FR2644113A1 - Mechanism for opening, closing, and partly opening a panel which can move with respect to a fixed wall, in particular intended for a motor vehicle sun roof - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un mécanisme d'ouverture et de fermeture d'une surface par rapport une autre, ce mécanisme permettant l'ouverture et la fermeture par pivotement et par coulissement de la surface mobile par rapport a la surface fixe, une ouverture partielle dite d'entrebâillement résultant du pivotement. Ce mécanisme est en particulier destiné å un toit ouvrant de véhicule automobile. The invention relates to a mechanism for opening and closing one surface with respect to another, this mechanism allowing the mobile surface to be opened and closed by pivoting and sliding relative to the fixed surface, a so-called partial opening. opening resulting from pivoting. This mechanism is in particular intended for a sunroof of a motor vehicle.
On connait déjà des mécanismes d'actionnement de toit ouvrant permettant l'ouverture et l'entrebâillement du panneau mobile. Cependant ces mécanismes sont relativement encombrants dans le sens de la hauteur et dans le sens transversal par rapport au véhicule automobile. There are already known sunroof actuation mechanisms allowing the opening and opening of the movable panel. However, these mechanisms are relatively bulky in the height direction and in the transverse direction relative to the motor vehicle.
Ces mécanismes disposés symétriquement de chaque côté de l'ouverture comportent en général trois chariots : un chariot avant supportant l'articulation du panneau mobile, un chariot central destiné à la commande de l'entrebâillement et un chariot arrière supportant la traverse d'écoulement d'eau. Le chariot central supporte un tenon guidé dans une coulisse fixée sous le panneau mobile, cette coulisse comportant un chemin de guidage tel que la translation du tenon fasse pivoter le panneau mobile vers le haut jusqu'à sa position d'entrebâillement. La pente de ce chemin de guidage doit donc être relativement importante et il est alors nécessaire de prévoir une pièce de coulisse relativement épaisse. These mechanisms arranged symmetrically on each side of the opening generally comprise three carriages: a front carriage supporting the articulation of the movable panel, a central carriage intended for controlling the opening and a rear carriage supporting the flow cross member d 'water. The central carriage supports a tenon guided in a slide fixed under the movable panel, this slide comprising a guide path such that the translation of the tenon makes the movable panel pivot upwards to its half-open position. The slope of this guide path must therefore be relatively large and it is then necessary to provide a relatively thick slide piece.
Or, afin d'améliorer le coefficient de pénétration du véhicule, on recherche à diminuer au maximum la hauteur du véhicule, tout en étant bien évidemment limité par la nécessité d'une hauteur minimale de l'habitacle correspondante à la place indispensable pour le conducteur et les passagers. However, in order to improve the vehicle penetration coefficient, it is sought to reduce the vehicle height as much as possible, while obviously being limited by the need for a minimum height of the passenger compartment corresponding to the space essential for the driver. and passengers.
Lorsque le véhicule est équipé d'un toit ouvrant, il est donc nécessaire que son mécanisme d'actionnement soit le plus compact possible verticalement afin de ne pas nuire à la hauteur intérieure disponible de l'habitacle ou de ne pas entraîner une augmentation de l'épaisseur du toit. When the vehicle is equipped with a sunroof, it is therefore necessary for its actuation mechanism to be as compact as possible vertically so as not to affect the available interior height of the passenger compartment or to cause an increase in the roof thickness.
Par ailleurs, l'encombrement transversal du mécanisme d'actionnement de toit ouvrant est également préjudiciable. Dans l'art antérieur, outre l'encombrement transversal du mécanisme en lui-même, l'unité de toit ouvrant a sa largeur encore augmentee par l'agencement du déflecteur automatique escamotable. Furthermore, the transverse size of the sunroof actuation mechanism is also detrimental. In the prior art, in addition to the transverse size of the mechanism itself, the sunroof unit has its width further increased by the arrangement of the retractable automatic deflector.
