FR2567467A1 - Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur - Google Patents

Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur Download PDF

Info

Publication number
FR2567467A1
FR2567467A1 FR8411220A FR8411220A FR2567467A1 FR 2567467 A1 FR2567467 A1 FR 2567467A1 FR 8411220 A FR8411220 A FR 8411220A FR 8411220 A FR8411220 A FR 8411220A FR 2567467 A1 FR2567467 A1 FR 2567467A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
rolling means
internal
translational movement
rotation
rolling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR8411220A
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CAZELLES JEAN JACQUES
Original Assignee
CAZELLES JEAN JACQUES
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CAZELLES JEAN JACQUES filed Critical CAZELLES JEAN JACQUES
Priority to FR8411220A priority Critical patent/FR2567467A1/fr
Publication of FR2567467A1 publication Critical patent/FR2567467A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/04—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially at right angles to propulsive direction
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
    • A63B19/00—Hoop exercising apparatus
    • A63B19/02—Freely-movable rolling hoops, e.g. gyrowheels or spheres or cylinders, carrying the user inside
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H33/00—Other toys
    • A63H33/005—Motorised rolling toys
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
    • B60B15/02—Wheels with spade lugs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B15/00—Wheels or wheel attachments designed for increasing traction
    • B60B15/02—Wheels with spade lugs
    • B60B15/023—Wheels with spade lugs being of the broad form type
    • B60B15/025—Wheels with spade lugs being of the broad form type with non-cylindrical shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/048—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding the rim being rotatably mounted to the wheel disc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F3/00—Amphibious vehicles, i.e. vehicles capable of travelling both on land and on water; Land vehicles capable of travelling under water
    • B60F3/0061—Amphibious vehicles specially adapted for particular purposes or of a particular type
    • B60F3/0084—Amphibious cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D57/00—Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/047—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull with spherical hull or hull in the shape of a vertical ring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
    • B63H16/12—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using hand levers, cranks, pedals, or the like, e.g. water cycles, boats propelled by boat-mounted pedal cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00—Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/08—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort
    • B63H16/20—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
    • E01C19/236—Construction of the rolling elements, e.g. surface configuration, rolling surface formed by endless track
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/40—Special vehicles
    • B60Y2200/42—Amphibious vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2241/00—Design characteristics
    • B63B2241/02—Design characterised by particular shapes
    • B63B2241/10—Design characterised by particular shapes by particular three dimensional shapes
    • B63B2241/12—Design characterised by particular shapes by particular three dimensional shapes annular or toroidal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physical Education & Sports Medicine (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

DISPOSITIF 10 GENERATEUR D'UN MOUVEMENT DE TRANSLATION SUR LE SOL 14 OU SUR UN PLAN D'EAU COMPORTANT, D'UNE PART, UN ORGANE TRANSLATEUR 11 COMPORTANT UNE SURFACE INTERNE DE ROULEMENT 15 ET UNE SURFACE EXTERNE 13 PORTANT SUR LE SOL OU SUR L'EAU, CES DEUX SURFACES AYANT UNE SECTION TRANSVERSALE CIRCULAIRE, CES SECTIONS ETANT CONCENTRIQUES, ET D'AUTRE PART, DES MOYENS DE ROULEMENT 12 COMPORTANT DES ROULETTES 17 AGISSANT SUR LADITE SURFACE INTERNE. APPLICATION: ROULEAUX COMPRESSEURS, APPAREILS DE SPORT OU DE TRANSPORT.

