FR2618498A1 - Transmission member of the cable type for a tachymeter - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention se rapporte à un organe destiné à transmettre le mouvement d'un arbre du différentiel d'un véhicule à un tachymètre apte à indiquer continuellement la vitesse de cet arbre et par conséquent celle du véhicule. The present invention relates to a member intended to transmit the movement of a differential shaft of a vehicle to a tachometer capable of continuously indicating the speed of this shaft and therefore that of the vehicle.
Ainsi qu'il est déjà connu, les organes du type indiqué ci-dessus comportent un câble logé dans une gaine et qui est angulairement solidaire,d'un côté,d'un éld- ment rotatif du tachymètre et, de l'autre côté, d'un petit arbre qui est accouplé à l'arbre du.différentiel par l'intermédiaire d'un dispositif, de préférence à engrenages. La liaison entre le câble et le petit arbre est réalisée à l'intérieur d'un corps support porté par le carter du différentiel. As is already known, the members of the type indicated above comprise a cable housed in a sheath and which is angularly integral, on one side, with a rotary element of the tachometer and, on the other side , of a small shaft which is coupled to the shaft of the differential by means of a device, preferably with gears. The connection between the cable and the small shaft is made inside a support body carried by the differential casing.
Les organes du type ci-dessus qui sont actuellement utilisés dans les véhicules présentent quelques inconvénients. The organs of the above type which are currently used in vehicles have some drawbacks.
En particulier, pour ces organes, l'assemblage des divers composants est compliqué et, en outre, le montage du corps support sur le carter exige l'utilisation d'outils particuliers, ainsi que des temps relativement longs, et entraîne le risque d'endommager -certains de ces composants. En outre, dans certains de ces organes, le remplacement du câble demande également beaucoup de temps parce que cette opération nécessite de démonter tout d'abord le tachymètre du tableau de bord du véhicule. In particular, for these members, the assembly of the various components is complicated and, in addition, the mounting of the support body on the casing requires the use of special tools, as well as relatively long times, and involves the risk of damage some of these components. In addition, in some of these bodies, the replacement of the cable also requires a lot of time because this operation requires first removing the tachometer from the vehicle dashboard.
Le but de la présente invention est de réaliser un organe de transmission pour tachymètre qui ne présente pas les inconvénients cités, dans lequel le montage des composants soit rapide et facile et dont le montage sur le carter du différentiel soit tout aussi rapide et facile. The object of the present invention is to provide a transmission device for a tachometer which does not have the aforementioned drawbacks, in which the assembly of the components is quick and easy and the mounting of which on the differential housing is just as quick and easy.
Selon la présente invention on réalise un organe de transmission pour tachymètre du type comprenant un câble angulairement solidaire, d'un côté, d'un élément rotatif du tachymètre et, de l'autre côté, d'un petit arbre rotatif apte à recevoir un mouvement de rotation d'un arbre du différentiel d'un véhicule, caractérisé en ce que le câble présente un embout angulairement solidaire dudit petit arbre et solidaire axialement d'un premier corps qui s'emboîte sur un deuxième corps tubulaire monté sur le carter du différentiel et à l'intérieur duquel est logé ledit arbre. According to the present invention there is provided a transmission member for a tachometer of the type comprising a cable angularly integral, on one side, with a rotary element of the tachometer and, on the other side, with a small rotary shaft capable of receiving a rotational movement of a differential shaft of a vehicle, characterized in that the cable has a connector angularly secured to said small shaft and axially secured to a first body which fits on a second tubular body mounted on the casing of the differential and inside which said shaft is housed.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemple de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels,
la figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un organe de transmission pour tachymètre ; et
la figure 2 est une coune selon la trace II-II de la figure 1.Other characteristics and advantages of the invention will be better understood on reading the description which follows, of an exemplary embodiment and with reference to the appended drawings, in which,
Figure 1 is a longitudinal sectional view of a transmission member for tachometer; and
Figure 2 is a neck along trace II-II of Figure 1.
