FR2650096A1 - Procede pour fournir sur place a une personne des informations la concernant, et dispositif d'information pour la mise en oeuvre de ce procede - Google Patents
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Abstract
Le dispositif selon la présente invention permet de communiquer à une personne un instant programmé et proche, notamment le temps de départ d'un vol dans un aéroport, ainsi que d'autres informations utiles à cette personne. La personne porte le dispositif d'information sous la forme d'une fiche 13 comprenant un circuit électronique comportant un registre 15, une horloge 9, un circuit de comparaison 12 et un circuit 6, 7; 11 d'émission de signal d'information. Dans le registre est inscrite une information temporelle en même temps que l'horloge est mise en marche à partir d'un appareil extérieur 27 d'entrée d'informations. Quand l'indication de l'horloge présente une relation prédéterminée avec l'indication temporelle, les circuits d'émission de signaux 6, 7; 11 sont activés par le circuit de comparaison 12 et émettent un signal audible ainsi qu'un signal visuel, avertissant le passager qu'il soit se hâter de se rendre à bord de l'avion.
Description
Procédé pour fournir sur place à une personne des informations la concernant, et dispositif d'information pour la mise en oeuvre de ce procédé.
La présente invention concerne un procédé d'inf or- mation dans lequel on informe les passagers que, par exemple, l'instant programmé du départ d'un vol aérien est proche et elle a trait å un dispositif dti formation qui comprend une horloge et un moyen d'émission d'informations commandé par la sortie de l'horloge afin d'informer les passagers que l'instant programmé du départ approche.
Avant de monter à bord, un passager présente son billet au comptoir de la compagnie aérienne pour obtenir une fiche d'embarquement. Le passager reçoit la fiche d'embarquement puis se rendez bord en possession de la fiche d'embarquement. La compagnie aérienne a été informée du nombre de passagers prévus pour le vol particulier en raison du fait que les passagers se sont inscrits au comptoir relatif à ce vol. Ainsi, on peut se rendre compte si tous les passagers prévus sont à bord avant que l'avion ne décolle.
I1 est fréquent que le départ du vol soit retardé en raison du fait que les passagers tardent à se rendre à bord. Pour éviter ces inconvénients, les compagnies aériennes annoncent habituellement le départ du vol au moyen de tableaux d'information ainsi que d'une annonce diffusée à l'intérieur de l'aéroport. Toutefois, il peut arriver que cette annonce ne soit pas bien entendue par les passagers en raison du bruit ambiant, ou bien il peut arriver que les passagers aient oublié complètement l'heure du départ.
La présente invention a été conçue pour remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus.
Un procédé d'information selon la présente invention consiste
- à commencer à charger une batterie d'un dispositif d'information
- à inscrire dans un registre du dispositif d'information une information temporelle obtenue en se basant sur un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel ;
- à mettre en marche une horloge dans le dispositif d'information
- à comparer le compte de l'horloge avec l'information temporelle inscrite dans le registre
- à émettre un signal d'information à partir d'un moyen de sortie de signal du dispositif d'information lorsque le compte de horloge présente une relation prédéterminée avec l'information temporelle inscrite dans le registre.
- à commencer à charger une batterie d'un dispositif d'information
- à inscrire dans un registre du dispositif d'information une information temporelle obtenue en se basant sur un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel ;
- à mettre en marche une horloge dans le dispositif d'information
- à comparer le compte de l'horloge avec l'information temporelle inscrite dans le registre
- à émettre un signal d'information à partir d'un moyen de sortie de signal du dispositif d'information lorsque le compte de horloge présente une relation prédéterminée avec l'information temporelle inscrite dans le registre.
Un dispositif d'information selon la présente invention comprend
- un registre pour stocker une information temporelle indiquant une période de temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel, cette information temporelle étant entrée à partir d'un appareil extérieur d'entrée d'information
- ' une horloge pour compter un temps écoulé
- un circuit de comparaison pour comparer.
