FR2566595A3 - Drive unit for car windows, sliding roof etc. - Google Patents

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Abstract

The electric motor (11) has gearing accommodated in the housing (16). The gearing is a worm drive (12) and provides a power take-off pinion (14). The housing (16) is rigidly attached to the housing of the electric motor (11). The armature shaft (18) of the motor (11) leads to the worm gear shaft (20) so that axial play can be prevented either at the free end of the worm gear shaft (20) or the armature shaft (18), e.g. at a face (22). An adjusting screw (24) can be screwed by means of a cap (38) against the face (22) of the worm gear shaft (20), in a longitudinal direction, to ensure free movement without play. This screw (24) is held by a rotation stopping device, once the appropriate pressure has been applied to the shaft (20). The cap (38), also rotation-proof once pressed on, has a projection (44) which locates in the slit on the top of the screw (24) and also against face (48). Retention is still ensured even if the cap (38) is of plastics material.

Description

GROUPE D'EhTTRAI.NEMEXT COMPORTANT UN MOTEUR DE COMMANDE
DE PREFERENCE ELECTRIQUE, COMPORTANT UNE VIS DE REGLAGE
BLOQUEE D.S SA POSITION DE SERVICE
L'invention concerne un groupe dlentrainement comportant un moteur de commande de préférence électrique et, monté à la suite de celui-ci, un engrenage à vis sans fin logé dans un carter, et dont l'arbore de la vis sans fin est maintenu sans jeu dans la direction de son axe longitudinal au moyen d'une vis de réglage se vissant dans le carter contre une face frontale de l'arbre, cette vis de réglage étant bloquée dans sa position de service au moyen d'un dispositif ltempêchant de tourner.GROUP OF EhTTRAI.NEMEXT COMPRISING A CONTROL MOTOR
PREFERABLY ELECTRIC, COMPRISING AN ADJUSTMENT SCREW
BLOCKED DS ITS SERVICE POSITION
The invention relates to a drive unit comprising a preferably electric control motor and, mounted thereafter, a worm gear housed in a casing, and the shaft of the worm is maintained without play in the direction of its longitudinal axis by means of an adjustment screw which is screwed into the casing against a front face of the shaft, this adjustment screw being locked in its service position by means of a device preventing it from turning .

Dans des-groupes d'entrainement de ce genre, itengrenage à vis sans fin provoque une poussée axiale considérable de l'arbre de la vis sans fin, agit complètement contre la vis de réglage. Une fixation insuffisante de la vis de réglage a pour conséquence, qu'alors, sous l'action de l'arbre à vis sans fin, la vis peut être déplacée de telle manière, qutil en résulte que cette vis de réglage,scit se trouve affectée d'un jeu axial, soit tourne sur l'une des faces frontales située en regard de cette vis - de l'arbre, ce qui entraine un arrêt de rotation de l'arbre à vis sans fin et le blocage du moteur de commande.  In drive groups of this kind, the worm gear causes a considerable axial thrust of the worm shaft, acts completely against the adjusting screw. Insufficient fixing of the adjusting screw means that, under the action of the worm shaft, the screw can be moved in such a way that it results in this adjusting screw, scit affected by an axial clearance, or rotates on one of the front faces located opposite this screw - of the shaft, which causes a rotation stop of the worm shaft and the blocking of the control motor .

On connait déjà un groupe d'entrainement, dans lequel on obtient que la vis de réglage se trouve empêchée de tourner, par matage du taraudage ménagé dans le carter métallique. Un blocage de ce genre est assurément très coûteux, et d'ailleras cependant nlest pas praticable, lorsque le carter est constitué en un matériau synthétique. There is already known a drive unit, in which it is obtained that the adjusting screw is prevented from turning, by stamping the thread formed in the metal casing. A blockage of this kind is certainly very expensive, and however will not be practicable when the casing is made of a synthetic material.