Sur les figures 1 et 2, on a désigné dans son ensemble par 1 un organe apte à transmettre le mouvement d'un arbre de différentiel d'un véhicule à un tachymètre, de type connu et non représenté, qui est monté sur le tableau de bord du véhicule et ante à son tour à indiquer la vitesse de cet arbre, et par conséquent celle du véhicule. L'oraane 1 comporte un câble qui est relié, à une de ses extrémités, à un élément rotatif du tachymètre, tel que, par exemple, un dispositif totaliseur dans le cas des tachymètres à mouvement mécanique ou un aimant permanent dans le cas des tachymètres à courants de
Foucault. A l'autre extrémité, ce câble est angulairement solidaire d'un petit arbre rotatif 3 qui est accouplé à l'arbre du différentiel 3 au moyen d'une liaison à engrenages.L'organe 1 comprend un premier corps 4 qui fixe la position axiale d'une extrémité du câble 2 et qui est emboité sur un second corps 5 dans lequel est logé le petit arbre 3. Le corps 4 est de préférence réalisé en Nylon chargé de fibre de verre.In FIGS. 1 and 2, a whole has been designated by 1 a member capable of transmitting the movement of a differential shaft of a vehicle to a tachometer, of known type and not shown, which is mounted on the control panel. edge of the vehicle and ante in turn to indicate the speed of this shaft, and therefore that of the vehicle. The orane 1 comprises a cable which is connected, at one of its ends, to a rotary element of the tachometer, such as, for example, a totalizing device in the case of tachometers with mechanical movement or a permanent magnet in the case of tachometers at currents of
Foucault. At the other end, this cable is angularly secured to a small rotary shaft 3 which is coupled to the differential shaft 3 by means of a gear link. The member 1 comprises a first body 4 which fixes the position axial of one end of the cable 2 and which is fitted onto a second body 5 in which the small shaft 3 is housed. The body 4 is preferably made of Nylon loaded with fiberglass.
Le câble 2, qui est réalisé de préférence en acier ou en matière plastique, est logé à l'intérieur d'une gaine tubulaire en matière plastique avec interposition d'une couche 6 de matière plastique anti-friction. Le corps 4 comprend une paroi centrale 8 d'une première face de laquelle part coaxialement une partie tubulaire 11 dans laquelle est logée la partie terminale du câble 2 et de sa gaine 7.Le câble 2 se prolonge au-delà de la paroi 8 au travers d'un trou traversant central 12 pratiqué dans cette paroi et, à cet endroit, il est fixé à un embout de câble 13 comprenant une rondelle 14, de plus grand diamètre que le trou 12, et une pointe 15 de section rrée. Deux portions tubulaires 16 et 17 respectivement interne et externe font saillie coaxialement sur la face de la paroi 8 qui est à l'opposé de la pre mière face. The cable 2, which is preferably made of steel or plastic, is housed inside a tubular plastic sheath with the interposition of a layer 6 of anti-friction plastic. The body 4 comprises a central wall 8 of a first face from which a tubular part 11 coaxially leaves in which the terminal part of the cable 2 and of its sheath 7 is housed. The cable 2 extends beyond the wall 8 at through a central through hole 12 made in this wall and, at this location, it is fixed to a cable end 13 comprising a washer 14, of larger diameter than the hole 12, and a point 15 of square section. Two tubular portions 16 and 17, respectively internal and external, protrude coaxially on the face of the wall 8 which is opposite the first face.
