FR2610955A1

FR2610955A1 - Method for producing roadways to be unrolled on the ground and track element for its implementation

Info

Publication number: FR2610955A1
Application number: FR8701816A
Authority: FR
Original assignee: LECLOUX ROBERT; PESTOURIE ALAIN
Current assignee: LECLOUX ROBERT; PESTOURIE ALAIN
Priority date: 1987-02-13
Filing date: 1987-02-13
Publication date: 1988-08-19

Abstract

Prefabricated roadway element to be unrolled on the ground, made up of rigid load-bearing cross members 1 fixed to flexible cables 2-3. These elements are anchored into the ground, at least at their ends, by concrete blocks and, at intermediate points, by stakes which pass through anchoring holes 11-12 made in the cross members.

Description

PROCEDE DE REALISATION DE VOIRIES A DEROULER SUR LE SOL ET
ELEMENT DE CHEMIN DE ROULEMENT POUR SA MISE EN OEUVRE. PROCESS FOR PRODUCING ROADS TO BE RUNNING ON THE GROUND AND
RUNNING ELEMENT FOR ITS IMPLEMENTATION.

L'invention se rapporte aux éléments de voirie à dérouler sur le sol.The invention relates to road elements to be unrolled on the ground.

FR-A-2 383 267 décrit une route métallique tous terrains composée d'une fondation comportant des nervures transversales et des rabats latéraux entre nervures, et d'une tôle qui se déroule à partir d'un véhicule.FR-A-2 383 267 describes an all-terrain metal road composed of a foundation comprising transverse ribs and lateral flaps between ribs, and of a sheet which is unwound from a vehicle.

FR-A-2 492 427 décrit une voie carrossable constituée d'un tapis métalloplastique comportant des zones rigides espacées reliées entre elles par des biellettes définissant une succession de parallélogrammes déformables.FR-A-2 492 427 describes a road suitable for vehicles consisting of a metalloplastic mat comprising spaced rigid zones linked together by connecting rods defining a succession of deformable parallelograms.

FR-A-2 021 199 décrit une piste de roulement constituée par des traverses articulées entre elles par des oeilletons percés de trous ovalisés par lesquels on engage des axes d'assemblage.FR-A-2 021 199 describes a rolling track formed by cross-members hinged together by eyelets pierced with ovalized holes through which assembly pins are engaged.

FR-A-2 580 007 décrit un revêtement de sol enroulable comportant un câble qui entoure des liaisons articulées et est fixé à un élément porteur.FR-A-2 580 007 describes a rollable floor covering comprising a cable which surrounds articulated connections and is fixed to a support element.

FR-A-3 354 417 décrit une natte transportable et flexible comprenant des câbles croisés reliés au moyen d'éléments de raccord formant une ossature. FR-A-3 354 417 describes a transportable and flexible mat comprising crossed cables connected by means of connection elements forming a framework.

Aucun de ces dispositifs connus n'est destiné à constituer une chaussée définitive et non déformable.None of these known devices is intended to constitute a final and non-deformable pavement.

L'invention vise à constituer une telle chaussée en vue de réaliser à faible coût et sans matériel sophistiqué et personnel qualifié de petites voiries ancrées au sol de façon définitive, qui présentent un caractère esthétique et soient appropriées à la réalisation d'aires de parcage, de pistesQd'accès à des chantiers de construction, de voies de faible circulation automobile, de voies piétonnes et autres, sans devoir effectuer les travaux de terrassement importants liés aux voiries traditionnelles.The invention aims to constitute such a pavement with a view to achieving low cost and without sophisticated equipment and qualified personnel small roads permanently anchored to the ground, which have an aesthetic character and are suitable for the realization of parking areas, tracksQ of access to construction sites, roads with little automobile traffic, pedestrian roads and the like, without having to carry out major earthworks linked to traditional roads.

La voirie ainsi réalisée présente une bonne perméabilité et permet de supprimer les réseaux d'évacuation des eaux pluviales.The roads thus produced have good permeability and make it possible to eliminate the rainwater drainage networks.

