b, 154c des zones 150b, 150c du flan 100 (voir figure 1). Enfin il est prévu au niveau de la ligne de pliage 245 un biseautage, par exemple à 450, des bords latéraux des zones 240 et 250.

On va décrire ci-dessous la mise en forme, puis l'utilisation, de la caisse et de la coiffe dont les flans ont été détaillés ci-dessus.

La caisse est réalisée par pliage selon les lignes 111 à 114, puis par pliage selon les lignes 121 et 131 pour amener les zones 125, 135 contre la face intérieure (ou en variante la face extérieure) de la partie arrière 140, avec par suite un collage, et de même en pliant selon les lignes 155b et 155c pour amener les zones 151 et 152 contre la face intérieure (ou en variante la face extérieure) des parties latérales 120 et 130, respectivement, avec ici encore un collage.

Au cours de cette mise en forme on assiste à un début de pliage autour de la ligne 153 dans la partie avant 150, afin que le profil des zones 150a et 150b, 150c s'adapte au profil en V aplati des bords 122a, 122b et 132a, 132b, respectivement, des parties latérales 120 et 130.

On notera qu'au cours de ces étapes initiales de la réalisation de la caisse, les ouvertures oblongues 127, 137 viennent respectivement en vis-à-vis des deux ouvertures oblongues 146.

La caisse est achevée en effectuant les deux opérations additionnelles suivantes.

Tout d'abord., la zone 145 de la partie arrière est rabattue contre la face intérieure de la zone 140, par pliage à 1800 autour de la ligne 143c suivi d'un collage.

Ensuite, on effectue un pliage vers l'intérieur à 1800 autour de la partie centrale de la ligne 153, et un contrepliage sur environ 900 autour de la ligne de pliage 156, de telle sorte que la zone 150d soit située contre la zone 150a et que la zone 150e soit située contre la face supérieure du fond 110. L'assemblage est effectué ici encore par collage.

La caisse est ainsi fortement renforcée dans sa région avant.

Dans cette situation, les languettes 158 sont situées au droit des ouvertures circulaires 115 prévues dans le fond.

On veille lors de cette opération à ne pas effectuer de collage au niveau des languettes 158, afin d'autoriser leur dégagement vers l'intérieur comme on le verra plus loin.

Il est clair que les diverses étapes d'assemblage décrites ci-dessus peuvent être effectuées dans l'ordre indiqué ci-dessus ou dans un ordre différent.

La caisse terminée est représentée en perspective sur la figure 3A et en coupe sur la figure 4. Etant donné la géométrie des diverses zones du flan décrit plus haut, on comprend que la paroi arrière 140 de la caisse fait un angle de 900 par rapport au fond 110, tandis que les faces latérales 120, 130 font avec ce fond 110 l'angle ss précité, qui est inférieur à 900 et par exemple de l'ordre de 75 à 850 et que la face avant 150, sauf dans sa zone de base 150a, 150d, fait un angle a, également de l'ordre de 75 à 850, par rapport au fond. A cet égard, il apparaîtra à l'homme de l'art qu'on peut prévoir des angles a et , respectivement, identiques ou différents pour la face avant d'une part et les faces latérales d'autre part.

On notera enfin que la caisse telle que décrite cidessus présente des parois latérales, avant et arrière dont la hauteur est choisie légèrement supérieure à la hauteur des objets ou produits à transporter et à présenter.

Une telle géométrie générale de la caisse présente un certain nombre d'avantages. Tout d'abord, étant donné que trois parois latérales sur quatre sont rentrantes vers le haut, on peut aisément superposer plusieurs caisses, remplies de leur contenu (voir figure 3C), sans qu'il existe de risque d'effondrement de la pile lorsqu'un ou plusieurs objets viennent à être retirés des caisses inférieures, voire même lorsqu'une ou plusieurs de ces caisses inférieures sont vides. En effet, les dimensions en largeur et en profondeur de la surface de fond 110 de chaque caisse sont supérieures respectivement à la distance entre les bords supérieurs des parois latérales de la caisse sous-jacente et entre les bords supérieurs des parois avant et arrière de cette même caisse.

Ainsi, même si les caisses ne sont pas dans un parfait alignement vertical, la stabilité de l'empilage est garantie.

il en résulte une très grande netteté dans la présentation des objets Un autre avantage lié à ceci réside en ce que les contenus respectifs de toutes les caisses sont accessibles à l'utilisateur. On peut ainsi empiler sans inconvénient des caisses contenant des produits de natures et/ou de catégories différentes sans pour autant limiter le choix offert au consommateur.