Ce déflecteur est, en effet actionné par un ensemble de bras, généralement positionné de façon décalée dans le sens transversal par rapport au mécanisme d'ouverture du panneau mobile
Afin de réduire l'encombrement du mécanisme d'actionnement d'un toit ouvrant, l'on recherche à diminuer l'épaisseur et la largeur de ce mécanisme. Or, une diminution de l'épaisseur entraîne une augmentation de la largeur des mécanismes ou inversement, dans les agencements antérieurs.This deflector is, in fact actuated by a set of arms, generally positioned offset in the transverse direction relative to the mechanism for opening the movable panel.
In order to reduce the size of the mechanism for actuating a sunroof, it is sought to reduce the thickness and the width of this mechanism. However, a decrease in thickness leads to an increase in the width of the mechanisms or vice versa, in the previous arrangements.
L'objet de l'invention est donc de proposer un mécanisme d'entraînement remarquable par sa compacité en épaisseur et en largeur. The object of the invention is therefore to provide a drive mechanism remarkable for its compactness in thickness and in width.
Cette compacité du mécanisme dans le sens transversal du véhicule est réalisée essentiellement par l'alignement du déflecteur avec les différents organes du mécanisme et par regroupement de ces organes dans un rail de coulissement longitudinal. This compactness of the mechanism in the transverse direction of the vehicle is achieved essentially by aligning the deflector with the various members of the mechanism and by grouping these members together in a longitudinal sliding rail.
La compacité dans le sens de la hauteur est quant à elle obtenue par une combinaison judicieuse de déplacements par coulissement et par pivotement par biellette articulée. The compactness in the height direction is obtained by a judicious combination of displacements by sliding and by pivoting by articulated link.
Un autre objet de l'invention est de proposer un mécanisme remarquable par le nombre réduit de composants, tout en améliorant la qualité de fonctionnement. Pour ce faire, au lieu de trois chariots utilisés dans l'art antérieur, le mécanisme conforme a l'invention comporte une piece principale formant un chariot principal de longueur sensiblement égale å la longueur de l'ouverture du toit et supportant toutes les pièces d'entraînement du mécanisme t i ce chariot principal est associé un chariot central de commande situé dans une partie évidée du chariot principal. Another object of the invention is to provide a mechanism remarkable for the reduced number of components, while improving the quality of operation. To do this, instead of three trolleys used in the prior art, the mechanism according to the invention comprises a main part forming a main trolley of length substantially equal to the length of the roof opening and supporting all the parts of the roof. 'drive mechanism ti this main carriage is associated with a central control carriage located in a recessed part of the main carriage.
L'objet de l'invention concerne donc un mécanisme d'ouverture, de fermeture et d'entrebâillement d'un panneau mobile par rapport à une paroi fixe, en particulier destiné à un toit ouvrant de véhicule automobile, comportant un chariot central de commande supportant un premier tenon se déplaçant dans un premier chemin de guidage porté par une coulisse fixée au-dessous dudit panneau mobile.Ce mécanisme est particulièrement remarquable par le fait qu'il comporte un chariot principal pourvu de patins afin de ce déplacer dans un rail longitudinal et supportant l'axe d'articulation du panneau mobile a son extrémité avant, un dispositif de verrouillage, une traverse d'écoulement d'eau a son extrémité arrière et un dispositif de déplacement en position d'entrebâillement du panneau, coopérant avec ledit système de tenon et de chemin de guidage. The object of the invention therefore relates to a mechanism for opening, closing and opening a movable panel relative to a fixed wall, in particular intended for a sunroof of a motor vehicle, comprising a central control carriage supporting a first tenon moving in a first guide path carried by a slide fixed below said movable panel. This mechanism is particularly remarkable in that it comprises a main carriage provided with skids in order to move it in a longitudinal rail and supporting the articulation axis of the movable panel at its front end, a locking device, a water flow cross member at its rear end and a device for moving the panel in the half-open position, cooperating with said system tenon and guideway.
Selon un agencement préférentiel ledit chariot central est placé dans une partie évidée du chariot principal et coulisse dans le rail du chariot principal. According to a preferred arrangement, said central carriage is placed in a recessed part of the main carriage and slides in the rail of the main carriage.
