FR2662503A1 - Electronic speed sensor for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne le domaine des capteurs électriques de vitesse pour véhicules automobiles. The present invention relates to the field of electric speed sensors for motor vehicles.
On a déjà proposé de nombreux capteurs électriques de vitesse pour véhicules automobiles. Numerous electrical speed sensors for motor vehicles have already been proposed.
Ces capteurs électriques de vitesse comprennent générale ment - un boîtier, - un arbre guidé à rotation par le boîtier et lié à rotation à - un flexible, - un premier organe de transduction, tel qu'un ensemble aimanté, porté par l'arbre, et - un deuxième organe de transduction, telle qu'une sonde à effet Hall, porté par le boîtier en regard du premier organe de transduction, pour générer un signal électrique représentatif de la vitesse de rotation de l'arbre. These electrical speed sensors generally comprise - a housing, - a shaft guided in rotation by the housing and linked in rotation to - a hose, - a first transducing member, such as a magnetic assembly, carried by the shaft, and a second transduction member, such as a Hall effect probe, carried by the housing opposite the first transduction member, for generating an electrical signal representative of the speed of rotation of the shaft.
Les capteurs électriques de vitesse ont déjà rendu de grands services. Electric speed sensors have already done great service.
La présente invention a cependant pour but de proposer un nouveau capteur électrique de vitesse présentant un encombrement minimal. The object of the present invention, however, is to propose a new electrical speed sensor having a minimum size.
Ce but est atteint selon la présente invention grâce à un capteur électrique de vitesse du type précité caractérisé par le fait que le boîtier porte un connecteur conçu d'une part, pour assurer le raccordement électrique du deuxième organe de transduction au réseau extérieur de traitement et d'autre part, définir une butée mécanique axiale pour l'embout de la gaine du flexible. This object is achieved according to the present invention by means of an electric speed sensor of the aforementioned type, characterized in that the housing carries a connector designed on the one hand, to ensure the electrical connection of the second transduction member to the external treatment network and on the other hand, define an axial mechanical stop for the end piece of the hose sheath.
Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le connecteur définit une butée mécanique en forme de fourche pour l'embout de la gaine du flexible. According to an advantageous characteristic of the present invention, the connector defines a mechanical stop in the form of a fork for the end piece of the sheath of the hose.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, le connecteur est fixé par encliquetage sur le boîtier. According to another advantageous characteristic of the present invention, the connector is snapped onto the housing.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, un joint annulaire est intercalé entre le connecteur et le boîtier. According to another advantageous characteristic of the present invention, an annular seal is interposed between the connector and the housing.
Selon une autre caractéristique avantageuse de la présente invention, un joint annulaire est intercalé entre l'embout de gaine du flexible et le boîtier. According to another advantageous characteristic of the present invention, an annular seal is interposed between the sheath end of the hose and the housing.
Le capteur de vitesse peut être prévu soit à proximité d'une boîte de vitesse, soit à distance d'une boîte de vitesse, soit en position intermédiaire sur une chaîne de transmission de mouvement entre une boîte de vitesse et un tableau de bord, soit encore à proximité d'un tableau de bord. The speed sensor can be provided either near a gearbox, or at a distance from a gearbox, or in an intermediate position on a movement transmission chain between a gearbox and a dashboard, or still close to a dashboard.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels - la figure 1 représente une vue schématique en coupe axiale d'un capteur électrique de vitesse pour véhicules automobiles conforme à une première variante de la présente Invention, - la figure 2 représente une vue en bout, selon l'orientation indiquée sur la figure 1 par la flêche référencée II, du connecteur conforme à la première variante de la présente mention, - la figure 3 représente une vue schématique en coupe axiale d'un capteur électrique de vitesse pour éhicules automobiles conforme à une seconde variante de la présente Invention, - la figure 4 représente jne autre vue partiellement en coupe du même capteur conforme à la seconde variante selon un plan orthogonal à celui de la figure 3, - la figure 5 représente une autre vue en coupe axiale similaire au plan de coupe de la figure 4 du même capteur conforme à la seconde variante de la présente invention, - la figure 6 représente une vue schématique en perspective du