FR2593782A1

FR2593782A1 - Plaque pour palettisation

Info

Publication number: FR2593782A1
Application number: FR8601436A
Authority: FR
Inventors: Rene Misset; Christophe Graffin
Original assignee: Laboratoires dHygiene et de Dietetique SA
Current assignee: Laboratoires dHygiene et de Dietetique SA
Priority date: 1986-02-03
Filing date: 1986-02-03
Publication date: 1987-08-07
Also published as: FR2593782B1

Abstract

L'invention a trait à une plaque 1 pour obturer une ou plusieurs caisses ouvertes constituant la charge d'une palette. Cette plaque comporte le long d'au moins une partie de son pourtour 2 une pluralité d'ailettes 3, 4 agencées de telle façon qu'une ailette 4 soit développée au-dessus du plan de ladite plaque et que l'ailette qui lui est voisine 3 soit développée au-dessous dudit plan. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

PLAQUE POUR PALETTISATION.

La présente invention a trait au domaine de la palettisation. Elle concerne plus particulièrement une plaque pour obturer une ou plusieurs caisses ouvertes constituant la charge d'une palette.

On sait que dans les installations de stockage, automatisees ou norl, on utilise des palettes comprenant une charge de une ou plusieurs caisses. Ces caisses sont fermees pour protéger leur contenu de la poussiê- re. Pour le transport vers le lieu de destination, les caisses sont extraites de la charge Qe la palette ou bien l'ensemble charge-palette est sorti de son logement. Il arrive souvent qu'il soit nécessaire diou- vrir, avant le transport vers le lieu de destination, au moins une caisse, si la commande à livrer comporte un rompu, c'est à dire un nombre d'articles inférieur à celui du contenu unitaire de stockage de ladite caisse.

Les caisses de conditionnement sont généralement conçues en carton. Avant leur chargement sur les plateaux de palettisation elles sont closes au moyen d'un adhé wif, par exemple une masse adhésive assurant une liaison intime entre les parois de la caisse au voisinage de l'ouverture de celle-ci et les rabats d'une coiffe, ou encore un ruban adhésif liant les rabats de la caisse.

De plus, un ensemble de cartons disposés sur une palette ncessite des liens destinés à empêcher les cartons de bouger les uns par rapport aux autres pendant le transport de la palette.

Lor de commandes comprenant des rompus, il est donc nécessaire de dépalettiser les cartons puis d'ouvrir les caisses qui seront perdues car non réutilisables du fait de leur mode de fermeture au moyen d'un adhésif.

Suivant l'invention, on préconise une nouvelle solution technique permettant lors de la palettisation de cartons ouverts, de protéger leur contenu de la poussière et de lier de fragon temporaire les cartons les uns aux autres.

Cette nouvelle solution technique, qui permet
de réaliser des économies, repose sur l'utilisation,
lors du stockage sur palettes (i) de caisses ouvertes
et (ii) de plaques obturant la ou les caisses situées
sous elles et supportant le cas échéant la ou les
caisses disposées sur elles.

Suivant l'invention on propose donc une plaque
pour palettisation, destinée à l'obturation temporaire
d'au moins une caisse de conditionnement, qui est
caractérisée en ce qu'elle emporte le long d'au moins
une partie de son pourtour une pluralité d'ailettes
agencées de telle façon qu'une ailette soit développée
au-dessus du plan de la plaque et que l'ailette qui
lui est voisine soit développée au-dessous dudit
plan de ladite plaque.

D'autres avantages et caractéristiques de l'inven
tion seront mieux compris à la lecture qui va suivre
d'exemples de réalisation nullement limitatifs mais
donnés à titre d'illustration par référence aux dessins
annexés, dans lesquels
- la figure 1 représente en perspective une plaque
selon l'invention pour la palettisation de caisses
ouvertes;
- la figure 2 est une coupe agrandie partielle selon II-II de la plaque de la figure 1;
- la figure 3 est une vue de dessus d'une plaque
préférée selon l'invention;
- la figure 4 est une coupe partielle selon IV-IV
de la plaque de la figure 3; et - la figure 5 illustre un exemple de palettisation au moyen de plusiers plaques selon la figure 3, par commodité, les figures 3,4 et 5 étant réalisées à la même échelle.