Le corps 5 est de forme tubulaire, et il est emmanché dans un trou traversant 18, pratiqué dans le carter 21 du différentiel, dessiné en traits mixtes sur la figure 1. Le corps 5 présente une portion inférieure, située à l'intérieur du carter, d'où émerge une extrémité du petit arbre 3 sur laquelle est calée une roue dentée 22 apte à engrèner, directement ou au moyen d'un réducteur, avec une portion dentée de l'arbre du différentiel. Le corps 5 présente en outre une portion supérieure, située à l'extérieur du carter, et qui présente une partie d'extrémité 23, laquelle se loge sans jeu dans un logement annulaire 24 défini entre les portions tubulaires 16 et 17 du corps 4.Cette partie d'extrémité 23 présente une épaisseur réduite comparativement à la partie restante du corps 5 et, en particulier, elle est de même diamètre extérieur mais de diamètre intérieur agrandi. The body 5 is of tubular shape, and it is fitted into a through hole 18, made in the housing 21 of the differential, drawn in dashed lines in FIG. 1. The body 5 has a lower portion, located inside the housing , from which emerges one end of the small shaft 3 on which is wedged a toothed wheel 22 able to mesh, directly or by means of a reduction gear, with a toothed portion of the differential shaft. The body 5 also has an upper portion, located outside the casing, and which has an end portion 23, which fits without play in an annular housing 24 defined between the tubular portions 16 and 17 of the body 4. This end portion 23 has a reduced thickness compared to the remaining part of the body 5 and, in particular, it has the same outside diameter but an enlarged inside diameter.
Le petit arbre 3 présente une portion d'extrémité supérieure logée dans la portion supérieure du corps 5 et dans laquelle est formé axialement un trou borgne 25 de section carrée apte à recevoir la pointe 15.The small shaft 3 has an upper end portion housed in the upper portion of the body 5 and in which an blind hole 25 of square section is formed axially capable of receiving the point 15.
Comme on peut le voir en se reportant aux figu res 1 et 2, la portion tubulaire 17 présente une dimension longitudinale supérieure à celle de la portion 16 et, à proximité de son extrémité libre, elle présente deux fentes traversantes 26 diamétralement opposées qui s'étendent longitudinalement chacune sur un arc de cercle. Dans la zone annulaire dans laquelle sont pratiquées les deux fentes 26, s'élèvent deux saillies annulaires 27. Entre les deux saillies 27 est monté un ressort en forme de U qui comprend une portion centrale qui embrasse la partie pleine laissée entre les deux fentes 26 de la portion tubulaire 17 et deux branches qui pénè- trent à l'intérieur de la portion 17 en traversant les fentes 26, où ils serrent le corDs 5, plus précisément, en s'engageant dans une gorge annulaire 31 pratiquée dans ce dernier.La gaine 7 est bloquée à l'intérieur de la portion 11 par montage sur cette gaine d'un manchon tubulaire 32, qui serre la portion 11 sur la gaine 7. As can be seen by referring to FIGS. 1 and 2, the tubular portion 17 has a longitudinal dimension greater than that of the portion 16 and, near its free end, it has two diametrically opposite through slots 26 which are each extend longitudinally on an arc. In the annular zone in which the two slots 26 are formed, rise two annular projections 27. Between the two projections 27 is mounted a U-shaped spring which comprises a central portion which embraces the solid part left between the two slots 26 of the tubular portion 17 and two branches which penetrate inside the portion 17 by crossing the slots 26, where they tighten the corDs 5, more precisely, by engaging in an annular groove 31 formed in the latter. The sheath 7 is blocked inside the portion 11 by mounting on this sheath a tubular sleeve 32, which clamps the portion 11 on the sheath 7.
