FR2626054A2 - Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile - Google Patents
Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2626054A2 FR2626054A2 FR8800556A FR8800556A FR2626054A2 FR 2626054 A2 FR2626054 A2 FR 2626054A2 FR 8800556 A FR8800556 A FR 8800556A FR 8800556 A FR8800556 A FR 8800556A FR 2626054 A2 FR2626054 A2 FR 2626054A2
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- plane
- profile
- symmetry
- elements
- profile according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/15—Sealing arrangements characterised by the material
- B60J10/18—Sealing arrangements characterised by the material provided with reinforcements or inserts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/21—Sealing arrangements characterised by the shape having corner parts or bends
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
- Y10S277/921—Closure or weather strip seal
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/2419—Fold at edge
- Y10T428/24198—Channel-shaped edge component [e.g., binding, etc.]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un profilé pour joint d'étanchéité, comprenant une armature métallique 3 à section transversale en U, gainée d'au moins une matière plastique 4, dans laquelle est disposé au moins un fil pratiquement inextensible 5 dans la zone intermédiaire entre le profilé et l'élément d'étanchéité associé, dans la région de la fibre moyenne du profilé. Selon l'invention, ladite armature métallique résulte de la conformation en forme de canal en U d'une armature plane comprenant une succession d'éléments rectangulaires ajourés présentant des grands côtés perpendiculaires au plan de symétrie du U et des petits côtés parallèles à ce plan de symétrie, ces éléments rectangulaires étant réunis aux éléments contigus par deux entretoises parallèles au plan de symétrie du U.
Description
Profilé pour joints d'étanchéité, notamment pour
carrosserie d'automobile.
Le présent certificat dtaddition concerne une varian-
te de réalisation du joint d'étanchéité du type dit complexe, à armature métallique,conforme à la revendica-
tion unique du brevet principal.
On rappelle que ce joint comprend un profilé en auge à section en U, comprenant une armature métallique, gainée d'une matière souple telle que du caoutchouc on une matière plastique, ce profilé étant destiné à être
fixé par pincement sur un bord saillant ou une partie sail-
lante d'une carrosserie d'automobile. Ce profilé est associé à un élément d'étanchéité, creux par exemple,
destiné à être comprimé entre deux parties de la carros-
serie une portière et son encadrement par exemple.
En vue d'éviter des déformations et, notamment,un affaissement du profilé dans les zones de courbure marquée, qui auraient pour effet un défaut d'étanchéité entre les
surfaces séparées par le joint, le brevet principal pro-
pose d'utiliser un profilé caractérisé par la combinaison de deux caractéristiques: - d'une part, l'armature métallique à section en U
qu'il comporte est découpée en ajourages alternés, ré-
sultant de la présence, alternativement, d'entretoises discontinues, disposées axialement, dans le plan de l'armature développée, et d'entretoises discontinues disposées latéralement par rapport à l'axe; d'autre part, dans la matière plastique enrobant cette armature est incorporée de façon connue en soi au moins un fil pratiquement inextensible, par exemple en fibre de verre, dans la zone intermédiaire entre le
profilé et l'élément d'étanchéité contigu et, plus par-
ticulièrement, dans la zone de fibre moyenne du profilé.
Pour ce qui est de la première caractéristique, il est expliqué, dans le brevet principal, que l'on vise à rémédier aux inconvénients des armatures de la technique connue antérieurement, qui avaient une forme dite "en -2arête de poisson", c'est-à-dire comprenant un élément
longitudinal présentant, de part et d'autre, des appendi-
ces latéraux perpendiculaires, ou qui étaient même consti-
tuées d'éléments distincts séparés.
En poursuivant ses travaux sur ce type de joints, la Demanderesse a établi qu'en. vue de conserver à l'armature
la souplesse requise par les profils de carrosserie aux-
quels elle doit s'adapter, tout en conférant au profilé un
aspect monolithique et comparable à celui que lui confère-
rait une armature métallique pleine en forme de U, il est souhaitable de sécarter encore davantage de la forme en arête de poisson des armatures traditionnelles et, par
conséquent, d'éliminer des armatures des profilés confor-
mes au brevet principal les portions subsistantes d'arête centrale, c'està-dire les entretoises disposées dans le
plan de symétrie de l'armature.