La plaque 1 selon l'invention, qui est conçue en un matériau relativement rigide, notamment une tôle métallique ou une matière plastique injectee, moulée ou thermoformée de résistance convenable en fonction de la charge qui doit éventuellement être supportée, comporte à au moins une partie de son pourtour 2 une pluralité d'ailettes 3, 4 obliques. Ces ailettes sont agencées de telle façon que si l'on considère une paire d'ailettes voisines 3,4, l'une est développée, comme l'ailette 4, audessus du plan de la plaque 1 et l'autre, comme l'ailette 3, au-dessous dudit plan.

les ailettes de chaque paire peuvent être symétriques par rapport au plan de la plaque 1.

De préférence les ailettes de chaque paire constitueront des prolongements obliques de la plaque 1, décalés l'un par rapport à l'autre le long du pourtour de ladite plaque et situés avantageusement dans des plans obliques symétriques par rapport au plan de la dite plaque. Les ailettes pourront être de forme carrée, rectangulaire ou trapézoldale.

Les ailettes 3,4 peuvent être disposées sur une ou plusieurs parties du contour, par exemple au voisinage des coins, si la plaque 1 est polyédrique (notamment rectangulaire ou carrée), ou sur des fragments de la circonférence, si la plaque 1 est circulaire. De façon avantageuse les ailettes 3, 4 seront réparties de façon alternée sur tout le pourtour de la plaque 1 comme représenté dans la figure 3.

Les plaques selon l'invention sont essentiellement rectangualires eu égard à la standardisation actuelle des palettes, cependan, en onction des palettisations particulières qui pourraient être requises, lesdites plaques peuvent entre carrées ou courbes, notarnment circulaires.

Les plaques peuvent être stockées par empilage les unes sur les autres. L'angle or (voir figure 2j est déterminé, d'une part de faS à autostabiliser le chargement de la palette, d'autre part de façon à éviter un coincement des plaques entre elles lorsqu' elles sont empilées. L'angle o doit être inférieur à 1800. Dans leur fonction d'auto-stabilisation du chargement de la palette, les ailettes inférieures 3 rapprochent du pourtour 2 l'extrémité supérieure de la paroi de la caisse du côté de l'ouverture de celle-ci, et les ailettes supérieures 4 permettent le positionnement du fond de la caisse supportée par ladite plaque 1. Pour le stockage des plaques par empilage les unes sur les autres, le risque de coincement des plaques entre elles étant lié aux frottements des ailettes les unes sur les autres, l'angle Oc sera déterminé en fonction de la matière constitutive de la plaque. De façon avantageuse, l'angle Oc sera compris entre 900 et 1600 et de préférence entre 1100 et 1300.

Les figures 3, 4 et 5 montrent que les dimensions de chacune des ailettes sont relativement faibles par rapport à celles de la plaque.

La longueur a (voir figure 1) de chacune des ailettes pourra être adaptée à la dimension des cartons destinés à être chargés sur la palette.

Les ailettes pourront être courtes et nombreuses pour de petits cartons et plus longues et moins nombreuses pour de grands cartons.

La plaque 1 selon l'invention peut donc recouvrir une seule caisse ou plusieurs caisses. La figure 5 illustre un mode de réaiisation selon lequel une plaque sert au recouvrement de plusieurs caisses lors du stockage sur palette.

Conformément à la figure 5 une palette 5 comporte plusieurs caisses 6,16; 26, 36; et 46, 56 en cartons ou matériau similaire respectivement recouvertes par les plaques 1, 10 et 11 qui sont respectivement pourvues d'ailettes 3,4; 30,40 et 33,44, les caisses 6 et 16 étant séparées des caisses 26 et 36 par la plaque 1, et lesdites caisses 26 et 36 étant séparées des caisses 46 et 56 par la plaque 10.

Lors de la préparation de la livraison d'une commande, les plaques 1 de recouvrement et de séparation selon l'invention sont enlevées et les caisses à transporter sont fermées au moyen d'un adhésif comme rappelé ci-dessus. Lesdites plaques sont ensuite réutilisées dans une autre opération de palettisation, pour l'obturation temporaire de nouvelles caisses et/ou de caisses contenant des rompus. Bien entendu les caisses contenant lesdits rompus sont réutilisées.

