FR2617585A1 - Dispositif de commande de mise a feu pour arme automatique et procede de montage du dispositif sur l'arme - Google Patents
Dispositif de commande de mise a feu pour arme automatique et procede de montage du dispositif sur l'arme Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de commande de mise à feu pour arme automatique notamment de petit calibre, du type comportant un mécanisme de commande amovible par rapport à une boîte de culasse 9 présentant une fenêtre inférieure 10. Le dispositif est constitué de deux modules distincts, à savoir : un premier module 1 comportant le mécanisme de détente intégré dans un corps présentant une partie supérieure de plus grandes dimensions que celles de la fenêtre 10 de la boîte de culasse, muni d'un épaulement 11 longitudinal en appui sur un épaulement interne 16 de la boîte de culasse pour définir une position basse extrême de fonctionnement, un second module 2 et un moyen de verrouillage unique 14a, 14b, 14c des deux modules avec la boîte de culasse. Le premier module 1 comporte, intégrés dans un corps métallique : une détente 3, un crochet de gâchette 4, une gâchette 5, un ressort 6, une sûreté 7 et des moyens d'accrochage 12 et de verrouillage 14adu premier module sur la boîte de culasse. Application aux armes automatiques de petit calibre.
Description
Le secteur technique de la présente invention est celui des dispositifs de commande de mise à feu pour armes automatiques et des procédés de montage de ces dispositifs sur l'arme pour assurer une meilleure sécurité d'utilisation. Le dispositif et procédé décrits sont plus particulièrement applicables à des armes automatiques de petit calibre à commande manuelle ou Blec- trique.
Dans ce domaine, les réalisations déjà proposées utilisent des mécanismes de commande de mise à feu monoblocs, amovibles par rapport à la boîte de culasse de l'arme. Ces mécanismes sont constitués d'organes tels que : détente, crochet de gâchette, gâchette, ressort, sécurité, poignée intégrés en un seul élément dont la fonction est d'autoriser, d'interrompre ou d'interdire le mouvement de va-et-vient des pièces mobiles logées dans la botte de culasse.
Au cours des différentes manipulations d'armes de ce type nécessitant le montage et le démontage des pièces essentielles, les mécanismes monoblocs de commande de mise à feu connus sont mis en place et enlevés par lewdessous de la botte de culasse. Le maintien de ces mécanismes sur la boîte est assuré par un crochet et une broche ou par deux broches.
Tous ces mécanismes de commande antérieurs s'ils présentent l'avantage de pouvoir être montés et démontés facilement sur la boîte de culasse, ont néanmoins un inconvénient majeur consistant en ce que, en cas de mauvais montage (crochet mal engagé par exemple) ou en cas de rupture d'une broche de fixation, le mécanisme se déplace vers le bas et la gâchette ne fait plus saillie dans la boîte de culasse. De ce fait, lors du tir l'uti- lisateur se trouve dans l'impossibilité d'interrompre la- rafale en cours, ce qui pose des problèmes de sécurité évidents pour le tireur mais également pour son environnement.
La présente invention a pour but de supprimer totalement l'inconvénient précité, en proposant un dispositif de commande de mise à feu ayant un maximum de sécurité d'utilisation, et le procédé de montage correspondant. Ce dispositif est capable d'interdire le tir ou d'interrompre la rafale en cours en cas de déplacement accidentel d'un élément du dispositif dû à un mauvais montage ou à la rupture d'une pièce de fixation.
Pour ce faire l'invention a pour objet un dispositif de commande de mise à feu pour arme automatique notamment de petit calibre, du type comportant un mécanisme de commande amovible par rapport à une botte de culasse présentant une fenêtre inférieure3 caractérisé en ce qu'il est constitué de deux modules distincts, à savoir : un premier module comportant le mécanisme de détente intégré dans un corps présentant une partie supérieure de plus grandes dimensions que celles de la fenêtre de la botte de culasse, muni d'un épaulement longitudinal en appui sur un épaulement interne de la botte de culasse pour définir une position basse extrême de fonctionnement, un second module et un moyen de verrouillage unique des deux modules avec la botte de culasse.