L'assemblage de l'organe 1 est d'une exécution facile. En effet, il suffit d'insérer tout d'abord, en dehors de la channe de montage, la partie terminale du câble et de sa gaine 7 à l'intérieur de la portion tubulaire 11 du corps 4, puis de fixer l'extrémité du câble 2 à l'embout de câble 13 à l'intérieur de la portion tubulaire 16. Finalement, sur la chaîne, on emboîte le corps 4 sur le corps 5 déjà préalablement disposé dans le trou 18 et dans lequel le petit arbre 3 est déjà logé. Pendant cet emboîtement, la partie 23 du corps 5 vient a'engager dans le logement 24 ménagé dans le corps 4 et la pointe 15 de l'embout de câble 13 vient s'engager dans le trou 25 de l'arbre 3. Le blocage de cet emboitement s'effectue par le montage du ressort 28 qui fixe les corps 4 et 5 l'un à l'autre. La rotation du petit arbre 3, commandée par l'arbre du différentiel, détermine la rotation du câble 2 qui, à son tour, étant relié à un élément rotatif du tachymàtre, donne à celuici la possibilité d'indiquer la vitesse de l'arbre du différentiel et donc celle du véhicule. The assembly of the member 1 is of an easy execution. Indeed, it suffices first of all to insert, apart from the mounting channel, the terminal part of the cable and its sheath 7 inside the tubular portion 11 of the body 4, then to fix the end from the cable 2 to the cable end 13 inside the tubular portion 16. Finally, on the chain, the body 4 is fitted onto the body 5 already previously disposed in the hole 18 and in which the small shaft 3 is already housed. During this interlocking, the part 23 of the body 5 engages in the housing 24 formed in the body 4 and the tip 15 of the cable end 13 engages in the hole 25 of the shaft 3. The blocking this interlocking is effected by mounting the spring 28 which fixes the bodies 4 and 5 to one another. The rotation of the small shaft 3, controlled by the differential shaft, determines the rotation of the cable 2 which, in turn, being connected to a rotary element of the tachometer, gives the latter the possibility of indicating the speed of the shaft differential and therefore that of the vehicle.
Les avantages apportés par la réalisation de l'invention ressortent clairement de l'exposé donné cidessus. The advantages brought by the realization of the invention appear clearly from the description given above.
En particulier, l'assemblage des composants de l'organe 1 est facile et rapide, et, en particulier llem- boitement du corps 4 sur le corps 5 est une opération simple et facile. En outre, lorsqu'il y a lieu de remplacer le câble, cette construction permet de désolidariser le câble 2 du différentiel, c'est-à-dire que l'on n'a pas à démonter le tachymètre du tableau de bord. Il est en outre à remarquer qu'il est possible de réaliser le câble et sa gaine 7 en matière plastique par un procédé d'extrusion qui permet alors de produire ces éléments à plus bas prix, aussi-bien grâce aux modalités de la production que par le fait que les matières plastiques ne nécessitent pas de traitement thermique, contrairement aux câbles réalisés en acier.En outre, la réalisation du câble 2 et de sa gaine 7 en matière plastique réduit le bruit dû à la rotation du câble 2. Il convient également de signaler que l'application de la couche 6 réduit le frottement et par conséquent le couple nécessaire pour l'entratnement du câble 2 et en outre que la gaine 7 n'est pas sujette à subir des usures particulières dues à l'écrasement ou au pliage. Pour terminer, il convient de rappeler que ltemboitement du corps 4 sur le corps 5 est à la fois une opération rapide, qui ne demande pas d'outils et qui permet un centrage parfait de l'un de ces corps sur l'autre, ceci grâce aux configurations de ces corps qui ont été décrites plus haut. In particular, the assembly of the components of the member 1 is easy and quick, and, in particular the assembly of the body 4 on the body 5 is a simple and easy operation. In addition, when it is necessary to replace the cable, this construction makes it possible to separate the cable 2 from the differential, that is to say that one does not have to disassemble the tachometer from the dashboard. It should also be noted that it is possible to produce the cable and its sheath 7 in plastic material by an extrusion process which then makes it possible to produce these elements at a lower price, both thanks to the methods of production that by the fact that plastics do not require heat treatment, unlike cables made of steel. In addition, the realization of the cable 2 and its sheath 7 in plastic material reduces the noise due to the rotation of the cable 2. It is advisable also to point out that the application of the layer 6 reduces the friction and therefore the torque necessary for driving the cable 2 and furthermore that the sheath 7 is not subject to particular wear due to crushing or folding. Finally, it should be recalled that the fitting of the body 4 onto the body 5 is both a rapid operation, which requires no tools and which allows perfect centering of one of these bodies on the other, this thanks to the configurations of these bodies which have been described above.
Bien entendu, diverses modifications pourront être -apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple non limitatif, sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications may be made by those skilled in the art to the device which has just been described solely by way of nonlimiting example, without departing from the scope of the invention.
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