FR2617124A1 - Procede et dispositif pour l'emballage d'une charge volumineuse de forme irreguliere ou tourmentee - telle qu'un vehicule - dans un film en matiere plastique et emballage ainsi realise - Google Patents

Procede et dispositif pour l'emballage d'une charge volumineuse de forme irreguliere ou tourmentee - telle qu'un vehicule - dans un film en matiere plastique et emballage ainsi realise Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un procédé et un dispositif pour l'emballage d'une charge volumineuse de forme irrégulière ou tourmentée - telle qu'un véhicule - dans un film en matière plastique et l'emballage ainsi réalisé, comportant les étapes dans lesquelles on dépose une nappe de film 4 en matière plastique thermorétractable sur la charge 1; on regroupe et on solidarise au moins partiellement le film 4 dans la ou les zones excédentaires 5 de film, selon le relief de la charge 1, notamment à l'endroit de ses parties en creux 3, de manière que la nappe de film 4 épouse, au moins grossièrement, la charge 1; et finalement on procède à la thermorétraction de la nappe de film 4.

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF POUR L'EHBALLAGE O UNE CHARGE VOL W INEUSE20ç17 7 I 2
FORME IRREGULIERE OU TOURMENTEE -TELLE QU UN VEHICULE- DANS UN FILM EN
HATIERE PLASTIQUE ET EMBALLAGE AINSI REALISE
L'invention concerne un procédé et un dispositif pour l'emballage d'une charge volumineuse de forme irrégulière ou tourmentée -telle qu'un véhicule dans un film en matière plastique et l'emballage ainsi réalisé.
On connaît déjà des housses de protection de véhicule, automobile, du type constitué par une nappe en matiere plastique, conformée pour présenter, déployée et ouverte, une forme générale rappelant celle du véhicule à protéger. Cette forme générale n'est qu'approximative, de manière qu'un meme type de housse puisse être utilisé pour des véhicules automobiles de formes et dimensions variables dans une large mesure. De telles housses nécessitent un travail de fabrication comportant et, de par leurs caractéristiques, elles sont plutôt destinées à un usage individuel ou domestique. De plus, ces housses sont simplement posées sur les véhicules automobiles et n'y sont pas intimement solidarisées.Par conséquent, ces housses ne sont pas adaptées à l'emballage de véhicules (en générai et pas seulement automobiles) à grande échelle, de façon industrielle, à coût limité, le véhicule et la housse étant associés rigidement.
On a également proposé de placer sur un véhicule une nappe en matière plastique à des fins publicitaires. Toutefois, il s'agit là de cas d'espèces qui se prêtent mal à une industrialisation.
Le problème de l'emballage d'un véhicule dans un film en matière plastique -ou plus généralement d'une charge présentant la double caractéristique d'être volumineuse et de forme générale irrégulière ou tourmentée- est celui de la manipulation de surfaces de film importantes et de l'adaptation du film au relief de la charge, notamment, à ses parties en creux.
L'invention vise à résoudre ce problème, et, à cet effet, elle propose un procédé pour l'emballage d'une charge volumineuse. de forme irrégulière ou tourmentée -telle qu'un véhicule- dans un film en matière plastique d.ans lequel on dépose une nappe de film en matière plastique thermorétractable sur la charge non on regroupe et on solidarise au moins partiellement le film dans la ou les zones excédentaires de film, selon le relief de la charge, notamment à l'endroit des creux, de manière que la nappe de film épouse, au moins grossierement, la charge et, finalement, on procède à la thermorétraction de la nappe de film.
Selon une autre caractéristique de l'invention, correspondant à une forme de réalisation préférentielle on procède au regroupement et à la solidarisation du film dans une zone excédentaire de film en réalisant une soudure d'au moins deux couches de la nappe de film rabattues l'une sur l'autre.
Selon une autre caractéristique correspondant à une forme de réalisation préférentielle du procédé, on part d'une nappe de film constituée par une gaine à' plis longitudinaux, fendue longitudinalement sur l'une de ses faces, et, plus spécialement, d'une gaine à soufflets longitudinaux.
Une installation pour la mise en oeuvre du procédé comporte des moyens d'alimentation en nappe de film zones des moyens pour déposer cette nappe sur la charge ; des moyens pour réaliser un regroupement et une solidarisation du film dans une ou plusieurs zones de la nappe; et des moyens de chauffage de la nappe de film en vue de sa thermorétraction.
