FR2629164A1

FR2629164A1 - Predamper for a torsion damping device particularly for a motor vehicle

Info

Publication number: FR2629164A1
Application number: FR8803717A
Authority: FR
Inventors: Michel Graton; Andre Dalbiez
Original assignee: Valeo SE
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1988-03-22
Filing date: 1988-03-22
Publication date: 1989-09-29
Anticipated expiration: 2008-03-22
Also published as: FR2629164B1

Abstract

This predamper is of the type including, arranged around a hub 11, at least two thin sections 13A, 13B meshing with the latter with play, with at least one elastic member 16 coming circumferentially between this hub 11 and these thin sections 13A, 13B. According to the invention, since several elastic members 16A, 16B are provided, on the basis of one 16A, 16B per thin section 13A, 13B, these elastic members 16A, 16B are seized between a front support member 20 and rear support members 20'A, 20'B that a linking member 22 connects to one another, thereby forming a damping subassembly 32 together with these support members 20, 20'A, 20'B and this linking member 22. Application to torsion damping devices, particularly for motor vehicles.

Description

"Préamortisseur pour dispositif amortisseur de torsions
notamment pour véhicule automobile"
La présente invention concerne d'une manière générale un préamortisseur pour dispositif amortisseur de torsion du type de celui faisant l'objet du brevet français
No 2.568.640."Pre-damper for torsional damping device
especially for motor vehicles "
The present invention relates generally to a pre-damper for a torsion damping device of the type which is the subject of the French patent.
No 2.568.640.

Ce préamortisseur comporte, disposés autour d'un moyeu, au moins deux voiles distincts, qui, par des dentures circulairement décalées l'une par rapport à l'autre d'un desdits voiles à l'autre, engrènent avec jeu avec ledit moyeu, avec, intervenant circonférentiellement entre ce moyeu et ces voiles, au moins un organe élastique à chacune des extrémités duquel il est associé un siège. This pre-damper comprises, arranged around a hub, at least two separate sails, which, by teeth which are circularly offset with respect to one another from one of said sails to the other, mesh with play with said hub, with, acting circumferentially between this hub and these sails, at least one elastic member at each end of which there is associated a seat.

I1 est destiné à intervenir dans la phase initiale d'intervention du dispositif amortisseur de torsion qu'il équipe, et celui-ci est lui-même destiné à l'équipement, par exemple, d'un véhicule automobile, en participant, par exemple, à la constitution de sa friction d'embrayage. I1 is intended to intervene in the initial phase of intervention of the torsion damping device which it equips, and this itself is intended for the equipment, for example, of a motor vehicle, by participating, for example , to the constitution of its clutch friction.

L'un des voiles intervient pour l'un des sens circonférentiels, et l'autre pour le sens circonférentiel opposé. One of the sails acts for one of the circumferential directions, and the other for the opposite circumferential direction.

Dans le brevet français No 2.568.640, dans lequel, par ailleurs, l'un des voiles est, pour des raisons de symétrie, jumelé avec un troisième, un même organe élastique est associé aux divers voiles. In French Patent No. 2,568,640, in which, moreover, one of the sails is, for reasons of symmetry, paired with a third, the same elastic member is associated with the various sails.

Le préamortisseur correspondant ne forme donc par lui-même qu'un étage d'amortissement, dont, en pratique, la raideur est relativement faible. The corresponding pre-damper therefore does not itself form a damping stage, the stiffness of which is relatively low in practice.

Or, pour certaines applications au moins, il est souhaitable, notamment pour diminuer les bruits, de pouvoir disposer d'un préamortisseur formant successivement deux étages d'amortissement, avéc le deuxième de raideur supérieure à celle du premier. However, for at least some applications, it is desirable, in particular to reduce noise, to be able to have a preamplifier successively forming two damping stages, with the second of stiffness greater than that of the first.