Elle est caractérisée par la mise en place, par simple déroulement au sol, d'éléments préfabriqués de longueur adaptée à leur transport et à leur manutention, composés de traverses porteuses rigides fixées à des câbles flexibles, lesdits éléments étant ancrés dans le sol, au moins à leurs extrémités, par des moyens qui assurent la mise sous tension des câbles.It is characterized by the installation, by simple unrolling on the ground, of prefabricated elements of length adapted to their transport and their handling, composed of rigid load-bearing sleepers fixed to flexible cables, said elements being anchored in the ground, at less at their ends, by means which ensure the tensioning of the cables.

Suivant un premier mode d'exécution plus particulièrement destiné à la réalisation de petites voiries, les traverses porteuses sont espacées les unes des autres et les espaces sont garnis, après déroulement de la voirie, d'un matériau non porteur.According to a first embodiment more particularly intended for the realization of small roads, the carrying crosspieces are spaced from each other and the spaces are lined, after the roadway is unrolled, with a non-carrying material.

Suivant un second mode d'exécution, adapté à la réalisation de voiries plus importantes, les traverses sont contiguës et munies, sur leurs bords perpendiculaires à la direction longitudinale de la voirie, d'entailles agencées pour se juxtaposer par couples sur les traverses adjacentes pour former des cavités avaloires des eaux pluviales. According to a second embodiment, suitable for making larger roads, the crosspieces are contiguous and provided, on their edges perpendicular to the longitudinal direction of the roadway, with notches arranged to be juxtaposed in pairs on the adjacent crosspieces for form downhole cavities of rainwater.

D'autres particularités, ainsi que les avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lumière de la description ci-après.Other particularities, as well as the advantages of the invention will become clear in the light of the description below.

Au dessin annexé
La figure 1 est une vue en plan d'une bande de roule
ment à traverses espacées, conforme au premier mode
d'exécution de l'invention
La figure 2 est une vue en plan de deux bandes de
roulement à traverses espacées et de leurs moyens
d'ancrage au sol ;
La figure 3 est une vue en coupe de l'une des bandes
de roulement et de ses moyens d'ancrage
La figure 4 représente en perspective un élément de
voie déroulable autodrainante conforme au second mode
d'exécution de l'invention
La figure 5 représente un tel élément à l'état enrou
lé ;
La figure 6 représente partiellement une structure à
traverses décalées autorisant les changements de
direction
La figure 7 illustre schématiquement une structure à
deux voies perpendiculaires formant carrefour ; et
La figure 8 illustre schématiquement la superposition
avec encastrement de deux traverses à profils d'extré
mités complémentaires, en vue de réaliser une voirie
de grande largeur. In the attached drawing
Figure 1 is a plan view of a tread
ment with spaced crosspieces, in accordance with the first mode
of the invention
Figure 2 is a plan view of two strips of
bearing with spaced ties and their means
ground anchor;
Figure 3 is a sectional view of one of the bands
bearing and its anchoring means
Figure 4 shows in perspective an element of
self-draining track conforming to the second mode
of the invention
FIG. 5 represents such an element in the husky state
the ;
Figure 6 partially shows a structure with
offset sleepers allowing changes of
direction
Figure 7 schematically illustrates a structure with
two perpendicular tracks forming a crossroads; and
Figure 8 schematically illustrates the overlay
with installation of two crosspieces with end profiles
complementary mites, in order to realize a road network
very wide.

A la figure 1, on a représenté un élément de petite voirie à dérouler destiné à constituer par exemple une voie engazonnée et ayant par exemple 3 m de longueur, la longueur de l'élément est choisie pour que son transport et sa manutention soient faciles.In Figure 1, there is shown an element of small roadway to be unrolled intended to constitute for example a grassed track and having for example 3 m in length, the length of the element is chosen so that its transport and its handling are easy.

L'élément est composé de traverses porteuses 1 fixées sur deux câbles souples 2-3, par exemple en acier.The element is made up of load-bearing sleepers 1 fixed on two flexible cables 2-3, for example made of steel.