On peut observer sur la figure 3C que, dans cette situation empilée, les objets d'une caisse inférieure peuvent être aisément saisis par le consommateur, à travers la grande échancrure prévue dans la face avant 150. En outre, on prévoit une hauteur globalement de caisse suffisamment plus grande que la hauteur des objets1 typiquement de 3 à 4 cm, pour permettre le passage des doigts du consommateur entre le dessus des objets et le fond de la caisse située au-dessus aux fins-de préhension desdits objets.

Un autre avantage essentiel réside dans le fait que la caisse peut être chargée par un procédé de chargement particulièrement commode. Selon ce procédé, on dispose la caisse debout sur sa face arrière. Etant donné l'angle droit entre cette face arrière et le fond, ce dernier est orienté verticalement. Dans cette position, on peut amener les objets, par exemple-trois piles adjacentes de six barquettes
B de produits alimentaires, latéralement dans la caisse, de façon manuelle ou par des moyens mécanisés appropriés.

On peut observer ici que la paroi arrière 140 de la caisse, sur laquelle reposent les piles de barquettes après cette mise en place, présente une double épaisseur de carton non seulement dans ses régions latérales, du fait de la présence des rabats collés 125, 135, mais également dans la région centrale, du fait de la présence du rabat collé 145.

On fournit ainsi aux trois piles une surface d'assise essentiellement plane, ce qui évite le risque que les piles basculent en prenant une inclinaison excessive par rapport à la verticale.

En outre, le rabat 145 tient lieu avantageusement de renfort de la caisse dans cette région.

Au cours de cette opération de chargement, les languettes 158 sont poussées vers l'intérieur de la caisse par action soit manuelle, soit mécanique, à travers les trous 115 au droit desquels elles se trouvent. La figure 4 montre l'une de ces languettes, qui fait saillie vers l'intérieur sensiblement perpendiculairement au fond 110.

Une fois ces opérations effectuées, la caisse 100 est ramenée à plat. On peut alors l'utiliser soit directement pour la présentation des barquettes à la vente, comme on l'a décrit ci-dessus, soit pour le transport des objets du lieu d'encaissage jusqu'au lieu de vente.

Dans ce cas, on met en place la coiffe 200 sur la caisse 100, comme le montre la figure 3B.

La coiffe est formée à partir du flan 200 en repliant l'une contre l'autre les parties 220 et 230 et en les collant ensemble, en repliant l'une contre l'autre les parties 240 et 250 et en les collant ensemble, et en repliant les deux montants à double épaisseur ainsi formés à environ 900, autour des lignes de pliage respectives 212 et 214, par rapport à la zone centrale 210. On observera que, étant donné que la distance entre les bords en vis-à-vis des deux éléments d'appui 260, 270 en forme de L rentrant est inférieure à la largeur du montant 240, 250, le pliage à 900 de ce dernier induit le pliage desdits éléments d'appui autour des lignes respectives 216 et 217, selon un angle inférieur à 900, comme le montre en particulier la figure 4.

On définit ainsi une coiffe de profil en forme générale de U inversé, dont les deux montants, d'épaisseur double, peuvent supporter de ce fait des charges importantes.

La coiffe ainsi formée est mise en place et immobilisée sur la caisse, préalablement chargée, par les opérations ci-dessous. Le montant arrière 220, 230 est introduit dans la caisse entre les barquettes et la paroi arrière 140, parallèlement à cette dernière. il est à noter que cette introduction est facilitée par le fait que les barquettes sont logées dans la caisse sans y être eRt rritement enserrées, et peuvent se déplacer légèrement vers l'avant pour laisser place au montant.

A la fin de cette opération, les deux épaulements 221 et 222 viennent s'engager intimement dans les enc) < h*?s 121a, 131a prévues aux coins arrière supérieurs de l. caisse, lesdites encoches étant dimensionnées de façon à exercer sur lesdits épaulements un pincement de maintien approprié.

Simultanément ou non à cette opération, le montant avant 220, 230 est introduit dans l'échancrure de la paroi avant 150 de la caisse de manière à ce que son bord horizontal d'extrémité libre vienne s'appuyer sur le fond de la caisse, entre la base 150a, 150d de la paroi avant et les languettes 158, cet espace étant nécessairement dégagé en raison du rôle de barrière joué par lesdites languettes vis-à-vis des rangées de barquettes respectives.

