FR2611217A1

FR2611217A1 - Dispositif de transformation d'un voile de grande largeur, constitue par une masse de fibres textiles, en un ruban de faible largeur, notamment pour une peigneuse rectiligne

Info

Publication number: FR2611217A1
Application number: FR8702451A
Authority: FR
Original assignee: N Schlumberger SAS
Current assignee: N Schlumberger SAS
Priority date: 1987-02-20
Filing date: 1987-02-20
Publication date: 1988-08-26
Also published as: FR2611217B1; DE3804147A1; DE3804147C2; IT1220536B; ES2006573A6; DD267744A5; IT8812418A0

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE TRANSFORMATION D'UN VOILE DE GRANDE LARGEUR, CONSTITUE PAR UNE MASSE DE FIBRES TEXTILES, EN UN RUBAN DE FAIBLE LARGEUR, NOTAMMENT POUR UNE PEIGNEUSE RECTILIGNE, PRINCIPALEMENT CONSTITUE PAR UNE BANDE TRANSPORTEUSE 3 DUDIT VOILE 1, SURMONTEE D'UNE SURFACE DE RECOUVREMENT 4, DISPOSEE EN AMONT D'UN ENTONNOIR 5 ET EQUIPEE D'UN SYSTEME DE SOUFFLAGE SUR LE VOILE 1. DISPOSITIF CARACTERISE EN CE QU'IL EST POURVU DE MOYENS 6 PERFECTIONNES DE RAMASSAGE DU VOILE 1 ET D'ENROULEMENT REGULIER ET PROGRESSIF DES LISIERES 7 DUDIT VOILE 1, DE MANIERE A CONSOLIDER ET A RENFORCER SES BORDS 8 AFIN QUE LE RUBAN 2 OBTENU A PARTIR DE CE VOILE 1 SOIT COHERENT, REGULIER ET HOMOGENE.

Description

-- 6 --

La présente invention concerne le domaine du textile, et a pour objet un dispositif de transformation d'un voile de grande largeur, constitué par une masse de fibres textiles, en un ruban de faible largeur, notamment pour une peigneuse rectiligne, notamment une peigneuse

rectiligne pour fibres de type coupe longue.

On sait que, sur une peigneuse rectiligne, le voi-

le de grande largeur qui vient d'être peigné est disposé sur un manchon d'arrachage, puis pris par une paire de cylindres détacheurs, et introduit dans un entonnoir qui le transforme en un ruban de faible largeur. Ce ruban une fois formé, est pris par des cylindres d'appel qui l'amènent soit dans une

boîte friseuse, soit directement dans un coller.

Actuellement, la transformation de la matière sous

forme de voile de grande largeur, en forme de ruban de fai-

ble largeur, se fait grâce à l'entonnoir, grâce à des cylin-

dres et grâce à des guides qui sont sensés véhiculer le voi-

le de peigneuse.

En effet, ce voile est constitué d'une masse de fibres textiles disposées en une couche mince sur un manchon

souple servant de bande transporteuse et animé d'un mouve-

ment alternatif en pas de pélerin qui amène ce voile pro-

gressivement dans l'entonnoir o le voile est ramassé en forme de ruban. Ce voile est soumis à l'action des forces

d'inertie et de frottement avec l'air et les pièces de gui-

dage, ainsi qu'à un certain étirage des lisières dû à la

trajectoire des fibres marginales qui parcourent une dis-

tance plus longue que la distance parcourue par les fibres médianes. Mais ce passage du voile en ruban se fait très

souvent difficilement, et conduit généralement à la forma-

tion d'un ruban peu cohérent, irrégulier, non homogène et présentant de nombreux défauts dus au manque de contôle des

fibres marginales durant la phase de mise en ruban du voile.

Pour remédier à cet état de chose, il a déjà été proposé un ramassage du voile par des busettes de soufflage à action ponctuelle. Toutefois, ce dispositif n'a pas donné entière satisfaction, car en cas de mauvais règlage ou de

travail de matières difficiles, l'effet obtenu était l'in-

- 2 -

verse de celui désiré, ce genre de dispositif détachant sur-

tout le voile du manchon plutôt que de le ramasser.

La présente invention a donc pour but de pallier ces inconvénients et se propose d'obtenir, à partir d'un voile de grande largeur constitué par une masse de fibres textiles, un ruban de faible largeur, de qualité optimale en ce qui concerne l'effilochage, la régularité, l'homogénéité et la cohérence, ce qui est indispensable pour la suite du

processus de filature.