Les moyens pour réaliser un regroupement et une solidarisation du film comprennent, notamment, des moyens de soudage.
Le regroupement et la solidarisation du film dans la ou les zones excédentaires de film permettent de résoudre le problème de l'adaptation de la nappe de film au relief de la charge et, notamment, d'appliquer le film sur la charge ou de la rapprocher d'elle, au moins grossièrement, à l'endroit d'un creux de celle-ci en évitant que le film reste libre, en excès . De plus, la réalisation de ce regroupement et de cette solidarisation par soudage est d'une mise en oeuvre commode, les films en matière plastique se prètant bien au soudage.
L'emploi d'une gaine de film qui est fendue longitudinalement, ouverte, déployée et déposée sur la charge permet de résoudre le problème que poserait la manipulation d'une surface de film importante.
Les autres caractéristiques de l'invention résulteront de la description qui suivra en référence aux dessins annexés dans lesquels:
les figures 1, 2, 3, 6, 7, sont des vues schématiques en
perspective, illustrant différentes phases du procédé.
la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la
figure 3.
la figure 5 est une vue schématique frontale illustrant
l'invention.
les figures 8, 9, 10 sont deux vues en élévation et un
double axe en coupe transversale illustrant des variantes
del'invention.
L'invention concerne un procédé et un dispositif pour l'emballage d'une charge layant comme caractéristique d'être volumineuse, de forme irrégulière ou tourmentée. La charge est plus spécialement un véhicule, notamment un véhicule automobile. Une telle charge présente donc une ou plusieurs parties globalement saillantes 2 et/ou une ou plusieurs parties globalement en creux 3.
Le procédé et le dispositif selon l'invention sont destinés à l'emballage d'une telle charge 1 dans un film en matière plastique 4.
Selon une caractéristique de l'invention, on utilise un film en matière plastique 4 thermorétractable.
Le procédé comporte les étapes dans lesquelles on dépose une nappe de film 4 sur la charge 1 cette nappe pouvant être au départ non spécialement conformée à la charge 1 ; on regroupe et on solidarise au moins partiellement le film dans la ou les zones excédentaires 5 de film, selon le relief de la charge 1, notamment à l'endroit des parties en creux 3, de maniére que la nappe de film 4 épouse, au moins grossièrement, la charge 1 (ce qui a pour effet de réaliser une ou généralement de solidarisation réciproque des parties distinctes de film 4 -appelées par la suite solidarisation- ces parties étant ponctuelle, linéaire, curviligne, surfacique ou sensiblement de l'un de ces types) . Et, finalement, on procède à la thermorétraction de la nappe de film 4.
La nappe de film 4 a une superficie totale suffisante pour recouvrir toute la charge 1 ou, à tout le moins, la ou les parties de la charge 1 que l'on souhaite emballer. Préférentiellement, on dépose la nappe de film 4 sur la charge 1 par simple gravité ou par une traction positive notamment en sens vertical descendant. A cet effet et par exemple, on amène d'abord la nappe de film 4 verticalement au-dessus de la charge i, notamment par un mouvement relatif de translation en sens horizontal et, ensuite, on dépose la nappe de film 4 sur la charge 1, notamment par un mouvement relatif vertical-.
D!autres procédés de dépose de la nappe de film 4 sur la charge 1 peuvent être employés.
Initiallement, c'est-à-dire avant thermorétraction, la nappe de film 4 peut, sans préjudice, etre disposée lâche sur la charge 1, c'est-à-dire avec un certain jeu.
On entend par zone excédentaire 5 de film une zone où le film 4 n'est pas appliqué sur la charge ou est appliqué avec des plis ou a du mou, du fait que la charge 1 présente dans cette zone un creux ou comporte une partie en creux 3, ou pour toute autre raison.
Dans le cas d'une charge 1 constituée par un véhicule automobile de forme conventionnelle, de telles zones excédentaires 5 de film sont principalement les parties en creux 3 situées sur le capot avant 6, le pare-brise avant 7, la lunette arrière 8 et la malle arrière 9. Par contre, la partie saillante 2 est constituée par le toit 10.