Dans ces conditions, la surface supérieure 210 de la coiffe vient recouvrir les barquettes, en laissant cependant un espace, par exemple de quelques millimètres. Cet espace a pour objet d'éviter une détérioration des barquettes lorsqu'une charge importante est exercée sur l'ensemble caisse/coiffe depuis le dessus et que la coiffe est amenée à s'affaisser légèrement.

On observera que les deux montants verticaux de la coiffe sont maintenus fermement dans leur position par l'action combinée de l'emprisonnement des épaulements 221, 222 dans les encoches respectives 121a, 131a et de l'emprisonnement du bord inférieur du montant avant entre les languettes 158 et la paroi avant de la caisse.

On évite ainsi de façon fiable un effondrement de la coiffe lorsque de nombreuses caisses sont empilées les unes sur les autres, notamment lors de la palettisation à des fins de manutention et de transport.

Par exemple, en utilisant pour la coiffe décrite cidessus un carton ondulé de 3 mm d'épaisseur, l'ensemble caisse/coiffe peut supporter sans rupture ni déformation excessive une charge de plusieurs centaines de kilos.

Par ailleurs, les zones d'appui 260 et 270 contribuent encore à la stabilisation de la coiffe. En effet, et en référence particulière à la figure 4, on observe que ces zones sont.en appui contre les zones latérales 150b, 150c de la paroi avant 150 de la caisse, et ne peuvent donc être chassées vers l'arrière. On renforce donc le maintien de la coiffe dans la direction de la profondeur de la caisse (de la droite vers la gauche sur la figure 4). En outre, le montant avant est en appui, à une hauteur intermédiaire de ses régions latérales, contre le bord inférieur de ces zones d'appui, et l'on diminue par conséquent le risque de flambage de ce montant avant vers l'intérieur sous l'effet d'une charge verticale importante.

On observera également que la paroi avant 150 comporte une partie de base 150a, 150d qui est verticale, tandis que l'inclinaison ne se trouve qu'au niveau des zones latérales 150b, 150c de cette face avant Ainsi le montant avant de la coiffe et la base de la paroi avant 150 sont parallèles, et en choisissant judicieusement la distance entre cette base de la paroi avant et les languettes 158, on peut assurer un maintien de la base du montant avant pratiquement sans jeu.

En outre, cette double inclinaison de la paroi avant facilite le pliage et le collage des zones 150d et 150e, qui seraient beaucoup plus délicats à réaliser si avec une paroi avant uniformément inclinée
Par ailleurs, afin d'éviter tout risque que l'ensemble caisse/coiffe soit saisi par les bords latéraux de la coiffe, ce qui entraînerait la séparation des deux composants et un risque de renversement du contenu de la caisse, on a prévu les échancrures 211a, 213a au niveau des bords latéraux du dessus 210 de la coiffe, ces échancrures laissant clairement apparaître les ouvertures de préhension des parois latérales 120, 130 de la caisse, ouvertures créées en effaçant sous la pression des doigts les zones oblongues 120a, 130a. On assure ainsi de façon fiable que l'ensemble caisse/coiffe lors des manipulations soit saisi par la caisse et non par la coiffe.

Les ouvertures 146 prévues dans la paroi arrière de la caisse permettent d'observer facilement si des barquettes sont encore présentes dans les rangées latérales.

L'échancrure centrale de cette paroi arrière permet quant à elle de vérifier l'état de la rangée centrale.

Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et représentée sur les dessins, mais l'homme de l'art saura y apporter toute variante ou modification conforme à son esprit.

En particulier, la caisse et la coiffe peuvent être réalisées en carton ondulé d'épaisseur appropriée, ou en tout autre matériau ayant des propriétés semblables.

Par ailleurs, la caisse peut être réalisée avec une configuration de flan ou une organisation des rabats différentes de celle qui a été décrite. Par exemple, pour simplifier l'assemblage, les rabats 125, 135, 151 et 152 peuvent être en variante fixés à l'extérieur des parois de la caisse et comporter des motifs ou dessins à caractère par exemple publicitaire.

Enfin la présente invention s'applique au transport et à la présentation d'objets de type quelconque, notamment de produits alimentaires, en particulier d'aliments pour animaux contenus dans des barquettes en carton, matière plastique ou métal.