Egalement un collage de la vis de réglage dans le taraudage ne donne pas de façon durable la garantie que cette vis ne puisse tourner; en effet les colles n'adhèrent pas avec sûreté sur la surface extérieure de la matière synthétique et/ou elles s'altèrent avec le temps, ce qtri ne permet pas d'exclure une rotation de lavis de réglage et les inconvénients qui lui sont liés. Also sticking the adjusting screw into the thread does not provide a lasting guarantee that this screw cannot rotate; indeed the adhesives do not adhere securely to the outer surface of the synthetic material and / or they deteriorate over time, this qtri does not allow to exclude a rotation of the adjusting screw and the drawbacks which are linked to it .

L'invention.concerne, en vue d'éviter ces inconvénients, un groupe d'entrainement - du type indiqué ci-dessus - qui est caractérisé en ce que comme dispositif empêchant la vis de réglage de tourner, une calotte est fixée sans pouvoir tourner sur une paroi disposée à la face extérieure du carter et entourant l'axe de rotation de la vis de réglage, calotte qui coopère par au moins une surface de contact, sans jeu dans la direction de la rotation de la vis de réglage, avec une contre-surface de contact de la vis de réglage, cette contre-surface de contact étant prévue sur la face de la vis de réglage située a l'opposé de l'arbre. The invention relates to, in order to avoid these drawbacks, a drive unit - of the type indicated above - which is characterized in that as a device preventing the adjusting screw from turning, a cap is fixed without being able to turn on a wall disposed on the outer face of the casing and surrounding the axis of rotation of the adjusting screw, cap which cooperates by at least one contact surface, without play in the direction of rotation of the adjusting screw, with a contact counter surface of the adjusting screw, this contact counter surface being provided on the face of the adjusting screw located opposite the shaft.

Un tel groupe d'entrainement présente, par rapport aux réalisations connues, l'avantage que la calotte prévue, même à la longue, peut être reliée de façon absolument fixe au carter, la surface de contact en coopération avec la contre-surface de contact de la vis de réglage a pour rôle d'assurer le blocage de celle-ci.  Compared to known embodiments, such a drive unit has the advantage that the cap provided, even in the long run, can be connected in an absolutely fixed manner to the casing, the contact surface in cooperation with the contact counter surface. of the adjusting screw has the role of ensuring its blocking.

Des moyens indiqués dans la suite permettent d'obtenir des modes de réalisation avantageux et perfectionnements du groupe d'entrainement tel que défini ci-dessus, caractérisés en ce que la paroi s'étend à la manière d'un cylindre autour de l'axe de rotation de la vis de réglage, la paroi présente une forme s'écartant de celle d'un cylindre circulaire, la surface de contact de la calotte est formée sur un appendice adapté à la dimension de l'encoche, et qui est engagé, en - étant ajusté, dans l'encoche, la vis de réglage est enfoncée, dans sa position de service, dans le taraudage du carter, la calotte est constituée en une matière synthétique et est appliquée par projection sur le carter, le carter de l'engrenage à vis sans fin est constitué en matière synthétique. Means indicated below make it possible to obtain advantageous embodiments and improvements of the drive group as defined above, characterized in that the wall extends in the manner of a cylinder around the axis of rotation of the adjusting screw, the wall has a shape deviating from that of a circular cylinder, the contact surface of the cap is formed on an appendage adapted to the dimension of the notch, and which is engaged, in - being adjusted, in the notch, the adjusting screw is pressed, in its service position, in the thread of the casing, the cap is made of a synthetic material and is applied by projection on the casing, the casing of the The worm gear is made of synthetic material.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-apRès et des dessins annexés représentant un exemple de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels:
- la figure 1 est une vue d'ensemble du groupe d'entrainement conforme à l'invention, partiellement en coupe;
- la figure 2 montre à plus grande échelle un détail indiqué en Il sur la figure 1; et,
- la figure 3 est une vue en coupe de ce détail de la ligne IiI-III de la figure 2.The invention will be better understood with the aid of the description below and the appended drawings showing an embodiment of the invention, drawings in which:
- Figure 1 is an overall view of the drive unit according to the invention, partially in section;
- Figure 2 shows on a larger scale a detail indicated in II in Figure 1; and,
- Figure 3 is a sectional view of this detail of the line IiI-III of Figure 2.