Ces caractéristiques sont bien mises en évidence par la figure 5 qui illustre la largeur transversale de nappe de film 4 respectivement au droit du capot avant 6 et du toit 10. Ces largeurs transversales respectivement A et B sont nettement différentes, la largeur B étant supérieure, notamment nettement superieure à la largeur A, la différence B-A formant du film 4 excédentaire en une ou plusieurs zones 5.
Selon l'invention, on procède au regroupement et à la solidarisation du film 4 dans une zone excédentaire 5 de film préférentiellement en réalisant au moins une soudure 11 d'au moins deux couches 12A, 12B de la nappe de film 4, rabattues l'une sur l'autre, ces deux couches 12A et 12B pouvant précisément être rabattues l'une sur l'autre du fait que le film 4 est excédentaire dans la zone 5.
Toutefois, on peut procéder au regroupement et à la solidarisation de toute autre manière appropriée, notamment par pincement des deux couches 12A, 12B au moyen d'un organe de pincement approprié.
La mise en oeuvre du procédé par soudure présente l'avantage d'être commode, le film 4 se prêtant bien à une telle soudure.
Dans une forme d'exécution possible de l'invention, on part d'une nappe de film 4 à plat, à simple épaisseur, et on réalise le regroupement et la solidarisation soit préalablement au dépôt de la nappe sur la charge 1, soit après dépôt. On réalise généralement un ou plusieurs plis, manuellement ou automatiquement, ce ou ces plis définissant deux couches 12A, 12B de film rabattues l'une sur l'autre et préférentiellement rabattues sur la nappe et on procède à au moins une solidarisation, au moins partielle et notamment, au moins sensiblement transversale des deux couches 12A et 12B à partir du pli formé. On entend par solidarisation au moins sensiblement transversale, une solidarisation s'étendant au moins sensiblement perpendiculairement au pli réalisé. Toutefois, en variante, on peut réaliser une solidarisation plus ou moins ponctuelle, écartée transversalement du pli.
Selon une autre forme d'exécution possible de l'invention, on part d'une nappe de film 4 comportant originellement au moins un pli 13 définissant les deux couches 12A, 12B rabattues l'une sur l'autre.
Puis, on procède à au moins une solidarisation, notamment une soudure 11, au moins partielle, au moins sensiblement transversale des deux couches 12A, 12B, à partir du pli 13, ainsi qu'il a été indiqué précédemment. Dans cette forme d'exécution, la nappe de film 4 est disposée sur la charge 1, de manière que le pli 13 et les deux couches 12A et 12B qui en résulte permettent de disposer la nappe de film 4 sur la charge 1 à la fois dans les parties encreux 3 ou le pli 13- est formé et dans les parties saillantes 2 ou le pli 13 est déplié les couches 12A et 12B étant écartées. Par exemple, le pli 13 s'étend au moins sensiblement perpendiculairement aux limites entre les parties 2 et 3.
Selon une caractéristique de l'invention, on regroupe et. on solidarise le film. 4 dans une zone 5 de manière que le film 4 soit placé au moins sensiblement dans la surface de la nappe ou sans en saillir trop.
Selon une autre caractéristique de l'invention, une solidarisation effectuée dans ure zone 5 est localisée et on procède à plusieurs solidarisations espacées notamment transversalement les unes des autres, selon le relief de la charge 1. Plus spécialement, les solidarisations sont proches les unes des autres, à l'endroit où le film 4 est excédentaire dans une zne 5, notamment à l'endroit des parties 3 et, au contraire, les solidarisations sont éloignées les unes des autres ou même absentes à l'endroit où le film n'est pas excédentaire, notamment dans la ou les parties saillantes 2.
Par exemple, dans le cas d'une charge 1 constituée par un véhicule, on réalise des- solidarisations -notamment des soudures 11- à l'endroit du capot avant 6, du pare-brise 7, de la lunette arrière 8 et de la malle 9. Par contre, on ne réalise aucune solidarisation -notamment soudure 11- à l'endroit du toit 10, le pli 13 (et généralement les plis 13) s'étendant longitudinalement du capot avant 6 à la malle 9.
Selon une caractéristique de l'invention, les solidarisations sont préférentiellement réglables, notamment triplement réglables, à savoir, en premier lieu réglables en espacement transversal les unes des autres, c'est-à-dire le long d'un pli 13, ainsi qu'il a été déjà décrit, et/ou en deuxième lieu réglables en longueur transversalement, c'est-à-dire, en étant plus ou moins écartées du pli 13. Ces variantes sont illustrées par la figure 8, kles soudures 11b et lic étant plus espacées que les soudures lia et 11b et la soudure 11d ayant une longueur plus grande que celle des soudures lia, llb et lic.