L'invention a, en effet, pour objet un dispositif amélioré de transformation d'un voile de grande largeur, constitué par une masse de fibres textiles, en un ruban de faible largeur, notamment pour une peigneuse rectiligne, principalement constitué par une bande transporteuse dudit

voile, surmontée d'une surface de recouvrement qui est ra-

battable pour inspection et nettoyage, et disposée en amont d'un entonnoir, et équipé d'un système de soufflage sur le voile, dispositif caractérisé en ce qu'il est pourvu de moyens perfectionnés de ramassage du voile et d'enroulement régulier et progressif des lisières dudit voile, de manière

à consolider et à renforcer ses bords afin que le ruban ob-

tenu à partir de ce voile soit cohérent, régulier et homo-

gène. Ces moyens d'enroulement consistent à associer à la surface de recouvrement qui maintient le voile sur le manchon, deux rampes latérales en corps creux, alimentées en air filtré sous légère pression, et percées de petits trous

qui laissent échapper l'air en jets dirigés vers les lisiè-

res du voile. Ce dispositif est, bien entendu, mieux adapté

à la bonne formation des lisières que les busettes de souf-

flage à action ponctuelle qui ont déjà été proposées anté-

rieurement.

L'invention sera mieux comprise grâce à la des-

cription ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué

avec référence aux dessins schématiques annexés, dans les-

quels:

la figure 1 est une vue en élévation du dispositif de trans-

-3- formation conforme à l'invention,

la figure 2 est une vue en plan du dispositif de transfor-

mation conforme à l'invention, et la figure 3 est une vue de gauche, en coupe, à plus grande échelle, selon A-A de la figure l, du dispositif de

transformation conforme à l'invention.

Conformément à l'invention, le dispositif de transformation est pourvu de moyens 6 de ramassage du voile 1 et d'enroulement régulier et progressif des lisières 7 0l dudit voile l, de manière à consolider et à renforcer ses bords 8 afin que le ruban 2 obtenu à partir de ce voile 1

soit cohérent, régulier et homogène (figure 1).

Le voile 1 pourra présenter une largeur d'environ

500 mm.

Les moyens 6 assurent l'enroulement régulier et progressif des lisières 7 du voile 1 par soufflage d'air filtré sous légère pression sur ces lisières 7, chaque moyen 6 étant sous forme d'une rampe de soufflage en corps creux, pourvue d'un ou plusieurs orifices.9 et alimentée en air

filtré sous légère pression.

La diffusion de l'air est ainsi assurée dans

chaque rampe de soufflage 6 par un ou plusieurs jets 13.

Comme le montre la figure 2, les rampes de souf-

flage 6 sont avantageusement au nombre de deux et sont disposées chacune entre la surface de recouvrement 4 et la bande transporteuse 3, à proximité de l'un des deux bords 11

et 12 de la surface 4 parallèles à la direction 10 de dépla-

cement du voile 1.

Elles peuvent, bien entendu, être fixées à la sur-

face de recouvrement 4 par tous moyens connus, de préférence par soudure. Mais une fixation, par exemple, par vis et écrous, ou encore par-rivets, est également possible. La

longueur des rampes de soufflage 6 sera environ égale à cel-

le de la surface de recouvrement 4. Toutefois, les rampes 6

pourront également être fixées autrepart que sur ladite sur-

face de recouvrement 4, notamment sur le corps ou le chariot

de la peigneuse.

Selon une autre caractéristique de l'invention, - 4 -

chaque rampe de soufflage 6 est munie d'un orifice 16 d'ar-

rivée d'air filtré sous légère pression provenant soit d'un réseau d'air comprimé, soit de toute autre source d'air, telle qu'une pompe à air 15, la pression d'injection dans les rampes de soufflage 6 étant avantageusement comprise

entre 0,1 et 3 bars, l'alimentation en air comprimé s'ef-

fectuant soit en continu, soit par intermittance en syn-

chronisme avec l'avance du voile 1.

Au cas o l'air comprimé provient d'un réseau

lO d'air comprimé dont la-pression est supérieure à celle dési-

rée, il sera avantageusement préalablement détendu par un manodétendeur. La pression exacte à utiliser est fonction du type de fibres travaillées par la peigneuse. C'est le seul paramètre à règler lors du changement de fibres à peigner

sur la peigneuse.