Le dispositif de déplacement est de préférence constitué d'un second chemin de guidage porté par le chariot principal et d'une biellette articulée sur le chariot central et dont ledit premier tenon de guidage se déplace dans ledit premier chemin de guidage porté par la coulisse et dont un second tenon de guidage se déplace dans le second chemin de guidage. The displacement device preferably consists of a second guide path carried by the main carriage and of a link articulated on the central carriage and whose first guide pin moves in said first guide path carried by the slide and a second guide pin of which moves in the second guide path.
Les différents organes du mécanisme ainsi que le bras d'actionnement du déflecteur automatique escamotable sont alignés dans le sens longitudinal de l'ouverture, les organes du mecanisme étant groupés dans le rail longitudinal. The various members of the mechanism as well as the actuating arm of the retractable automatic deflector are aligned in the longitudinal direction of the opening, the members of the mechanism being grouped in the longitudinal rail.
Le dispositif de verrouillage est situé, de préférence, à l'arrière du chariot principal et est constitué d'un levier articulé sur le chariot principal et actionné par l'extrémité arrière de la coulisse. The locking device is preferably located at the rear of the main carriage and consists of a lever articulated on the main carriage and actuated by the rear end of the slide.
La traverse d'écoulement d'eau est, de préférence, fixée de façon amovible à l'arrière du chariot principal par un clipage et par une fixation par vis et écrous ou tout autre dispositif autorisant la démontabilité. The water flow cross member is preferably removably attached to the rear of the main carriage by clipping and by fixing with screws and nuts or any other device allowing disassembly.
L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide de dessins représentant seulement un mode d'exécution. The invention is set out below in more detail with the aid of drawings representing only one embodiment.
La figure 1 représente une vue de côté en coupe longitudinale du mécanisme installé, le panneau mobile étant en position de fermeture. Figure 1 shows a side view in longitudinal section of the mechanism installed, the movable panel being in the closed position.
La figure 2 représente une vue analogue à celle de la figure 1, le panneau mobile étant en position abaissé, position précédant le coulissement en position d'ouverture. 2 shows a view similar to that of Figure 1, the movable panel being in the lowered position, position before sliding in the open position.
La figure 3 représente une vue analogue à celle de la figure 1, le panneau mobile étant en position d' entrebâillement. FIG. 3 represents a view similar to that of FIG. 1, the movable panel being in the half-open position.
La figure 4 représente une vue de dessous du mécanisme. Figure 4 shows a bottom view of the mechanism.
Le mécanisme conforme à l'invention permet donc de donner à un panneau mobile 1 une position de fermeture (figure 1), une position dite d'ouverture dont la figure 2 représente la première étape de déplacement, le panneau 1 étant ensuite translaté vers l'arrière sous la paroi fixe 2 et une position dite d'entrebâillement (figure 3). The mechanism according to the invention therefore makes it possible to give a movable panel 1 a closed position (FIG. 1), a so-called open position whose FIG. 2 represents the first step of displacement, the panel 1 then being translated to 'rear under the fixed wall 2 and a so-called half-open position (Figure 3).
Il va de soi que deux mécanismes symétriques sont installés sur les deux côtés longitudinaux de l'ouverture, ces deux mécanismes fonctionnant de façon synchrone. It goes without saying that two symmetrical mechanisms are installed on the two longitudinal sides of the opening, these two mechanisms operating synchronously.