- un registre pour stocker une information temporelle indiquant une période de temps entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel, cette information temporelle étant entrée à partir d'un appareil extérieur d'entrée d'information
- ' une horloge pour compter un temps écoulé
- un circuit de comparaison pour comparer.
l'information temporelle stockée dans le registre avec le temps écoulé afin d'émettre un signal de commande lorsque le temps écoulé présente une relation prédéterminée avec l'information temporelle
- un circuit de sortie de signal pour émettre un signal d'information en réponse au signal de commande ; et
- une source d'alimentation électrique rechargeable qui est rechargée lorsque le dispositif d'information est placé dans l'appareil extérieur d'entrée d'informations.
- un circuit de sortie de signal pour émettre un signal d'information en réponse au signal de commande ; et
- une source d'alimentation électrique rechargeable qui est rechargée lorsque le dispositif d'information est placé dans l'appareil extérieur d'entrée d'informations.
On va maintenant décrire les modes de réalisation préférés de la présente invention en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Figure 1 est une vue en perspective d'un appareil d'entrée d'informations avec des dispositifs d'information selon la présente invention
- la Figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif d'information selon l'invention
- la Figure 3 est un schéma synoptique montrant un premier mode de réalisation du dispositif d'information de la présente invention avec l'appareil extérieur d'entrée d'informations
- la Figure 4 montre un second mode de réalisation du dispositif d'information
- les Figures 5-6 sont des organigrammes montrant un premier mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention ; et
la Figure 7 montre un second mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention.
- la Figure 1 est une vue en perspective d'un appareil d'entrée d'informations avec des dispositifs d'information selon la présente invention
- la Figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif d'information selon l'invention
- la Figure 3 est un schéma synoptique montrant un premier mode de réalisation du dispositif d'information de la présente invention avec l'appareil extérieur d'entrée d'informations
- la Figure 4 montre un second mode de réalisation du dispositif d'information
- les Figures 5-6 sont des organigrammes montrant un premier mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention ; et
la Figure 7 montre un second mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention.
En se référant aux dessins, on voit que la Figure 1 est une vue en perspective générale d'un appareil 27 d'entrée d'informations avec des dispositifs d'information selon la présente invention et que la Figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif d'information 13. Sur la Figure 1, on voit que l'appareil 27 d'entrée d'informations est pourvu d'un clavier 26 ainsi que, sur sa partie avant, d'un écran d'affichage 25 et, sur son côté supérieur, de trous d'insertion 22 dans lesquels on insère une pluralité de dispositifs d'information 13 pour y inscrire des information ainsi que pour y recharger une batterie.
La Figure 2 est une vue en perspective du dispositif d'information 13 qui est pourvu d'un haut-parleur 5, d'un écran d'affichage 8 pour afficher la porte d'embarquement relative au vol, d'indicateurs rouge et jaune 7 et 6, tels que des diodes électro-luminescentes (LED) qui s'allument lorsque le temps de départ programmé est proche, et d'électrodes 1 à 4 qui sont reliées à des électrodes complémentaires correspondantes (non représentées) de l'appareil 27 d'entrée d'informations lorsque le dispositif d'information 13 est inséré dans le trou d'insertion 22. Sur la surface arrière du dispositif d'information 13 est montée une attache (non représentée) au moyen de laquelle le passager attache sur lui-même le dispositif d'information.
La Figure 3 est un schéma synoptique montrant un premier mode de réalisation d'un appareil d'entrée d'informations avec un dispositif d'information selon la présente invention. Une source 24 de courant est incorporée dans l'appareil 27 d'entrée d'informations pour fournir un courant continu à la pluralité de dispositifs d'information par l'intermédiaire des électrodes 1 et 2. Ainsi, une batterie 14 se trouvant dans lé dispositif d'information 13 se charge par l'intermédiaire des bornes 1 et 2 lorsque le dispositif d'information 13 est inséré dans le trou d'insertion 22. Une horloge 23 est incorporée dans l'appareil 27 d'entrée d'informations pour émettre vers un circuit 19 de calcul arithmétique un premier signal indicatif du temps actuel. Le signal 19 reçoit également, par l'intermédiaire d'un clavier 26, un second signal indicatif du temps de départ programmé.