Selon l'invention on recommande de façon avantageuse pour ia palettisation de caisses ouvertes une utilisation qui est caractérisée en ce que (i) on dispose des caisse 6, 16 ouvertes à leurs extrémités supérieures sur la palette Sdepalettisa- tion, (ii) recouvre les ouvertures supérieures desdites caisses 6, 16 au moyen d'une plaque 1 comportant sur son pourtour une pluralité d'ailettes 3, 4 agencées de telle façon qu'une ailette 4 soit développée au-dessus du plan de la plaque et que l'ailette 3 qui lui est voisine soit développée au-dessous dudit plan, les largeur et longueur du pourtour 2 de ladite plaque, ailettes exclues, correspondant sensiblement à la somme des largeurs et longueurs de l'ensemble desdites paisses 6, 16 reposant sur la palette,(iiXor.d dispose sur la plaque 1 une nouvelle rangée de caisses 26, 36 ouvertes à leurs extrémités supérieures que 1 on recouvre avec une plaque 10 munie d'ailettes 30,40 analogue à la plaque 1, les largeurset longueurs des portours desdites plaques 1, 10, ailettes exclues, correspondant sensiblement à la somme des largeurs et longueurs desdites caisses 26, 36, et (iv) si nécessaire, poursuit sur la face supérieure de la dernière plaque 10 l'assemblage successif caisses-plaque pour réaliser le chargement de palettisation, les ailettes 3,4 ; 30,40 ;...) assurant l'auto-stabilisation dudit chargement.

Claims

REVENDICATIONS

1. - Plaque (1) pour palettisation, destinée à l'obturation temporaire d'au moins-une caisse de condi tionnement, caractérisée en ce qu'elle comporte le long d'au moins une partie de son pourtour (2) une pluralìvea d'ailettes (3,4) agencées de telle façon qu'une ailette soit développée au-dessus du-plan de la plaque et que l'ailette qui lui est voisine soit développée au-dessous dudit plan de ladite plaque.

2.-Plaque selon la revendication 1, caractérisée en ce que les ailettes (3,4) sont obliques et sont situées dans ies plans symétriques par rapport au plan de ladite plaque.

3. - Plaque selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que deux ailettes voisines (3,4) sont décalées l'une par rapport à l'autre le long du pourtour (2) de ladite plaque.

4.- Plaque selon l'une quelconque des revendications1 à 3, caractérisée en ce qu'elle comporte des ailettes (3,4) tout le long de son pourtour (2).

5. - Plaque selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'angle, (s, figure 2)que forment entre eux les plans des ailettes obliques (3,4) est compris entre 90 et 1600 et avantageusement entre 110 et 1300.

6. - Plaque selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu'elle intervient comme moyen d'obturation, de séparation et dlauto- stabilisation de caisses en carton.

7. - Utilisation d'une plaque selon ltune quelconque des revendications 1 à 6, pour la palettisation de caisses ouvertes, caractérisée en ce que (i) on dispose des caisses (6,l6 ouvertes à leurs extrémités supérieures sur la palette (5j de palettisation, (ii) recouvre les ouvertures supérieures desdites caisses (6,16) a moyen d'une plaque (lj comportant sur son pourtour une pluralité d'ailettes (3,4) agencées de telle façon qu'une ailette (4) soit développée au-dessus du plan de la plaque et que l'ailette (3) qui lui est voisine soit développée au-dessous dudit plan, les largeur et longueur du pourtour (2) de ladite plaque, ailettes exclues, correspondant sensiblement à la somme des largeurs et longueurs de l'ensemble desdites caisses (6,16) resposant sur la palette, (iii) on dispose sur la plaque (1) une nouvelle rangée de caisses (26,36) ouvertes à leurs extrémités

supérieures que l'on recouvre avec une plaque 10 munies d'ailettes (30,40) analogue à la plaque (1), les largeur- et longueur des pourtours desdites plaques (1,10), ailettes exclues, correspondant sensiblement à la somme des largeurs et longueurs dsdites caisses (26,36), et (iv) si nécessaire, poursuit sur la face supérieure de la dernière plaque (1-0) l'assemblage successif caisses-plaque pour réaliser le chargement de palettisation, les ailettes (3,4 ; 30,40 ;...) assurant l'auto-stabilisation dudit chargement.