La pièce principale du mécanisme est constituée d'un chariot principal 3. Ce chariot principal 3 est d'une longueur sensiblement égale à la longueur du côté longitudinal de l'ouverture. Le chariot 3 peut coulisser sur un rail 6 fixé au bord de l'ouverture pratiquée dans la paroi fixe 2, ceci grâce à des patins. A proximité de la partie avant de ce rail 6 est fixé å la carrosserie un déflecteur 4. Ce déflecteur 4 est automatique et escamotable. Il est donc actionné grâce à un bras, aligné par rapport au mécanisme dans le sens longitudinal et actionné directement par la coulisse 16. The main part of the mechanism consists of a main carriage 3. This main carriage 3 is of a length substantially equal to the length of the longitudinal side of the opening. The carriage 3 can slide on a rail 6 fixed to the edge of the opening made in the fixed wall 2, this by means of pads. Near the front part of this rail 6 is fixed to the body a deflector 4. This deflector 4 is automatic and retractable. It is therefore actuated by means of an arm, aligned with respect to the mechanism in the longitudinal direction and actuated directly by the slide 16.
A son extrémité arrière, le chariot 3 supporte une traverse d'écoulement d'eau 5. La traverse d'écoulement d'eau 5 est maintenue à l'arrière du chariot principal 3 par clipage 21 de sa branche verticale et par deux fixations par vis et écrous 22, l'une sur le chariot 3 de droite et l'autre sur le chariot 3 de gauche. Ces fixations par vis et écrous peuvent bien évidemment, être remplacées par tout autre dispositif permettant la démontabilité. Ainsi la traverse 5 est démontable et il est possible d'accéder aux organes fonctionnels situés sous la traverse 5, notamment un volet mobile pare-soleil. At its rear end, the carriage 3 supports a water flow cross member 5. The water flow cross member 5 is held at the rear of the main carriage 3 by clipping 21 of its vertical branch and by two fasteners by screws and nuts 22, one on the carriage 3 on the right and the other on the carriage 3 on the left. These fasteners with screws and nuts can obviously be replaced by any other device allowing disassembly. Thus the cross 5 is removable and it is possible to access the functional members located under the cross 5, including a movable sun visor.
Le chariot 3 comporte également un chemin de guidage 7 destiné à une biellette 8, qui sera décrite plus loin. Il supporte l'axe d'articulation 9 du panneau mobile, a proximité de son extrémité avant, et un dispositif de verrouillage 10, à l'arrière du chariot 3 près de la traverse d'écoulement d'eau 5. The carriage 3 also includes a guide path 7 intended for a link 8, which will be described later. It supports the hinge pin 9 of the movable panel, near its front end, and a locking device 10, at the rear of the carriage 3 near the water flow cross-member 5.
Enfin, le chariot principal 3 comporte, dans sa zone centrale, une partie évidée il dans laquelle est placé un chariot central de commande 12 du pivotement du panneau mobile 1 autour de son axe d'articulation 9. Finally, the main carriage 3 comprises, in its central zone, a recessed part 11 in which is placed a central control carriage 12 for pivoting the mobile panel 1 around its articulation axis 9.
Ce chariot central 12 est relié à un câble, lui-même entraîné par un moteur électrique ou une manivelle, afin d'assurer sa translation sur le rail 6. This central carriage 12 is connected to a cable, itself driven by an electric motor or a crank, in order to ensure its translation on the rail 6.
La partie évidée 11 du chariot principal 3 a donc une longueur légèrement supérieure à la course nécessaire du chariot central 12. Le chariot principal 3 comporte au-dessus de cette partie évidée il, une partie constituant le chemin de guidage 7 destiné à la biellette 8. The hollowed-out part 11 of the main carriage 3 therefore has a length slightly greater than the necessary stroke of the central carriage 12. The main carriage 3 comprises above this hollowed-out part it, a part constituting the guide path 7 intended for the link 8 .
Le chariot central 12 supporte par l'intermédiaire d'une articulation 13 la biellette 7. The central carriage 12 supports, via an articulation 13, the link 7.
Cette dernière comporte également deux tenons de guidage. Le premier tenon de guidage 14 positionné à proximité de son extrémité libre est guidé dans un chemin de guidage principal 15 porté par la coulisse 16 fixée au-dessous du panneau mobile 1. Le second tenon de guidage 17, positionné entre l'articulation 13 et le premier tenon de guidage 14, est guidé dans le chemin de guidage 7 porté par le chariot principal 3. La forme de ces deux chemins de guidage 7 et 15 sera précisée plus loin, lors de la description du fonctionnement d'ouverture, de fermeture et d'entrebâillement du mécanisme.The latter also includes two guide pins. The first guide pin 14 positioned near its free end is guided in a main guide path 15 carried by the slide 16 fixed below the movable panel 1. The second guide pin 17, positioned between the articulation 13 and the first guide pin 14, is guided in the guide path 7 carried by the main carriage 3. The shape of these two guide paths 7 and 15 will be specified later, during the description of the operation of opening, closing and half-open mechanism.
