FR2599699A3 - Device and corresponding accessories for converting a moped into a vehicle suitable for operating on snowy ground - Google Patents

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Abstract

Device and corresponding accessories for converting a moped into a vehicle suitable for operating on snowy ground, essentially comprising a rear caterpillar track-carrying carriage and a steering skid 15. The rear carriage consists of a cradle-shaped chassis 1 having two forks 3 and 4 for fastening two idler wheels 5 and 6 and has the function of supporting, in a laterally inclinable manner, a longitudinal bar 7 carrying bearing wheels 8, the caterpillar track 9 comprising equidistant cross members 12 and being driven by a toothed wheel 11a mounted on a suitable hub drum containing a planetary reversing/reduction gear mechanism intended to be mounted instead of the original rear wheel-carrying hub drum of the vehicle. The steering skid 15 is provided with an element similar to a monoski with a guiding keel, a perpendicular hitching strip 16 and a sprung stabilising tiebar 17. Application to movement over snowy ground.

Description

La présente invention concerne un dispositif muni d'accessoires correspondants pour transformer un moto-scooter en véhicule propre à fonctionner sur des terrains enneigés, sans toutefois altérer aucune des caractéristiques essentielles du scooter,-ainsi que pour permettre, une fois terminée l'utilisation du moyen de transport sur la neige, de ramener celui-ci à l'état de fonctionnement d'origine. The present invention relates to a device provided with corresponding accessories for transforming a motorcycle-scooter into a vehicle suitable for operating on snowy terrain, without however altering any of the essential characteristics of the scooter, -as well as to allow, once the use of the means of transport on snow, to bring it back to the original operating state.

Dans le secteur des moyens de transports mécaniques aptes à évoluer sans difficulté sur des terrains enneigés, il existe déjà des véhicules conçus exclusivement pour cet emploi, tels que les traineaux à hélices ou les véhicules dits "chats des neiges". En raison de leurs caractéristiques de construction, ces moyens de transport ne peuvent fonctionner que sur la neige seulement et doivent être par suite considérés, également du fait de lueur coût élevé, comme des moyens professionnels qui nécessitent pour être transférés sur la route des chariots ou autres véhicules de transport.En outre, à cause de leur large chenille centrale ou des chenilles latérales appliquées rigidement à la structure du véhicule, ces moyens ne peuvent agir seulement sur des parcours inclinés transversalement, ou bien en côte, que dans certaines limites assez restreintes, outrepassant celles pour lesquelles se présente infailliblement le danger de renversement.Dans une tentative pour pallier au moins en partie les inconvénients précités, il est déjà apparu sur le marché un véhicule à moteur sur chenille à deux roues destiné à être utilisé en dehors de la route et qui peut être adapté, à l'occasion, aux nécessités imposées par la marche sur la neige,recourant à des dents de prise devant être fixées en adjonction sur la chenille relativement relativement étroite, cette solution ou (de remplacement) n'ayant toutefois absolument pas résolu le problème en question et, en particulier, la marche sur terrain enneigé, incliné transversalement. I1 s'est par suite avéré intéressant d'étudier une solution apte à satisfaire une gamme d'exigences plus vaste, sans pour autant sortir des limites d'économie à partir desquelles se trouverait compromise la possibilité d'une diffusion souhaitable de l'objet. In the sector of mechanical means of transport capable of moving without difficulty on snowy terrain, there are already vehicles designed exclusively for this use, such as sledges with propellers or so-called "snow cats" vehicles. Because of their construction characteristics, these means of transport can only operate on snow only and must therefore be considered, also because of their high cost, as professional means which require to be transported on the road with trolleys or In addition, because of their large central track or the side tracks rigidly applied to the structure of the vehicle, these means can only act on routes inclined transversely, or on hills, only within certain fairly limited limits. , surpassing those for which there is infallibly the danger of overturning. In an attempt to at least partially overcome the aforementioned drawbacks, a two-wheeled crawler motor vehicle has already appeared on the market intended for use outside the route and which can be adapted, from time to time, to the necessities imposed by walking on snow, resorting to he grip teeth to be fixed in addition to the relatively relatively narrow track, this solution or (replacement) having however absolutely not resolved the problem in question and, in particular, walking on snowy terrain, inclined transversely. It has therefore proved to be interesting to study a solution capable of satisfying a wider range of requirements, without however going beyond the economic limits from which the possibility of a desirable dissemination of the object would be compromised. .