La présente addition a donc pour objet une variante de réalisation du profilé pour joint d'étanchéité selon la revendication unique du brevet principal, comprenant
une armature métallique à section transversale en U, gai-
née d'au moins une matière plastique, dans laquelle.est disposé au moins un fil pratiquement inextensible dans la
zone intermédiaire entre le profilé et l'élément d'étan-
chéité associé, dans la région de la fibre moyenne du pro-
filé, caractérisée en ce que ladite armature métallique résulte de la conformation en forme de canal en U d'une
armature plane comprenant une succession de bandes paral-
lèles de mêmes dimensions, réunies aux bandes contiguës par deux entretoises latérales disposées symétriquement par rapport au plan de symétrie du U, à l'exclusion de toute
entretoise centrale disposée dans le plan de symétrie.
Dans une forme de réalisation préférée de ce profilé, ladite armature métallique résulte de la conformation en forme de canal en U d'une armature plane comprenant une succession d'éléments rectangulaires ajourés présentant des grands côtés perpendiculaires au plan de symétrie du U et des petits côtés parallèles à ce plan dé symétrie,
ces éléments rectangulaires étant réunis aux éléments con-
tigus par deux entretoises parallèles au plan de symétrie du U. Lesdites entretoises auront de préférence une largeur sensiblement égale à celle des grands et des petits côtés
des éléments rectangulaires et elles seront avantageuse-
ment disposées dans le prolongement les unes des autres. L'armature du profilé conforme à l'invention pourra être réalisée de façon usuelle par découpage d'une bande métallique, par exemple un feuillard d'acier laminé à
froid ou une bande d'aluminium.
La distance séparant les éléments rectangulaires
contigus sera de préférence sensiblement égale à l'écar-
tement des grands côtés de ces éléments. Elle dépendra naturellement de la nature du matériau utilisé et de son épaisseur, en vue de conférer au profilé obtenu par le gainage de matière plastique par extrusion sur l'armature métallique une parfaite rectitude, donnant l'impression d'un profilé comportant une armature pleine. Dans la pratique, une distance d'environ 1,2 mm entre éléments rectangulaires contigus et entre grands côtés des éléments rectangulaires se révèle donner un effet optimum pour les épaisseurs usuelles des armatures métalliques de tels
profilés, qui sont de l'ordre de 0,5 à 0,6 mm.
Les dessins annexés, qui n'ont aucun caractère limitatif, illustrent une forme de mise en oeuvre préférée du profilé selon la présente addition. Sur ces dessins: La figure 1 est une vue en plan d'un tronçon de bande métallique convenablement découpée pour former, après pliage en U, l'armature d'un profilé conforme à l'invention; La figure 2 est une vue d'un joint d'étanchéité pour carrosserie d'automobile comportant un profilé
conforme à l'invention.
Le rapprochement de ces figures 1 et 2, respecti-
vement, des figures 3 et 7 du brevet principal met en évidence l'évolution de l'armature métallique du profilé
selon l'invention.
Comme on le voit sur la figure 1, cette armature -4- comprend une succession d'éléments rectangulaires 1, dont les grands côtés sont réunis aux grands côtés des éléments contigus par des entretoises latérales 2, disposées symétriquement, après conformation en U (voir figure 2), par rapport au plan de symétrie de l'armature, dans le prolongement les unes des autres. Ces entretoises ont la même longueur que les petits côtés des éléments rectangulaires 1 et cette longueur est avantageusement
de l'ordre de 1,2mm.
Le profilé proprement dit, que l'on voit sur la figure 2, comprend, comme décrit au brevet principal, armature 3 de la figure 1, conformée en U et gainée d'une matière plastique 4 telle que le polychlorure de vinyle. Dans cette matière plastique est noyé au moins un fil 5 pratiquement inextensible, par exemple en fibre de verre ou en viscose, disposé dans la zone dite des fibres moyennes, au voisinage de l'élément tubulaire d'étanchéité 6 contrecollé sur le profilé ou coextrudé avec celui-ci. La nature de cet élément d'étanchéité peut
naturellement être absolument quelconque.
Comme indiqué ci-dessus, avec l'armature métalliquZ conforme à la présente addition, on obtient un profilé combinant à la foi la souplesse désirée de ce type de profilés et un aspect monolithique donnant l'impression
d'une armature pleine.
- 5 -
Claims (6)
1.- Profilé pour joint d'étanchéité selon la revendication unique du brevet principal, comprenant une armature métallique (3) à section transversale en U, gainée d'au moins une matière plastique (4), dans laquelle est disposé au moins un fil pratiquement inextensible (5) dans la zone intermédiaire entre le profilé et l'élément d'étanchéité associé, dans la région de la fibre moyenne
du profilé, caractérisé en ce que ladite armature métal-
lique résulte de la conformation en forme de canal en U d'une armature plane comprenant une succession de bandes parallèles de mêmes dimensions perpendiculaires au plan de symétrie du U et réunies aux bandes contiguës par deux entretoises latérales disposées symétriquement par rapport
au plan de symétrie du U, à l'exclusion de toute entre-
toise disposée dans ce plan de symétrie.