Description

La présente invention concerne, d'une part, un dispositif générateur d'un mouvement de translation sur le sol ou un plan d'eau, et d'autre part, des appareils intégrant un tel dispositif, notamment un appareil de transport ou de sport et un rouleau compresseur.
La présente invention a, d'une manière générale, notamment pour objet de proposer un tel dispositif dans lequel l'accouplement entre l'organe moteur et l'organe assurant la translation effective sur le sol ou sur le plan d'eau se fait d'une manière extrêmement simple, et par conséquent peu onéreuse.
Selon ee premier aspect de la présente invention, le dispositif est notamment caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, un organe translateur comportant une surface interne de roulement et une surface externe portant sur le sol ou sur l'eau, ces deux surfaces ayant une section transversale circulaire, ces sections étant concentriques, et d'autre part, des moyens de roulement agissant sur ladite surface interne.
Grâce a ces dispositions, la présente invention réalise son objectif 9-néral puisque, par exemple, l'on peut prévoir un moyen de roulement relativement simple agissant par frottement sur la surface interne d'une portion de cylindre et provoquant de ce fait la translation de cet ensemble.
Selon un autre aspect de l'invention, les moyens de roulement comportent au moins une roue actionnée par un pédalier, ces moyens étant montés solidaires du dispositif, de façon à être capables de rotation autour du centre de rotation du dispositif.
Ces dispositions permettent une réalisation particulièrement simple des moyens généraux de roulement et peuvent être réalisées de manière économique, par exemple à partir d'une structure de bicyclette.
La présente invention vise également un appareil intégrant le dispositif.
Elle a également pour objet un appareil de sport, notamment aquatique, original et développant de façon amusante et inattendue le sens de l'équilibre tout en distrayant l'utilisateur.
Selon un ensemble de dispositions préférées, le dispositif comporte des pales s'étendant vers l'extérieur à partir de la surface externe, l'appareil comportant des moyens de flottaison et des moyens d'équilibrage.
Selon une autre disposition préférée, lesdites surfaces interne et externe sont partiellement au moins sensiblement sphériques.
Gracie à ces dispositions, on obtient un appareil de sport nouveau réalisant les objectifs sus-mentionnés.
La présente invention a également pour objet un rouleau compresseur intégrant le dispositif générateur d'un mouvement de translation selon la présente invention. Dans un tel rouleau, l'inertie de sa masse est facilement vaincue lors de la mise en oeuvre du rouleau. De plus, la consommation d'énergie est relativement réduite par rapport à l'art antérieur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- tion ressortent de la description qui suit, donnée à titre d'exemple illustratif, en regard des dessins annexés, sur lesquels - La figure 1 représente de façon schématique en coupe trans
versale un dispositif selon la présente invention ; - La figure la correspond à la figure 1 et illustre le
dispositif en mouvement ; - La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II
de la figure 3 d'un appareil intégrant le dispositif selon
la présente invention ; - La figure 3 est une vue en coupe du même appareil suivant
la ligne III-III de la figure 2.
Selon le mode de réalisation choisi et représenté en figure 1, un dispositif 10 générateur d'un mouvement de translation comporte, d'une part, un organe translateur 11 présentant une section transversale circulaireç et d'autre part, des moyens de roulement 12=
L'organe translateur il est ici un cylindre et présente une surface externe 13 portant sur le sol 14 et une surface interne 15.
Selon l'invention, les moyens de roulement 12 agissent sur la surface interne 15.
Dans ce mode de réalisation, les moyens de roulement 12 comportent un organe moteur schémati se en traits mixtes en 16 entraînant des roulettes 17.
En fonctionnementD et tel que représenté sur la figure 2, l'organe moteur 16 entrain les roulettes 17 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui fait que les moyens de roulement 12 "remontent" sur la surface interne cylindrique 15.
Cette action a un double effet - Pa réaction de frottement des roulettes 17, l'organe
translateur cylindrique 11 est lui~-même entraîné en
rotation.
- Comme, tout au moins au démarrage, les moyens de roulement