connecteur conforme à la seconde variante de la présente invention, - la figure 7 représente une vue en bout du capteur conforme à la seconde variante de la présente invention, - les figures 8 et 9 représentent, respectivement en pespective et en coupe axiale, un premier mode de fixation d'un pignon sur l'arbre, - les figures 10 et 11 représentent respectivement en coupe axiale et selon une vue en bout un deuxième mode de fixation d'un pignon sur l'arbre, et - les figures 12 et 13 représentent respectivement en coupe axiale et selon une vue en bout un troisième mode de fixation d'un pignon sur l'arbre. Other characteristics, aims and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows, and with reference to the appended drawings given by way of nonlimiting examples and in which - FIG. 1 represents a schematic view in axial section of an electric speed sensor for motor vehicles according to a first variant of the present invention, - Figure 2 shows an end view, in the orientation indicated in Figure 1 by the arrow referenced II, of the conforming connector in the first variant of this specification, - Figure 3 shows a schematic view in axial section of an electric speed sensor for automotive vehicles according to a second variant of the present invention, - Figure 4 shows another view partially in section of the same sensor according to the second variant according to a plane orthogonal to that of FIG. 3, - FIG. 5 represents a another view in axial section similar to the section plane of FIG. 4 of the same sensor according to the second variant of the present invention, - FIG. 6 represents a schematic perspective view of the connector according to the second variant of the present invention, - FIG. 7 represents an end view of the sensor according to the second variant of the present invention, FIGS. 8 and 9 represent, respectively in perspective and in axial section, a first method of fixing a pinion on the shaft, - Figures 10 and 11 show respectively in axial section and in an end view a second method of fixing a pinion on the shaft, and - Figures 12 and 13 show respectively in axial section and in an end view a third method of fixing a pinion on the shaft.
On va tout d'abord décrire la première variante de la présente invention représentée sur les figures 1 et 2. Ces figures 1 et 2 correspondent à un capteur électrique de vitesse situé à distance de la boîte de vitesse du véhicule automobile. I1 peut s'agir par exemple d'un capteur électrique de vitesse placé en position intermédiaire entre la boîte de vitesse du véhicule automobile et le tableau de bord de celui-ci. We will first describe the first variant of the present invention shown in Figures 1 and 2. These Figures 1 and 2 correspond to an electric speed sensor located at a distance from the gearbox of the motor vehicle. I1 may be for example an electric speed sensor placed in an intermediate position between the gearbox of the motor vehicle and the dashboard thereof.
On aperçoit sur la figure 1 annexée un boîtier 10 de capteur électrique de vitesse. Ce boîtier 10 peut faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. We can see in Figure 1 attached an electrical speed sensor housing 10. This box 10 can be the subject of numerous variant embodiments.
I1 peut être réalisé sous forme d'une pièce unique. Il peut également être réalisé par assemblage de différentes pièces initialement séparées. De même le boîtier 10 peut être réalisé en différents matériaux. I1 can be produced in the form of a single piece. It can also be produced by assembling different parts that were initially separated. Similarly, the housing 10 can be made of different materials.
Le boîtier 10 peut être réalisé en métal. I1 peut également être réalisé en matière plastique. Le boîtier 10 peut par exemple être formé de deux pièces en matière plastique moulées séparément et fixées par encliquetage.The housing 10 can be made of metal. I1 can also be made of plastic. The housing 10 can for example be formed from two plastic parts molded separately and fixed by snap-fastening.
La géométrie du boîtier 10 représentée sur la figure 1 annexée ne sera donc pas décrite en détail par la suite. The geometry of the housing 10 shown in Figure 1 attached will therefore not be described in detail below.
On notera simplement que le boîtier 10 définit une chambre interne 12 conçue pour loger les organes de tranduction du capteur. It will simply be noted that the housing 10 defines an internal chamber 12 designed to house the transducing members.
Le boîtier 10 est composé pour l'essentiel d'une jupe annulaire 14 pourvue respectivement à ses extrémités de deux parois transversales 16, 18. The housing 10 is essentially composed of an annular skirt 14 provided respectively at its ends with two transverse walls 16, 18.
La paroi transversale 16 est conçue pour recevoir la gaine de flexible 30 et le connecteur 40. La seconde paroi transversale 18 sert de palier à un arbre 60. The transverse wall 16 is designed to receive the hose sheath 30 and the connector 40. The second transverse wall 18 serves as a bearing for a shaft 60.