Le circuit 19 compare le premier signal avec le second signal afin d'émettre un troisième signal indicatif du temps restant avant le départ. Le troisième signal en provenance du circuit 19 est ensuite dirigé vers un circuit 20 de sortie d'informations. Le troisième signal est inscrit, par l'intermédiaire du circuit 20 de sortie d'informations, dans un registre 15 ou un dispositif d'information ou fiche d'embarquement 13 qui a été inséré dans le trou d'insertion 22. Le circuit 19 émet également un signal de démarrage d'horloge vers une horloge 9 de la fiche d'embarquement 13 pour que l'horloge 9 commence un comptage. Le numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer est également entré par l'intermédiaire du clavier 22 et est fourni à un circuit 21 de sortie d'affichage.Lorsque les information mentionnées ci-dessus relatives au vol ont été inscrites dans la carte d'embarquement 13, la carte d'embarquement 13 est extraite du dispositif 27 d'entrée d'informa- tions et est redonnée aux passagers.
Le circuit d'horloge 9, qui est alimenté par la batterie 14 en papier comprise dans la fiche d'embarquement, commence à compter dès que le signal de démarrage d'horloge lui est fourni. Le compte du circuit d'horloge 7 est fourni un circuit de comparaison 12 qui compare le compte de l'horloge 9 avec la sortie du registre 5. Quand le temps restant avant le départ s'amenuise, par exemple lorsqu'il est de cinq minutes, c'est à dire lorsque le circuit de comparaison 12 détecte que la sortie du circuit d'horloge est inférieure de cinq minutes à la sortie du registre 15, le circuit de comparaison 9 envoie un signal de commande à un oscillateur 10. L'oscillateur 10 est activé par le signal de commande de manière à fournir sa sortie à un haut-parleur 11.
Le passager en possession de la fiche d'embarquement est ainsi informé que son avion va bientôt décoller.
Les diodes électro-luminescentes 6 et 7 sont reliées au circuit de comparaison 12. La diode électroluminescente 6 s'allume, par exemple, vingt minutes avant le départ, et la diode électro-luminescente 7 s'allume, par exemple, dix minutes avant la départ en incitant ainsi le passager à se presser.
I1 est fréquent que les horaires des vols soient modifiés et le dispositif d'information représenté sur la
Figure 3 est inutilisable si un tel changement d'horaire a eu lieu. La Figure 4 montre un second mode de réalisation de la présente invention. Le dispositif d'information représenté sur la Figure 4 est pourvu d'une antenne 16 et d'un récepteur 17 en tant que moyen de remise jour d'information. Quand une modification d'horaire a lieu, un signal de radiofréquence est tout d'abord émis, par exemple a partir du comptoir correspondant au vol, puis reçu par l'intermédiaire de l'antenne 16 et dirigé sur le récepteur 17. Le récepteur 17 extrait du signal de radio-fréquence reçu l'information relative au changement d'horaire et remet à jour les données dans le registre 15.Les passagers sont donc informés en permanence de l'horaire remis à jour. Les dispositifs d'information 13 peuvent être récupérés, en vue de leur utilisation répétée, à la porte d'embarquement, lorsque le passager se présente à cette porte.
Figure 3 est inutilisable si un tel changement d'horaire a eu lieu. La Figure 4 montre un second mode de réalisation de la présente invention. Le dispositif d'information représenté sur la Figure 4 est pourvu d'une antenne 16 et d'un récepteur 17 en tant que moyen de remise jour d'information. Quand une modification d'horaire a lieu, un signal de radiofréquence est tout d'abord émis, par exemple a partir du comptoir correspondant au vol, puis reçu par l'intermédiaire de l'antenne 16 et dirigé sur le récepteur 17. Le récepteur 17 extrait du signal de radio-fréquence reçu l'information relative au changement d'horaire et remet à jour les données dans le registre 15.Les passagers sont donc informés en permanence de l'horaire remis à jour. Les dispositifs d'information 13 peuvent être récupérés, en vue de leur utilisation répétée, à la porte d'embarquement, lorsque le passager se présente à cette porte.
De cette -manière, il est possible d'éviter un retard du départ de l'avion, même si les passagers tardent à embarquer, si l'annonce dans l'aéroport n'a pas été bien entendue par les passagers en raison du bruit ambiant ou si les passagers ont complètement oublié lrheure du départ.
