FR2612532A1

FR2612532A1 - RAIL VEHICLE FOR TRACKING

Info

Publication number: FR2612532A1
Application number: FR8703810A
Authority: FR
Inventors: Jean-Marie Delpy
Original assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Current assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Priority date: 1987-03-19
Filing date: 1987-03-19
Publication date: 1988-09-23
Anticipated expiration: 2007-03-19
Also published as: ES2018350B3; GR3001256T3; EP0285492A1; DE3860722D1; EP0285492B1; FR2612532B1; ATE57211T1

Abstract

1. Vehicle for laying sections of railway track comprising a chassis mounted on two bogies, said chassis carrying two pairs of side uprights supporting a travelling jib equipped with a hoist carriage which allows sections of track loaded on the chassis to be transferred and laid in front of the vehicle on a track deck, characterised in that the chassis (3) is articulated on the bogies (8) by means (16, 17, 18, 19) enabling adjustment of the relative angle between the chassis and the bogies to compensate for the tilt of the track deck, such that the lifting pulleys of the hoist carriage (5) are always disposed vertically with respect to the theoretical axis of the track, the hoist carriage (5) remaining perfectly horizontal.

Description

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Vehicuie ferroviaire pour la pose de voiea L'invention concerne les vehicules ferroviaires The invention relates to railway vehicles

utilises pour la pose de voies ferrées. used for laying railways.

Parmi les différents matériels mis en oeuvre pour poser les voies de chemin de fer, on utilise un véhicule usuellement appelé "poutre de pose" et dont Among the various materials used to lay the railway tracks, a vehicle usually called "laying beam" is used and whose

une vue générale de profil est donnée sur la figure 1. a general profile view is given in FIG. 1.

Ce véhicule comporte essentiellement deux paires de montants latéraux 1, 2 disposés près des extrémités du chassis 3. Sur ces montants latéraux est posée une flèche 4 roulante munie d'un palonnier de levage 5 qui permet de transborder les sections de voie 6 entreposées sur le cdh&ssis 1 et les poser en avant du This vehicle essentially comprises two pairs of lateral uprights 1, 2 arranged near the ends of the chassis 3. On these lateral uprights is placed a rolling jib 4 provided with a lifting beam 5 which makes it possible to tranship the track sections 6 stored on the cdh & ssis 1 and place them in front of

véhicule sur une plate-forme de pose. vehicle on a laying platform.

La flèche mesure environ 40m de long et permet de poser des tronçons de voie d'une longueur comprise entre 12 et 24m, usuellement appelés "longueurs de voie". En position extrême, le palonnier 5 peut se trouver a une hauteur de 6m au-dessus de la plate-forme The boom is approximately 40m long and allows sections of track between 12 and 24m in length to be laid, usually called "track lengths". In the extreme position, the lifter 5 can be at a height of 6m above the platform

de pose.deposit.

Cet appareil est utilisé essentiellement pour la This device is mainly used for the

pose ou la dépose de longueurs de voie sur des plates- laying or removing track lengths on platforms

forme- = a pose des longueurs de voie sur plate-forme horizontale s'effectue sans problème particulier a une form- = a laying of track lengths on a horizontal platform is carried out without any particular problem

cadence rapide.fast pace.

Par contre, lorsque l'on pose des longueurs de voie sur des plates-formes pentées (par exemple dans les courbes des voies en renouvellement ou bien pour les voies sur plate-forme neuve en sable compacté pentée à 4cm par mètre pour l'écoulement des eaux), compte-tenu de l'inclinaison prise par le véhicule, la longueur de voie 6 portée par le palonnier 5 est deposee sur la plate-forme avec un décalage important par rapport à l'axe de la voie (par exemple, pour une plate-forme T.G.V., ce décalage est compris entre 20 et On the other hand, when laying lengths of track on sloping platforms (for example in the curves of the tracks in renewal or else for the tracks on new platform in compacted sand steep at 4cm per meter for the flow water), taking into account the inclination taken by the vehicle, the track length 6 carried by the lifter 5 is deposited on the platform with a significant offset relative to the axis of the track (for example, for a TGV platform, this offset is between 20 and

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Pour rattrapper ce décalage, ie seul moyen actuellement uti'ie consiste a faire repousser la longueur de voie par des hommes équipes de leviers appelés pinces a riper, ce qui ralentit considérablement la cadence de pose, renchérit le coût To make up for this difference, the only way currently used is to have the length of the track pushed back by men with levers called riper pliers, which considerably slows down the laying rate, increases the cost

de pose et risque de détériorer la plate-forme. installation and risk of damaging the platform.