2.- Profilé selon la revendication 1, caractérisé
en ce que ladite armature métallique résulte de la confor-
mation en forme de canal en U d'une armature plane com-
prenant une succession d'éléments rectangulaires ajourés (1) présentant des grands côtés perpendiculaires au plan de symétrie du U et des petits côtés parallèles à ce plan de symétrie, ces éléments rectangulaires étant réunis aux éléments contigus par deux entretoises (2) parallèles au plan de symétrie du U.
3.- Profilé selon l'une des revendications 1 et 2,
caractérisé en ce que lesdites entretoises sont disposées
dans le prolongement les unes des autres.
4.- Profilé selon l'une des revendications 2 et 3,
caractérisé en ce que lesdites entretoises (2), les
grands côtés et les petits côtés des éléments rectangu-
laires (1) ont une largeur sensiblement identique.
5.- Profilé selon l'une des revendications 2 à 4,
caractérisé en ce que la distance séparant les éléments rectangulaires (1) contigus est sensiblement égale à
l'écartement des grands côtés de ces éléments.
- 6 - 6.- Profilé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la distance séparant les éléments rectangulaires (1) contigus et l'écartement des grands côtés de ces
éléments sont respectivement égaux à environ 1,2 mm.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR888800556A FR2626054B2 (fr) | 1979-03-30 | 1988-01-19 | Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile |
ES198989401507T ES2034683T3 (es) | 1988-01-19 | 1989-06-01 | Perfil para junta de estanqueidad particularmente para carroceria de automovil. |
DE8989401507T DE68902313T2 (de) | 1988-01-19 | 1989-06-01 | Dichtungsprofil, insbesondere fuer kraftfahrzeugkarosserie. |
EP89401507A EP0400247B1 (fr) | 1988-01-19 | 1989-06-01 | Profilé pour joints d'étanchéité notamment pour carrosserie d'automobile |
US07/382,123 US4982529A (en) | 1979-03-30 | 1989-07-19 | Seal structures, particularly for automobile bodywork |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7908136A FR2452643A1 (fr) | 1979-03-30 | 1979-03-30 | Perfectionnements aux joints dits complexes, a armature metallique, notamment pour assurer l'etancheite des carrosseries d'automobiles |
FR888800556A FR2626054B2 (fr) | 1979-03-30 | 1988-01-19 | Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2626054A2 true FR2626054A2 (fr) | 1989-07-21 |
FR2626054B2 FR2626054B2 (fr) | 1991-03-22 |
Family
ID=26221085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR888800556A Expired - Lifetime FR2626054B2 (fr) | 1979-03-30 | 1988-01-19 | Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4982529A (fr) |
FR (1) | FR2626054B2 (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2657292A1 (fr) * | 1990-01-24 | 1991-07-26 | Mesnel Sa Ets | Procede de fabrication d'un profile formant pince, a armature metallique gainee d'une matiere plastique, et profile ainsi obtenu. |
EP0451023A1 (fr) * | 1990-04-05 | 1991-10-09 | Etablissements Mesnel Societe Anonyme Dite : | Procédé et dispositif pour la mise en place d'un profilé à section en U sur un rebord d'un encadrement d'une carrosserie d'automobile |
FR2660614A1 (fr) * | 1990-04-05 | 1991-10-11 | Mesnel Sa Ets | Procede et dispositif pour la mise en place d'un profile a section en u sur un rebord d'une carrosserie d'automobile ou similaire. |
US5199154A (en) * | 1990-04-05 | 1993-04-06 | Establissements Mesnel | Method for putting a U-section profile in place on a rim of a frame of a motor vehicle body |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5165201A (en) * | 1990-03-26 | 1992-11-24 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Vehicle weather strip |
DE69309195T2 (de) * | 1992-07-31 | 1997-10-16 | Tokai Kogyo Co Ltd | Extrudierte Hohlprofile and Herstellungsverfahren |
DE29621997U1 (de) * | 1996-12-19 | 1998-02-19 | Meteor Gummiwerke K. H. Bädje GmbH & Co, 31167 Bockenem | Dichtungssystem für den Dachrahmen eines Hardtops oder Coupes oder eines Faltverdecks |