Dans l'exemple représenté, les traverses sont en béton armé ayant une section carrée de 8 cm de côté, et une longueur de 40 à 60 cm.In the example shown, the sleepers are made of reinforced concrete having a square section of 8 cm on one side, and a length of 40 to 60 cm.

La fixation des câbles s'effectue dans la masse des traverses, lors de la fabrication et les traverses sont écartées les unes des autres de 6 à 8 cm par exemple.The cables are fixed in the mass of the crosspieces, during manufacture and the crosspieces are spaced from one another by 6 to 8 cm for example.

Après avoir déroulé les éléments sur le sol, on les ancre à leurs extrémités et, si nécessaire, en des points intermédiaires, afin d'assurer la mise en tension des câbles.After having unrolled the elements on the ground, they are anchored at their ends and, if necessary, at intermediate points, in order to ensure the tensioning of the cables.

A cet effet, les traverses sont munies, à leurs extrémités, de réservations d'ancrage telles que 11-12 qui permettent, soit la fixation par boulonnage à des masses de béton coulées dans le sol, soit la fixation par pose de pieux d'ancrage. Dans ce dernier cas, la tension des câbles est alors assurée par des tendeurs localisés dans les espaces entre les traverses. Les figures 2 et 3 illustrent ces moyens d'ancrage.For this purpose, the sleepers are provided, at their ends, with anchoring reservations such as 11-12 which allow either fixing by bolting to masses of concrete poured into the ground, or fixing by laying piles of anchoring. In the latter case, the tension of the cables is then ensured by tensioners located in the spaces between the crosspieces. Figures 2 and 3 illustrate these anchoring means.

Enfin, les espaces entre les traverses sont garnis, suivant le type de voirie souhaité, par de la terre végétale que l'on engazonne, ou avec du calcaire concassé, du béton balayé, ou autre matériau non porteur.Finally, the spaces between the crosspieces are lined, depending on the type of road desired, with topsoil which is sodded, or with crushed limestone, brushed concrete, or other non-bearing material.

On notera que la chaussée ainsi constituée n'est pas déformable, les câbles étant tendus et les éléments associés à une couche de forme pour constituer une chaussée définitive, tandis que la structure de roulement ainsi constituée est discontinue, ce qui n'est pas considéré comme un inconvénient dans les applications envisagées, où la vitesse sera limitée.It will be noted that the pavement thus formed is not deformable, the cables being stretched and the elements associated with a form layer to constitute a definitive pavement, while the running structure thus constituted is discontinuous, which is not considered as a disadvantage in the envisaged applications, where the speed will be limited.

La matière, la forme de la section et les dimensions des traverses pourront varier dans de larges limites en fonction du trafic envisagé et de la résistance du sol. On pourra ainsi utiliser des traverses en béton, en bois ou en matière plastique renforcée, ayant la forme de dalles, de rondins ou de poteaux de section trapézoldale, rectangulaire ou carrée, ayant des longueurs variables entre 0,5 m et 3 m. Les câbles de jonction pourront eux-mêmes être en acier traité anticorrosion, ou en matière plastique, avec des diamètres de 1 cm par exemple, et l'emploi de deux ou plusieurs câbles par élément.The material, the shape of the section and the dimensions of the sleepers may vary within wide limits depending on the traffic envisaged and the resistance of the ground. It will thus be possible to use concrete, wooden or reinforced plastic sleepers, in the form of slabs, logs or posts of trapezoidal, rectangular or square section, having lengths varying between 0.5 m and 3 m. The connection cables may themselves be made of anti-corrosion treated steel, or of plastic, with diameters of 1 cm for example, and the use of two or more cables per element.

Aux figures 2 et 3, on a représenté des massifs d'ancrage en béton 4, aux deux extrémités respectives A d'un tracé en courbe et des fixations par pieux d'ancrage aux points de virage tels que B.Figures 2 and 3, there are shown concrete anchor blocks 4, at the two respective ends A of a curved path and fasteners by anchor piles at turning points such as B.