Un groupe d'entrainement 10 tel que représenté sur la figure 1 comporte un moteur de commande électrique 11, à la suite duquel est monté un engrenage à vis sans fin 12. Celui-ci est pourvu d'un pignon de sortie î4, permettant de relier le groupe d'entrainement 10, par exemple au mécanisme d'entrainement d'un toit ouvrant de véhicule automobile. L'engrenage à vis sans fin 12 est logé dans un carter 16, solidaire d'un carter affecté au moteur de commande 11.  A drive unit 10 as shown in FIG. 1 comprises an electric control motor 11, after which is mounted a worm gear 12. This is provided with an output pinion Î4, making it possible to connect the drive unit 10, for example to the drive mechanism of a sunroof of a motor vehicle. The worm gear 12 is housed in a casing 16, integral with a casing assigned to the control motor 11.

Dans cet exemple de réalisation l'arbre d'induit 18 du moteur électrique il se continue par l'arbre à vis sans fin 20 appartenant au mécanisme de transmission 12. Etant donné que l'arbre d'induit 18 et l'arbre à vis sans fin 20 forment une unité de construction, tout ce qui va être dit dans la suite à propos de l'arbre 20 est aussi valable, par analogie, pour l'arbre d'induit 18 du moteur il
Il est bien clair que, dans la pratique, il est équivalent qu'un dispositifs de sûreté contre un jeu longitudinal soit prévu à l'endroit de la surfa-ce frontale libre de l'arbre à vis sans fin 20 ou à l'en- droit de la surface frontale libre de l'arbre d'induit 18.Dans les deux cas l'arbre, à considérer comme unité de construction, qui est constitué par l'arbre 18 et l'arbre 20, est réglé de façon équivalente, sans jeu, en direction axiale.In this embodiment the armature shaft 18 of the electric motor is continued by the worm shaft 20 belonging to the transmission mechanism 12. Since the armature shaft 18 and the screw shaft endless 20 form a construction unit, everything that will be said hereinafter about the shaft 20 is also valid, by analogy, for the armature shaft 18 of the motor there
It is quite clear that, in practice, it is equivalent that a safety device against longitudinal play is provided at the location of the free front surface of the worm shaft 20 or at the end. - right of the free front surface of the armature shaft 18. In both cases the tree, to be considered as a construction unit, which is constituted by the shaft 18 and the shaft 20, is adjusted in an equivalent manner , without play, in axial direction.

Dans l'exemple de réalisation représenté, (sur la figure 2), le dispositif de sûreté contre un jeu longitudinal de l'unité de construction 18, 20 est monté sur la surface frontale libre 22 de l'arbre à vis sans fin 20. Comme dispositif de sûreté contre un jeu longitudinal, on a prévu ici une vis de réglage 24, qui passe dans un taraudage 25 ménagé dans le carter 16 - constitué en matière synthétique - de l'engrenage à vis sans fin 12. La vis de réglage 24 stapplique par l'une de ses surfaces frontales contre un champignon de démarrage 26, qui est fixé lui-même à la surface frontale 22 de l'arbre 20. In the embodiment shown, (in FIG. 2), the safety device against a longitudinal clearance of the construction unit 18, 20 is mounted on the free front surface 22 of the worm shaft 20. As a safety device against longitudinal play, an adjusting screw 24 is provided here, which passes through a thread 25 formed in the casing 16 - made of synthetic material - of the worm gear 12. The adjusting screw 24 is applied by one of its front surfaces against a starting mushroom 26, which is itself fixed to the front surface 22 of the shaft 20.

L'axe de rotation 28 de la vis de réglage 24 est aligné sur l'axe de rotation 30 de l'arbre 20. L'axe de rotation 28 de la vis de réglage 24 est entouré d'une paroi 32 s'étendant à la manière d'un cylindre autour de cet-axe de rotation. The axis of rotation 28 of the adjustment screw 24 is aligned with the axis of rotation 30 of the shaft 20. The axis of rotation 28 of the adjustment screw 24 is surrounded by a wall 32 extending the way of a cylinder around this axis of rotation.