12 ont tendance à "remonter" sur la surface interne, il
s'ensuit un déplacement du centre de gravité 18 de ces
moyens de roulement, ce centre de gravité ne se trouvant
plus, comme en figure 1, à l'aplomb du point de contact
entre la surface externe 13 et le sol 14.
Ces deux effets se conjuguent pour entraîner l'organe translateur 11 en rotation et un mouvement de translation dans le sens de la flèche F(figure la) est ainsi généré.
A vitesse stabilisée, les moyens de roulement 12 prennent une position telle que les forces de frottement entre les roulettes 17 et la surface interne 15, entre la surface externe 13 et le sol 14 et le poids P de ces moyens de roulement, s'équilibrent.
On notera qu'à 1 'accélération, l'inertie du dispositif 10 est facilement vaincue puisqu'en accélérant le moteur 16 les moyens de roulement 12 "remontent" un peu plus sur la surface 15, cette remontée entraînant un déplacement du centre de gravité 18 au-delà du point d'équilibre précédemment établi et facilitant ainsi l'accélération de la rotation du cylindre 11.
Dès que la vitesse est stabilisée, un nouvel équilibre, matérialisé par une nouvelle position des moyens de roulement 12, s'établit.
Au freinage, il suffit de ralentir la rotation des roulettes 17, voire d'inverser celle-ci, en sorte que les moyens de roulement se déplacent dans le sens inverse et "remontent" de l'autre cOté sur la surface cylindrique 15.
Un déplacement du centre de gravité 18 contribue alors'au freinage du cylindre 11.
Le dispositif représenté en figures 1 et 2 est adapté à générer un mouvement de translation sur le sol 14.
Dans le cas d'un mouvement de translation sur un plan d'eau, le cylindre 11 étant alors hermétiquement fermé, on munit ce dernier de pales schématisées en 20 en traits interrompus sur la figure 1. L'action de ces pales pendant la rotation du cylindre 11 permet de générer un mouvement de translation sur le plan d'eau.
Une autre application particulièrement intéressante du dispositif 10 tel que représenté en figure 1 et la est un rouleau compresseur.
Dans ce cas, la référence 11 représente le rouleau compresseur et la masse des moyens de roulement 12 est choisie assez élevée (par ex-emple de l'ordre de plusieurs centaines de kilogrammes).
Ces moyens de roulement 12 sont avantageusement articulés autour de l'axe de rotation de l'organe 11 et constituent ainsi un balancier.
Cet agencement a notamment pour avantage d'éviter de faire porter le poids des moyens de roulement 12 sur les roulettes 17.
Sur les figures 1 et la, l'axe de rotation a été référencé en 25, des moyens de liaison et d'articulation, des moyens de roulement 12, étant représentés ici sous forme d'une pièce 26, dessinée en traits mixtes.
On observera que, grâce à l'invention, la puissance du moteur 16 actionnant le rouleau compresseur 11 peut être réduite par rapport à celle nécessitée par l'emploi d'une transmission classique. De plus, l'invention permet, comme exposé plus haut, de vaincre l'inertie du rouleau tant à l'accélération qu'au freinage.
On va maintenant décrire, à I appui des figures 3 et 4, un mode de réalisation d'un appareil de transport ou de sport 27 intégrant le dispositif selon la présente invention et permettant de se déplacer sur un plan d'eau 29.
L'appareil comporte, d'une part, un organe translateur 30, et d'autre part, des moyens de roulement 31.
Dans le plan transversal, l'organe translateur 30 présente une section annulaire, la figure 2 représentant parmi les sections transversales celle faite selon le plan de symétrie (ligne II-II sur la figure 3).
L'organe translateur présente une surface externe 32 venant au contact de l'eau. Dans le mode de réalisation représenté, la surface externe est sensiblement sphérique en ce sens que des sections transversales successives parallèles au plan de symétrie schématisé par la ligne II-II sont toutes circulaires, le rayon des cercles décroissant de façon symétrique depuis l'axe II-II jusqu'aux bords latéraux 33-33' de l'organe translateur 30. La forme ovo'ide est ainsi donnée à la surface externe 32.
La surface interne 34 est, dans ce mode de réalisation, partiellement sphérique.
Les moyens de roulement 31 comportent ici une structure de bicyclette présentant une roue avant 37 de plus grand diamètre que la roue arrière 38, ces deux roues étant au contact de la surface interne 34, ces moyens de roulement étant situés dans le plan de symétrie défini par la ligne