Plus précisément, la paroi transversale 18 possède un alésage 19 complémentaire du diamètre extérieur de l'arbre 60 pour guider celui-ci à rotation autour d'un axe 62. More specifically, the transverse wall 18 has a bore 19 complementary to the outside diameter of the shaft 60 to guide the latter in rotation about an axis 62.
La gaine 30 de flexible est schématiquement représentée sur la figure 1, elle loge un flexible 36. La gaine 30 et le flexible 36 associé peuvent faire l'objet de toutes variantes de réalisation connues de l'homme de l'art et ne seront donc pas décrits en détail par la suite. The hose sheath 30 is schematically represented in FIG. 1, it accommodates a hose 36. The sheath 30 and the associated hose 36 can be the subject of any variant embodiments known to those skilled in the art and will therefore not be not described in detail later.
On notera que la gaine 30 est munie d'un embout 32 étagé. It will be noted that the sheath 30 is provided with a stepped end piece 32.
Cet embout 32 est engagé dans un alésage 17 complémentaire ménagé dans la paroi transversale 16 du boîtier 10 coaxialement à l'axe 62.This endpiece 32 is engaged in a complementary bore 17 formed in the transverse wall 16 of the housing 10 coaxially with the axis 62.
De préférence, un joint annulaire 34 est intercalé entre l'embout de gaine 32 et la paroi transversale 16 qui le reçoit. Comme représenté sur la figure 1, ce joint 34 peut être logé dans une gorge annulaire ménagée dans la paroi 16 au niveau de l'alésage 17. Preferably, an annular seal 34 is interposed between the sheath end piece 32 and the transverse wall 16 which receives it. As shown in FIG. 1, this seal 34 can be housed in an annular groove formed in the wall 16 at the level of the bore 17.
De façon connue en soi, l'extrémité 38 du flexible 36 accessible à l'intérieur du boîtier 10 doit être non symétrique de revolution, par exemple de section carrée ou équivalent. In a manner known per se, the end 38 of the hose 36 accessible inside the housing 10 must be non-symmetrical in revolution, for example of square section or equivalent.
La seconde extrémité du flexible 36, c'est-à-dire celle qui est extérieure au boîtier 10 est reliée à une prise de mouvement située sur la boîte de vitesse du véhicule, de façon connue en soi. Dans ce cas le flexible 36 est un élément menant à l'égard du capteur. The second end of the hose 36, that is to say that which is external to the housing 10 is connected to a power take-off located on the gearbox of the vehicle, in a manner known per se. In this case the flexible 36 is a leading element with respect to the sensor.
Comme indiqué précédemment, l'arbre 60 est disposé coaxialement à l'axe 62. I1 est guidé à rotation autour de cet axe 62, par une première de ses extrémités 63 engagée dans l'alésage 19 de la paroi 18. La seconde extrémité 64 de l'arbre est engagée sur l'extrémité 38 du flexible 36 pour être liée à rotation avec celui-ci. As indicated above, the shaft 60 is arranged coaxially with the axis 62. I1 is guided in rotation about this axis 62, by a first of its ends 63 engaged in the bore 19 of the wall 18. The second end 64 of the shaft is engaged on the end 38 of the hose 36 to be linked in rotation with the latter.
L'arbre 60 porte un premier organe de transduction 66, tel qu'un ensemble aimanté. Un tel organe de transduction 66 est bien connu de l'homme de l'art et ne sera donc pas décrit en détail par la suite. The shaft 60 carries a first transduction member 66, such as a magnetic assembly. Such a transducer member 66 is well known to those skilled in the art and will therefore not be described in detail below.
Le cas échéant, comme représenté sur la figure I, la première extrémité 63 de l'arbre 60 peut traverser la paroi 18 du boîtier pour être accessible à l'extérieur de celui-ci. Dans ce cas la partie 68 de l'arbre 60 accessible à l'extérieur du boîtier 10 est non symétrique de révolution autour de l'axe 62, par exemple de section carrée ou équivalent, pour permettre une prise de mouvement additionnelle, à l'aide d'un élément complémentaire, sur cette extrémité 68. Where appropriate, as shown in Figure I, the first end 63 of the shaft 60 can pass through the wall 18 of the housing to be accessible outside thereof. In this case, the part 68 of the shaft 60 accessible outside the housing 10 is non-symmetrical in revolution about the axis 62, for example of square section or equivalent, to allow additional movement to be taken, at the using an additional element, on this end 68.
