FR2626548A1 - Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une embarcation constituée d'une coque sphérique 1, traversée d'un axe 2 fixé sur des roulements 3, auquel est suspendu un siège 4 avec pédalier 5 relié à une roue 6, qui appliquée sur le fond de la sphère, entraîne celle-ci par friction dans sa rotation sous l'action que produit le passager. La rotation de la sphère ainsi provoquée engendre grâce à l'appui des aubes dans l'eau, la propulsion de l'embarcation. La direction de la sphère est assurée par un gouvernail 12, elle peut aussi se faire par sa propre inclinaison à droite ou à gauche au cours de sa rotation en déplaçant le centre de gravité d'un côté ou de l'autre en jouant de son propre poids ou d'un contrepoids. L'embarcation selon l'invention est destinée aux activités nautiques et peut servir comme mode de déplacement en étant équipée d'un moteur dont l'admission et l'échappement se font au travers de l'axe creux.
Description
La présente invention concerne une embarcation sphérique partiellement ou totalement transparente munie d'aubes, propulsée par sa propre rotation autour d'un axe horizontal auquel est suspendu un siège comportant un pédalier et une roue et duquel l'utilisateur produit autour de lui, cette rotation en pédalant.
Cette invention entre dans le cadre des loisira et sports nautiques.
Le "pédalo" tel qu'on le connait est peu performant compte tenu de l'énergie déployée. La présente invention offre une performance accrue et des sonsations nouvelles.
Selon l'invention, cette embarcation présente la caractéristique d'être elle même l'unité de propulsion.
L'embarcation de plus est insubmerssible et ne peut chavirer. Le poids du passagerssitnerle centreide gravité sous l'axe horizontal ;
Cette sphère est traversée d'une axe horizontal maintenu de chaque côté sur des roulements. Sous cet axe est suspendu un siège avec un pédalier relié par une chaine à une roue appuyée sur le fonds de la sphère.
Cette sphère est traversée d'une axe horizontal maintenu de chaque côté sur des roulements. Sous cet axe est suspendu un siège avec un pédalier relié par une chaine à une roue appuyée sur le fonds de la sphère.
La rotation de cette roue entraine par friction celle de la sphère, et les aubes fournissent l'appui dans l'eau nécéssaire à la propulsion.
Ces aubes disposées à l'extérieur et de chaque côté de la aphère, sont précisément situées à une périphérie où elles pénèt rent auffisament dans l'eau et juste sous la ligne de flottaison, afin d'offrir une rentabilité dans leur action, à l'opposé d'aubes qui, pénétrant trop dans l'eau, produiraient une part de brassage non utilisée à la propulsion.
Pour diriger l'embarcation, il suffit de lui donner une inclinaison à droite ou à gauche selon la direction choisie en déplaçant le poids de son corps d'un côté ou de l'autre, au cours de la rotation.
L'embarcation peut être équipée d'un gouvernail extérieur maintenu par une fourche articulée aux extrémités de L'axe, et commandé depuis l'intérieur par des cables
La sphère comports deux cerceaux perpendiculaires à l'axe, parallèles entre eux, et distants l'un de l'autre, qui assurent l'appui et la stabilité sur le sol.
La sphère comports deux cerceaux perpendiculaires à l'axe, parallèles entre eux, et distants l'un de l'autre, qui assurent l'appui et la stabilité sur le sol.
Ces cerceaux sont fixés à la coque par des pattes, ils peuvent être métalliques
Une porte étanche est aménagée à la périphérie de l'axe, sur un des côtés,ainsi qu'un ou plusiours hublots d'aération munis d'obturateurs réagissant au contact éventuel de l'eau.
Une porte étanche est aménagée à la périphérie de l'axe, sur un des côtés,ainsi qu'un ou plusiours hublots d'aération munis d'obturateurs réagissant au contact éventuel de l'eau.
Cette embarcation peut être réalisée en polycarbonate qui est une matière plastique transparente, ou en résine de polyestèr, et fibre de verre avec des portions en polycarbonate, qui est un matériau antichoc.
L'embarcation selon l'invention apporte un attrait nouveau dans le domaine du nautisme, elle peut être utilisée comme mode de déplacement outre son application à titre de loisir.
Elle peut être zue par une énergie mécanique en lui instalant un moteur électrique ou thermique dont l'échappement et le refroidissement dans ce dernier cas se feraient au travers de l'axe de conception creuse dans cette éventualité.
La figure 1 représente l'embarcation vue de profil.
La figure 2 représente l'embarcation vue de face.
L'embarcation est constituée d'une coque sphérique (1), traversée d'un axe (2) qui est maintenu sur des roulements (3).
Sous cet axe est fixé un siège (4) avec un pédalier (5) qui entraine par l'intermédiaire d'une chaine (7), une roue (6) appuyée sur la fond de la coque (1).
Sous l'action du passager, la rous entraine par friction la coque (1) dans sa rotation autour de son axe (2) et les aubes (8) prennent appui dans l'eau et engendrent la propulsion de l'embarcation.
Das cerceaux (9) et (10) fixés à la coque assurent l'appui sur le sol.
L'embarcation comporte également un gouvernail (12), une fourche (11),um flotteur (13), des gaines et cables de commande (14) et (15), une porte étanche (16), des aérations (17).
Claims (5)
1) Embarcation sphérique de matière plastique ou métallique, entière
ment ou partiellement transparente, caractérisée en ce qu'elle comporte des aubes (8) fixées autour de la coque (1), un axe horizontal (2) sur roulements (3), un siège (4) suspendu sous l'axe (2), un pédalier (5) relié à une roue (6) qui entraine par friction la rotation de la dite sphère autour de son axe (2),dont les aubes (8) prennent appui dans l'eau et engendrent la propulsion.
2) Embarcation selon la revendication 1 caractérisée en ce que le poids du paesager et de son siège se situent sous l'axe (2), soit dans la partie inférieure de la sphère.
3) Embarcation selon la revendication 2 caractérisée en ce que la force pour la rotation et donc la propulsion, prend appui sur la force de pesanteur qu'offre le passager dans son siège suspendu sous l'axe (2).
4) Embarcation selon la revendication 1 caractérisée en ce que les aubes (8) sont disposées de chaque côté à une périphérie où leur action dans l'eau js'exerce juste sous la ligne de flottaison.
5) Embarcation selon la revendication 1 caractérisée en ce que l'énergie motrice d'origine musculaire dans le cas présent est remplaçable par une énergie motrice d'origine mécanique dont les échanges gazeur à, savoir l'admission d'air et l'échappement, se font au travers de l'axe (2) de conception creuse
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8801026A FR2626548A1 (fr) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8801026A FR2626548A1 (fr) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2626548A1 true FR2626548A1 (fr) | 1989-08-04 |
Family
ID=9362749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8801026A Withdrawn FR2626548A1 (fr) | 1988-01-29 | 1988-01-29 | Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2626548A1 (fr) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998002347A1 (fr) * | 1996-07-12 | 1998-01-22 | Correa Hidalgo Diego Jose | Embarcation de loisirs a propulsion humaine |
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| FR2600969A1 (fr) * | 1986-07-04 | 1988-01-08 | Djabali Salah | Engin nautique spherique a aubes |
-
1988
- 1988-01-29 FR FR8801026A patent/FR2626548A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
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| ST | Notification of lapse | ||
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