Pour répondre à cette exigence sans bouleverser l'architecture de l'ensemble et sans conduire à des difficultés de montage, la présente invention a pour objet un préamortisseur du genre concerné caractérisé en ce que, plusieurs organes élastiques étant prévus, parallèlement les uns aux autres, à raison d'un par voile, les sièges associés à une première des extrémités de ces organes élastiques, ou extrémité avant, appartiennent conjointement à un premier organe d'appui, ou organe d'appui avant, tandis que les sièges associés à leur deuxième extrémité, ou extrémité arrière, appartiennent à deux organes d'appui distincts, ou organes d'appui arrière, avec, intervenant entre l'organe d'appui avant et l'un des organes d'appui arrière, un organe de liaison, qui, tout en étant mobile circonférentiellement, dans un sens, par rapport à l'un et l'autre de ces organes d'appui, est apte à se crocheter, en sens opposé au précédent, sur l'un et l'autre de ceux-ci, et qui est apte à contrebuter l'autre des organes d'appui arrière. To meet this requirement without upsetting the architecture of the assembly and without leading to assembly difficulties, the present invention relates to a pre-damper of the type concerned, characterized in that, several elastic members being provided, parallel to each other , one per sail, the seats associated with a first end of these elastic members, or front end, jointly belong to a first support member, or front support member, while the seats associated with their second end, or rear end, belong to two separate support members, or rear support members, with, acting between the front support member and one of the rear support members, a connecting member, which, while being circumferentially movable in one direction, relative to one and the other of these support members, is capable of hooking, in the opposite direction to the previous one, on both these, and who is capable of countering the aut re rear support members.

Ainsi, dans une première phase, seul intervient l'un de ces organes élastiques, ou deux s'il s'agit d'organes élastiques associés à deux voiles jumelés, tandis que, dans une deuxième phase, l'organe élastique restant ajoute ses effets au(x) précédent(s), avec, donc, comme recherché, une raideur accrue pour l'ensemble. Thus, in a first phase, only one of these elastic members intervenes, or two if they are elastic members associated with two twin sails, while, in a second phase, the remaining elastic member adds its effects to the previous one (s), with, therefore, as desired, increased stiffness for the whole.

Conjointement, grâce à l'organe de liaison qui les retient les uns par rapport aux autres, l'organe d'appui avant et les organes d'appui arrière forment, avec les organes élastiques disposés entre eux, un sous-ensemble d'amortissement avantageusement susceptible d'être manipulé unitairement, à la manière d'une cassette, ce qui en facilite la mise en place entre le moyeu et les voiles concernés. Jointly, thanks to the connecting member which retains them in relation to each other, the front support member and the rear support members form, with the elastic members arranged between them, a damping subset advantageously capable of being handled individually, in the manner of a cassette, which facilitates the positioning thereof between the hub and the sails concerned.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1 est une vue, partie en élévation, partie en coupe transversale, d'un préamortisseur suivant l'invention
la figure 2 en est, à échelle différente, une vue en coupe circonférentielle, suivant la ligne II-II de la figure I,
la figure 3 est une vue en perspective du sous-ensemble d'amortissement mis en oeuvre, suivant l'invention, dans ce préamortisseur
la figure 4 est, avec un arrachement local, une vue en perspective éclatée de ce sous-ensemble
les figures 5A, 5B sont des vues en coupe circonférentielle qui, analogues à celle de la figure 2i se rapportent chacune respectivement à deux phases successives d'intervention de ce sous-ensemble d'amortissement
la figure 6 est un diagramme illustrant ce fonctionnement.The characteristics and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, by way of example, with reference to the appended schematic drawings in which
Figure 1 is a view, partly in elevation, partly in cross section, of a pre-damper according to the invention
FIG. 2 is, on a different scale, a view in circumferential section, along the line II-II of FIG. I,
FIG. 3 is a perspective view of the damping sub-assembly used, according to the invention, in this pre-damper
Figure 4 is, with a local cutaway, an exploded perspective view of this sub-assembly
FIGS. 5A, 5B are views in circumferential section which, analogous to that of FIG. 2i, each relate respectively to two successive phases of intervention of this damping sub-assembly
Figure 6 is a diagram illustrating this operation.

La figure 1 correspond à la figure 4 du brevet français No 2.568.640. Figure 1 corresponds to Figure 4 of French Patent No. 2,568,640.

On pourra donc utilement se reporter à celui-ci, aucun détail n'étant donné ici sur la façon dont le préamortisseur 10 suivant l'invention s'intègre au dispositif amortisseur de torsion qu'il équipe. We can therefore usefully refer to this one, no detail being given here on how the pre-damper 10 according to the invention is integrated into the torsion damper device which it equips.