La figure 3 montre en A un massif parallélépipédique de fixation 4 pour extrémité, formant fondation. Un puits est fixé en face de chaque câble et la fixation de la traverse s'effectue sur des tiges 5 filetées à leur extrémité supérieure pour se boulonner dans les réserves de la traverse et ancrées dans le massif 4.FIG. 3 shows at A a rectangular parallelepipedal mounting 4 for the end, forming a foundation. A well is fixed opposite each cable and the crossbar is fixed on rods 5 threaded at their upper end to bolt into the reserves of the crossbar and anchored in the solid block 4.

A la figure 3, on a représenté un pieu d'ancrage 6 en un point intermédiaire B et en C, à la figure 2, des fixations par tendeurs dans les espaces entre les traverses. Le pieu 6, de manière connue en soi, est creux et terminé par une queue de carpe 61 dont le déploiement est commandé par une tige mobile à l'intérieur du pieu. Les tendeurs permettent, si nécessaire, de raccourcir le câble dans la courbe intérieure du virage. In Figure 3, there is shown an anchor pile 6 at an intermediate point B and in C, in Figure 2, fasteners in the spaces between the sleepers. The pile 6, in a manner known per se, is hollow and terminated by a carp tail 61 whose deployment is controlled by a movable rod inside the pile. The tensioners allow, if necessary, to shorten the cable in the inside curve of the turn.

L'élément de voie déroulable continue représenté aux figures 4 et 5 est composé de traverses en béton telles que 7-8, de forme générale parallélépipédique ayant par exemple 6 cm d'épaisseur, 16 cm de largeur et 40 à 50 cm de longueur, fixées sur deux câbles flexibles 9 et 10. La longueur de chaque élément peut varier entre 1 et 3 m ou même davantage.The continuous rolling track element shown in FIGS. 4 and 5 is composed of concrete sleepers such as 7-8, of generally parallelepiped shape having for example 6 cm in thickness, 16 cm in width and 40 to 50 cm in length, fixed on two flexible cables 9 and 10. The length of each element can vary between 1 and 3 m or even more.

Chaque traverse comporte deux réserves d'ancrage telles que 71-72 et est munie, sur ses bords longitudinaux (c'est-àdire perpendicuaires à la direction longitudinale de la voie), d'entailles telles que 73-74, ayant par exemple 4 cm de profondeur. Ces entailles sont agencées pour former, par juxtaposition avec les entailles correspondantes de la traverse adjacente, des cavités avaloires des eaux de pluie.Each cross member has two anchoring reserves such as 71-72 and is provided, on its longitudinal edges (that is to say perpendicular to the longitudinal direction of the track), with notches such as 73-74, having for example 4 cm deep. These notches are arranged to form, by juxtaposition with the corresponding notches of the adjacent sleeper, downstream cavities of rainwater.

Comme on le voit, les câbles traversent axialement les cavités les plus proches des bords de la voie.As can be seen, the cables pass axially through the cavities closest to the edges of the track.

Dans la forme d'exécution représentée, les bords longitudinaux des traverses sont arrondis et deux traverses adjacentes sont ainsi en contact suivant une génératrice, en ménageant un passage transversal de l'eau.In the embodiment shown, the longitudinal edges of the sleepers are rounded and two adjacent sleepers are thus in contact along a generatrix, providing a transverse passage of water.

Dans le cas où l'on désire, pour réaliser des voiries lourdes, utiliser des traverses de plus grandes dimensions, on réduira au maximum les causes de discontinuité dans la planéité du revêtement. A cet effet, les traverses ne comporteront avantageusement que les deux lignes d'entailles qui sont traversées par les câbles et leurs bords ne seront plus arrondis. Pour augmenter l'étanchéité, on pourra même injecter sous pression une résine synthétique aux lignes de jonction. Dans ce cas, lors du déroulement de la voirie, les bords correspondants des traverses adjacentes viendront en butée l'un contre l'autre, assurant ainsi un autoblocage de la structure.In the case where it is desired, to make heavy roads, to use crosspieces of larger dimensions, the causes of discontinuity in the flatness of the covering will be reduced as much as possible. To this end, the sleepers advantageously include only the two notch lines which are crossed by the cables and their edges will no longer be rounded. To increase the seal, you can even inject a synthetic resin under pressure at the junction lines. In this case, during the course of the roadway, the corresponding edges of the adjacent crosspieces will abut one against the other, thus ensuring a self-locking of the structure.