Le premier module peut comporter, intégré dans un corps métallique, les différents éléments du mécanisme de détente à savoir: une détente, un crochet de gâchette, une gâchette, un ressort, une sûreté ainsi que des moyens de fixation du module sur la botte de culasse.
Le second module peut comporter des moyens d'accrochage coopérant avec une mortaise pratiquée dans la partie avant inf6- rieure du premier module.
Le second module peut également comporter un poussoir de commande agissant sur la sûreté du premier module ainsi qu'un logement dans lequel la sûreté vient faire saillie en position de.
tir interdisant ainsi le démontage du second module.
L'invention permet d'assurer la modularité entre les dispositifs de commande de mise à feu manuelle et automatique par l'utilisation d'un premier module polyvalent sur lequel an monte un second module qui peut être indifféremment soit une poignée pour tir manuel, soit une commande électrique ou hydraulique.
L'invention concerne également le procédé de montage du dispositif de commande de mise à feu sur l'arme. I1 est caractérisé par les étapes successives suivantes
- introduction du premier module dans la botte de culasse vide,
- positionnement en hauteur du même module dans la botte par la mise en appui d'un épaulement du module sur un épaulement interne d'une fenêtre inférieure de la botte,
- mise en place du second module sur le premier module par l'extérieur de la boîte de culasse et par le dessous de l'arme, et
- verrouillage simultané des deux modules sur la boîte de culasse par un moyen unique de verrouillage.
- introduction du premier module dans la botte de culasse vide,
- positionnement en hauteur du même module dans la botte par la mise en appui d'un épaulement du module sur un épaulement interne d'une fenêtre inférieure de la botte,
- mise en place du second module sur le premier module par l'extérieur de la boîte de culasse et par le dessous de l'arme, et
- verrouillage simultané des deux modules sur la boîte de culasse par un moyen unique de verrouillage.
Aussi, le montage et le démontage des deux modules ne sont possibles que si le dispositif de commande est en position sûreté.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront dans la description détaillée, non limitative, d'un mode de réalisation de l'invention. Cette description sera faite en regard des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 représente schématiquement en vue de côté la boîte de culasse et les deux modules constituant un mode de réalisation du dispositif de commande de mise à feu selon l'invention, avant montage sur la boîte de culasse d'une arme automatique,
- la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du dispositif de commande selon l'invention, monté sur la botte de culasse de l'arme,
- la figure 3 représente une vue en coupe transversale selon A de la figure 2 avec le dispositif de commande en position "sûreté", et
- la figure 4 est la même représentation que la figure 3 avec le dispositif en position ntirM.
- la figure 1 représente schématiquement en vue de côté la boîte de culasse et les deux modules constituant un mode de réalisation du dispositif de commande de mise à feu selon l'invention, avant montage sur la boîte de culasse d'une arme automatique,
- la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale du dispositif de commande selon l'invention, monté sur la botte de culasse de l'arme,
- la figure 3 représente une vue en coupe transversale selon A de la figure 2 avec le dispositif de commande en position "sûreté", et
- la figure 4 est la même représentation que la figure 3 avec le dispositif en position ntirM.
En référence aux figures 1 et 2, on voit un dispositif de commande de mise à feu selon l'invention constitué notamment de deux modules distincts 1 et 2 amovibles par rapport à une bot- te de culasse 9. Le premier module 1 est constitué d'un corps métallique allongé comportant dans sa partie supérieure un épaulement longitudinal 11 destiné à être mis en appui sur un epaule- ment interne 16 de la botte. Ce positionnement extrême de fonctionnement ainsi obtenu interdit au module 1 toute possibilité de passage au travers de la fenêtre inférieure 10 de la botte. Dans le module 1 sont intégrees les principales pièces du mécanisme de commande telles que la détente 3, le crochet de gâchette 4, la gâchette 5, le ressort 6 et la sûreté 7 qui agissent sur les pièces mobiles logées dans la boîte de culasse pendant le tir.Le premier module comporte également dans sa partie avant deux mortaises 12 et 17 dans lesquelles viennent s'engager respectivement le tenon 18 de la botte de culasse et le tenon 15 du second module 2 pour assurer respectivement la position extrêmeavant du premier module sur la botte et l'accrochage du second module sur le premier. Le second module présente un poussoir 8 qui permet de commander le déplacement transversal de la sûreté 7 du premier module. Ce déplacement ne peut être effectué sans l'intervention du poussoir 8 compte tenu de la dureté de montage des différentes pièces mises en jeu. Les deux modules et la botte de culasse sont pourvus de logements (14a, 14c, 14b) identiques dans lesquels est introduite une broche de verrouillage (non représentée).