Plus une solidarisation -notamment une soudure 11- s'étend ou est située loin c'est-à=dire écartée transversalement à cet égard, il est souligner que l'emploi d'une gaine à soufflets permet de bonnes variations en ce qui concerne le nombre d'épaisseur ????? du pli 13, plus la quantité de film 4 solidarisée est regroupée est importante.
Plus une solidarisation -notamment une soudure 11- est proche du pli 13, moins la quantité de film 4 solidarisée est importante. Et entraînés loin réglable quant au nombre de couches solidarisées, du minimum égal à deux mais pouvant être supérieur (figure 9). Comme déjà indiqué et illustré par la figure 10, une solidarisation peut être ponctuelle (lie), linéaire (11f), surfacique (Ilg) ou curviligne (1lh) ou généralement telle ou comporter une combihaison de ces variantes.
Dès lors, pour une charge donnée, il est possible de programmer la disposition, l'importance des solidarisations -notamment des soudures 11- et le nombre de couches solidarisées. Dans le cas des véhicules automobiles, chaque type de véhicule ou chaque famille de véhicule peut ainsi faire l'objet d'un programme adapté de solidarisation (ou soudure 11) mis en oeuvre sur une longueur également programmée d'une nappe de film 4 classique en soi.
Préférentiellement, on part d'une nappe de film 4 constituée par une gaine à plis longitudinaux 13 notamment placés latéralement, cette gaine étant fendue longitudinalement en 14 sur l'une de ses grandes faces pour pouvoir être ouverte ensuite. Comme cas particulier de gaine, on utiliser préférentiellement une gaine à soufflets, connue en soi. Une telle gaine à soufflets présente l'avantage de donner une réserve de film 4 importante pour les parties saillantes 2, tout en permettant plus facilement la réalisation des solidarisations -notamment des soudures 11-, les plis 13 étant préformés. De plus, l'emploi d'une telle gaine à soufflets permet un réglage important, en ce qui concerne le regroupement et la solidarisation du film 4 dans les zones excédentaires 5, étant donné que, à l'endroit d'un soufflet, la nappe de film 4 comporte, pour la forme de réalisation de gaine la plus simple, au moins partiellement quatre couches. Dès lors, il est possible selon les besoins de procéder à la soudure de deuxcouches ou à une double soudure de chaque paire de couches, ou encore, à la soudure des quatre couches entre elles. Cela permet le regroupement et la solidarisation de quantités de film 4 de plus en plus importantes.
L'emploi d'une nappe de film 4 constituée par une gaine à plis longitudinaux notamment à soufflets permet la manipulation d'une nappe initialement de surface plus restreinte que la surface de la gaine ouverte et déployée ce qui rend cette manipulation plus facile. De plus, un pli peut correspondre à une arête de la charge 1.
Dans une mise en oeuvre du procédé selon l'invention, fonctionnant, pour une charge 1 donnée, en continu, successivement pour un même tronçon de film 4 éventuellement transversal, on dévide une gaine de film 4, notamment horizontalement, on fend longitudinalement en 14 l'une des grandes faces de la gaine de film 4, notamment sa face inférieure. On ouvre la gaine de film 4. On réalise le cas échéant, la ou les solidarisations, notamment le ou les soudages 11. On dépose la nappe de film 4 ainsi constituée sur la charge 1 et on chauffe la nappe de film 4 ainsi déposée pour assurer sa thermorétraction. En variante, on réalise la ou les solidarisations après avoir déposé la nappe de film 4 sur la charge 1. Cette mise en oeuvre permet de tirer parti du évidement de la gaine pour réaliser en continu ou à la volée la fente 14 et les soudages.En variante, le défilement est arrêté pour réaliser les soudages. Dans une autre variante, on procède d'abord à la coupe longitudinale en 14, à l'ouverture de la gaine, puis aux soudages11 pour l'ensemble de la nappe de film 4 à la fois.
Les étapes de dévidage, coupe longitudinale, ouverture de la gaine, soudages et thermorétraction connues en soi et n'appellent pas de développement plus important étant prises isolément généralement connues de l'homme de métier.