Si l'alimentation en air sous pression s'effectue par intermittence, elle peut, par exemple, être commandée

par un arbre tournant en synchronisme avec le cycle de pei-

gnage, c'est-à-dire soit par l'arbre à cames, soit par

l'arbre manivelle.

Selon une variante de l'invention, chaque rampe de soufflage 6 est parallèle aux bords 11 ou 12 de la surface 4, et ainsi à la direction 10 de déplacement du voile (voir

figure 2).

Selon une autre variante de l'invention, non re-

présentée aux dessins annexes, chaque rampe de soufflage 6

est courbe, droite ou inclinée, de manière à épouser la li-

gne des lisières 7 du voile 1.

La figure 2 montre la courbure des lisières 7 du voile 1. Dans cette variante de l'invention, les rampes de

soufflage 6 présenteraient la même courbure.

Le but visé-par l'invention est, comme on l'a vu

précédemment, de permettre un enroulement régulier et pro-

gressif des lisières 7 du voile 1.

Cette régularité et cette progressivité sont con-

ditionnées par un certain nombre de paramètres qui sont les suivants: nombre d'orifices 9 que comporte chaque rampe de -5- soufflage 6 - type d'orifices 9 - section de ces orifices 9 - disposition de ces orifices 9 orientation de ces orifices 9 - grandeur de ces orifices 9

- pression d'alimentation de l'air comprimé.

Selon une première variante de l'invention, chaque rampe de soufflage 6 comporte plusieurs orifice: 9 sous la forme de trous, le nombre de trous 9 étant avantageusement compris entre deux et, par exemple, dix, ces trous 9 étant, de préférence, alignés et disposés sur la partie de la rampe 6 faisant directement face à la lisière 7 du voile 1

(figures 2 et 3).

Chaque orifice 9 présente avantageusement une section circulaire. Le diamètre de chaque trou 9 pourra, par

exemple, être de l'ordre de 0,8 mm, mais est surtout fonc-

tion de la pression de l'air. Bien entendu, les trous 9 pourront présenter d'autres sections, telles qu'une section oblongue, carrée, rectangulaire, ou tout autre type de section. Chaque orifice 9 est orienté de telle sorte que

l'angle incident OL du jet d'air 13 par rapport à la direc-

tion 10 de déplacement du voile 1 est avantageusement com-

pris entre 45 et 95 , de préférence 80 , et l'angle inci-

dent P du jet d'air 13 par rapport à la surface de recou-

vrement 4 est avantageusement compris entre 0 et 20 , vers le haut ou vers le bas, de préférence 10 vers le haut. Sur

une même rampe 6, les angles 0 et f peuvent même être pro-

gressifs d'un orifice 9 à l'autre pour mieux faire accompa-

gner la lisière 7 par le jet d'air 13 et pour améliorer l'enroulement. Comme déjà spécifié précédemment, la pression d'alimentation en air comprimé sera, préférentiellement,

comprise entre 0,1 et 3 bars, par exemple, 1 bar.

Selon une seconde variante de l'invention, non re-

présentée aux dessins annexés, chaque rampe de soufflage 6 comporte un ou plusieurs orifices 9 sous la forme d'une ou - 6 - de plusieurs fentes réparties sur toute la longueur de la rampe qui permet la diffusion de l'air comprimé en un ou plusieurs jets plats 13, et disposées sur la partie de la

rampe 6 faisant directement face à la lisière 7 du voile 1.

Ces fentes pourront présenter une longueur allant jusqu'à 250 mm, par exemple, et une largeur de 0,1 à 1,5 mm. La diffusion s'effectuera donc par un seul ou plusieurs jets

plats 13 d'air comprimé, ou sous légère pression.

Ains, le dispositif conforme à l'invention permet le renforcement et le contrôle des lisières 7 d'un voile 1 constitué par une masse de fibres textiles, par exemple, de

la laine ou des fibres du type coupe longue naturelles, ar-

tificielles, synthétiques, pures ou en mélange, de manière

à obtenir un ruban cohérent, homogène, régulier et sans au-

cun effilochage. Ce résultat est obtenu par enroulement pro-

gressif et régulier des lisières 7 du voile 1, ce qui conso-

lide grandement les bords 8 du voile 1.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mo-

de de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés.