Les figures 3 et 4 montrent plus particulièrement les deux modules montés sur la boîte de culasse avec le mécanisme de sécurité. On voit notamment l'épaulement 11 du premier module en appui sur l'épaulement 16 de la boîte 9, le poussoir 8 du module 2 qui entratne par l'intermédiaire d'un ergot 19, la sécurité 7 du module 1 dans un mouvement transversal de va-et-vient; ainsi que le logement 13 pratiqué dans la paroi interne du second module. En position "tir" (figure 4) le mouvement de la gâchette 5 est libéré par le déplacement de la sûreté 7 qui vient en partie faire saillie dans le logement 13 du second module en constituant dans cette position un point de verrouillage supplémentaire du second module sur le premier.
Le montage du dispositif de commande sur la boîte de culasse s'effectue simplement comme suit : la botte de culasse étant vide, on introduit le premier module dans la botte, on amène l'épaulement 11 de ce dernier en appui sur l'épaulement interne 16 de la boîte, puis le module 1 est poussé vers l'avant pour introduire le tenon 18 dans la mortaise 12; ensuite on présente le second module par l'extérieur de la botte et par le dessous de l'arme, légèrement avancé par rapport au premier module, de mani ère à pouvoir engager le tenon 15 dans la mortaise correspondante 17 du module 1 tout en reculant le module 2 afin d'aligner les logements respectifs (14a, 14c) des deux modules avec celui de la boîte de culasse (14b).Chaque élément étant en place il suffit d'introduire simultanément une broche dans les trois logements pour verrouiller et immobiliser l'ensemble.
On notera que de par les configurations respectives de la sûreté 7 et du module 2, toute opération de montage et démontage du second module est irréalisable Si la sûreté est en position de tir. Le déplacement de la sûreté en position wtirN n'est possible qu'après montage du second module.
De façon connue, le fonctionnement du dispositif de commande de mise à feu décrit ci-dessus permet de contrôler le tir d'une arme automatique en autorisant, interrompant ou interdisant le mouvement de va-et-vient des pièces mobiles logées dans la boîte de culasse.
La configuration originale des deux modules constituant le dispositif de commande permet d'optimiser la Sécurité d'utilisation de l'arme que ce soit pendant le tir ou pendant les manipulations des différents mécanismes. En effet, un défaut de montage- ou une rupture de pièces intervenant dans le positionnement du premier module peuvent entraver un déplacement de celuici, mais, du fait de son montage par l'intérieur de la boîte de culasse et de son impossibilité à traverser la fenêtre inférieure 10 de la botte, il ne peut que remonter dans l'arme, venant interrompre le mouvement des pièces mobiles et interdire ou stopper le tir.
On notera que, par la présence de l'épaulement 11, le montage du premier module ne peut être réalisé que par l'intérieur de la boîte de culasse. Le premier module peut être introduit indifféremment par l'ouverture supérieure ou arrière de la boîte mais jamais par la fenêtre inférieure 10; ses déplacements possibles sont donc limités à un déplacement horizontal ou vers le haut par rapport à la botte.
La sécurité est également améliorée par l'impossibilité d'une part de manoeuvrer la sûreté 7 sans montage préalable du second module, et d'autre part de monter ou démonter ce dernier si la sûreté 7 est en position "tir". En effet, dans- cette position, une partie de la sûreté 7 fait saillie dans le logement interne 13 du second module rendant ainsi impossible son démontage.
Le mode de réalisation décrit montre un second module constitué par une poignée de tir manuel. Pour les commandes de tir électriques ou hydrauliques, on utilise des modules 2 (non représentés) qui, bien que structurellement différents, comportent cependant une partie supérieure identique à celle de la poignée décrite pour permettre leur adaptation sur le premier module et la boîte de culasse.