Les câbles peuvent être reliés au ferraillage du béton des traverses et même, contenir des résistances électriques chauffantes. The cables can be connected to the concrete reinforcement of the sleepers and even contain electric heating resistors.

L'élément peut être enroulé en spirale, comme le montre la figure 5, ou encore, si les traverses sont de grande longueur, plié en accordéon.The element can be wound in a spiral, as shown in Figure 5, or, if the crosspieces are very long, folded in accordion.

La fixation au sol de la voie continue représentée aux figures 4 et 5 s'effectue, de la même manière que celle de la voie discontinue représentée aux figures 1 à 3, au moyen de massifs d'ancrage d'extrémités et de pieux intermédiaires.The attachment to the ground of the continuous track shown in Figures 4 and 5 is carried out, in the same way as that of the discontinuous track shown in Figures 1 to 3, by means of end anchoring blocks and intermediate piles.

A la figure 6, on a représenté une portion de voirie comprenant des traverses contiguës 13 à 17 ayant leurs extrémités décalées les unes par rapport aux autres. Ces traverses sont du type représenté à la figure 4, c'est-à-dire qu'elles sont munies d'entailles qui se juxtaposent par couples, le long des traverses adjacentes, pour former des cavités d'écoulement des eaux pluviales. Toutefois, il est clair que des entailles telles que 141 et 151 ne peuvent, du fait du décalage, coopérer avec aucune entaille correspondante d'une traverse adjacente.Les câbles qui les traversent, à savoir 18 et 19, seront donc sectionnés au droit de ces entailles et il en sera de même pour ceux, tels que 20, qui pénètrent dans des entailles de traverses non normalement munies de câbles à cet endroit. I1 faut par contre assurer autrement la liaison entre certaines des traverses, par exemple 14 et 15, d'une part, 16 et 17 d'autre part. A cet effet, on a ménagé des réservations spéciales, telles que 21, qui permettent l'introduction d'une tige filetée, telle que 22, parallèle à la direction longitudinale de la voie et traversant une cavité formée par les entailles correspondantes de deux traverses adjacentes pour aboutir dans les entailles apposées. Cette tige sera munie d'un écrou à chaque extrémité (en 221-222 respectivement) pour assurer l'assemblage des deux traverses considérées.In Figure 6, there is shown a portion of road comprising contiguous cross members 13 to 17 having their ends offset from each other. These crosspieces are of the type shown in FIG. 4, that is to say that they are provided with notches which are juxtaposed in pairs, along the adjacent crosspieces, to form rainwater flow cavities. However, it is clear that notches such as 141 and 151 cannot, because of the offset, cooperate with any corresponding notch of an adjacent crosspiece. The cables which pass through them, namely 18 and 19, will therefore be cut at right angles to these notches and it will be the same for those, such as 20, which penetrate into notches of sleepers not normally provided with cables at this location. On the other hand, it is necessary to otherwise ensure the connection between some of the crosspieces, for example 14 and 15, on the one hand, 16 and 17 on the other hand. To this end, special reservations have been made, such as 21, which allow the introduction of a threaded rod, such as 22, parallel to the longitudinal direction of the track and passing through a cavity formed by the corresponding notches of two crosspieces. adjacent to end up in the notches affixed. This rod will be provided with a nut at each end (in 221-222 respectively) to ensure the assembly of the two crosspieces considered.

Cette structure de voie permet d'assurer les changements de direction. This track structure ensures changes of direction.

A la figure 7, on a représenté schématiquement un carrefour composé de deux voies du type susvisé, assemblées perpendiculairement l'une à l'autre.In Figure 7, there is shown schematically a crossroads composed of two tracks of the above type, assembled perpendicular to each other.