Selon l'invention cet inconvénient est résolu par le fait que le chassis du véhicule est articulé sur ses boogies par des moyens lui permettant de rattraper la valeur de l'angle de pente de la plate-forme de pose de sorte que les poulies porteuses du palonnier soient toujours exactement à la verticale de l'axe théorique de la voie, le palonnier restant parfaitement horizontal. De preeférence, i'articulation entre un boogie et le châssis de la poutre de pose est constituée d'une part par un pivot semi-spherique dispose au point de symétrie axial du boogie et d'autre part par au moins deux vérins hydrauliques disposés de part et d'autre du véhicule et dont une extrémité est solidaire du boogie According to the invention, this drawback is resolved by the fact that the chassis of the vehicle is articulated on its boogies by means enabling it to catch up with the value of the angle of slope of the laying platform so that the pulleys carrying the spreader are always exactly vertical to the theoretical axis of the track, the spreader remaining perfectly horizontal. Preferably, the articulation between a boogie and the chassis of the laying beam consists firstly of a semi-spherical pivot arranged at the point of axial symmetry of the boogie and secondly by at least two hydraulic cylinders arranged on either side of the vehicle and one end of which is integral with the boogie

tandis que l'autre est solidaire du châssis. while the other is secured to the chassis.

Lie la sorte, Le pivot sphérique autorise à la fois une rotation du boogie dans le plan horizontal par rapport à la direction d'avancement et une inclinaison Binds the way, The spherical pivot allows both a rotation of the boogie in the horizontal plane relative to the direction of advance and an inclination

du chassis par rapport au boogie dans le plan vertical. of the chassis relative to the boogie in the vertical plane.

Les vérins servent a régler et fixer la valeur de l'angle relatif du boogie et du chassis et empêchent The cylinders are used to adjust and fix the value of the relative angle of the boogie and the chassis and prevent

leur désolidarisation accidentelle. their accidental separation.

Selon un exemple de réalisation préférentiel un According to a preferred embodiment example one

axe de sécurité est dispose au travers du pivot semi- safety axis is arranged through the semi-pivot

sphérique. L'invention sera mieux comprise a l'aide de la spherical. The invention will be better understood using the

description d'exemples de réalisation qui va suivre description of exemplary embodiments which will follow

avec référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue générale de profil d'une with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 1 is a general profile view of a

poutre de pose de rail, objet de l'invention. rail laying beam, object of the invention.

La figure 2 est une vue schématique agrandie en coupe transversale d'une poutre selon la figure 1 avec arrachement partiel montrant la liaisorn entre le Figure 2 is an enlarged schematic view in cross section of a beam according to Figure 1 with partial cutaway showing the liaisorn between the

chassis et le boogie.chassis and boogie.

La figure 3 est une vue en coupe encore agrandie- Figure 3 is an enlarged sectional view-

seion la figure 2, montrant un premier exemple de realisation du pivot semi-sphérique du dispositif de liaison entre le châssis et le boogie selon according to FIG. 2, showing a first example of embodiment of the semi-spherical pivot of the connection device between the chassis and the boogie according to

l'invention. -the invention. -

La figure 4 est une vue analogue à la figure 2 montrant un deuxième exemple de réalisation de la liaison entre le chassis et le boogie selon l'invention. La figure 5 est une vue analogue à la figure 3 montrant le pivot selon l'exemple de réalisation de la Figure 4 is a view similar to Figure 2 showing a second embodiment of the connection between the frame and the boogie according to the invention. Figure 5 is a view similar to Figure 3 showing the pivot according to the embodiment of the

figure 4.figure 4.

Sur la figure 2, on voit que dans les poutres de pose classiques, le boogie 8 est solidarisé au châssis par l'intermédiaire d'un pivot-9 traversant une selle fixée sur le cadre du boogie et un massif circulaire In Figure 2, we see that in conventional laying beams, the boogie 8 is secured to the chassis by means of a pivot-9 passing through a saddle fixed to the frame of the boogie and a circular solid

male 11 fixe sous le chassis 3.male 11 fixed under the chassis 3.