En tant que moyen de transport de base plus approprié, est apparu le scooter qui, avec son degré actuel de perfectionnement et de fiabilité présente de nombreux avantages pratiques d'adaptabilité. En effet, surtout du fait que les roues de celui-ci sont appliquées en porte à faux au moyen de boulons de fixation comme il est d'usage sur les automobiles (c'est-à-dire non renfermées entre une fourche), ledit scooter se prête favorablement au type de transformation mis au point entre-temps et faisant l'objet de la présente invention. As a more suitable basic means of transport, the scooter appeared which, with its current level of improvement and reliability, presents many practical advantages of adaptability. Indeed, especially because the wheels thereof are applied cantilevered by means of fixing bolts as is customary on automobiles (that is to say not enclosed between a fork), said scooter lends itself favorably to the type of transformation developed in the meantime and which is the subject of the present invention.

Le but de l'invention est de réaliser un dispositif du type mentionné ci-dessus au début qui évite les inconvénients précités. The object of the invention is to provide a device of the type mentioned above at the start which avoids the aforementioned drawbacks.

Essentiellement, le dispositif proposé selon l'invention comprend un petit châssis d'adaptation équipé d'une chenille montée folle, un moyeu-tambour contenant un mécanisme de réduction et d'inversion destiné à être appliqué à la place de celui d'origine portant la roue arrière du scoo- ter, une roue dentée motrice destinée à être fixée à la place de ladite roue arrière et destinée, selon une des caractéristi ques principales du système, à actionner la chenille en s en- gageant dans celle-ci-de l'extérieur, au lieu de l'intérieur comme d'usage, en autorisant ainsi à la chenille une certaine liberté d'inclinaison, l'ensemble étant complété par un patin de direction destiné à être monté à la place de la roue avant. Essentially, the device proposed according to the invention comprises a small adaptation chassis equipped with a loose mounted track, a drum hub containing a reduction and inversion mechanism intended to be applied in place of the original bearing the rear wheel of the scooter, a driving gear intended to be fixed in place of said rear wheel and intended, according to one of the main characteristics of the system, to actuate the track by engaging in it the exterior, instead of the interior as usual, thereby allowing the track a certain freedom of inclination, the assembly being completed by a steering shoe intended to be mounted in place of the front wheel.

D'autres objectifs et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description détaillée ci-après d'une forme de réalisation, donnée à titre d'exemple indicatif, mais nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels
La Figure 1 est une vue latérale d'ensemble d'un scooter sur lequel est monté, à la place des roues normales, le dispositif à chenille arrière et le patin de direction avant;
la Figure 2 est une vue schématique partielle en perspective de la carrosserie d'un scooter et du petit châssis d'attelage porte-chenille;
la Figure 3 est une vue schématique en perspective du système oscillant guide-chenille;
la Figure 4 est une vue schématique en perspective de la chenille équipée de tasseaux intérieurs de guidage et de traverses extérieures de prise correspondants; et
la Figure 5 est une vue schématique partielle latérale du système d'actionnement de la chenille, à roues dentées extérieures.Other objectives and advantages of the invention will appear clearly on reading the detailed description below of an embodiment, given by way of indicative example, but in no way limiting, with reference to the appended drawings, in which
Figure 1 is an overall side view of a scooter on which is mounted, in place of normal wheels, the rear track device and the front steering pad;
Figure 2 is a partial schematic perspective view of the body of a scooter and the small track carrier hitch frame;
Figure 3 is a schematic perspective view of the oscillating guide-track system;
Figure 4 is a schematic perspective view of the track equipped with internal guide battens and corresponding external grip sleepers; and
Figure 5 is a partial schematic side view of the track actuation system, with external gear wheels.