Ce préamortisseur 10 comporte, disposés librement rotatifs autour d'un moyeu 11 muni d'une denture à dents 12, au moins deux voiles distincts 13A, 13B, qui, par des dentures à dents 14A, 14B circulairement décalées l'une par rapport à l'autre d'un desdits voiles 13A, 13B à l'autre, engrènent avec jeu avec ledit moyeu 11. This pre-damper 10 comprises, freely rotatable around a hub 11 provided with toothed toothing 12, at least two separate webs 13A, 13B, which, by toothed toothing 14A, 14B, circularly offset one with respect to the other of one of said sails 13A, 13B to the other, mesh with play with said hub 11.

En pratique, pour des raisons de symétrie, trois voiles sont prévus, l'un des voiles, le voile 13B, étant jumelé avec un troisième voile 13B, qui, identique à lui, est disposé axialement au-delà du voile 13A t et dont il est solidaire en rotation. In practice, for reasons of symmetry, three sails are provided, one of the sails, the veil 13B, being paired with a third veil 13B, which, identical to it, is disposed axially beyond the veil 13A t and of which it is integral in rotation.

Comme décrit dans le brevet français No 2.568.640, entre la périphérie externe du moyeu 11 et la périphérie interne des voiles 13A, 13B, intervient circonférentiellement, à la faveur d'un logement 15 formé pour partie d'une échancrure 15-1 affectant la denture de ce moyeu Il et pour partie d'une échancrure 15-2 affectant en correspondance celle de ces voiles 1.3A, 13B, au moins un organe élastique, ici un ressort 16, à chacune des extrémités duquel est associé un siège 17, formé ici d'une plaquette 18 à dos en dièdre et d'un pion de centrage 19. As described in French Patent No. 2,568,640, between the outer periphery of the hub 11 and the inner periphery of the webs 13A, 13B, intervenes circumferentially, thanks to a housing 15 formed partly from a notch 15-1 affecting the teeth of this hub II and in part of a notch 15-2 correspondingly affecting that of these sails 1.3A, 13B, at least one elastic member, here a spring 16, at each end of which is associated a seat 17, formed here of a plate 18 with a dihedral back and a centering pin 19.

Suivant l'invention, plusieurs organes élastiques 16 étant prévus, parallèlement les uns aux autres, à raison d'un par voile, à savoir un ressort 16A pour le voile 13A et un ressort 16B pour chacun des voiles 13B, les sièges 17A, 17B associés à une première.des extrémités de ces ressorts 16A, 16 B, ou extrémité avant, appartiennent conjointement à un premier organe d'appui 20, ou organe d'appui avant, tandis que les sièges 17'A, 17'B associés à leur deuxième extrémité, ou extrémité arrière, appartiennent à deux organes d'appui distincts 20'A, 20'B, ou organes d'appui arrière, avec, intervenant entre l'organe d'appui avant 20 et l'un des organes d'appui arrière, ici l'organe d'appui arrière 20'B, un organe de liaison 22, qui, tout en étant mobile circonférentiellement, dans un sens, par rapport à l'un et l'autre de ces organes d'appui 20, 20'B, est apte à se crocheter, en sens opposé au précédent, sur l'un et l'autre de ceux-ci, et qui est apte à contrebuter l'autre des organes d'appui arrière, ici l'organe d'appui arrière 20'A. According to the invention, several elastic members 16 being provided, parallel to each other, at the rate of one per sail, namely a spring 16A for the sail 13A and a spring 16B for each of the sails 13B, the seats 17A, 17B associated with a first of the ends of these springs 16A, 16B, or front end, jointly belong to a first support member 20, or front support member, while the seats 17'A, 17'B associated with their second end, or rear end, belong to two separate support members 20'A, 20'B, or rear support members, with, acting between the front support member 20 and one of the 'rear support, here the rear support member 20'B, a connecting member 22, which, while being circumferentially movable, in one direction, relative to one and the other of these support members 20, 20'B, is capable of being hooked, in the opposite direction to the previous one, on one and the other of these, and which is capable of abutting the other of the support members rear, here the rear support member 20'A.