II-II sur la figure 3.
Les roues 37-38 sont entraînées par un pédalier schématisé en 39.
Les moyens de roulement sont montés solidaires de l'appareil au moyen de huit barres 40. Ils sont aussi montés à rotation autour de l'axe de rotation schématisé en 41, les barres 40 formant un double tétraèdre dont les sommets 42 sont situés sur cet axe, les moyens de roulement constitués par le'Vélo" 31 étant montés à rotation au point 42.
Dans ce mode de réalisation, deux bouées d'équilibrage 45 et 45' sont montées sur les bords latéraux 33-33' de l'organe translateur 30. On observera que les surfaces externe 32 et interne 34 se rejoignent sur les bords latéraux 33-33'.
Le volume intérieur 48 entre les surfaces interne et externe est ici partiellement rempli d'eau référencée en 49 pour constituer ainsi un balast d'équilibrage.
Des pales 46 sont également prévues sur la surface externe 32.
En fonctionnement, l'utilisateur s'assoit sur une selle 47 et peut saisir un guidon 68. En pédalant sur le pédalier 39, il entrasse les roues 37-38 en rotation, entrai- nant de ce fait l'organe translateur 30 lui-meme en rotation.
Les mêmes phénomènes déjà explicités à propos des figures 1 et la se produisent et permettent ainsi de générer un mouvement de translation sur le plan d'eau 29 dans le sens de la flèche F'.
L'utilisateur peut virer en penchant son corps dans le sens du virage, ce dernier étant facilité par la forme ovoïde donnée à la surface externe 32.
Le freinage s'obtient dans ce mode de réalisation par rétro-pédalage mais peut également s'obtenir au moyen de freins à vélo classiques.
Les bouées 45-45' permettent d'éviter que l'appa- reil ne se couche sur l'eau tandis que le'ballast constitué par l'eau disposée dans le volume intérieur 489 ménagé entre les surfaces interne et externe, permet d'équilibrer 1 'ensem- ble de l'appareil pour lui faire prendre 'une position stable sensiblement verticale.
L'ensemble de appareil est réalisé en matériau léger et la courbure des surfaces interne et externe est déterminée en sorte que appareil puisse flotter dans sa position stable, tel que représenci- d la figure 3.
Bien entendu, il va de soi que la présente invention n'a été décri te qu à titre purement explicatif et nullement limitatif et que toutes modifications et'perfection nements utiles pourront y etre apportés sans sortir de son cadre.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Dispositif générateur d'un mouvement de translation sur le sol ou sur un plan d'eau, caractérisé en ce qu'il comporte, d'une part, un organe translateur (11) comportant une surface interne de roulement (15) et une surface externe (13) portant sur le sol (14) ou sur l'eau, ces deux surfaces ayant une section transversale circulaire, ces sections étant concentriques, et d'autre part, des moyens de roulement (12) agissant sur ladite surface interne.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des pales (20) s'étendant vers l'extérieur à partir de la surface externe.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que les moyens de roulement (12) sont articulés autour de l'axe de rotation (25) dudit organe translateur (il).
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que des moyens (26) de liaison et d'articulation autour dudit axe (25) sont associés à des moyens de roulement (12).
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de roulement (31) comportent au moins uhe roue (37) actionnée par un pédalier (39), ces moyens étant montés solidaires du dispositif de façon à être capables de rotation autour de l'axe de rotation (41) du dispositif.
6. Appareil de transport, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5.
7. Appareil selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de flottaison et des moyens d'équilibrage (45, 45', 48).
8. Appareil selon l'une quelconque des revendications 6, 7, caractérisé en ce que lesdites surfaces interne(34)et externe (32) sont partiellement au moins sensiblement sphériques.
9. Rouleau compresseur, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1, 3 à 5.
FR8411220A 1984-07-12 1984-07-12 Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur Pending FR2567467A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8411220A FR2567467A1 (fr) 1984-07-12 1984-07-12 Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8411220A FR2567467A1 (fr) 1984-07-12 1984-07-12 Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2567467A1 true FR2567467A1 (fr) 1986-01-17