Comme an peut clairement le voir sur les Figures, le dispositif de l'invention comprend essentiellement le chariot arrière porte-chenille pourvu d'un mécanisme inverseurréducteur correspondant, monté à la place de la roue arrière et le patin de direction monté à la place de la roue avant.Le chariot arrière se compose d'un châssis en forme de berceau 1 prévu pour une fixation facile sur le scooter utilisant les points d'attelage du moteur (non représenté) et de l'amortisseur arrière 2 de manière à maintenir inchangé le système de suspension initial du véhicule. Sur deux barres d'écartement transversales la-lb sont fixées centralement deux fourches 3 et 4 aptes à porter chacune une roue folle guide-chenille 5-6.Longitudinalement, entre lesdites deux fourches, est fixée oscillante une barre 7 portant de part et d'autre un certain nombre de roues de diamètre inférieur 8 disposées parallèlement et aptes à fonctionner en guise de galets multiples ayant pour but de coopérer dans l'absorption de la charge d'appui du scooter qui est représenté schématiquement, sur ia Figure 1 à titre indicatif. La chenille, que l'on peut voir sur la Figure 4, est constituée par un anneau 9 en forme de courroie plate en tissu caoutchouté ou autre matériau approprié.Ladite courroie présente centralement un alignement continu d'ouvertures équidistantes 10 perforées à l'emporte-pièce, ayant des dimensions et un pas correspondant à la denture de la roue de com mande 11 faisant partie du mécanisme réducteur -inverseur monté à la place de la roue arrière du véhicule comme on le décrit ci-après plus en détails. Entre une ouverture perforée 10 et la suivante, la courroie 9 porte, de manière fixée, des traverses de prise 12 chacune en un matériau constitué par une cornière métallique qui présente centralement, à l'emplacement auquel sont destinées à intervenir les dents de la roue dentée de commande 11, un court tronçon abaissé 12a apte à favoriser la coopération de fonctionnement avec ladite roue dentée 11.Comme on peut mieux le voir sur la
Figure 5, ladite-roue, qui se trouve montée sur un moyeu-tambour approprié contenant le mécanisme inverseur-réducteur (non représenté) destiné à être monté sans opérations spéciales à la place du moyeu-tambour d'origine, est constituée par une jante métallique sur laquelle est solidement fixé un anneau denté ila en superpolyamide ou autre matériau analogue apte à supporter la sollicitation d'actionnement exercée par la roue dentée 11 et qui engrène, de l'extérieur, dans la courroie-chenille, c'est-à-dire contrairement à ce qui se produit normalement, ceci représentant une caractéristique essentielle de l'invention. I1 est prévu que les traverses 12 fassent légèrement saillie sur les côtés de la chenille, de façon que celle-ci atteigne, dans son ensemble, une largeur sensiblement égale à celle du scooter. A l'intérieur, afin de réaliser un guidage parfait dans le sens transversal de la chenille, à l'emplacement de l'arrière ou du dos ou des traverses 12, sont fixées des paires de tasseaux en caoutchouc ou en profilé métallique 13, entre lesquelles glissent les roues 5,6 et 8. Pour obtenir une efficacité augmentée, on souligne encore que les traverses 12 peuvent être repliées, à leurs extrémités, de manière à constituer les dents de prise 12b transversales, aptes à assurer une stabilité de marche et tenue latérale plus grandes lorsque le véhicule roule transversalement sur des terrains en pente.Pour obtenir, par contre, une tension régulière de la chenille et un meilleur fonction nement de celle-ci, il est enfin prévu un galet 14 qui agit en mode de tendeur de courroie, mais qui a surtout pour fonction de mener la chenille de manière à améliorer l'angle d'engrènement de la roue dentée 11 sur celle-ci.As can clearly be seen in the Figures, the device of the invention essentially comprises the rear track carrier carriage provided with a corresponding reverse-gear mechanism, mounted in place of the rear wheel and the steering shoe mounted in place of the front wheel. The rear carriage consists of a cradle-shaped chassis 1 intended for easy attachment to the scooter using the coupling points of the engine (not shown) and the rear shock absorber 2 so as to keep unchanged the vehicle's original suspension system. Two forks la-lb are centrally fixed on two forks 3 and 4 able to each carry a idler wheel guide track 5-6. Longitudinally, between said two forks, is fixed oscillating a bar 7 carrying both sides and d 'other a number of wheels of smaller diameter 8 arranged in parallel and capable of operating as multiple rollers intended to cooperate in the absorption of the bearing load of the scooter which is shown schematically in ia Figure 1 as indicative. The track, which can be seen in Figure 4, is constituted by a ring 9 in the form of a flat belt made of rubberized fabric or other suitable material. Said belt centrally has a continuous alignment of equidistant openings 10 perforated with a punch -piece, having dimensions and a pitch corresponding to the toothing of the control wheel 11 forming part of the reduction mechanism -inverter mounted in place of the rear wheel of the vehicle as described below in more detail. Between a perforated opening 10 and the next, the belt 9 carries, in a fixed manner, grip crosspieces 12 each made of a material constituted by a metal angle which presents centrally, at the location at which the teeth of the wheel are intended to intervene. control gear 11, a short lowered section 12a capable of promoting operating cooperation with said gear 11. As can best be seen on the
Figure 5, said wheel, which is mounted on a suitable drum hub containing the reversing-reducing mechanism (not shown) intended to be mounted without special operations in place of the original drum hub, is constituted by a rim metal to which a toothed ring ila made of superpolyamide or other similar material is securely fixed capable of withstanding the actuation stress exerted by the toothed wheel 11 and which meshes, from the outside, in the track-belt, that is to say - to say contrary to what normally occurs, this representing an essential characteristic of the invention. I1 is provided that the cross members 12 slightly protrude from the sides of the track, so that the latter reaches, as a whole, a width substantially equal to that of the scooter. Inside, in order to achieve perfect guidance in the transverse direction of the track, at the location of the rear or the back or of the crosspieces 12, pairs of rubber or metal profile battens 13 are fixed, between which slide the wheels 5, 6 and 8. To obtain increased efficiency, it is further emphasized that the crosspieces 12 can be folded back, at their ends, so as to constitute the transverse gripping teeth 12b, capable of ensuring walking stability and greater lateral hold when the vehicle is traveling transversely on sloping ground. To obtain, on the other hand, a regular tension of the track and a better functioning thereof, there is finally provided a roller 14 which acts in tensioner mode belt, but which mainly has the function of driving the track so as to improve the angle of engagement of the toothed wheel 11 thereon.