Ici, cet organe d'appui arrière 20'A fait corps avec l'organe de liaison 22 et, pour la position de repos de l'ensemble, figures 1 et 2, il est circulairement décalé par rapport à l'organe d'appui arrière 20'B en direction de l'organe d'appui avant 20. Here, this rear support member 20'A is integral with the connecting member 22 and, for the rest position of the assembly, Figures 1 and 2, it is circularly offset relative to the support member rear 20'B towards the front support member 20.

Ici, cet organe d'appui avant. 20 se présente sous la forme d'une équerre dont l'une des ailes est constituée des sièges 17A, 17B correspondants, ainsi ici alignés, et présente, de part et d'autre du siège 17A médian, deux échancrures 23 n'affectant qu'une partie de sa hauteur. Here, this front support member. 20 is in the form of a square of which one of the wings consists of the corresponding seats 17A, 17B, thus aligned here, and has, on either side of the middle seat 17A, two notches 23 affecting only 'part of its height.

L'organe d'appui arrière 20'B se présente aussi sous la forme d'une équerre dont l'une des ailes est constituée des deux sièges 17'B correspondants, ainsi aussi dûment alignés. The rear support member 20'B is also in the form of a bracket, one of the wings of which is made up of the two corresponding seats 17'B, thus also duly aligned.

Mais ces sièges 17'B, qui sont établis en correspondance avec les sièges 17B, sont à distance l'un de l'autre, en sorte que l'aile qu'ils forment présente entre eux une large échancrure 24 qui, en pratique, s'étend sur toute sa hauteur. But these seats 17'B, which are established in correspondence with the seats 17B, are at a distance from each other, so that the wing which they form has between them a wide notch 24 which, in practice, extends over its entire height.

Dans sa partie courante 25, l'organe de liaison 22 présente un toit 26 et deux ailes 27. In its main part 25, the connecting member 22 has a roof 26 and two wings 27.

Il s'étend au-delà de l'organe d'appui avant 20, et présente, à son extrémité correspondante, au bout de deux bras 28 par lesquels il est apte à s'engager dans les échancrures 23 de cet organe d'appui avant 20, deux doigts 29 par lesquels il est apte à se crocheter sur celui-ci. It extends beyond the front support member 20, and has, at its corresponding end, at the end of two arms 28 by which it is able to engage in the notches 23 of this support member before 20, two fingers 29 by which it is capable of hooking on it.

Par sa partie courante 25, l'organe de liaison 22 est apte à s'engager dans l'échancrure 24 de l'organe d'appui arrière 20'B. Through its main part 25, the connecting member 22 is able to engage in the notch 24 of the rear support member 20'B.

il s'étend aussi au-delà de celui-ci, et présente, à son extrémité correspondante, de part et d'autre -de sa partie courante 25, deux pattes 30 par lesquelles il est apte à se crocheter sur lui. it also extends beyond it, and has, at its corresponding end, on either side -of its main part 25, two tabs 30 by which it is capable of hooking on it.

Alors que les ailes 27 précédentes s'étendent, ici, radialement, les pattes 30 s'étendent, ici, axialement, en directions opposées l'une par rapport à l'autre. While the foregoing wings 27 extend here radially, the legs 30 extend here axially in opposite directions relative to each other.

C'est entre ces pattes 30 que, en correspondance avec le siège 17A, l'organe de liaison 22 comporte, en retrait par rapport à elles, et donc par rapport à l'organe d'appui arrière 20'B, l'organe d'appui arrière 20'A, celui-ci étant formé exclusivement du seul siège 17'A correspondant. It is between these lugs 30 that, in correspondence with the seat 17A, the connecting member 22 comprises, set back from them, and therefore relative to the rear support member 20'B, the member rear support 20'A, this being formed exclusively from the single seat 17'A corresponding.

Ainsi, l'organe d'appui arrière 20'B porte conjointement l'un et l'autre des sièges 17'B des ressorts 16 associés aux voiles jumelés 13B, tandis que l'organe d'appui arrière 20'A porte,-isolément, entre les précédents, le siège 17'A du ressort 16A associé au voile 13A encadré par les deux autres. Thus, the rear support member 20'B jointly carries one and the other of the seats 17'B of the springs 16 associated with the twin sails 13B, while the rear support member 20'A carries, - in isolation, between the previous ones, the seat 17'A of the spring 16A associated with the web 13A framed by the other two.