JPH11254960A (ja) * | 1998-03-12 | 1999-09-21 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ウインドシールドモールディング |
FR2776044B1 (fr) * | 1998-03-13 | 2000-05-19 | Hutchinson | Armature metallique pour profile en polymere |
US6214267B1 (en) * | 1998-05-07 | 2001-04-10 | The Standard Products Company | Extrusion with variable neutral axis wire core |
US6447928B2 (en) | 1998-10-01 | 2002-09-10 | Gem City Engineering Company | Process of manufacturing a core metal insert |
GB2342947B (en) * | 1998-10-19 | 2003-02-12 | Draftex Ind Ltd | Reinforcing cores or carriers for flexible products |
US6406216B1 (en) * | 2000-07-07 | 2002-06-18 | Jason J. Raasch | Storm sewer overflow control device |
AU1480002A (en) * | 2000-11-09 | 2002-05-21 | Dixon Minsup Pty Ltd | An improved seal |
US6461713B2 (en) | 2000-12-18 | 2002-10-08 | Schlegel Corporation | Carrier with set down elongation reducing member |
US6460861B1 (en) * | 2001-02-12 | 2002-10-08 | International Truck Intellectual Property Company, L.L.C. | Flexible elongated seal with multiple types of reinforcements |
US6761954B2 (en) * | 2001-02-27 | 2004-07-13 | Hauser International Group | Reinforced flexible laminate sealing strip and method of manufacturing same |
JP4360284B2 (ja) * | 2004-06-25 | 2009-11-11 | 豊田合成株式会社 | ウエザストリップ |
US20100196629A1 (en) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Dimensionally stable molding |
IT1399564B1 (it) * | 2010-04-16 | 2013-04-19 | Metzeler Automotive Profile | Guarnizione di tenuta per un autoveicolo, e procedimento per la sua fabbricazione |
FR2960188B1 (fr) * | 2010-05-20 | 2012-05-18 | Hutchinson | Armature thermoplastique pour profile d'etancheite ou d'enjoliveur de vehicule automobile, profile l'incorporant et procede de fabrication d'armatures |
DE102012000703A1 (de) * | 2012-01-16 | 2013-07-18 | Gm Global Technology Operations, Llc | Dichteinrichtung |
US9061572B2 (en) | 2013-10-11 | 2015-06-23 | Dennis Jay Potter | Perimeter seal for vehicle tonneau cover |
US20150115535A1 (en) * | 2013-10-31 | 2015-04-30 | General Electric Company | Seal having variable elastic modulus |
US20150143753A1 (en) * | 2013-11-25 | 2015-05-28 | Hyundai Motor Company | Structure of body side weather strip |
US11518223B2 (en) | 2018-12-12 | 2022-12-06 | Dennis Jay Potter | Tonneau system with stretchable cover |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1323108A (fr) * | 1961-06-05 | 1963-04-05 | Republic Ind Corp | Support flexible pour jonc ou bourrelet de calfeutrage |
GB2099489A (en) * | 1981-06-01 | 1982-12-08 | Saiag Spa | Sealing strip |
FR2523053A1 (fr) * | 1982-03-10 | 1983-09-16 | Comind Spa Azienda Ages | Tole fine a deformation differenciee, particulierement pour elements metalliques d'insertion de profiles de garniture pour vehicules automobiles |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3165793A (en) * | 1961-06-05 | 1965-01-19 | Republic Ind Corp | Flange-gripping flexible sealingstrip carrier |
DE1938223C3 (de) * | 1969-07-24 | 1975-09-18 | Draftex Gmbh, 4060 Viersen | Auf einen Tragflansch aufsetzbarer, U-förmig profilierter Schutz- und Dichtungsstreifen |
US4123100A (en) * | 1977-07-28 | 1978-10-31 | General Motors Corporation | Weatherstrip sealing arrangement |
US4188765A (en) * | 1978-06-12 | 1980-02-19 | The Standard Products Company | Dual durometer flange cover |
JPS6036477Y2 (ja) * | 1978-06-30 | 1985-10-29 | 豊田合成株式会社 | トリム |
GB2026579B (en) * | 1978-07-29 | 1982-10-27 | Draftex Dev Ag | Channel-shaped sealing strips |
US4304816A (en) * | 1978-10-14 | 1981-12-08 | Draftex Development Ag | Channel-shaped strip structures |
US4830898A (en) * | 1987-12-16 | 1989-05-16 | Sterling Engineered Products Inc. | Extruded vinyl molding incorporating a stiffener |
-
1988