Les Figures 5-6 sent des organigrammes montrant un premier mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention. Au cours de l'étape 1, le dispositif d'information 13 est inséré dans l'appareil d'entrée d'inf or- mations et la batterie 14 du dispositif d'information 13 se charge. Au cours de l'étape 2, le temps de départ programmé (second signal), qui a été fixé à un instant postérieur au temps actuel (premier signal), et le numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer sont entrés par l'intermédiaire du clavier 22. Au cours de l'étape 3, le signal (troisième signal) indicatif du temps restant avant le départ du vol, c'est-à-dire la différence entre le temps de départ programmé (second signal) et le temps actuel (premier signal) est calculé par le circuit 19 de calcul arithmétique.
Au cours de l'étape 4, la différence, c'est-à-dire le troisième signal, est émis par le circuit de calcul 19 pour être inscrit dans le registre 15 de la fiche d'embarquement 13. Au cours de l'étape 5, le circuit de calcul 19 envoie le signal de démarrage d'horloge au circuit d'horloge 9. Au cours de l'étape 6, le circuit de comparaison 12 compare la sortie du circuit d'horloge 9 avec la sortie du registre 15.
Au cours de l'étape 7A, une décision est prise pour déterminer si oui ou non il reste vingt minutes avant le temps de départ programmé ; Si NON, alors l'étape 7A est répétée et si
OUI, la diode'électro-luminescente jaune 6 s'allume au cours de l'étape 7B pour inciter le passager à se dépêcher. Au cours.de l'étape 7C, une décision est prise pour déterminer
Si oui ou non il reste dix minutes avant le temps de départ programmé ; si NON, alors l'étape 7C est répétée et si OUI, la diode électro-luminescente rouge s'allume au cours de l'étape 7D pour inciter davantage le passager à se dépêcher.
OUI, la diode'électro-luminescente jaune 6 s'allume au cours de l'étape 7B pour inciter le passager à se dépêcher. Au cours.de l'étape 7C, une décision est prise pour déterminer
Si oui ou non il reste dix minutes avant le temps de départ programmé ; si NON, alors l'étape 7C est répétée et si OUI, la diode électro-luminescente rouge s'allume au cours de l'étape 7D pour inciter davantage le passager à se dépêcher.
Au cours de l'étape 7E, une décision est prise pour déterminer Si oui ou non le temps indiqué par l'horloge est égal, par exemple, au temps indiqué par le registre moins cinq minutes ; si NON, l'étape 7E est répétée, si OUI, le circuit de comparaison 12 émet un signal de commande afin d'activer l'oscillateur 10 au cours de l'étape 8. Ensuite, au cours de l'étape 9, l'oscillateur envoie le signal d'information au haut-parleur qui, à son tour, émet une information sonore afin de rappeler aux passagers que l'avion va bientôt décoller. L'information sonore peut être une information vocale.
La Figure 7 montre un second mode de réalisation d'un procédé d'information selon la présente invention. Ce second mode de réalisation comprend les mêmes étapes 1-6 que dans le premier mode de réalisation. Au cours de l'étape 7F, une décision est prise pour déterminer si oui ou non le temps de départ programmé a été modifié ; si NON, alors le programme passe à l'étape 7H, si OUI, le contenu du registre 15 du dispositif d'information 13 est remis à jour par l'information reçue au moyen du récepteur 17. Au cours de l'étape 7H, une décision est prise pour déterminer si oui ou non le temps indiqué par l'horloge est égal, par exemple, au temps indiqué par le registre moins cinq minutes ; si NON, le programme revient à l'étape 7F et, si OUI, alors le programme passe à l'étape 8. Au cours de l'étape 8, le circuit de comparaison 12 émet un signal de commande afin d'activer l'oscillateur 10 au cours de l'étape 8. Ensuite, au cours de l'étape 9, l'oscillateur envoie le signal d'information au haut-parleur qui, à son tour, diffuse l'information sonore afin de rappeler aux passagers que l'avion va bientôt décoller. Bien que la présente invention ait été décrite comme étant appliquée à la fiche d'embarquement d'un vol, l'invention peut également être appliquée, par exemple, aux parcours de golf, dans les hopitaux et dans les halls de bâtiments publics où les gens doivent habituellement attendre un certain temps avant d'être servis.
