FR2593751A1 - Pare-soleil integral pour habitacle de vehicule - Google Patents

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FR2593751A1 FR8601140A FR8601140A FR2593751A1 FR 2593751 A1 FR2593751 A1 FR 2593751A1 FR 8601140 A FR8601140 A FR 8601140A FR 8601140 A FR8601140 A FR 8601140A FR 2593751 A1 FR2593751 A1 FR 2593751A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

L'invention concerne un pare-soleil protégeant de la chaleur les toits des véhicules et empêchant les rayons de soleil d'entrer par les vitrages. Le pare-soleil est constitué de tubes 5 munis d'embouts aérodynamiques 6. Ces tubes sont fixés sur des barres transversales 4 de transport fixées sur les gouttières ou le toit par 3 du véhicule 8 par les systèmes classiques. Ces tubes 5 sont espacés pour permettre une meilleure ventilation naturelle des habitacles ainsi ombragés. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention est du domaine des accéssoires de véhicules et notamment un système pare soleil protégeant de la chaleur les toits des véhicules et empochant les rayons de soleil d'entrer par les vitrages.
On connaît d'une manière générale les pare soleil de pare brise, de lunette arrière, de vitre latérale adaptés aux véhicules terrestres.
On connait aussi le système de double toit fixe des véhicules tous terrains pour les pays chauds.
ne disposition générale des systèmes précités consiste à empsscher les rayons de soleil à pénétrer directement à l'intrieur des véhicules en apposant des stores multiples directement sur les vitrages. La disposition particulière du système double toit des véhicules tous terrains est un système fixe et fai sant partie du véhicule et empêchant le soleil de chaufw fer directement le toit.
L'obJet de la présente invention est de proposer un système réunissant tous ces parametres en supprimant leurs divers inconvénients.
Ainsi un but p3ns particulier de l'inven tion sera de proposer un système facilement démontable permettant une utilisation temporaire.
Un autre but de l'invention est de proposer un appareil bon marché et facile à fabriquer.
Un autre but de l'invention vise à adapter un système interchangeable sur tous les véhicules.
Un but plus particulier de l'invention est de proposer un appareil aérodynamique pour supprimer les turbulences ou les bruits.
Les buts précités sont atteints par deux barres de toit classiques servant habituellement de porte bagages et réglables en largeur. Ces barres peuvent se fixer sur les gouttières de toit. Des tubes placés perpendiculairement sont fixés sur ces barres transver sales. Rangés c^ote à côte ils servent de pare soleil et sont coupés en longueur en fonction du véhicule porteur.
Des formes aérodynamiques bouchent l'entrée de ces tubes.
Ces tubes ont l'avantage d'être rigides pour ne pas subir les déformations dues aux turbulences lors des vitesses élevées des véhicules en mouvement.
De façon alternative ces tubes peuvent avoir des profils différents. De mtme ces tubes peuvent être espacés sur les barres supports facilitant ainsi la ventilation naturelle du toit. le nombre de barres est fonction de la largeur du véhicule.
Suivant une autre caractéristique générale les barres transversales peuvent faire corps avec les tubes longitudinaux soit par moulage soit par rajout
Il n'est pas exclu que ces barres traversent les tubes pour diminuer la pénétration dans l'air de l'ensemble ainsi formé.
Suivant une autre caractéristique générale les tubes pare soleil peuvent autre remplacés par un ensemble monobloc rigide spécialement conçu.
Suivant une autre caractéristique gêné- rale secondaire le système monobloc pare soleil est muni de systèmes de fixation sur le toit du véhicule ou sur sa carossrie.Ce systèmes de fixations sont réglables pour pouvoir s'adapter sur tout ou partie des véhicules. Il est préférable de prévoir un système aérodynamique à l'avant tel la forme du bord d'statue d'une aile d'avion par exemple.
On remarquera en outre que suivant les dispositions générales précitées la forme d'un tel pare soleil peut épouser la forme d'un véhicule particulier.
Il ne faudra pas oublier de laisser alors un espace suffisant entre le toit et le pare soleil pour permettre la ventilation naturelle de refroidissement. On remarquera aussi que l'espace ainsi créé doit être suffisant pour éviter que le toit ne chauffe mais il peut btre remplacé par un isolant à certaines parties. C1est espace sert aussi à ne pas abîmer le revttement ou le parement du véhicule.
L'avantage du système démontable permet au véhicule de retrouver sa forme et ses caractéristiques primaires par temps froid ou lors de la revente.
On remarquera qu'il peut être prévu un système de réglage horizontal de l'ensemble du pare soleil pour offrir un minimum de prise au vent quel que soit le véhicule porteur.
la présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaitront à la descrip tion qui va titre faite tant des caractéristiques générales que des formes particulières de réalisation d'un pare soleil conforme à l'invention, en relation avec les figures de la planche annexée dans laquelle
La fig. 1 représente un véhicule supportant le pare soleil objet de l'invention.
La fig. 2 est une vue de dessus de la figure 1
La fig. 3 est une vue de l'avant du véhicule. Ici seule l'invention est représentéé.
Sur la figure 1 le véhicule a un avant(1) et un arrière (2) . Sur le toit-le système de fixation (3) est des plus classique. Ces fixations permettent de supporter deux barres (4). Sur ces barres sont fixés des tubes (5) comportants à l'avant un système aérodynamique (6) . Ici ce même embout aérodynamique a été reporté à l'arrière (7) mais inversé de 120 degrés.
Sur la figure 2 on voit le détail de fixation des tubes (5) sur les barres de transports fixées sur le véhicule (8).On remarquera l'espacement entre eux pour permettre une ventilation naturelle du toit ombragé. l'obturation (7 ) à l'arrière des tubes n'est pas indispensable mais peut supprimer d'éventuels bruits de sifflement.
Sur la figure 3 on remarquera mieux le système de fixation (3 ) des barres (5 ) sur la goutib- re du toit du véhicule. il est évident que l'on aurait pu fixer directement les deux barres sur le toit.
D'ailleurs sur certains véhicules sont prévus des systèmes de fixation lors de la fabrication. Une simple adaptation est dans ce cas là nécéssaire. Les tubes (5 ), dont le profil peut autre différent que celui représenté, sont ici fixés sur les barres à l'aide de simples boulons.
il doit être compris que la présente invention n'est pas limitée aux formes de réalisation représentées aux différentes figures, mais que sa portée s'étend à tout pare soleil comportant les caractéristiques décrites notamment en relation avec les figures de la planche, -ces caractéristiques étant prises sépa rdment ou en combinaison en vue de procurer un ou plusieurs effets objets des but de i'invention.