I1 peut s'agir par exemple de transmettre un mouvement mécanique représentatif de la vitesse du véhicule, au niveau du tableau de bord de ce dernier, plus précisément à un appareil indicateur porté par le tableau de bord. It may for example involve transmitting a mechanical movement representative of the speed of the vehicle, at the level of the latter's dashboard, more precisely to an indicator device carried by the dashboard.
Un deuxième organe de transduction 70, telle qu'une sonde à effet Hall est supportée à l'intérieur de la chambre 12 en regard du premier organe 66. De façon connue en soi, le deuxième organe de transduction 70 est conçu pour générer un signal électrique représentatif de la vitesse de rotation de l'arbre. A second transduction member 70, such as a Hall effect probe is supported inside the chamber 12 opposite the first member 66. In a manner known per se, the second transduction member 70 is designed to generate a signal electric representative of the shaft rotation speed.
Le deuxième organe de transduction 70 est porté par un support électriquement isolant 72. Celui-ci s'étend parallèlement à l'axe 62. I1 peut s'agir par exemple d'un circuit imprimé. The second transducing member 70 is carried by an electrically insulating support 72. This extends parallel to the axis 62. I1 can be for example a printed circuit.
Le support 72 est pourvu de liaisons électriquement conductrices provenant du deuxième organe de transduction 70. Le support 62 est fixé sur le connecteur 40, de sorte que ce dernier assure une connexion électrique entre un câble extérieur 80 relié au réseau de traitement, et les pistes électriquement conductrices provenant de l'organe de transduction 70. The support 72 is provided with electrically conductive connections coming from the second transduction member 70. The support 62 is fixed on the connector 40, so that the latter ensures an electrical connection between an external cable 80 connected to the processing network, and the tracks electrically conductive from the transducer 70.
Comme indiqué précédemment selon la caractéristique essentielle de la présente invention, le connecteur 40 remplit une double fonction : d'une part, il assure le raccordement électrique du deuxième organe de transduction 70 au réseau extérieur de traitement, d'autre part il définit une butée mécanique axiale pour l'embout de la gaine de flexible 32. As indicated previously according to the essential characteristic of the present invention, the connector 40 fulfills a double function: on the one hand, it ensures the electrical connection of the second transduction member 70 to the external treatment network, on the other hand it defines a stop axial mechanical for the end piece of the flexible sheath 32.
On rappelle que cet embout 32 est étagé. Plus précisément, l'embout de gaine 32 définit une portée d'appui 33 transversale à l'axe 62 et dirigée vers l'extérieur du boîtier 10. Selon le mode de réalisation schématique représenté sur les figures annexées, le connecteur 40 est formé d'un panneau 42 généralement plan muni d'une structure en forme de fourche 44. Le connecteur 40 est destiné à être fixé sur la paroi transversale 16, sur l'extérieur de celle-ci. Recall that this tip 32 is stepped. More specifically, the sheath tip 32 defines a bearing surface 33 transverse to the axis 62 and directed towards the outside of the housing 10. According to the schematic embodiment shown in the appended figures, the connector 40 is formed by 'A generally flat panel 42 provided with a fork-shaped structure 44. The connector 40 is intended to be fixed on the transverse wall 16, on the outside thereof.
Le connecteur 40 peut être fiké sur la paroi 16 par tous moyens classiques appropriés, par exemple par collage, soudage, ou vissage. The connector 40 can be attached to the wall 16 by any suitable conventional means, for example by gluing, welding, or screwing.
Cependant, selon un mode de réalisation préférentiel de la présente invention, le connecteur 40 est fixé sur la paroi 16 par encliquetage. However, according to a preferred embodiment of the present invention, the connector 40 is fixed to the wall 16 by snap-fastening.