En dessous du panneau mobile 1 est donc fixée la coulisse 16, portant le chemin de guidage principal 15. C'est plus précisément cette coulisse 16 qui est fixée par l'intermédiaire de l'axe d'articulation 9 à proximité de l'extrémité avant du chariot principal 3. Below the movable panel 1 is therefore fixed the slide 16, carrying the main guide path 15. It is more precisely this slide 16 which is fixed by means of the hinge pin 9 near the end front of main cart 3.
De façon connue, un ressort de rattrapage de jeu peut être fixé entre la coulisse 16 et toute autre piece du mécanisme (biellette 8, chariot principal 3, etc...). In known manner, a play take-up spring can be fixed between the slide 16 and any other part of the mechanism (link 8, main carriage 3, etc.).
De façon classique, le mécanisme comporte un dispositif de verrouillage 10 et un dispositif d'antisoulèvement 18. Conventionally, the mechanism comprises a locking device 10 and an anti-lifting device 18.
Le dispositif d'anti-soulèvement 18 est destiné a bloquer en pivotement le panneau mobile 1, lors de son coulissement vers l'arrière, afin d'éviter son soulèvement inopiné. De façon connue, ce dispositif 18 comporte un doigt mobile s'encastrantedans un trou poinçonné dans le chariot principal 3. The anti-lifting device 18 is intended to pivotally block the movable panel 1, when it slides backwards, in order to avoid its unexpected lifting. In known manner, this device 18 comprises a movable finger which is embedded in a hole punched in the main carriage 3.
Le dispositif de verrouillage 10 destiné à bloquer en translation le mécanisme lorsqu'il est en position d'entrebâillement, afin d'éviter son coulissement vers l'arrière, est constitué, de façon connue, d'un levier de verrouillage 19 articulé sur le chariot principal 3 et actionné, pour être désaccouplé, par l'extrémité 20 de la coulisse 16, par simple appui, comme on peut le voir sur les figures 2 et 3. The locking device 10 intended to lock the mechanism in translation when it is in the ajar position, in order to prevent it sliding backwards, consists, in known manner, of a locking lever 19 articulated on the main carriage 3 and actuated, to be uncoupled, by the end 20 of the slide 16, by simple pressing, as can be seen in FIGS. 2 and 3.
L'innovation du mécanisme relative à ce dispositif de verrouillage 10 réside dans le fait qu'il est situé à l'arrière du chariot principal 3 et coopère avec l'extrémité arrière 20 de la coulisse 16. En effet, il est courant de disposer le dispositif de verrouillage en partie avant du mécanisme. Or, c'est à l'arrière, que le bras de levier est le plus grand et ainsi une commande de verrouillage plus sûre et plus fiable est réalisée.The innovation of the mechanism relating to this locking device 10 resides in the fact that it is located at the rear of the main carriage 3 and cooperates with the rear end 20 of the slide 16. In fact, it is common to have the locking device in the front part of the mechanism. However, it is at the rear that the lever arm is the largest and thus a safer and more reliable locking control is carried out.
Le fonctionnement d'ouverture, d'entrebâillement et de fermeture du mécanisme va maintenant être décrit. The operation of opening, opening and closing of the mechanism will now be described.
Comme représenté sur la figure 1, le panneau mobile 1 étant en position de fermeture, la biellette 8 est en position horizontale, son tenon d'extrémité 14 étant dans une zone centrale du chemin de guidage 15 et son tenon intermédiaire 17 dans un tronçon horizontal du chemin de guidage 7. As shown in Figure 1, the movable panel 1 being in the closed position, the rod 8 is in the horizontal position, its end stud 14 being in a central zone of the guide path 15 and its intermediate stud 17 in a horizontal section guide path 7.