Comme on peut le voir particulièrement d'après la figure 3, la paroi 32 s'écarte de la forme d'un cylindre circulaire, en présentant deux aplatissements 34 situés à l'opposé l'un de l'autre. La longueur de la vis de réglage 24est dimensionnée de telle manière, qu'elle se trouve entièrement enfoncée dans le taraudage 25 d'un épaulement de carter 36. Sur celui-ci on a appliqué par projection une calotte 38, qui est constituée en forme de pot et entoure solidement; par sa paroi 40, la paroi cylindrique de l'épaulement de carter 36. En raison de la forme, s'écartant d'un cylindre circulaire, de la paroi 32, la calotte 38 se trouve fixée en étant empêchée de tourner sur l'épaulement 36.Du fond 42 du pot que forme la calotte 38, un appendice 44 s'étend dans une encoche 46 ménagée dans la vis de réglage 24 pour permettre de la faire tourner. As can be seen particularly from Figure 3, the wall 32 deviates from the shape of a circular cylinder, having two flattenings 34 located opposite each other. The length of the adjusting screw 24 is dimensioned in such a way that it is fully inserted into the internal thread 25 of a housing shoulder 36. On this, a cap 38 is applied, which is formed in the form pot and surrounds securely; by its wall 40, the cylindrical wall of the housing shoulder 36. Due to the shape, deviating from a circular cylinder, from the wall 32, the cap 38 is fixed by being prevented from turning on the shoulder 36. From the bottom 42 of the pot formed by the cap 38, an appendage 44 extends into a notch 46 formed in the adjusting screw 24 to allow it to rotate.

Cette encoche pour faire tourner la vis est entièrement remplie par l'appendice 1+4. De même la cavité qui résulte du fait que la vis de réglage se trouve complètement enfoncée dans le taraudage 25 du carter 16, 36. L'appendice 44, qui remplit entièrement encoche 46, présente donc des surfaces de contact 47 qui coopèrent avec des contre-surfaces de contact 48 de la vis de réglage 24. Grâce à l'injection du matériau de la calotte, il en résulte forcément que les dimensions de l'appendice 44 concordent impeccablement avec les dimensions de l'enfoncement et de l'encoche 46. Il est ainsi exclu que la vis de réglage 24 puisse tourner par rapport à la calotte 38. This notch for turning the screw is completely filled by appendix 1 + 4. Likewise the cavity which results from the fact that the adjustment screw is completely inserted into the internal thread 25 of the casing 16, 36. The appendix 44, which completely fills the notch 46, therefore has contact surfaces 47 which cooperate with counter -contact surfaces 48 of the adjustment screw 24. Thanks to the injection of the cap material, it necessarily follows that the dimensions of the appendage 44 impeccably match the dimensions of the recess and the notch 46 It is thus excluded that the adjusting screw 24 can rotate relative to the cap 38.

Etant donné cependant que la calotte également, comme déjà expliqué, a été placée de maniere à ne pouvoir tourner par rapport au carter 16, la vis de réglage 24 se trouve bloquée de façon impeccable et durable dans sa position de service réglée une fois pour toutes. D'autre part, le dispositif représenté procure un étanchement irréprochable du carter 16 du mécanisme de transmission. Grâce à l'application par projection de la calotte 38 sur l'appendice 36 du carter, on assure notamment aussi une liaison intime entre le carter et la calotte.  Since, however, also that the cap, as already explained, has been placed in such a way that it cannot rotate relative to the casing 16, the adjusting screw 24 is locked in an impeccable and durable manner in its service position adjusted once and for all . On the other hand, the device shown provides impeccable sealing of the casing 16 of the transmission mechanism. Thanks to the application by projection of the cap 38 onto the appendage 36 of the casing, an intimate connection is also ensured between the casing and the cap.