Claims (17)

REVENDICATIONS

1. Caisse de transport et de présentation (100) pour un groupe d'objets (B), du type comprenant un fond (110) essentiellement rectangulaire, deux parois latérales (120, 130), une paroi arrière (140) et une paroi avant (150) comportant une échancrure pour la saisie des objets, caractérisée en ce que les parois latérales, avant et arrière ont au moins localement une hauteur supérieure à celle des objets, en ce que les parois latérales et au la paroi avant sont au moins partiellement inclinées d'un angle (, a) inférieur à 900 par rapport à la paroi de fond et en ce que la paroi arrière est perpendiculaire à la paroi de fond.

2. Caisse selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une coiffe amovible (200) de profil général en forme de U inversé, comprenant une paroi supérieure (210) et deux montants (220,230; 240,250), un premier montant s'étendant sensiblement contre la paroi arrière (140) de la caisse et un second montant s'étendant sensiblement verticalement dans ladite échancrure de la paroi avant (150).

3. Caisse selon la revendication 2, caractérisée en ce que le premier montant (220,230) de la coiffe comporte dans sa région supérieure deux épaulements latéraux (221, 222) engagés dans des encoches (121a, 131a) prévues dans la région de transition entre les parois latérales (120, 130) et arrière (140) de la caisse.

4. Caisse selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisée en ce que la base du second montant (240, 250) de la coiffe est engagée dans un espace défini entre la paroi avant (150) de la caisse et au moins une languette (158) en saillie à partir du fond de la caisse.

5. Caisse selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'une zone inférieure (150a, 150d) de sa paroi avant est orientée essentiellement verticalement.

6. Caisse selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que la coiffe (200) comporte en outre deux zones d'appui (260, 270) pour le second montrant, qui sont articulées sur la paroi supérieure de la coiffe et qui comportent à l'opposé de l'articulation (216, 217) une arête essentiellement horizontale qui, dans une première région, est en contact avec la face intérieure du second montant (240, 250) et qui, dans une seconde région, est en contact avec la face extérieure de la paroi avant (150).

7. Caisse selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'il est prévu dans ses parois latérales (120, 130) des ouvertures de préhension.

8. Caisse selon la revendication 7, elle-même rattachée à la revendication 2, caractérisée en ce que la paroi supérieure (210) de la coiffe a une largeur supérieure à la distance entre les bords supérieurs des parois latérales de la caisse et en ce qu'il est prévu dans les bords latéraux (211, 213) de ladite paroi supérieure deux échancrures (211a, 213a) au niveau des ouvertures de préhension.

9. Caisse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'inclinaison (13, a) des parois latérales et avant de la caisse par rapport à la paroi de fond est comprise entre 75 et 85 degrés.

10. Caisse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il est prévu dans la paroi arrière au moins une ouverture (146) et/ou une échancrure (143a).

11. Caisse selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il est -prévu dans la paroi arrière une échancrure centrale (143a) définie en repliant sur 1800 vers l'intérieur une zone de matière (145) et en ce que les parois latérales sont fixées à la paroi arrière par deux rabats respectifs (125,135) fixés sur la face intérieure de ladite paroi arrière, de telle sorte que cette dernière présente une épaisseur sensiblement uniforme sur toute son étendue.

12. Caisse selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il est prévu des ouvertures (146, 127; 146, 137) traversant la paroi arrière et lesdits rabats.

13. Caisse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie (150a, 150d) de la paroi avant située au-dessous de l'échancrure, ainsi qu'une zone adjacente de la paroi de fond, comportent une double couche de matière obtenue en repliant vers l'intérieur de la caisse des zones de matière (150d, 150e) correspondant à ladite échancrure.

14. Caisse selon la revendication 13, elle-même rattachée à la revendication 4, caractérisée en ce que les languettes (158) sont prévues dans la zone d'épaisseur double de la paroi de fond et sont formées dans la couche supérieure (150e), tandis que des trous (115) sont formés dans la couche inférieure (110) au droit desdites languettes.

15. Caisse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les objets (B) sont disposés en une pluralité de rangées parallèles aux parois latérales (120, 130) de la caisse.

16. Caisse selon la revendication 15, elle-même rattachée à la revendication 14, caractérisée en ce qu'il est prévu une languette (158) au droit de chaque rangée d'objets.

17. Caisse selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les objets (B) sont des barquettes de produit alimentaire.