Pour cela, le connecteur 40 est muni de préférence de pattes d'encliquetage disposées au niveau de ses faces latérales 47, 48 symétriques par rapport au plan de coupe de la figure 1, et destinées à venir en prise avec des structures complémentaires ménagées sur le boîtier 10. For this, the connector 40 is preferably provided with latching tabs arranged at its lateral faces 47, 48 symmetrical with respect to the cutting plane of Figure 1, and intended to engage with complementary structures formed on the housing 10.
La structure de fourche 44 précitée comprend deux branches 45, 46 généralement parallèles entre elles. Ces branches sont en outre parallèles au plan de coupe de la figure 1 et symétriques par rapport à celui-ci. The above-mentioned fork structure 44 comprises two branches 45, 46 which are generally parallel to one another. These branches are also parallel to the section plane of Figure 1 and symmetrical with respect thereto.
La distance d séparant les branches 45, 46 est égale au diamètre de la gaine 30. Par ailleurs, la zone 49 de jonction des branches 45, 46, qui correspond en outre à la zone de jonction de celles-ci sur le panneau 42 du connecteur 40 est complémentaire de l'enveloppe de la gaine, de préférence de forme hémicylindrique. The distance d separating the branches 45, 46 is equal to the diameter of the sheath 30. Furthermore, the area 49 for joining the branches 45, 46, which also corresponds to the area for joining the latter on the panel 42 of the connector 40 is complementary to the sheath envelope, preferably of semi-cylindrical shape.
Le cas échéant, les extrémités libres 50, 51 des branches 45, 46 peuvent également être pourvues de structures d'encliquetage aptes à venir en prise avec le boîtier 10. Where appropriate, the free ends 50, 51 of the branches 45, 46 can also be provided with snap-fastening structures capable of coming into engagement with the housing 10.
Selon une caractéristique avantageuse de la présente invention, le panneau 42 de connecteur 40 est muni d'un bloc en saillie 52 engagé dans un alésage complémentaire 15 ménagé dans la paroi 16. According to an advantageous characteristic of the present invention, the connector panel 42 40 is provided with a projecting block 52 engaged in a complementary bore 15 formed in the wall 16.
Ce bloc 42 est traversé par des contacts électriques assurant la liaison entre le câble 80 et les pistes conductrices portées par le support électriquement isolant 72. Les contacts électriques traversant ainsi le bloc 52 et le panneau 42 peuvent être formés de broches accessibles de part et d'autre du connecteur 40 et sur lesquelles sont enfichés respectivement le support 72 et le câble 80. On peut également prévoir de relier le câble 80 et les pistes du support 72, aux contacts traversant le connecteur 40 par soudure ou tous moyens fonctionnellement équivalents. This block 42 is crossed by electrical contacts ensuring the connection between the cable 80 and the conductive tracks carried by the electrically insulating support 72. The electrical contacts thus passing through the block 52 and the panel 42 can be formed of pins accessible from both sides. 'Other of the connector 40 and on which the support 72 and the cable 80 are respectively inserted. It is also possible to connect the cable 80 and the tracks of the support 72, to the contacts passing through the connector 40 by soldering or any functionally equivalent means.
Sur la figure 2, on a représenté schématiquement sous la référence 53, 54, 55 des broches traversant le connecteur 40. In FIG. 2, there are shown schematically under the reference 53, 54, 55 pins through the connector 40.
De préférence un joint annulaire 56 est intercalé entre le connecteur 40 et la face extérieure de la paroi transversale 16 du boîtier 10. Selon le mode de réalisation particulier représenté sur la figure 1 le joint 56 est placé dans une gorge ménagée sur le connecteur 40. Preferably, an annular seal 56 is interposed between the connector 40 and the outer face of the transverse wall 16 of the housing 10. According to the particular embodiment shown in FIG. 1, the seal 56 is placed in a groove formed on the connector 40.
Le joint précité peut être intégré au connecteur. The aforementioned seal can be integrated into the connector.
On va maintenant décrire la seconde variante de capteur conforme à la présente invention représentée sur les figures 3 à 7. We will now describe the second variant of sensor according to the present invention shown in FIGS. 3 to 7.
Le capteur représenté sur les figures 3 à 7 correspond à un capteur de vitesse placé en position adjacente à la boîte de vitesse, et plus précisément fixé sur le carter même de la boîte de vitesse. The sensor shown in FIGS. 3 to 7 corresponds to a speed sensor placed in a position adjacent to the gearbox, and more precisely fixed to the casing of the gearbox itself.