Des modifications restent possibles, notamment du point de

vue de la constitution des divers éléments, ou par substi-

tution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du

domaine de protection de l'invention.

-7-

Claims

-REVENDICATIONS- -R E V E N D I C A T I O N S-

1. Dispositif de transformation d'un voile (1) de grande largeur, constitué par une masse de fibres textiles,

en un ruban (2) de faible largeur, notamment pour une pei-

gneuse rectiligne, principalement constitué par une bande transporteuse (3) dudit voile (1), surmontée d'une surface de recouvrement (4), disposée en amont d'un entonnoir (5),

et équipé d'un système de soufflage sur le voile (1), dis-

positif caractérisé en ce qu'il est pourvu de moyens (6) perfectionnés de ramassage du voile (1) et d'enroulement régulier et progressif des lisières (7) dudit voile (1), de manière à consolider et à renforcer ses bords (8) afin que le ruban (2) obtenu à partir de ce voile (1) soit cohérent,

régulier et homogène.

2. Dispositif selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que les -moyens (6) assurent l'enroulement régu-

lier et progressif des lisières (7) du voile (1) par souf-

flage d'air filtré sous légère presion sur ces lisières (7).

3. Dispositif selon la revendication 2, caracté-

risé en ce que chaque moyen (6) est sous forme d'une rampe

de soufflage en corps creux, pourvue d'un ou plusieurs ori-

fices (9) et alimentée en air filtré sous légère pression.

4. Dispositif selon la revendication 3, caracté-

risé en ce qu'il comporte avantageusement deux rampes de

soufflage (6) disposées chacune entre la surface de recou-

vrement (4) et la bande transporteuse (3), à proximité de l'un des deux bords (11 et 12) de la surface (4) parallèles à la direction (10) de déplacement du voile (1), les rampes de soufflage (6) pouvant être fixées avantageusement sur la surface de recouvrement (4) ou encore sur le corps ou le

chariot de la peigneuse.

5. Dispositif selon la revendication 4, caracté-

risé en ce que chaque rampe de soufflage (6) est parallèle

aux bords (11 ou 12) de la surface (4), et ainsi à la direc-

tion (10) de déplacement du voile (1).

6. Dispositif selon la revendication 4, caracté-

risé en ce que chaque rampe de soufflage (6) est courbe,

26 1 1217

-8-

droite ou inclinée, de manière à épouser la ligne des li-

sières (7) du voile (1).

7. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 3 à 6, caractérisé en ce que chaque rampe de souf-

flage (6) comporte plusieurs orifices (9) sous la forme de trous, le nombre de trous (9) étant avantageusement compris

entre deux et dix, ces trous (9) étant, de préférence, ali-

gnés et disposés sur la partie de la rampe (6) faisant di-

rectement face à la lisière (7) du voile (1).

8. Dispositif selon la revendication 7, caracté-

risé en ce que chaque orifice (9) présente avantageusement

une section circulaire.

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 7 et 8, caractérisé en ce que chaque orifice (9) est orienté de telle sorte que l'angle incident ( o-) du jet d'air (13) par rapport à la direction (10) de déplacement du voile (1) est avantageusement compris entre 45 et 95 , de

préférence 80 .

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 7 à 9, caractérisé en ce que chaque orifice (9) est orienté de telle sorte que l'angle incident ( /) du jet d'air (13) par rapport à la surface de recouvrement (4) est avantageusement compris entre 0 et 20 , vers le haut ou

vers le bas, de préférence 10 vers le haut.

11. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 3 à 6, caractérisé en ce que chaque rampe de souf-

flage (6) comporte un ou plusieurs orifices (9) sous la for-

me d'une ou de plusieurs fentes réparties sur toute la lon-

gueur de la rampe (6) qui permet la diffusion de l'air com-

primé en un ou plusieurs jets plats (13), et disposée sur la partie de la rampe (6) faisant directement face à la lisière

(7) du voile (1).

12. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-

cations 2 à 11, caractérisé en ce que chaque rampe de souf-

flage (6) est munie d'un orifice (16) d'arrivée d'air filtré

sous légère pression provenant soit d'un réseau d'air com-

primé, soit de toute autre source d'air, la pression d'in-

jection dans les rampes de soufflage (6) étant -9- avantageusement comprise entre 0,1 et 3 bars, l'alimentation

en air comprimé s'effectuant soit en continu, soit par in-

termittance en synchronisme avec l'avance du voile (1).