La partie protubérante du massif 11 vient se The protruding part of the massif 11 comes

loger dans la cuvette circulaire de la selle 10. place in the circular bowl of the saddle 10.

L'ensemble est tenu par un ecrou 12 sur l'extrémité filetée du pivot 9, ledit écrou prenant appui sur le The assembly is held by a nut 12 on the threaded end of the pivot 9, said nut bearing on the

plancher du chassis 3.chassis floor 3.

Comme cela est également representé sur la figure 2, lorque la voie sur laquelle roule la poutre de pose est en devers, l'angle de devers a induit une déviation correspondante S de la verticale 13 par As is also shown in FIG. 2, when the track on which the laying beam rolls is on the slope, the angle of the slope has induced a corresponding deviation S from the vertical 13 by

rapport à l'axe vertical médian 14 du véhicule. relative to the median vertical axis 14 of the vehicle.

Le tronçon de voie 6 porté par le palonnier sera alors posé sur la plateforme 7 avec un écart par rapport à l'axe de pose 15, d'o la nécessité d'une intervention ultérieure pour réaligner le tronçon dépose. L'invention procure des moyens pour que le châssis 3 de la poutre de pose puisse conserver son The section of track 6 carried by the lifter will then be placed on the platform 7 with a deviation from the laying axis 15, hence the need for subsequent intervention to realign the section removed. The invention provides means so that the chassis 3 of the laying beam can retain its

horizontalité indépendamment du dévers du boogie. horizontality regardless of the boogie's slope.

A cet effet, selon l'exemple de réalisation de la figure g, on a rempiace le pivoz 9, la selle 10 et To this end, according to the embodiment of FIG. G, the pivoz 9, the saddle 10 and

2612 5 3 22612 5 3 2

le massif il de l'exemple de reaiisatlcn zreceaent par un pivot semispherique constitué d'une cuve-:te femelle 16 solidaire du cadre du boogie 8 coopérant avec un the massive it of the example of reaiisatlcn zreceaent by a semispherical pivot consisting of a tank: female 16 integral with the frame of the boogie 8 cooperating with a

coupole mâlie 17 fixes sous le chassis 3. fixed dome 17 fixed under the chassis 3.

En outre, de part et d'autre de la poutre sensiblement au niveau du pivot semi-spherique i6, 17 sont disposes deux paires de vérins hydrauliques 18, g19 In addition, on either side of the beam substantially at the level of the semi-spherical pivot i6, 17 are arranged two pairs of hydraulic cylinders 18, g19

(voir figure 4) qui relient le boogie 8 au châssis 3. (see Figure 4) which connect the boogie 8 to the chassis 3.

Ces vérins ont pour double fonction, d'assurer le basculement du chassis par rapport au boogie 8 pour rattraper tout dévers et d'empêcher la désolidarisation accidentelle des deux parties du pivot semi-spherique These jacks have the dual function of ensuring the tilting of the chassis relative to the boogie 8 to catch any slope and of preventing the accidental detachment of the two parts of the semi-spherical pivot.

16, 17.16, 17.

Ainsi, quelle que soit la pente transversale de la voie sur laquelle circule la poutre de pose, le chassis 3 restera horizontal et les tronçons de voie 6 seront poses dans l'axe théorique 15 de la voie, ce qui Thus, whatever the transverse slope of the track on which the laying beam travels, the frame 3 will remain horizontal and the track sections 6 will be laid in the theoretical axis 15 of the track, which

supprime l'opération manuelle de réalignemenrt. removes manual realignment operation.

Selcn un deuxieme exemple de réalisation représenté aux figures 4 et 5, on assure la solidarisationr entre le boogie 8 et le châssis 3 meme en cas de défaillance du circuit d'alimentation hydraulique des vérins au moyen d'un axe vertical 20 Selcn a second embodiment shown in Figures 4 and 5, it ensures the connection between the boogie 8 and the chassis 3 even in case of failure of the hydraulic supply circuit of the cylinders by means of a vertical axis 20

fixé au cadre du boogie 8 traversant les deux demi- fixed to the frame of the boogie 8 crossing the two half

spheres 16, 17 du pivot semi-spherique et dont l'extrémite porte un écrou 22 bloquant une bague spheres 16, 17 of the semi-spherical pivot and the end of which carries a nut 22 blocking a ring

d'arrêt 21 logée a l'intérieur de la coupole 17. stop 21 housed inside the dome 17.