Pour réaliser des voiries de grande largeur, on peut envisager d'utiliser des traverses préfabriquées par moulage ayant, à chacune de leurs extrémités, comme illustré en 24 à la figure 8, un profil comportant une partie rentrante 241 et une partie saillante 242, les profils des deux extrémités étant complémentaires.To make very wide roads, it is possible to envisage using prefabricated sleepers by molding having, at each of their ends, as illustrated at 24 in FIG. 8, a profile comprising a re-entrant part 241 and a projecting part 242, the profiles of the two ends being complementary.

Bien entendu, ces traverses sont munies de câbles, non figurés, et leur mise en oeuvre s'effectue comme dans les modes d'exécution décrits précédemment.Of course, these sleepers are provided with cables, not shown, and their implementation is carried out as in the embodiments described above.

Toutefois, après avoir déroulé une première largeur de voie composée de traverses telles que 24, l'on effectuera, dans un deuxième temps, le déroulement d'une deuxième largeur de voie composée de traverses telles que 23, en encastrant les profils d'extrémités des traverses des deux voies respectives. Ce procédé peut évidemment comporter le déroulement d'une troisième largeur de voie, et ainsi de suite, l'ensemble de la structure étant autoblocant.However, after having unrolled a first track width composed of sleepers such as 24, we will then carry out, in a second step, the unwinding of a second track width composed of sleepers such as 23, by embedding the end profiles. sleepers of the two respective tracks. This process can obviously include the unfolding of a third track width, and so on, the entire structure being self-locking.

I1 va de soi que diverses variantes d'exécution des formes décrites et représentées pourront être imaginées par l'homme de l'art, sans sortir du cadre de l'invention. It goes without saying that various variants of the forms described and shown can be imagined by those skilled in the art, without departing from the scope of the invention.

Claims

1. A method of producing a raceway or a roadway, characterized by the installation, by simple unwinding on the ground, of prefabricated elements of length suitable for their transport and handling, composed of rigid load-bearing sleepers (1) fixed to flexible cables (2-3), said elements being anchored in the ground, at least at their ends, by means (4-5) which ensure the tensioning of the cables.

2. Method according to claim 1, characterized in that said carrier sleepers are spaced from each other and the spaces are lined, after unwinding of the road, of a non-carrier material.

3. Method according to claim 1, characterized in that the sleepers (7-8) are contiguous and provided, on their edges perpendicular to the longitudinal direction of the road, notches (73-74) arranged to be juxtaposed in pairs on the adjacent sleepers to form downhole cavities for rainwater.

4. Track element for carrying out the method according to one of claims 1 to 3, characterized in that it is composed of rigid carrier crossbars (1) prefabricated provided with flexible cables (2-3) and anchor reserves (11-12).

5. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that said end anchoring means comprise a rod anchored in a foundation block (4) and provided at its end (5) which passes through a reserve d anchoring of the corresponding crosspiece, of a thread which allows its bolting to said crosspiece.

6. Method according to one of claims 1 to 3, characterized by additional anchoring means at points of the raceway intermediate between its ends, comprising anchoring piles (6) which pass through a reserve of anchoring formed in the corresponding crosspiece.

7. Method according to claim 6, characterized in that said additional anchoring means further comprise cable attachments by tensioners at said intermediate points to shorten it in the inside curve of a turn.

8. Method according to claim 3, characterized in that said sleepers have their longitudinal edges rounded to form a transverse passage of water.

9. Method according to claim 3, characterized in that the changes of direction of the road are ensured by shifting the ends of the adjacent sleepers (13-14-15, 16-17) relative to each other.

10. Method according to claim 3, characterized in that the crossroads are produced by means of two unrollable structures assembled perpendicular to each other.

11. The method of claim 3, characterized by the successive unwinding of two or more raceways composed of sleepers having complementary end profiles, with embedding of the end profiles of the sleepers of each of them in the profiles of complementary ends of the sleepers of the adjacent raceway.