Une prérogative essentielle du dispositif décrit selon l'invention consiste en ce que, grâce au système oscillant de fixation de la barre d'appui 7 pourvue d'une pluralité correspondante de paires de roues 8, la chenille 9 a la possibilité de s'incliner dans certaines limites par rapport au plan perpendiculaire du scooter, c'est-à-dire que ce dernier a ainsi la faculté d'évoluer avec une assiette verticale correcte même si le terrain est constitué par une pente inclinée transversalement. An essential prerogative of the device described according to the invention is that, thanks to the oscillating system for fixing the support bar 7 provided with a corresponding plurality of pairs of wheels 8, the track 9 has the possibility of tilting within certain limits relative to the perpendicular plane of the scooter, that is to say that the latter thus has the ability to evolve with a correct vertical attitude even if the terrain is constituted by a slope inclined transversely.

En ce qui concerne le patin de direction 15 avant, on peut observer que celui-ci est constitué par un élément de type mono-ski à carène inférieure de guidage et lame supérieure 16 perpendiculaire réalisée de manière à pouvoir fixer l'ensemble à la place de la roue avant du scooter, en utilisant les boulons de blocage originaux. Le patin est complété par un tirant stabilisateur à ressort 17 prévu pour être ancré aux boulons d'attelage du garde-boue du véhicule, de manière à assurer que celui-ci conserve toujours sa position opératoire correcte.  With regard to the front steering pad 15, it can be observed that this consists of a mono-ski type element with lower guide hull and perpendicular upper blade 16 produced so as to be able to fix the assembly in place from the front wheel of the scooter, using the original locking bolts. The shoe is completed by a spring-loaded stabilizing rod 17 intended to be anchored to the coupling bolts of the vehicle mudguard, so as to ensure that the latter always retains its correct operating position.

Claims (4)