Par exemple, et tel que représenté, les ressorts 16B sont de plus faible raideur que le ressort 16A et ont un diamètre plus grand que celui-ci. For example, and as shown, the springs 16B are of lower stiffness than the spring 16A and have a larger diameter than the latter.

Tel que représenté à la figure 3, ltorgane d'appui avant 20, les organes d'appui arrière 20'A, 20'B, l'organe de liaison 22, et les organes élastiques 16A, 16B disposés entre ces divers organes d'appui 20, 20'A, 20'B forment conjointement un sous-ensemble d'amortissement 32 dont la tenue est assurée par le fait que lesdits organes élastiques 16A, 16B s'y trouvent sous légère précontrainte. As shown in Figure 3, the front support member 20, the rear support members 20'A, 20'B, the connecting member 22, and the elastic members 16A, 16B arranged between these various members support 20, 20'A, 20'B jointly form a damping sub-assembly 32, the holding of which is ensured by the fact that said elastic members 16A, 16B are there under slight prestress.

Ce sous-ensemble d'amortissement 32 est mis en place, unitairement, à la manière d'une caissette, dans le logement 15, en manipulant circulairement. en conséquence le voile 13A, pour que, autorisant d'abord un tel engagement, il vienne ensuite circulairement en butée contre l'organe d'appui arrière 20'A,.tel que représenté à la figure 2. This damping sub-assembly 32 is put in place, individually, in the manner of a box, in the housing 15, by manipulating circularly. consequently, the veil 13A, so that, first authorizing such engagement, it then comes circularly in abutment against the rear support member 20'A, as shown in FIG. 2.

Par commodité, on supposera, ici que, pour un fonctionnement en tirage de l'ensemble, le moyeu 11 tourne dans la sens circonférentiel qui, tel que repéré par la flèche F à la figure 1, va des organes d'appui arrière 20'A, -20'B à l'organe d'appui avant 20. For convenience, it will be assumed here that, for a pulling operation of the assembly, the hub 11 rotates in the circumferential direction which, as indicated by the arrow F in FIG. 1, goes from the rear support members 20 ′ A, -20'B to the front support member 20.

Au repos, et par construction, il existe, angulairement, dans ce sens circonférentiel, un jeu J1 entre les dents 12 du moyeu 11 et celles 14B des voiles 13B, et un jeu J2 entre ces dents 12 et celles 14A du voile 13A. At rest, and by construction, there is, angularly, in this circumferential direction, a clearance J1 between the teeth 12 of the hub 11 and those 14B of the webs 13B, and a clearance J2 between these teeth 12 and those 14A of the web 13A.

Soit D1 le décalage angulaire existant corollairement entre l'organe d'appui arrière 20'A et l'organe d'appui arrière 20'B. Let D1 be the angular offset corollarily existing between the rear support member 20'A and the rear support member 20'B.

Par construction D1 est inférieur à J1. By construction D1 is less than J1.

Au cours d'une première phase, le moyeu 11 n entraine, par le bord de son échanrure 15-1, que le seul organe d'appui arrière 20'B. During a first phase, the hub 11 n causes, by the edge of its notch 15-1, that the only rear support member 20'B.

Seuls interviennent donc, au cours de cette première phase, qui correspond à un premier étage d'amortissement, les ressorts 16B, jusqu'à ce que, pour un débattement angulaire D1 du moyeu li, l'organe d'appui arrière 20'B se trouve aligné avec l'organe d'appui arrière 20'A, figure 5A. Only therefore intervene, during this first phase, which corresponds to a first damping stage, the springs 16B, until, for an angular movement D1 of the hub li, the rear support member 20'B is aligned with the rear support member 20'A, Figure 5A.

Au cours de la deuxième phase qui débute alors, et qui correspond à un deuxième étage d'amortissement, en trouvant sa fin lorsque le jeu Jlest absorbé, figure 5B, le ressort 16A ajoute ses effets à ceux des ressorts 16B. During the second phase which then begins, and which corresponds to a second damping stage, finding its end when the clearance Jl is absorbed, FIG. 5B, the spring 16A adds its effects to those of the springs 16B.

Le diagramme de la figure 6 donne l'évolution des raideurs correspondantes en fonction du débattement. The diagram in FIG. 6 gives the evolution of the corresponding stiffnesses as a function of the travel.