L'invention concerne également un emballage réalisé par la mise en oeuvre de ce procédé. Cet emballage comporte la charge 1 et, sur celle-ci, la nappe de film 4, laquelle est appliquée sur la charge 1, du fait de la thermorétraction. Toutefois, le regroupement et la solidarisation du film 4 dans la ou des zones excédentaires 5 de film de la manière indiquée précédemment a pour effet d'éviter les plis ou parties saillantes ou les parties non thermorétractées de film 4.
Dans le cas où la charge 1 est un véhicule et la nappe 4 une gaine a soufflets longitudinaux, la laize est par exemple de l'ordre de grandeu de la largeur du véhicule, la nappe est placée longitudinalement sur le véhicule et les plis ou soufflets longitudinaux 23 sont placés au moins sensiblement à la jonction des faces latérales et verticales du véhicule (où se trouvent les portes) avec le capot 6 le toit 8 et la malle 9.
Il est à noter que l'emploi, comme moyen de regroupement et de solidarisation, de la soudure plutôt que le pincement ou tout autre moyen a pour effet l'homogénéité de l'emballage, puisque le film 4 est traité, tant localement que globalement par la chaleur.
L'invention concerne également une installation pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Dans sa forme la plus générale, une telle installation comporte des moyens d'alimentation en nappe de film 4 zones des moyens pour déposer cette nappe de film 4 sur la charge 1 ; des moyens 15 pour réaliser un regroupement et une solidarisation du film 4 dans une ou des zones excédentaires 5 et des moyens de chauffage de la nappe de film 4 en vue de sa thermorétraction, lorsque cette nappe est déposée sur la charge 1.
Les moyens de chauffage de la nappe de film 4 peuvent faire l'objet de nombreuses formes d'exécution connues en soi prises individuellement dans le domaine de l'emballage avec film thermorétractable, telles que tunnel de chauffage, mat chauffant, cadre de thermorétraction, ou même pistolet de chauffage manuel:
Les moyens d'alimentation en nappe de film 4 comprennent, par exemple, des moyens support d'une bobine de film 4, notamment à axe horizontal et des moyens d'entrainement et de dévidage de la nappe de film 4 telle que des pinces à ouverture et fermeture commandées portées par un chariot monté coulissant horizontalement.De tels moyens d'alimentation en nappe de film sont également génénéralement connus en soi pris individuellement, dans le domaine de l'emballage étant souligné, toutefois, que dans l'application selon l'invention, il est généralement préférable d'avoir des moyens auxiliaires pour dévider le film 4 (tels que les pinces mentionnées) plutôt que d'utiliser la charge 1 elle-même.
Préférentiellement, les moyens 15 comprennent des moyens de soudage.
Ces moyens de soudage sont de type général connu en soi pris individuellement dans le domaine de l'emballage et comportent par exemple des mors de soudage alimentés électriquement.
Dans une forme de réalisation particulière, l'installation met en oeuvre une gaine de film 4 et comporte, également, des moyens de coupe longitudinal de la gaine pour former la fente 14 et des moyens d'ouveture de- la gaine. De tels moyens de coupe longitudinale sont également connus en soi de l'homme du métier dans le domaine de l'emballage par exemple et sont constitués par une lame de coupe sur laquelle défile la gaine ou encore par un fil chauffant.
Dans le cas particulier d'une installation destinée à un film 4 sous forme de gaine, les moyens 15 peuvent comporter (figures 2 et 4) une plaque 16 logée dans la gaine de film 4, notamment à l'endroit où les soudures 11 doivent être effectuées. Cette plaque 16 est portée par une saillie 17 pouvant sortir de la gaine de film 4 à l'endroit de la fente 14. La plaque 16 comporte, si nécessaire, des parties agencées pour éviter le collage du film par suite de la soudure. A l'opposé de la plaque 16, de l'autre côté du film 4, se trouvent un ou des mors de soudage 18 portés par des moyens d'entrainement aptes à appliquer ce ou ces mors 18 sur la plaque 16, de l'autre côté du film 4. De la sorte, il est possible de faire défiler la gaine de film 4 sur la plaque 16 et, aux endroits voulus, de réaliser les soudures 11 en mettant en oeuvre le ou les mors 18.