Les éléments de la seconde variante représentés sur les figures 3 à 7 fonctionnellement identiques à des éléments de la première variante précitée représentés sur les figures 1 et 2 porteront les mêmes références numériques. The elements of the second variant shown in Figures 3 to 7 functionally identical to elements of the first aforementioned variant shown in Figures 1 and 2 will bear the same reference numerals.
Sur les figures 3 à 7 le carter de la boîte de vitesse n'est représenté que partiellement sous la référence C. In FIGS. 3 to 7, the gearbox housing is only partially shown under the reference C.
On retrouve sur les figures 3 à 7 un capteur électrique de vitesse comprenant un boîtier 10, un arbre 60, et un flexible 36. FIGS. 3 to 7 show an electrical speed sensor comprising a housing 10, a shaft 60, and a hose 36.
Selon la deuxième variante de la présente invention représentée sur les figures 3 à 7, le flexible 36 est un élément mené à l'égard du capteur. According to the second variant of the present invention shown in Figures 3 to 7, the hose 36 is an element driven with respect to the sensor.
Pour cela la première extrémité 63 de l'arbre 60 est munie d'un pignon 600. Le pignon 6bO est lui-même lié à un pignon menant de la boîte de vitesse C. Ce pignon menant de la boîte de vitesse C n'est pas représenté sur les furcs annexées pour simplifier l'illustration. For this, the first end 63 of the shaft 60 is provided with a pinion 600. The pinion 6bO is itself linked to a pinion driving the gearbox C. This pinion leading from the gearbox C is not not shown on the attached furcs to simplify the illustration.
Le pignon 60U peut être lié à l'arbre 60 à l'aide de nombreux moyens classiques appropries. The pinion 60U can be linked to the shaft 60 using numerous suitable conventional means.
Le pignon 600 doit être lié à rotation et à translation avec l'arbre 60. The pinion 600 must be linked in rotation and in translation with the shaft 60.
De préférence, la liaison à rotation est définie à l'aide de surfaces non symétriques de révolution, complémentaires, prévues sur l'arbre 60 et le pignon 600. Preferably, the rotational connection is defined using non-symmetrical surfaces of revolution, complementary, provided on the shaft 60 and the pinion 600.
On peut ainsi prévoir deux méplats diamétralement opposés sur l'arbre 60 et un alésage complémentaire sur le pignon 600. It is thus possible to provide two diametrically opposite flats on the shaft 60 and a complementary bore on the pinion 600.
Selon la représentation donnée schématiquement sur la figure 3 et plus en détail sur les figures 8 et 9, le pignon 600 est immobilisé à translation sur l'arbre 60 à l'aide d'une lame ressort 602. La lame ressort 602 est liée au pignon 600. Elle s'étend sensiblement parallèlement à l'axe 62, tout en convergeant vers celui-ci en direction de son extrémité libre. According to the representation given diagrammatically in FIG. 3 and in more detail in FIGS. 8 and 9, the pinion 600 is immobilized in translation on the shaft 60 using a spring leaf 602. The spring leaf 602 is linked to the pinion 600. It extends substantially parallel to the axis 62, while converging towards the latter in the direction of its free end.
L'extrémité libre de la lame ressort 602 est pourvue d'un doigt 604, qui pénètre dans une gorge 606 complémentaire ménagée sur l'extrémité 63 de l'arbre 60.The free end of the spring blade 602 is provided with a finger 604, which enters a complementary groove 606 formed on the end 63 of the shaft 60.
On aperçoit sur les figures 10 et 11 deux méplats diamétralement opposés 610, 612 prévus sur l'extrémité 63 de l'arbre 60 et un alésage complémentaire prévu sur le pignon 600 pour lier le pignon à rotation avec l'arbre 60. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 10 et 11, le pignon 600 est immobilisé à translation sur l'arbre 60 à l'aide d'un jonc 614. We see in Figures 10 and 11 two diametrically opposite flats 610, 612 provided on the end 63 of the shaft 60 and a complementary bore provided on the pinion 600 to link the rotational pinion with the shaft 60. According to the mode of embodiment shown in FIGS. 10 and 11, the pinion 600 is immobilized in translation on the shaft 60 using a rod 614.