Pour un fonctionnement en rétro, un processus inverse du précédent se développe, mais, après passage à la position initiale de repos, les trois ressorts 16A, 16B interviennent ici simultanément. For a retro operation, a reverse process of the previous one develops, but, after passage to the initial rest position, the three springs 16A, 16B intervene here simultaneously.

il va de soi, cependant, que, si désiré, ils peuvent également intervenir de manière échelonnée. it goes without saying, however, that, if desired, they can also intervene in stages.

La présente invention ne se limite d'ailleurs pas à la forme de réalisation décrite et représentée, mais englobe toute variante d'exécution. The present invention is moreover not limited to the embodiment described and shown, but encompasses any variant.

En particulier, au lieu de faire partie intégrante de l'organe de liaison 22, l'organe d'appui arrière 20'A pourrait être en simple appui-contre celui-ci, et/ou le premier étage d'amortissement pourrait être assuré par le ressort 16A central au lieu de l'être par les ressorts 16B latéraux. In particular, instead of being an integral part of the connecting member 22, the rear support member 20'A could be in simple abutment against it, and / or the first damping stage could be ensured by the central spring 16A instead of being by the lateral springs 16B.

De même les sièges de ressort 17B pourraient être circonférentiellement décalés par rapport au siège 17A qu'ils encadrent. Likewise, the spring seats 17B could be circumferentially offset with respect to the seat 17A which they frame.

Il va de soi, en outre, que deux ou plusieurs sous-ensembles d'amortissement peuvent etre prévus, et/ou que les organes élastiques mis en oeuvre ne sont pas nécessairement des ressorts. It goes without saying, moreover, that two or more damping sub-assemblies can be provided, and / or that the elastic members used are not necessarily springs.

Claims

1. Pre-damper for a torsional damping device, in particular for a motor vehicle, of the type comprising, arranged around a hub (11), at least two separate webs (13A, 13B), which, by circularly offset teeth one relative to the other from one of said sails to the other, mesh with play with said hub (11), with, acting circumferentially between this hub (11) and these sails (13A, 13B), at least one elastic member (16) at each end of which is associated a seat (17), characterized in that several elastic members (16) being provided, parallel to each other, at the rate of one (16A, 16B) per sail (13A, 13B), the seats (17A, 17B) associated with a first of the ends of these elastic members (16A, 16B), or front end, belong jointly to a first support member (20), or front support member, while the seats (17'A, 17'B) associated with their second end, or rear end, belong to two members of a separate ppui (20'A, 20'B) or rear support members, with, acting between the front support member (20) and one (20'B) of the rear support members, a member link (22) which, while being mobile circumferentially. in one direction, relative to one and the other of these support members (20, 20'B), is capable of hooking, in opposite direction to the previous one, on one and the other of these1 and which is able to buttress the other (20'A) of the rear support members.

2. Pre-damper according to claim 1, characterized in that said other rear support member (20'A) is integral with the connecting member (22).

3. Pre-damper according to claim 1, characterized in that, for the rest position of the assembly, said other rear support member (20'A) is circularly offset with respect to the first (20'B) in the direction of the front support member (20).

4. Pre-damper according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the connecting member (22) extends beyond the front support member (20) and has, at its corresponding end , at least one finger (29) by which it is able to hook onto it.

5. Next pre-damper. any one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting member (22) extends beyond the rear support member (20'B) and has, at its corresponding end, at at least one tab (30) by which it is capable of being hooked on it.

6. Pre-damper according to any one of claims 1 to 5, characterized in that, one (13B) of the sails being paired with a third sail (13B) disposed axially beyond the other sail (13A), one (20'B) of the rear support members carries the joint. one and the other of the seats (17'B) of the elastic members (16B) associated with the sails (13B) thus paired, while the other (20'A) carries, in isolation, between the previous ones, the seat ( 17'A) of the elastic member (16A) associated with the web (13A) framed by the other two.

7. Next pre-damper. any one of claims 1 to 6, characterized in that the front support member (20), the rear support members (20'A, 20'B), the connecting member (22), and the elastic members (16A, 16B), arranged between these support members (20, 20'A, 20'B) jointly form a damping sub-assembly (32).