Le passage axial de la cuvette 16 est conformé en manchon, tandis que le passage axial de la coupole 17 est d'un diamètre suffisant pour autoriser le The axial passage of the bowl 16 is shaped as a sleeve, while the axial passage of the dome 17 is of sufficient diameter to allow the

debattement dudit manchon.deflection of said sleeve.

L'extrémité de l'axe 20 aboutit dans une ouverture pratiquée dans le plancher du châssis, ladite ouverture étant suffisamment large pour autoriser les oscillations de l'axe 20 en fonction des mouvements The end of the axis 20 ends in an opening made in the chassis floor, said opening being wide enough to allow the oscillations of the axis 20 according to the movements

relatifs du boogie 8 et du châssis 3. relative of boogie 8 and chassis 3.

Le serrage de l'écrou 20 et de la bague d'arrêt 21 est tel qu'il autorise un coulissement relatif de la The tightening of the nut 20 and the stop ring 21 is such that it allows relative sliding of the

coupole 17 dans la cuvette 16.dome 17 in bowl 16.

Cette disposition exclut une désolidarisation accidentelle du boogie et du châssis même en cas de défaillance du syteme d'alimentation des vérins 17 et 18. Elile autorise a n'utiliser les vérins 17 et 18 que pour regler l'angle relatif du boogie et du châssis This provision excludes an accidental separation of the boogie and the chassis even in the event of failure of the supply system of the cylinders 17 and 18. Elile authorizes to use the cylinders 17 and 18 only to adjust the relative angle of the boogie and the chassis

en fonction du devers de la voie à poser. depending on the slope of the track to be laid.

Dans ce cas, une iois le réglage obtenu, on le fixe en utilisant des cales d'épaisseur appropriée 23 (denommees lisoirs), placées entre le boogie et le châssis. L'invention n'est pas limitée aux exemples de In this case, once the adjustment obtained, it is fixed by using shims of appropriate thickness 23 (called reading boards), placed between the boogie and the chassis. The invention is not limited to the examples of

réalisation qui viennent d'être décrits. realization which have just been described.

En particulier, il est possible sans sortir du cadre de l'invention, d'inverser la disposition du pivot semi-spherique en plaçant la cuvette 16 sur le In particular, it is possible without departing from the scope of the invention to reverse the arrangement of the semi-spherical pivot by placing the bowl 16 on the

chassis 3 et la coupole i7 sur le boogie 8. chassis 3 and the dome i7 on the boogie 8.

De même, les vérins hydrauliques 18, 19 peuvent être remplaces par des vérins à vis ou des ridoirs sans Similarly, the hydraulic jacks 18, 19 can be replaced by screw jacks or turnbuckles without

sortir du cadre de l'invention.depart from the scope of the invention.

Claims

1. Vehicle for laying sections of railway track comprising a chassis mounted on two boogies, said chassis carrying two lateral uprights supporting a rolling jib provided with a lifting beam, characterized in that the chassis (3) is articulated on ies boogies by means (16, 17, 18, 19) for varying the relative angle between the chassis and the boogies of

way & catch up on the track.

2. Vehicle according to claim 1, 0 characterized in that these means are constituted, for each boogie, by a semi-spherical pivot (16, 17) disposed at the point of axial symmetry of a boogie (83 in combination with at least two jacks (18, 19) arranged on either side of the vehicle and one end of which is secured to the boogie while the other is

secured to the chassis (3).

3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the semispherical pivot is constituted by a female bowl (1-) fixed on the

boogie (8) cooperating with a male dome (175 fixed.

under the chassis (3).

4. Vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the jacks are hydraulic jacks.

5. Vehicle according to any one of

Claims 2 to 4, characterized in that the pivot

spherical (16, 17) is provided with a safety pin (20) cooperating with a stop ring (21 housed in the male dome (17) and held in position by a nut

(22).