FR2623448A1

FR2623448A1 - Dispositif de climatisation de l'habitacle d'un vehicule automobile

Info

Publication number: FR2623448A1
Application number: FR8811167A
Authority: FR
Inventors: Heinz Ruebig; Thomas Carolus
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1987-11-24
Filing date: 1988-08-24
Publication date: 1989-05-26
Anticipated expiration: 2008-08-24
Also published as: FR2623448B1; DE3739737A1; DE3739737C2; US4878420A

Abstract

a) Dispositif de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. b) caractérisé en ce que l'organe à volet 20 est pourvu à son extrémité dirigée contre le courant d'air 12 d'une ailette auxiliaire 32 qui s'étend sur une partie importante de la longueur de l'organe 20. c) L'invention concerne un dispositif de climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile.

Description

Dispositif de climatisation de l'habitacle d'un vé-

hicule automobile ".

L'invention concerne un dispositif de clima-

tisation de l'habitacle d'un véhicule automobile avec un canal de guidage d'un courant d'air, dans lequel le canal présente au moins une bifurcation et possède dans la zone de la bifurcation un organe à volet qui

est mobile et peut être immobilisé entre deux posi-

tions extrêmes dans lesquelles il obture l'un des deux canaux de bifurcation. Il a déjà été commercialisé un dispositif de climatisation dans lequel l'extrémité du volet dirigé contre le courant d'air est arrondie pour un abaissement des bruits d'écoulement. Cette mesure

n'est cependant pas suffisante pour des exigences éle-

vées.

Le dispositif suivant l'invention est carac-

térisé en ce que l'organe à volet est pourvu à son ex-

trémité dirigée contre le courant d'air d'une ailette auxiliaire qui s'étend sur une partie importante de la

longueur de l'organe et possède, par contre, l'avanta-

ge que les bruits indésirables sont complètement sup-

primés ou réduits dans une mesure acceptable, même

dans des cas particulièrement problématiques.

Des perfectionnements et améliorations avan-

tageux du dispositif indiqué dans la revendication

principale sont possibles grâce aux dispositions ex-

plicitées dans la description qui suit.

Un exemple d'exécution de l'invention est

représenté par la figure unique du dessin, dans la-

quelle est montrée une coupe transversale à travers un canal de guidage d'air, dans la zone de bifurcation du canal.

Un dispositif de climatisation de l'habita-

cle d'un véhicule automobile, qui n'est pas représenté plus en détail, présente un canal 10 pour le guidage

d'un courant d'air (flèche 12). Comme le montre la fi-

gure, le canal 10 bifurque en deux canaux 14 et 16, et un organe 20 à volet est monté sur palier dans la zone

de cette bifurcation 18. En outre, le volet 20 présen-

te un palier de pivotement 22 se trouvant sur le côté du volet opposé au courant d'air 12. Le volet 20 est monté sur palier dans une paroi de canal 24 entourant la zone de bifurcation 18. Le volet 20 peut pivoter

d'un angle a et obture l'un des deux canaux de bifur-

cation 14 et 16 dans ses deux positions extrêmes de pivotement 28, 30. Le volet 20 peut être immobilisé

dans une position angulaire quelconque. Dans la posi-

tion intermédiaire représentée par la figure, il y a division du courant d'air 12 en courants partiels 11 et 13 qui entrent respectivement dans les canaux de

bifurcation 16 et 14.

Dans le but d'éviter des bruits d'écoulement gênants, le volet 20 est pourvu à son extrémité d'une

ailette auxiliaire 32 qui s'étend sur une grande par-

tie de la longueur du volet 20. Dans l'exemple d'exé-

cution, on considère comme longueur l'étendue du volet

perpendiculairement au plan du dessin. Selon les con-

ditions fixées à l'avance, il peut être avantageux que l'étendue en longueur de l'ailette auxiliaire 32 soit

plus courte que la longueur du volet 20. Dans la plu-

part des cas cependant, la longueur de l'ailette auxi-

liaire correspondra à la longueur du volet 20. La fi-

gure montre également que l'ailette auxiliaire 32 se trouve à écartement de l'extrémité libre 30 du volet 20, c'est-à-dire qu'elle est montée à l'extrémité du

volet 20 opposée au palier de pivotement 22.