REVENDICATIONS -1. Dispositif, et accessoires correspondants, pour transformer un motoscooter en véhicule propre à fonctionner sur des terrains enneigés, caractérisé par le fait qu'il comprend essentiellement un chariot arrière porte-chenille qui est pourvu d'un mécanisme inverseur-réducteur de commande correspondant et qui est monté à la place de la roue arrière et un patin de direction monté à la place de la roue avant, ledit chariot arrière étant constitué par un châssis en forme de berceau (1) et étant destiné à être fixé sur les points d'attelage normaux du moteur et de l'amortisseur (2) originaux, ledit châssis présentant sur deux barres d'écartement transversales (la, lb) deux fourches, l'une avant (4) et l'autre arrière (3), pour la fixation de deux roues folles (5,6) aptes à guider mobile la chenille et ayant pour fonction de supporter de manière inclinable latéralement une barre longitudinale (7) portant une multiplicité de paires de roues d'appui (8) de plus petit diamètre, la chenille présentant comme particularité d'être formée par une courroie plate en tissu caoutchouté ou similaire sur laquelle sont appliquées une multiplicité de traverses équidistantes (12) en cornière métallique et d'être pourvue d'un alignement central d'ouvertures multiples (10) de forme rectangulaire, chacune étant disposée entre une traverse et la suivante avec un pas précis de manière à permettre l'engrènement, du côté extérieur de la chenille, d'une roue dentée de commande (11, lla) monté sur un moyeu-tambour approprié contenant un mécanisme planétaire inverseur-réducteur destiné à être monté à la place -du moyeu-tambour porte-roue arrière original du véhicule. -1. Device and corresponding accessories for transforming a motoscooter into a vehicle capable of operating on snow-covered terrain, characterized in that it essentially comprises a rear track carrier trolley which is provided with a corresponding reversing-reducing control mechanism and which is mounted in place of the rear wheel and a steering shoe mounted in place of the front wheel, said rear carriage being constituted by a cradle-shaped chassis (1) and being intended to be fixed to the coupling points normal of the original engine and shock absorber (2), said chassis having on two transverse spreader bars (la, lb) two forks, one front (4) and the other rear (3), for fixing of two idle wheels (5,6) capable of guiding the movable track and having the function of supporting tiltably laterally a longitudinal bar (7) carrying a multiplicity of pairs of support wheels (8) of smaller diameter, the caterpillar present ant as peculiarity to be formed by a flat belt of rubberized fabric or the like on which are applied a multiplicity of equidistant crosspieces (12) in metal angle and to be provided with a central alignment of multiple openings (10) of form rectangular, each being arranged between a cross-member and the next with a precise pitch so as to allow the engagement, on the external side of the track, of a control toothed wheel (11, lla) mounted on a suitable drum hub containing a planetary reversing-reducing mechanism intended to be mounted in place of the vehicle's original rear wheel-carrier drum hub. 2. Dispositif selon la Revendication 1, caractérisé par le fait que la chenille de celui-ci, montée sur une paire de roues tournant folles (5,6), est actionnée par l'intermédiaire de la roue dentée (11,lla) positionnée extérieurement par rapport à l'anneau formé par la chenille et non pas intérieurement comme dans l'usage ordinaire, de façon que la che nille ait la faculté de s'incliner entre certaines limites par rapport à l'axe horizontal du véhicule, la roue dentée extérieure de commande (ll,lîa) ayant la particularité d'être montée sur un moyeu-tambour appliqué à la place de celui d'origine de la roue arrière et d'être dotée d'une rotation réduite et inversée. 2. Device according to Claim 1, characterized in that the track thereof, mounted on a pair of idler wheels (5,6), is actuated by means of the gear wheel (11, lla) positioned externally with respect to the ring formed by the track and not internally as in ordinary use, so that the track has the ability to tilt between certain limits with respect to the horizontal axis of the vehicle, the wheel external control gear (ll, lîa) having the distinction of being mounted on a drum hub applied in place of the original one of the rear wheel and having a reduced and reverse rotation. 3. Dispositif selon la Revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'à l'intérieur de la chenille, à l'emplacement de l'arrière desdites traverses (12), sont prévues des paires de tasseaux (13) aptes à permettre un guidage parfait dans le sens transversal de la chenille. 3. Device according to Claim 1 or 2, characterized in that inside the track, at the location of the rear of said sleepers (12), are provided pairs of cleats (13) capable of allowing perfect guidance in the transverse direction of the track. 4. Dispositif selon les Revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'il comprend un patin de direction (15) destiné à être monté à la place de la roue, ledit patin étant pourvu d'un élément similaire à un mono-ski à quille de guidage, lame perpendiculaire d'attelage (16) et tirant stabilisateur à ressort (17).  4. Device according to Claims 1 to 3, characterized in that it comprises a steering pad (15) intended to be mounted in place of the wheel, said pad being provided with an element similar to a mono-ski with guide keel, perpendicular coupling blade (16) and spring stabilizer tie rod (17).
FR8617178A 1986-06-09 1986-12-09 CORRESPONDING DEVICE AND ACCESSORIES FOR TRANSFORMING A MOTORCYCLE SCOOTER INTO A VEHICLE CLEAN TO OPERATE ON SNOW-GROUND Expired FR2599699B3 (en)

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