Claims (5)

    REVENDICATION S Pare soleil démontrable comprenant une série de barres réglables en longueur et se montant transversale ment sur un véhicule, caractérisé en ce que ces barres sont fixées sur le toit par un système classique, et en ce que des tubes, placés côte à c6te et obturés par des embouts de forme aérodynab miques, sont fixés perpendiculairement sur ces barres de manière à empêcher l'action du soleil sur l'halbi tacle du véhicule.
  1. 2.- Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé
    en ce que les tubes fixés sur les
    barres sont espacés pour permettre une ventilation
    naturelle du toit ombragé.
    3*- Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé
    en ce que les tubes placés sur les
    barres ne comportent pas d'embouts aérodynamiques,
    notamment s'ils sont remplacés par des profilés divers 4.- Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé
    en ce que les tubes fixés sur les
    barres sont reliés à l'avant pàr un monobloc aéro-
    dynamique remplaçant les embouts.
  2. 5.- Pare soleil selon la revendication 4 caractérisé
    en ce que un autre monobloc obture
    les tubes arrières.
  3. 6.- Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé
    en ce que les tubes placés sur les
    barres sont un système monobloc de forme aérodyna
    mique.
  4. 7.- Pare soleil selon la revendication 6 caractérisé
    en ce que ce système monobloc com
    porte un système de fixation pour véhicules.
  5. 8.- Pare soleil selon la revendication 1 caractérisé
    en ce que les barres transversales
    font corps avec les tubes longitudinaux diminuant
    ainsi le coéficient de pénétration dans l'air. les
    barres support peuvent traverser directement les
    tubes.
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1493086A (fr) * 1966-07-07 1967-08-25 Parasol pour véhicules automobiles
US3476032A (en) * 1967-03-13 1969-11-04 Chris Mattly Sun protection device for vehicles
US3876245A (en) * 1973-09-24 1975-04-08 James I Lowery Automobile sun and rain bonnet
DE3146169A1 (de) * 1981-11-21 1983-05-26 Lin Pan Chiao Much-Ching Regenschutzvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
GB2145385A (en) * 1983-08-23 1985-03-27 Richard Anthony Yates Cover for motor vehicle

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