Plus précisément, le pignon repose contre un décrochement 613 formé sur l'arbre 60, et le jonc 614 engagé dans une gorge 611 ménagée dans l'arbre 60 vient par ailleurs reposer contre un décrochement 615 formé sur le pignon 600. More specifically, the pinion rests against a recess 613 formed on the shaft 60, and the rod 614 engaged in a groove 611 formed in the shaft 60 also comes to rest against a recess 615 formed on the pinion 600.
On retrouve sur les figures 12 et 13 les deux méplats diamétralement opposés 611, 612 prévus pour immobiliser le pignon 600 à rotation sur l'arbre 60. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 12 et 13 le jonc 614 est remplacé par un circlips 616 pour immobiliser le pignon 600 à translation sur l'arbre 60. We find in Figures 12 and 13 the two diametrically opposite flats 611, 612 provided to immobilize the pinion 600 to rotate on the shaft 60. According to the embodiment shown in Figures 12 and 13 the rod 614 is replaced by a circlip 616 to immobilize the pinion 600 in translation on the shaft 60.
Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 3 à 7, le boîtier 10 du capteur est formé de deux éléments coaxiaux 100, 102 immobilisés au niveau d'une bride 101. Le boîtier 10 est fixé sur le carter
C de la boîte de vitesse par l'intermédiaire de boulons 104 en prise avec la bride 101. On aperçoit sur les figures 3 à 7 le premier organe de transduction, formé de préférence d'un ensemble aimanté 66, porté par l'arbre 60. According to the embodiment shown in Figures 3 to 7, the housing 10 of the sensor is formed of two coaxial elements 100, 102 immobilized at a flange 101. The housing 10 is fixed on the housing
C of the gearbox by means of bolts 104 in engagement with the flange 101. In FIGS. 3 to 7, the first transduction member is seen, preferably formed of a magnetic assembly 66, carried by the shaft 60 .
On aperçoit également le deuxième organe de transduction 70, formé de préférence d'une sonde à effet Hall, porté par le boîtier en regard du premier organe de transduction 66. Ce deuxième organe de transduction 70 est porté par un support, tel qu'un circuit imprimé 72 enfiché dans des pinces électriquement conductrices telles que celle référencée 58 sur les figures 4 et 5, liées électriquement à des broches telles que la broche référencée 59 sur les figures 4 et 5, destinées à venir respectivement en contact avec les broches 53, 54, 55 traversant le connecteur 40. We also see the second transducer 70, preferably formed of a Hall effect probe, carried by the housing opposite the first transducer 66. This second transducer 70 is carried by a support, such as a printed circuit 72 inserted in electrically conductive clamps such as that referenced 58 in FIGS. 4 and 5, electrically linked to pins such as the pin referenced 59 in FIGS. 4 and 5, intended to come into contact with pins 53 respectively, 54, 55 passing through the connector 40.
On aperçoit également nettement les moyens d'encliquetage du connecteur 40 sur le boîtier 10, sur la figure 3. We can also clearly see the snap-in means of the connector 40 on the housing 10, in FIG. 3.
La structure de fourche conforme à la présente invention prévue sur le corps de connecteur pour définir une butée mécanique axiale à l'embout 32 de la gaine 30 du flexible est visible en particulier sur les figures 6 et 7. The fork structure according to the present invention provided on the connector body to define an axial mechanical stop at the end piece 32 of the sheath 30 of the hose is visible in particular in FIGS. 6 and 7.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. Of course the present invention is not limited to the particular embodiments which have just been described but extends to any variant in accordance with its spirit.
Le connecteur 40 peut bien entendu faire l'objet de nombreux modes de réalisation. The connector 40 can of course be the subject of numerous embodiments.
Selon une caractéristique préférentielle de l'invention il est réalisé par moulage de matière plastique en une seule pièce. According to a preferred characteristic of the invention, it is produced by molding plastic material in one piece.
Claims (13)
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| FR9006573A FR2662503B1 (en) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | ELECTRIC SPEED SENSOR FOR MOTOR VEHICLES. |
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- 1990-05-28 FR FR9006573A patent/FR2662503B1/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2662503B1 (en) | 1992-09-11 |
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