Pour améliorer la clarté du dessin, la liai-

son entre le volet 20 et l'ailette auxiliaire 32 a été pour l'exemple d'exécution simplement indiquée en pointillés et pourvue du numéro de repère 34. Cette

liaison est normalement assurée dans la zone des sec-

tions longitudinales d'extrémité par des entretoises qui s'étendent de l'extrémité 30 du volet jusqu'à

l'ailette auxiliaire 32. Il va de soi que ces entre-

toises 34 présentent également une section transversa-

le favorable à l'écoulement.

Comme le montre la figure, l'ailette auxi-

liaire 32 présente un contour extérieur aérodynamique.

Il est cependant pensable de donner à ce contour la forme d'un profil de surface portante ou d'un profil semblable. L'épaisseur 36 du volet 20 à son extrémité tournée vers l'ailette auxiliaire 38 correspond au

maximum à l'épaisseur maximum 38 de l'ailette auxi-

liaire 32. Il est particulièrement important que l'ai-

lette auxiliaire 32 se trouve à une distance détermi-

née 40 de l'extrémité 30 du volet 20 qui lui fait fa-

ce. Cela contribue également à supprimer les bruits

gênants, de donner à l'angle formé par l'axe de symé-

trie 42 de la section de l'ailette auxiliaire 32 et l'axe du volet 20 radial par rapport à l'articulation de pivotement 22 une valeur P différente d'un angle droit. Dans le cas de profils à section dissymétrique, cela vaut pour un axe qui passe au plus loin des

points opposés sur la largeur du profil.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, l'épaisseur maximum de l'ailette auxiliaire est plus grande que la cote d'épaisseur de l'organe à

volet à son extrémité pourvue de l'ailette auxiliaire.

Suivant une autre caractéristique de l'in-

vention, l'épaisseur maximum de l'aile auxiliaire est plus petite que la cote d'épaisseur de l'organe à

volet à son extrémité pourvue de l'ailette auxiliaire.

Claims

REVENDICATIONS

1) Dispositif de climatisation de l'habita-

cle d'un véhicule automobile avec un canal de guidage d'un courant d'air, dans lequel le canal présente au moins une bifurcation et possède dans la zone de la bifurcation un organe à volet qui est mobile et peut être inmobilisé entre deux positions extrêmes dans

lesquelles il obture l'un des deux-canaux dé bifurca-

tion, caractérisé en ce que l'organe à volet (20) est pourvu à son extrémité dirigée contre le courant d'air (12) d'une ailette auxiliaire (32) qui s'étend sur une

partie importante de la longueur de l'organe (20).

2 ) Dispositif suivant la revendication 1,

caractérisé en ce que l'étendue en longueur de l'ai-

lette auxiliaire (32) correspond à la longueur de

l'organe à volet (20).

3) Dispositif suivant l'une des revendica-

tions 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ailette auxi-

- liaire (32) est disposée à la distance (40) de l'ex-

trémité de l'organe (20) opposée au palier de pivote-

ment (22).

4 ) Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ailette

auxiliaire (32) présente un contour extérieur aérody-

namique.

") Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'ailette

auxiliaire (32) possède un profil appelé profil de

surface portante.

6") Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'ailette

auxiliaire est reliée fixement à l'organe à volet (20). ) Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'épais-

seur (36) de l'organe à volet (20) à son extrémité pourvue d'une ailette auxiliaire (32) correspond à

l'épaisseur maximum de l'ailette auxiliaire (32).

8 ) Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'épais-

seur r.aximum (38) de l'ailette auxiliaire (32) est plus grande que la cote d'épaisseur (36) de l'organe à

volet (20) à son extrémité pourvue de L'ailette auxi-

liaire (32).

90) Dispositif suivant i'une quelconque des

revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'épais-

seur maximum (38) de l'aile auxiliaire (32) est plus

petite que la cote d'épaisseur (36) de l'organe à vo-

let (20) à son extrémité pourvue de l'ailette auxi-

liaire (32).

) Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'organe à

volet (20) est monté sur palier de pivotement sur une

paroi (24) entourant le canal (10, 16, 17), à son ex-

trémité opposée à l'ailette auxiliaire (32).

11") Dispositif suivant l'une quelconque des

revendications i à 10, caractérisé en ce que l'ailette

auxiliaire (32) forme avec un axe de l'organe à volet radial par rapport à l'articulation de pivotement (22)

un angle (D) différent d'un angle droit.