FR2594317A1 - Chariot isothermique avec plateaux chauffants pour la distribution des repas dans les collectivites et autres utilisations - Google Patents

Chariot isothermique avec plateaux chauffants pour la distribution des repas dans les collectivites et autres utilisations Download PDF

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Abstract

L'objet de l'invention concerne un chariot isothermique avec plateaux chauffants pour la distribution des repas dans les collectivités et autres utilisations. Il est constitué par la combinaison des éléments de structuration, d'isolation et de génération de frigorie du chariot à manutention améliorée avec les plateaux de présentation de plats chauds et froids superposés comportant une barrière thermique avec chauffage intégré séparé de l'alvéolage porteur des plats réfrigérés juxtaposés, le tout, assurant un maintien des préparations à leur température de consommation en des temps avec des parcours importants. Il est destiné au transport des plats chauds et froids distribués sur un plateau unique à des distances éloignées et en des temps différés aux usagers, tout en conservant les températures des préparations initiales. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

L'objet de l'invention concerne un chariot isothermique avec plateaux chauffants pour la distribution des repas dans les collectivités et autres utilisations.
il est destiné au transport des plats chauds et froids distribués sur un plateau unique à des distances éloignées et en des temps différés aux usagers, tout en conservant les températures des préparations initiales.
Il est connu d'utiliser pour la distribution des repas chauds avec des préparations transportées réfrigérées sur un même plateau, mais les dispositifs de séparations thermiques étaient complexes, coûteux, très souvent inéfficaces rendant les fabrications onéreuses et les manutentions difficiles, voire même dangereuse pour les malades.
Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients en améliorant non seulement les éléments constructifs des chariots fonctionnels et simplifiés, mais encore la réalisation pratique des plateaux à utilisation autonome assurant en même temps le réchauffage intégré et la réfrigération sur la capacité de transport, tout en facilitant les manutentions.
Il est constitué par la combinaison des éléments de structuration, d'isolation et de génération de frigorie du chariot à manutention améliorée avec les plateaux de présentation de plats chauds et froids superposés comportant une barrière thermique avec chauffage intégré séparé de l'alvéolage porteur des plats réfrigérés juxtaposés, le tout, assurant un maintien des préparations à leur température de consommation en des temps avec des parcours importants..
Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention
La figure 1 montre le chariot vu en perspective.
La figure 2 est une vue en plan du même objet.
La figure 3 représente le plateau vu en perspective et dans son ensemble.
La figure 4 est une vue en élévation et en coupe du plateau.
La figure 5 montre un détail constructif du plateau.
Le chariot, figures 1 et 2, est constitué par une armature formée par un encadrement métallique avec recouvrement synthétique amortisseuse pour réaliser la partie supérieure 1 et le fond 2.
La partie supérieure comporte des profils fonctionnels 3, 4, 5, 6 formant réceptacles pour retenir des denrées ou autres et drainage d'écoulements des eaux de lavage.
La base 2 ou socle à double paroi surbaissée comporte une double paroi réceptrice des appareillages générateurs de frigories avec semelle isolante, sur laquelle reposent les parois verticales, latérales 7, 8, 9, 10.
Ces parois sont doublées par une garniture isolante logeant les ventilateurs 11, 12 assurant la circulation de la veine réfrigérante dans les capacités contenant les plateaux.
Sur la face extérieure de ces parois 8 et 10 sont placés les commandes de l'électronique de programmation les raccordements électriques partant de la prise 14 placée sur le parement externe avant qui est porteur également de poignées de traction et de timon de raccordement 15 pour trains de chariots.
Les vides 16, 17 forment espaces protecteurs demi souples ou déformables, isolants et récepteurs d'appareillages.
Des rouleaux d'angle en matière synthétique 18, 19, 20, 21 demi souple ou déformable ou amortisseuse constituent des protections contre les chocs évitant 1'endommagement aussi bien des chariots que des surfaces environnantes.
L'armature métallique est porteuse de roues fixe médla- ne 22 et 22 bis mobile ou de roues orientables 23, 24 à chaque extrémité, ce qui donne une très grande maniabilité au chariot qui peut tourner sur lui-même.
Le chassis permet de réaliser deux capacités 25, 26 réceptrices de plateaux avec ouvertures opposées 27, 28 et portes coulissantes 29, 30, les plateaux coulissent en rainure située dans les parois de la cuve.
Les plateaux, (fig 2) 31, 32 sont pourvues de cloches isolantes 33, 34, toujours situées ou orientées en fond de cuve.
Chaque capacité 25, 26 est entourée de parois isolan
tes 35, 36, 37, 38, 39 formant double cloisonnement protégé par
les parements extérieurs rigides.
Les plateaux, figures 3, 4, 5, sont constitués par
deux compartimentements L0 et 41.
Le secteur 40 comporte des éléments chauffants inté
grés 42, 43, 44 formés, soit par une seule plaque, soit par deux
surfaces séparées à marche simultanée ou alternée et pouvant
chauffer à des températures différentes appropriées aux tempéra
tures des consommations des denrées transportées. Une prise 45
est prévue.
Le compartiment chauffant 40 est recouvert par une
cloche isolante 46 à double paroi 47, 48 formant une barrière
thermique mobile séparant les denrées chaudes des plats réfrigé
rés ou consommables à la température ambiante, mais qui ne
seront pas réchauffés avant leur consommation différée.
Des poignées de préhension 49, 50 facilitent la manu
tention des plateaux.
Des poignées 51 placées sur les cloches pour procéder
à leur enlèvement.
Les plaques chauffantes sont placées sur une semelle
isolante 54 pour éviter une propagation de calories.
Par contre, les denrées placées dans les logements
41 des plateaux sont soumis aux effets des frigories circulant
par les orifices 52, 53 pratiquées dans les parties hautes et bas
ses des cuves 25, 26.
Cette combinaison des capacités réceptrices de frigories
contenant des plateaux chauffants placés dans un chariot de tran
sport fonctionnel donnent à ce dispositif un maximum d'effets utilisés.
De plus, chaque plateau peut être utilisé hors chariot
pour préparer une infusion, une ébullition d'eau pour soins et
autres fonctions, et réchauffer son repas.
Ce qui plus particulièrement pour la distribution des
plats dans les hôpitaux ou autres collectivités facilite le service
meme si de très longs parcours doivent être effectués aussi bien
avec unités séparées que par des trains de chariots reliés entre
eux par les timons 15.
De plus, il est spécifié que le sens des plaques chauffantes et de la cloche sont toujours situées vers le fond de la cuve afin que la chaleur dégagée lors du réchauffage soit immédiatement aspirée et ne se répande pas dans llensemble de la chambre.
Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela, la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.