- 1988-01-19 FR FR888800556A patent/FR2626054B2/fr not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-07-19 US US07/382,123 patent/US4982529A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1323108A (fr) * | 1961-06-05 | 1963-04-05 | Republic Ind Corp | Support flexible pour jonc ou bourrelet de calfeutrage |
GB2099489A (en) * | 1981-06-01 | 1982-12-08 | Saiag Spa | Sealing strip |
FR2523053A1 (fr) * | 1982-03-10 | 1983-09-16 | Comind Spa Azienda Ages | Tole fine a deformation differenciee, particulierement pour elements metalliques d'insertion de profiles de garniture pour vehicules automobiles |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2657292A1 (fr) * | 1990-01-24 | 1991-07-26 | Mesnel Sa Ets | Procede de fabrication d'un profile formant pince, a armature metallique gainee d'une matiere plastique, et profile ainsi obtenu. |
EP0451023A1 (fr) * | 1990-04-05 | 1991-10-09 | Etablissements Mesnel Societe Anonyme Dite : | Procédé et dispositif pour la mise en place d'un profilé à section en U sur un rebord d'un encadrement d'une carrosserie d'automobile |
FR2660614A1 (fr) * | 1990-04-05 | 1991-10-11 | Mesnel Sa Ets | Procede et dispositif pour la mise en place d'un profile a section en u sur un rebord d'une carrosserie d'automobile ou similaire. |
US5199154A (en) * | 1990-04-05 | 1993-04-06 | Establissements Mesnel | Method for putting a U-section profile in place on a rim of a frame of a motor vehicle body |
US5243747A (en) * | 1990-04-05 | 1993-09-14 | Etablissements Mesnel | Vibrating device for putting a u-section in place on a rim of a frame of a motor vehicle body |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2626054B2 (fr) | 1991-03-22 |
US4982529A (en) | 1991-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2626054A2 (fr) | Profile pour joints d'etancheite, notamment pour carrosserie d'automobile | |
JPS6211151B2 (fr) | ||
KR970702179A (ko) | 자동차용 와이퍼 아암(wiper arm, in particular for moter vehicles) | |
FR2435644A1 (fr) | Armature metallique pour bandes, joints d'etancheite ou produits analogues en u, utilisables en particulier dans les carrosseries de voitures | |
KR900002975A (ko) | 자동차용의 일체로된 창틀 및 유리주행채널 시스템과 그의 제조방법 | |
EP0400247B1 (fr) | Profilé pour joints d'étanchéité notamment pour carrosserie d'automobile | |
EP0418116B1 (fr) | Armature métallique pour bande ou joint d'étanchéité, en particulier, dans l'industrie automobile | |
JP2004231167A (ja) | ウェザーシール用コアメタルインサート | |
FR2604660A1 (fr) | Systeme de glace mobile affleurante, notamment pour porte d'automobile | |
GB2315993A (en) | Backing strip for windscreen wiper blade | |
KR920000554A (ko) | 윈드스크린 와이퍼 블레이드의 지지부재 | |
GB2099337A (en) | A method for manufacturing a heat insulating sash bar | |
EP0663323A1 (fr) | Enjoliveur en polymère | |
JP2941294B2 (ja) | 自動車ドアの可動窓ガラスの案内密封用枠材 | |
US5601328A (en) | Bonded fitting of windshields onto the window aperture flange of motor vehicle bodies | |
GB2142370A (en) | Gaskets for supporting panels in frames | |
EP0554365A1 (fr) | Unites de lames de rasoir et intercalations pour ces dernieres. | |
FR2698058A1 (fr) | Enjoliveur pour pavillon de véhicule automobile. | |
FR2509825A1 (fr) | Perfectionnements aux joints dits " complexes ", a armature metallique decoupee cycliquement, notamment pour assurer l'etancheite des carrosseries d'automobiles | |
FR2703313A1 (fr) | Dispositif d'essuyage. | |
FR2657292A1 (fr) | Procede de fabrication d'un profile formant pince, a armature metallique gainee d'une matiere plastique, et profile ainsi obtenu. | |
FR2759316A1 (fr) | Procede de fabrication d'armatures pour joint d'etancheite de vehicules automobiles | |
FR2650648A1 (fr) | Procede de fabrication d'une armature metallique pour profiles en une matiere synthetique resiliente | |
EP0456561B1 (fr) | Armature pour profilé utilisable, en particulier, dans l'industrie automobile | |
EP0443278A1 (fr) | Procédé de fabrication d'une armature métallique pour profilés en une matière synthétique résiliente |