Pour ouvrir le panneau mobile 1, le dispositif d'entraînement (moteur électrique ou manivelle) est actionné, et le chariot central de commande 12 est translaté vers l'arrière. Le tronçon terminal arrière du chemin de guidage 7 étant horizontal, la biellette 8 reste parallèle au chariot, mais son tenon d'extrémité 14 se déplace dans un tronçon terminal arrière incliné vers le haut du chemin de guidage 15 et le panneau 1 prend la position abaissée de la figure 2. Le panneau 1 étant bloqué par le dispositif d'anti-soulèvement 18, le chariot central 12 est encore translaté vers l'arrière et entraîne avec lui tout le mécanisme ainsi que le panneau 1, vers l'arrière, sous la paroi fixe 2, dégageant ainsi totalement l'ouverture de toit. To open the movable panel 1, the drive device (electric motor or crank) is actuated, and the central control carriage 12 is translated backwards. The rear end section of the guideway 7 being horizontal, the link 8 remains parallel to the carriage, but its end lug 14 moves in a rear end section inclined upwards from the guideway 15 and the panel 1 takes the position lowered in FIG. 2. The panel 1 being blocked by the anti-lifting device 18, the central carriage 12 is still translated backwards and carries with it the whole mechanism as well as the panel 1, towards the rear, under the fixed wall 2, thus completely freeing the roof opening.
Le processus inverse permet bien évidemment, de replacer le panneau 1 en position fermée. The reverse process obviously allows to replace the panel 1 in the closed position.
Pour placer le panneau mobile 1 en position d'entrebâillement (figure 3), le chariot central 12 est translaté vers l'avant. Dans un premier temps, le tenon intermédiaire 17 reste dans un tronçon horizontal du chemin de guidage 7 et la montée du panneau est réalisée par le déplacement du tenon d'extrémité 14 de la biellette 8 dans un tronçon terminal avant incliné vers le bas du chemin de guidage 15. Puis ce pivotement vers le haut est complété par un pivotement dans le même sens de la biellette 8, son tenon intermédiaire 17 se deplaçant dans un tronçon terminal avant dirigé vers le haut du chemin de guidage 7. Ainsi le panneau mobile vient dans la position d'entrebâillement représentée sur la figure 3. To place the movable panel 1 in the partially open position (FIG. 3), the central carriage 12 is moved forward. Initially, the intermediate stud 17 remains in a horizontal section of the guide path 7 and the panel is raised by moving the end stud 14 of the rod 8 in a front end section inclined down the path guide 15. Then this upward pivoting is completed by a pivoting in the same direction of the rod 8, its intermediate stud 17 moving in a front end section directed upwards of the guide path 7. Thus the movable panel comes in the half-open position shown in Figure 3.
Le processus inverse permet, bien evidemment, de refermer le panneau. The reverse process allows, of course, to close the panel.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8902976A FR2644113A1 (en) | 1989-03-07 | 1989-03-07 | Mechanism for opening, closing, and partly opening a panel which can move with respect to a fixed wall, in particular intended for a motor vehicle sun roof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8902976A FR2644113A1 (en) | 1989-03-07 | 1989-03-07 | Mechanism for opening, closing, and partly opening a panel which can move with respect to a fixed wall, in particular intended for a motor vehicle sun roof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2644113A1 true FR2644113A1 (en) | 1990-09-14 |
Family
ID=9379455
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8902976A Pending FR2644113A1 (en) | 1989-03-07 | 1989-03-07 | Mechanism for opening, closing, and partly opening a panel which can move with respect to a fixed wall, in particular intended for a motor vehicle sun roof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2644113A1 (en) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2636553A1 (en) * | 2012-03-09 | 2013-09-11 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Vehicle sun roof apparatus |
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-
1989
- 1989-03-07 FR FR8902976A patent/FR2644113A1/en active Pending
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