Le premier module est polyvalent quel que soit le système de commande de mise à feu utilisé.
Claims (9)
1 - Dispositif de commande de mise à feu pour arme automatique notamment de petit calibre, du type comportant un mécanisme de commande amovible par rapport à une boîte de culasse (9) présentant une fenêtre inférieure (10), caractérisé en ce qu'il est constitué de deux modules distincts, à savoir : un premier module (1) comportant le mécanisme de détente intégré dans un corps présentant une partie supérieure de plus grandes dimensions que celles de la fenêtre (10) de la culasse, muni d'un épaulement (11) longitudinal en appui sur-un épaulement interne (16) de la boîte de culasse pour définir une position basse extrême de fonctionnement, un second module t2) et un moyen de verrouillage unique (14a, 14b, 14c) des deux modules avec la botte de culasse.
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier module (1) comporte, intégrés dans un corps métallique : une détente (3), un crochet de gâchette (4), une gâchette (5), un ressort (6), une sûreté (7) et des moyens d'accrochage (12) et de verrouillage (14a) du premier module sur la botte de culasse.
3 - Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second module (2) comporte un moyen d'accrochage constitué par un tenon (15) s'engageant dans une mortaise (17) pratiquée dans la partie avant inférieure du premier module (1).
4 - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le second module comporte un poussoir de commande (8) agissant sur la sûreté (7) du premier module.
5 - Dispositif selon la revendication 4, caractérisé-en ce que le second module comporte un logement (13) dans lequel la sûreté (7) du premier module vient faire saillie en position de tir.
6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le second module est une poignée utilisée pour le tir manuel.
7 - Dispositif selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le second module est une commande de tir électrique.
8 - Dispositif selon les revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le second module est une commande de tir hydraulique.
9 - Procédé de montage du dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé par les étapes successives suivantes
- introduction du premier module (1) dans la botte de culasse vide,
- positionnement en hauteur du même module dans la botte par la mise en appui de l'épaulement (11) du module sur l'épaulement interne (16) de la fenêtre inférieure (10) de la botte,
- mise en place du second module (2) sur le premier module (1) par l'extérieur de la botte de culasse et par le dessous de l'arme, et
- verrouillage simultané des deux modules (1,2) sur la boîte de culasse (9) par un moyen unique de verrouillage (14a, 14b, 14c).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8709363A FR2617585B1 (fr) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Dispositif de commande de mise a feu pour arme automatique et procede de montage du dispositif sur l'arme |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR8709363A FR2617585B1 (fr) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Dispositif de commande de mise a feu pour arme automatique et procede de montage du dispositif sur l'arme |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2617585A1 true FR2617585A1 (fr) | 1989-01-06 |
| FR2617585B1 FR2617585B1 (fr) | 1993-02-19 |
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ID=9352782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8709363A Expired - Fee Related FR2617585B1 (fr) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Dispositif de commande de mise a feu pour arme automatique et procede de montage du dispositif sur l'arme |
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|---|---|
| FR (1) | FR2617585B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2664967A1 (fr) * | 1990-07-23 | 1992-01-24 | Pyrenees Fses Manuf Armes | Arme a coup unique. |
| RU2476806C1 (ru) * | 2011-10-07 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Спусковой механизм автоматического оружия |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR60295E (fr) * | 1950-05-08 | 1954-10-13 | Bloc de culasse pour carabine automatique | |
| CH320791A (de) * | 1953-07-13 | 1957-04-15 | Inst Nacional De Ind | Abzugseinrichtung an automatischen Feuerwaffen |
| DE8621043U1 (de) * | 1986-08-06 | 1986-12-11 | Chrobak, Peter, 8011 Forstern | Maschinenwaffe |
-
1987
- 1987-07-02 FR FR8709363A patent/FR2617585B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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| EP0470012A1 (fr) * | 1990-07-23 | 1992-02-05 | Manufacture D'armes Des Pyrenees Francaises (Sarl) | Arme à coup unique |
| RU2476806C1 (ru) * | 2011-10-07 | 2013-02-27 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Спусковой механизм автоматического оружия |
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| Publication number | Publication date |
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| FR2617585B1 (fr) | 1993-02-19 |
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