Family

ID=9306143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8411220A Pending FR2567467A1 (fr) 1984-07-12 1984-07-12 Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2567467A1 (fr)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2626548A1 (fr) * 1988-01-29 1989-08-04 Weiss Francois Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager
CN102069691A (zh) * 2011-01-06 2011-05-25 北京理工大学 一种陀螺稳定式水陆两栖行驶器
WO2019090930A1 (fr) * 2016-11-08 2019-05-16 深圳天轮科技有限公司 Appareil à roue creuse et moyen de transport
US20220348049A1 (en) * 2021-04-30 2022-11-03 Zhenkun Wang Multi-functional vehicle autonomously operable under multi-terrain conditions

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2319524A1 (fr) * 1975-07-31 1977-02-25 Barbot Andre Vehicule monoroue a pedales ou a moteur pour deplacements sur terre et sur l'eau
FR2403220A1 (fr) * 1977-09-20 1979-04-13 Schreiner Alain Vehicule amphibie

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2319524A1 (fr) * 1975-07-31 1977-02-25 Barbot Andre Vehicule monoroue a pedales ou a moteur pour deplacements sur terre et sur l'eau
FR2403220A1 (fr) * 1977-09-20 1979-04-13 Schreiner Alain Vehicule amphibie

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2626548A1 (fr) * 1988-01-29 1989-08-04 Weiss Francois Embarcation spherique munie d'aubes, auto propulsee par l'intermediaire d'un pedalier actionne par le passager
CN102069691A (zh) * 2011-01-06 2011-05-25 北京理工大学 一种陀螺稳定式水陆两栖行驶器
WO2019090930A1 (fr) * 2016-11-08 2019-05-16 深圳天轮科技有限公司 Appareil à roue creuse et moyen de transport
US20220348049A1 (en) * 2021-04-30 2022-11-03 Zhenkun Wang Multi-functional vehicle autonomously operable under multi-terrain conditions

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0217842B1 (fr) Pedalier pour bicyclette ou engin de locomotion analogue
CA1323060C (fr) Roue pour vehicule motorise ou tracte et vehicule equipe d'une telle roue
FR2527542A1 (fr) Mecanisme de pedalier pour bicyclette
EP0238768A1 (fr) Dispositif de suspension et de roulement associé à une roue avant de motocycle
EP0907550B1 (fr) Dispositif de tension et de guidage d'une chaine pour un changement de vitesses de velo
FR2462331A1 (fr) Pedalier
FR2567467A1 (fr) Dispositif generateur d'un mouvement de translation et appareils integrant un tel dispositif, notamment appareils de transport, de sport et rouleau compresseur
EP0050073A1 (fr) Treuil à moteur électrique avec poulie à gorge de coincement pour l'actionnement d'un câble de traction ou de levage à brin libre
FR2902073A1 (fr) Dispositif de transmission a changement de vitesse automatique pour bicyclette
EP3100939A1 (fr) Dispositif de reglage de tension d'une transmission a courroie, notamment pour une application a un velo
FR2623769A1 (fr) Manivelle perfectionnee a pedale desaxee, pour bicyclette
EP0404880B1 (fr) Vehicule motorise ou tracte a roues sans moyeux
EP0050891A1 (fr) Moteur éolien
EP0983186B1 (fr) Pedalier reducteur d'effort pour cycles
EP0455519A1 (fr) Pont hydrostatique de chariot élévateur
FR2736869A1 (fr) Roue destinee a equiper un vehicule de type cycle
FR2642392A1 (fr) Vehicule motorise ou tracte
FR2843364A1 (fr) Pedalier pour cycle avec un bras de levier optimise
WO2017174617A1 (fr) Pédalier de cycle à plateau flottant auto-positionné
FR2665679A3 (fr) Transmission a chaine pour bicyclette.
FR2637250A1 (fr) Variateur de vitesse pour cycle
FR2856374A1 (fr) Manivelle pour un pedalier de bicyclette et pedalier muni de telles manivelles
FR2650580A3 (fr) Palan manuel
EP4026763A1 (fr) Véhicule motorisé doté d'un mécanisme à effet de chaîne progressif
FR2576866A1 (fr) Pedalier de bicyclette ou de machine analogue