Claims (11)
1. Procédé d'information caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant
- à commencer (étape 1) a charger une batterie dans un dispositif d'information quand ce dispositif d'information est placé dans un appareil extérieur d'entrée d'inf or- mations
- à inscrire (étapes 2-4) à partir dudit appareil extérieur dans un registre du dispositif d'information une information temporelle obtenue en se basant sur un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel
- à mettre en marche (étape 5) une horloge dans le dispositif dtinformation ;;
- à comparer (étapes 6-7) le compte de ladite horloge avec ladite information temporelle inscrite dans le registre
- à émettre (étapes 8-9) un signal d'information à partir d'un moyen de sortie de signal du dispositif d 'information lorsque ledit compte de l'horloge présente une relation prédéterminée avec ladite information temporelle inscrite dans le registre.
2. Procédé d'information selon la revendication 1, caractérisé en ce que la relation prédéterminée consiste en ce que ledit compte corresponde à une durée prédéterminée plus petite que celle indiquée par l'information temporelle.
3. Procédé d'information selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, une étape d'introduction du numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer et une étape d'affichage dudit numéro de porte sur ledit moyen d'information.
4. Procédé d'information selon la revendication 3, caractérisé en ce qlie ledit signal d'information comprend un signal optique.
5. Procédé d'information selon la revendication 3, caractérisé en ce que le signal d'information comprend un signal audible.
6. Dispositif d'information caractérisé en ce qu'il comprend
- un registre (5) pour stocker une information temporelle relative à un temps compris entre un temps actuel et un temps programmé qui est fixé à un instant postérieur au temps actuel, ladite information temporelle étant entrée à partir d'un appareil extérieur d'entrée d'informations
- une horloge (9) pour compter un temps écoulé
- un moyen de comparaison (12) pour comparer l'information temporelle stockée dans le registre avec le temps écoulé pour émettre un signal de commande lorsque le temps écoulé présente une relation prédéterminée avec ladite information temporelle
- un moyen (10, 11) de sortie de signal pour émettre un signal d'information en réponse audit signal de commande ; et
- un moyen d'alimentation électrique rechargeable qui est rechargé lorsqu'il est placé dans l'appareil extérieur d'entrée d'informations.
7. Dispositif d'information selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre
- une antenne (16) pour recevoir une onde radio ; et
- un moyen de réception (17) pour extraire de ladite onde radio une information, l'information stockée dans le registre (15) étant remise à jour par ladite information extraite de l'onde radio.
8. Dispositif d'information selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il se présente sous-la forme d'une fiche d'embarquement pour un vol aérien, ladite fiche d'embarquement étant portée par un passager.
9. Dispositif d'information selon la revendication 6, caractérisé en ce le signal d'information est un son audible.
10. Dispositif d'information selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moyen (10, 11) de sortie de signal comprend un moyen d'indication visuelle pour donner une indication visuelle dudit signal d'information.
11. Dispositif d'information selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un moyen d'affichage pour indiquer le numéro de la porte par laquelle le passager est supposé passer.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1187542A JPH0353190A (ja) | 1989-07-21 | 1989-07-21 | 案内システムおよびその装置 |
Publications (2)
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| FR2650096A1 true FR2650096A1 (fr) | 1991-01-25 |
| FR2650096B1 FR2650096B1 (fr) | 1993-06-18 |
Family
ID=16207910
Family Applications (1)
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| FR9009310A Expired - Fee Related FR2650096B1 (fr) | 1989-07-21 | 1990-07-20 | Procede pour fournir sur place a une personne des informations la concernant, et dispositif d'information pour la mise en oeuvre de ce procede |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0353190A (fr) |
| FR (1) | FR2650096B1 (fr) |
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1989
- 1989-07-21 JP JP1187542A patent/JPH0353190A/ja active Pending
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- 1990-07-20 FR FR9009310A patent/FR2650096B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0353190A (ja) | 1991-03-07 |
| FR2650096B1 (fr) | 1993-06-18 |
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