Le cas échéant, l'installation selon l'invention comporte également des moyens de programmation permettant de commander l'emplacement et l'importance des solidarisations, notamment des soudures 11.
L'installation selon l'invention peut comporter également des moyens de coupe transversale de la nappe de film 4, dans le cas général où on utilise un film 4 provenant d'une nappe continue.
L'installation qui vient d'être décrite est soit en deux postes distincts, à savoir un poste amont où la nappe de film avec les solidarisations est déposée sur la charge 1 et un poste aval de thermorétraction. Mais, les deux postes peuvent être intégrés l'un avec l'autre, ainsi qu'il est bien connu dans le domaine de
I'emballage des charges par thermorétraction.
Ainsi que cela résulte de ce qui précède, l'installation, selon l'invention est essentiellement caractérisée par la combinaison générale des moyens qui la constituent que par la forme de réalisation de détail de ces moyens.

Claims (11)

REVENDICATIONS
1) Procédé pour l'emballage d'une charge (1), volumineuse, et de forme irrégulière ou tourmentée -telle qu'un véhicule dans un film (4) en matière plastique, caractérisé par le fait qu'il comporte les étapes dans lesquelles on dépose une nappe de film (4) en matière plastique thermorétractable sur la charge (1) ; on regroupe et on solidarise au moins partiellement le film (4) dans la ou les zones excédentaires (5) de film, selon le relief de la charge (1), notamment à l'endroit de ses parties en creux (3), de manière que la nappe de film (4) épouse, au moins grossièrement, la charge (1) ; et, finalement, on procède à la thermorétraction de la nappe de film (4).
2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on procède au regroupement et à la solidarisation du film (4) dans une zone excédentaire (5) de film en réalisant une soudure d'au moins deux couches (12A, 12B) de la nappe de film (4), rabattues l'une sur 1 'autre.
3) Procédé selon l'une quelconque des revendications '1 et 2, caractérisé par le fait qu'on part d'une nappe comportant au moins un pli (13) définissant deux couches (12A, 12B) de film rabattues l'une sur l'autre tet on procède à au moins une solidarisation, au moins partielle, des deux couches (12A, 12B), celles-ci restant dans la surface de la nappe de film (4).
4) Procédé selon la revendication 3, caractérisé par le fait qu'on procède à plusieurs solidarisations espacées les unes des autres, selon le relief de la charge (1), à savoir des solidarisations proches les unes des autres à l'endroit où le film (4) est excédentaire, notamment à l'endroit des parties en creux (3) et des solidarisationséloignées les unes des autres ou à l'absence de solidarisation à l'endroit où le film n'est pas excédentaire, notamment des parties saillantes (2).
5) Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'on part d'une nappe de film (4) constituée par une gaine à plis longitudinaux, fendue longitudinalement sur l'une de ses faces.
6) Procédé selon la revendication 5, caractérisé par le fait - qu'on part d'une gaine a soufflets longitudinaux.
7) Procédé selon l'une quelconque des revendications 5 et 6, caractérisé par le fait que, en continu et successivement, pour un même tronçon transversal de film (4), on dévide une gaine de film (4), on fend l'une des faces de la gaine, on ouvre la gaine , on réalise le cas échéant la ou les solidarisations, on dépose la nappe de film (4) sur la charge (1) et on chauffe la nappe ainsi déposée avec ses solidarisations.
8) Installation pour l'emballage d'une charge (1) volumineuse et de forme irregulière ou tourmentée -telle qu'un véhicule dans un film (4) en matière plastique pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens d'alimentation en nappe film (4) ; des moyens pour deposer cette nappe de film (4) sur la charge (1) ; des moyens (15) pour réaliser un regroupement et une solidarisation du film (4) dans une ou des zones (5) ; et des moyens de chauffage de la nappe de film (4) en vue de sa thermorétraction.
9) Installation selon la revendication 8, caractérisée par le fait que les moyens (15)- pour réaliser un regroupement et une solidarisation du film sont constitués par des moyens de soudage.
10) Installation selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisée par le fait qu'elle met en oeuvre une gaine de film (4) et comporte, également, des moyens de coupe longitudinale de la gaine et des moyens d'ouverture de la gaine.
11) Emballage, caractérisé par le fait qu'il est réalisé par le procédé selon lune quelconque des revendications 1 à 7.
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