Claims (7)

RENNDICATIONSRENNDICATIONS 1- Groupe d'entrainement comportant un moteur de commande de préférence électrique et, monté à la suite de celui-ci, un engrenage à vis sans fin logé dans un carter, et dont l'arbre de la vis sans fin est maintenu sans jeu dans la direction de son axe longitudinal au moyen d'une vis de réglage se vissant dans le carter contre une face frontale de l'arbre, cette vis de réglage étant bloquée dans sa position de service au moyen d'un dispositif l'empêchant de tourner, groupe d'entrainement caractérisé en ce que, comme dispositif empêchant la vis de réglage de tourner, une calotte (38) est fixée sans pouvoir tourner sur une paroi (32) disposée à la face extérieure du carter (16) et entourant l'axe de rotation (28) de la vis de réglage (24), calotte qui coopère par au moins une surface de contact, sans jeu dans la direction de la rotation de la vis de réglage, avec une contresurface de contact de la vis de réglage (24), cette contre-surface de contact étant prévue sur la face de la vis de réglage située à l'opposé de l'arbre (20 ou 18). 1- Drive unit comprising a preferably electric control motor and, mounted as a result thereof, a worm gear housed in a casing, and the worm shaft of which is kept without play in the direction of its longitudinal axis by means of an adjustment screw which is screwed into the casing against a front face of the shaft, this adjustment screw being locked in its service position by means of a device preventing it from rotate, drive unit characterized in that, as a device preventing the adjusting screw from rotating, a cap (38) is fixed without being able to rotate on a wall (32) disposed on the outer face of the casing (16) and surrounding the axis of rotation (28) of the adjusting screw (24), cap which cooperates by at least one contact surface, without play in the direction of rotation of the adjusting screw, with a contact counter-surface of the adjusting screw adjustment (24), this contact counter-surface being provided on the face of the screw adjustment located opposite the shaft (20 or 18). 2- Groupe d'entrainement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi (32) s'étend à la manière d'un cylindre autour de l'axe de rotation (28) de la vis de réglage (24).  2- drive unit according to claim 1, characterized in that the wall (32) extends in the manner of a cylinder around the axis of rotation (28) of the adjusting screw (24). 3- Groupe d'entrainement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi (32) présente une forme s'écartant de celle d'un cylindre circulaire. 3- drive group according to claim 2, characterized in that the wall (32) has a shape deviating from that of a circular cylinder. 4- Groupe d'entrainement selon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, dans lequel la contre-surface de contact de la vis de réglage est formée par une encoche transversale pour faire tourner la vis, caractérisé en ce que la surface de contact de la calotte (38) est formée sur un appendice (44) adapté à la dimension de l'encoche (46), et qui est engagé, en y étant ajusté, dans l'encoche (46). 4- drive unit according to either of claims 2 and 3, wherein the contact surface of the adjusting screw is formed by a transverse notch to rotate the screw, characterized in that the contact surface of the cap (38) is formed on an appendage (44) adapted to the dimension of the notch (46), and which is engaged, by being adjusted, in the notch (46). 5- Groupe d'entrainement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la vis de réglage (24) est enfoncée, dans sa position de service, dans le taraudage (25) du carter (16, 36). 5- drive unit according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the adjusting screw (24) is pressed, in its operating position, into the thread (25) of the housing (16, 36) . 6- Groupe d'entrainement selon l'une quelconqhe des revendications 1 à 5, avec vis de réglage se trouvant en position de service, caractérisé en ce que la calotte (38) est constituée en une matière synthétique et est appliquée par projection sur le carter (16, 36).  6- Drive unit according to any one of claims 1 to 5, with adjusting screw being in the service position, characterized in that the cap (38) is made of a synthetic material and is applied by projection onto the casing (16, 36). 7- Groupe d'entrainement-selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le carter (t6, 36) de l'engrenage à vis sans fin (12) est constitué en matière synthétique.  7- Drive unit-according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the housing (t6, 36) of the worm gear (12) is made of synthetic material.
FR8504649A 1984-06-23 1985-03-28 DRIVE UNIT COMPRISING AN ELECTRIC PREFERENCE CONTROL MOTOR COMPRISING AN ADJUSTMENT SCREW LOCKED IN ITS SERVICE POSITION Expired FR2566595B3 (en)

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