Claims (4)

REVENDICATIONS
10 Dispositif de chariot isothermique avec plateaux chauffants pour la distribution de repas dans les collectivités et plus particulièrement dans les hôpitaux permettant partant d ' un chariot fonctionnel à structuration renforcée et amortiseuse de chocs et carrosserie surbaissée avec roues portantes ainsi que directionnelles lui donnant une grande maniabilité en assurant une distribution- de plats chauds, frais ou refroidis sur un plateau unique, mobile à chauffage intégré, consommables en des temps différés et à des distances importantes des lieux de confection, se caractérisant par la combinaison des éléments de structuration de chariot avec armature métallique intérieure et partie supérieure (1) pourvu des profils fonctionnels (3, 4, 5, 6) et cadre inférieur surbaissé (2) porteur de roues fixes axiales (22) et (22 bis) et de roues directionnelles (23, 24) et de parois verticales externes résistantes déformables (7, 8, 9, 10) avec espaces vides isolants et protecteurs (16, 17) doublés intérieurement par des cloisonnements isolants (35, 36, 37, 38, 39) entourant les cuves réceptrices des plateaux (31, 32) avec cloches isolantes (33, 34). Ces capacités étant obturées par des portes coulissantes (29, 30) alors que les angles externes du chariot sont pourvus de rouleaux anti chocs déformables amortisseurs (18, 19, 20, 21).
20 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le chariot comporte dans son infrastructure surbaissée les appareillages générateurs de frigories, alors que les circuits électroniques (13) électriques et les ventilateurs (11, 12) sont placés dans les double parois pulsant les veines réfrigérantes à travers les orifices (52, 53) pratiqués dans les cuves porteuses de plateaux; les parois externes avant et arrière supportent la prise (14), les poignées et timon de traction (15) et plateau de commande des circuits chauffants et réfrigérants.
30 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les plateaux chauffants comportant deux compartiments (40, 41), le compartiment thermique (40) est pourvu de plaques chauffantes intégrées (42, 43, 44) reposant sur une semelle isolante (54) et avec séparation thermique par une cloche (46) à double paroi (47, 48) et poignée (51), alors que l'alvéolage réfrigérant (41) reçoit le flux refroidissant, chaque plateau mobile est pourvu de poignées de maniement (49, 50) avec prise de courant pour branchement (45).
40 Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les plaques chauffantes (42, 43i 44) et la cloche (46) sont positionnées dans le fond de la cuve afin que les émanations thermiques soient immédiatement aspirées par les orifices de circulation.
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